kuchenfreund

Im Prinzip ist da kein heftiger Unterschied. Die alte Abdeckung passt auch auf den Lusso-Lenker bzw. umgekehrt und den Schaltern ist es auch egal, an welchen Lenker sie montiert werden.

Kaufst du alles neu, oder hast du schon was von dem Kram? Die olle SIP-Tröte wär jetzt nicht meine erste Wahl, wenn man sowas da hat, okay, aber neu würde ich die jetzt nicht unbedingt kaufen. Und die Optik-Teile: Die 90er Jahre sind noch nicht ganz vorbei bei dir, oder (ist nicht böse gemeint...)

Ich find ja, dass die ziemlich gut dasteht, Blech und Lack machen einen sehr ordentlichen Eindruck. Wenn du dir ein bisschen Mühe mit der Kiste gibst, sind da sicher auch 2000 Euro drin, wenn nicht dieses Jahr, dann im Frühjahr 2014. Fahrbereit und mängelfrei sollte sie dann allerdings sein, frische Reifen können auch nicht schaden, wenn die jetzigen noch von vor der langen Standzeit sind. So wie jetzt, als Bastelbude zum selber fertigmachen dann halt entsprechend weniger...

Irgendwie verstehe ich die Kombination Rudelbumsen und Oldtimer nicht so richtig. Der durchschnittliche Oldie-Schrauber ist ja oft kein schöner Anblick. Die eigene Frisur wird meist nur 3 mal im Jahr restauriert, fürs Fitness-Studio ist weder Zeit noch Geld übrig, weil Autoschrauben ist ja teuer und zu den besten Klamotten zählt das Polo-Shirt vom Club. Bei dem ist über der Brust sowas wie "W123 - Typreferent Innenausstattung" eingestickt. Reichlich genossenes 'Schrauberbier' und eine konsequente Ausrichtung am Motto "ein Mann ohne Bauch ist ein Krüppel" tun ein Übriges. Warum will man also unbedingt Oldtimer-Schrauber in seinem Swinger-Club haben?

böse

Suzuki LS?

Danke für die Tipps, hab mich mal bei T-Online angemeldet. Mit Werbung ansich hab ich kein Problem, ich meine, dass gehört halt zum Deal, wenn man irgendnen kostenlosen Service nutzen will, nur diese hinterlistige Scheiße brauch ich nicht. E-Mail-Programm kommt dann auch, ist ja sowieso besser.

Die Älteren unter uns erinnern sich vielleicht noch: Früher, als es noch kein Whatsapp oder Facebook gab, hat man per Post miteinander kommuniziert oder auch mal ne E-Mail geschrieben. Letzteres tue ich noch heute und deswegen suche ich einen seriösen Anbieter. Aber gibt es sowas überhaupt? Meist nutze ich web.de, aber irgendwie ist das ein Drecksladen. Ständig werden einem irgendwelchen "Geschenke" angeboten. Das sind Plus-Mitgliedschaften, die in den ersten Monaten kostenlos sind, dann aber zu einer kostenpflichtigen Mitgliedschaft werden und sich auch erst nach einem Jahr wieder kündigen lassen. Wenn man also aus Versehen auf "Geschenk auspacken" klickt, das nicht weiter bemerkt und deswegen auch nicht kündigt, hat man einen einjährigen Vertrag an der Backe. Dann hat man die Wahl, ob man für etwas zahlt, was man nie haben wollte oder alles ignoriert, dafür aber die E-Mail-Adresse verliert und ungefähr ein halbes Jahr von irgendwelchen Mahnwälten belästigt wird, die ihr Jurastudium mit 4,0 bestanden haben und deswegen eine Arbeit machen, die jedem normalen Menschen peinlich wäre Bei gmx ist es, soweit ich weiß, ganz ähnlich. Gibt es auch Anbieter, die auf solche Spielchen verzichten? Das kann auch ruhig ne ganz schlichte Seite sein, so ohne neueste Infos zu Markus Lanz, Sebastian Vettel und Dieter Bohlen. Ich meine, nichts gegen Herrn Vettel, aber das hilflose Geschreibsel dieser Unredaktion tut ja mal genauso in den Augen weh, wie eine mit Indianer-Motiven gebrushte Cosa.

Wichtig ist, dass der zum Brief gehörende Rahmen nicht mehr existiert. Sollten zufällig zwei Karren mit derselben Nummer auftauchen, keine Ahnung, ich könnte mir vorstellen, dass es dann Stress gibt. Und mit so nem Brief kann man ziemlich viel Mist bauen. Deswegen vielleicht lieber an nen vernünftigen Kumpel verkaufen (und etwas weniger Geld bekommen) als zum Maximalpreis an irgendwen weiter reichen.

Toll, und sowas wird dann unter nem traditionsreichen Namen verkauft, möglichst mit "made in Germany/Italy/USA"-Schriftzug, weil der Monteur, der die Taiwan-Teile an die China-Rahmen schraubt, ja in einem dieser Länder tätig ist. Ich meine, ich hab im Prinzip nichts gegen Fernost-Produkte, nur die Sache mit diesen völlig entkernten Marken nervt irgendwie. Wobei mich der Preis echt wundert. Das einfache oder auch mittelklassige Rahmen z.T. sehr billig sind, ist mir schon klar, aber das es so heftig ist, damit hätte ich nicht gerechnet. 100 Einheiten sind ja - wenn man in industriellen Maßstäben denkt - keine große Stückzahl, klar, dass 8 Dollar dann ein hoher Preis sind

Das ist krass. Ich wäre von dem doppelten Betrag ausgegangen.

Hab da was durcheinander gebracht, ich dachte der hätte 3 Sterne bekommen. Wobei, auch wenn man damit (unter Laborbedingungen) super gegen Wände fahren kann, dass heißt noch lange nicht, dass es ein gutes Auto ist. Wie gesagt, ich verfolg das so'n bisschen mit, und mir ist schon klar, dass das Niveau gestiegen ist. Auch vor Ort, die Zeiten in denen eine Firma wie VW dort mit nem 30 Jahre alten Santana Marktführer war, sind vorbei. Aber bisher hab ich noch von keinem chinesischen Fahrzeug gehört, das wirklich überzeugend ist. Mag sein, dass es sowas irgendwann mal gibt, aber vermutlich eher nächste Woche als morgen.

Da bin ich übrigens einer Meinung mit dir. Ich bin echt kein Markennazi, einer meiner Roller ist ne LML, als ich vor ein paar Jahren ein neues Auto brauchte, hab ich auch nen Kia Magentis in Betracht gezogen. Aber aus China ist, so wie ich das sehe, bisher echt nur Scheiße gekommen. Auch das da jetzt mal ein Auto beim NCAP-Crashtest ein mittleres Ergebnis erzielt und nicht kollabiert, weil jemand mit nem Mofa gegen fährt, kann mich nicht vom Gegenteil überzeugen. Und die Roller, hm, wenn da nicht einige Kleinunternehmen ne Marktlücke gesehen hätten, würde es für Baotian, Jonway und co. wahrscheinlich immer noch keine Werkstätten geben. Abgesehen davon sieht so'n Kinky Mulan oder so auch einfach scheiße aus. Nee, ich glaube nicht an Fahrzeuge aus China.

Ich nehme da sicher nichts in Schutz und finde diese chinesischen Hersteller, die flau verarbeitete Billigprodukte ohne Servicenetz anbieten, keine Tradition haben, nie eine haben werden, und Roller bauen, die in Tests maximal ein 'ausreichend' schaffen auch mehr so semi-sympathisch. Nur: In jedem Roller, der ein pummeliges Heck, ein aufrechtes Beinschild und nen Scheinwerfer am Lenker hat, ein Vespa-Plagiat zu sehen, find ich ziemlich affig. Wenn ein Design ankommt, orientieren sich andere halt dran. Als es in den 90ern diesen Harley-Boom gab, hatten plötzlich etliche Hersteller irgendwelche V-Twins im Programm, vom 125er-Mofa bis hin zum Big-Bike. Als 1994 die Ducati 916 mit ihrem Underseat-Auspuff rauskam, den alle so schweinegeil fanden, gabs das kurze Zeit später an jeder zweiten Sportmaschine. Dieses Gejammer, das Asiaten nichts weiter können als unsere europäische Wertarbeit zu kopieren, muss echt nicht sein.

Habt ihr euch die Karren eigentlich mal angeguckt? Besonders dieses Eva-Dingsbums sieht mit Mattlack, Telegabel und halbkreisförmigem Scheinwerfer ja nun wirklich nicht wie ne GTS oder LX aus. Mag ja sein, dass in Asien viel kopiert wird und das sicher nicht nur, weil es die kulturellen Wurzeln verlangen, sondern vor allem auch aus Profitdenken. Aber oft ist man mit dem "Hilfe - Plagiat!" schreien auch etwas voreilig. Wenn Piaggio die "Eva" als Vespa-Plagiat deklariert, sind die entweder paranoid geworden oder wollen sich mit billigen Tricks einen neuen Konkurrenten vom Hals schaffen. Letzteres finde ich genauso scheiße wie plagiieren.

Schade um die schöne PX. Früher hat man für sowas ne VNB oder irgend so nen alten Rotz genommen... (duck und wech!)

Also abgesehen davon, dass die abgebildeten Karren RÄDER haben, kann ich jetzt keine Ähnlichkeiten zu "echten" Vespas feststellen. Naja, heutzutage wird ja gerne mal die Urheberrechtskeule geschwungen...

Die Bedüsung kannst du von der PX200 übernehmen, die hat schließlich auch den Luftfilter am Vergaser, aber keinen Plattenluftfilter.

Jaja, schon klar dreimal 'i' in einem Wort, die spinnen doch...

Hab so'n Ding selber mal gesehen: Fiese Schweißnähte, an Stellen, an die normalerweise keine gehören, wurstig zusammengeflickte Kabel, der gegen einen heftigen Aufpreis verbaute PX200-Motor klang, als hätte jemand ne Tüte Murmeln im Zylinder vergessen und die Lackierung wurde offenbar auf nem Feldweg gemacht. Aber wenn man sich mal die Hintergründe klar macht, sollte eigentlich selbstverständlich sein, dass solche Karren nichts sind. Diese Roller waren einige Jahrzehnte auf schlechtesten Straßen unterwegs, oft als Erstfahrzeug, über mehrere 100.000 Kilometer und wurden mit einfachsten Mitteln am Leben gehalten. Die "Restauration" muss dann so billig sein, wie nur irgendwie geht, schließlich muss das Mopped ja zum Schnäppchenpreis verbimmelt werden, von dem dann auch noch Transportkosten und Einfuhrzoll abgehen. Da bleibt nicht viel übrig, für solide Arbeit.

Die Zweitakt-LML ist zu 99% baugleich, der Ansaugbereich ist anders, ist halt ein Membran-Motor, aber sonst passt alles, egal ob Zylinder, Auspuffanlagen oder so'n Kram wie Sitzbänke usw. Vespa-Tuningteile kommen fast nie mit irgendwelchen Gutachten. Das heißt, wenn du Auspuff, Zylinder oder was auch immer legal machen lassen willst, musst du zum TÜV fahren und die Kiste prüfen lassen. Das ist so'n bisschen Glückssache, denn manche machen gar nichts, manche haben was gegen Sportauspuffe usw. Aber die Leute aus deiner Gegend werden dir sicher sagen können, wer der richtige Ansprechpartner ist. Motortuning bekommt man am ehesten bei Karren, die vor 89 gebaut wurden, eingetragen, bei späteren Baujahren machen das nur wenige, nach 2001 (?) geht gar nichts mehr. Wobei ich glaube, dass gerade der SIP-Road zu den Teilen gehört, bei denen sich die meisten nicht allzu viele Gedanken um eine Eintragung machen, wenn man nicht gerade die rote Version mit den zwei Endrohren nimmt, fällt das Ding ja auch nicht groß auf...

Wenn die von '91 ist, ist es ne Originale. Repros gab es ab 2002 oder 2003, wobei ich nicht weiß, ob das dieselben Repros sind, die es jetzt noch gibt. Damals hieß es immer "lieber ne alte Originale nehmen und neu beziehen lassen", aber kann sein, dass die verbessert wurden seitdem. Ich find die Supercorsa ja total geil und eigentlich gehört die schon von Rechts wegen auf jede Oldschool-Karre drauf. Aber "die schönste schönste Sitzbank aller Zeiten"? Nicht wirklich, oder? @ Dr. Mabuse: Sicher, dass da "Guliera" drauf stand und nicht "Guliari"

Musst dich mal ein bisschen informieren. Was da jetzt wirklich am besten ist, ist vor allem Geschmacks-/Glaubenssache und so richtig groß sind die Unterschiede nun auch wieder nicht, da braucht man jedenfalls nicht drüber promovieren oder so. Viele mögen die Vor-Lusso-PX am liebsten, weil da ein paar Details netter aussehen, außerdem gabs die in Orange 80er mag ich persönlich überhaupt nicht, allerdings haben da auch schon etliche was nettes gebaut, OHNE jedes bewegliche Tel am Motor auszutauschen. Ich hab seit eineinhalb Jahren ne LML Star DeLuxe (Zweitakt) und muss sagen, dass ist die beste "PX" die ich habe/je hatte, würde ich mir an deiner Stelle auch mal anschauen, sind auch meistens nicht teuer.

Wegen mir brauchst ne nicht weg machen. War mir nur nicht so sicher, was da jetzt genau zu sehen war, naja...

Boah Alter, was ist denn bitte mit deinem Avatar los?