kuchenfreund

Hast du keinen Bock mehr drauf? Ein so seltenes Auto mit problemloser Technik ist doch eigentlich das perfekte Projekt für jemanden, der, wie du, gut mit Blech kann.

Schon klar. Nur wenn der Rest genauso scheiße war, dann wundert's mich echt nicht.

Naja, finds ja auch schade, wenn ne Firma, die schon immer dazu gehörte, plötzlich pleite ist. Aber irgendwie haben die halt verdammt viel Mist gebaut. Ich kenne von denen vor allem den Sito Plus und die Banane, die zwar nur halb so teuer war, wie ne Originale, aber dafür doppelt so schnell verrostet ist. War beides kein großer Wurf. Witzig ist es nicht, wenn Angestellte ihren Arbeitsplatz und Gläubiger ihr Geld verlieren. Aber solche Auspuffanlagen braucht heute kein Mensch mehr...

Solche Anzeigen zu bewerten ist immer so'n bisschen schwierig, denn du siehst auf den Bildern halt nicht alles. Wenn dein Freund Ahnung von so nem Kram hat, dann guckt euch doch zu zweit ein paar Fahrzeuge vor Ort an. Hier findest du eine Kaufberatung, die ist zwar für die V50, aber das meiste kann man direkt für die PK übernehmen. Und klar kann an nem 30 Jahre alten Moped auch mal was kaputt gehen. Aber wenn man sich ein bisschen drauf einlässt und keine Angst vor dreckigen Händen hat, kriegt man das schon hin, was man nicht kann, muss man halt lernen. Alltagstauglich sind die alten Kisten durchaus, klar, wurden ja auch für den Alltag gebaut. Das mit der Lackierung solltest du allerdings nicht unterschätzen. Selbst gemacht sieht meistens scheiße aus, und vor allem Sprühdosen-Lack ist auch nicht sehr haltbar. Ne Profilackierung kostet dagegen richtig Geld und zieht einen Haufen Arbeit nach sich. Und nimm dir Zeit beim suchen. Gerade jetzt, wenn der komplette Winter noch vor uns liegt, kann man ein paar schöne Schnäppchen machen, ne blöd übergepinselte XL2 für 600 Euro wäre mir jedenfalls viel zu teuer. Die hier (wurde vor kurzem im Schnäppchen-Topic gepostet) halte ich dagegen für ein ziemlich gutes Angebot.

Laut Oldtimer-Markt ist er in Zustand 4 4700,-€ wert, für einen 5er sind 2400,- € fällig. Wobei ich nicht sagen kann, ob das realistisch ist, hatte das Heft nur gerade in der Hand...

Ist doch ne ganz normale GTV, oder? Wobei die GTV ne verdammt hässliche Kasperbude ist, keine Ahung, warum man sowas kauft...

Verrücktes Heck, hat der vorne auch so ein durchgeknalltes Design? Und was für ne Marke/Modell ist das überhaupt?

Extreme-Proceeding als neuer Adrenalin-Kick also? Wär dann so gesehen eine Alternative zu Freeclimbing, Downhill-Riding, Crystal Meth und anderem, eher körperlichem, Nervenkitzel. Die Rechtsschutzversicherung würde ich gar nicht kündigen, wenn der Klagegrund nur doof genug ist (du beispielsweise unbesehen eine kaputte, 30 Jahre alte Karre kaufst und auf Rücknahme/Minderung klagst, weil sie "anders" kaputt ist, als vom Verkäufer vermutet) zahlen die eh nicht. Vorteil: Dann könntest du sogar noch die Rechtsschutzversicherung verklagen. Support your local Lawyer!

Auf down-and-forward.de hast du ne kleine Typenkunde. Wobei sich ein originaler SR- oder HP4-Motor von nem normalen 50er Motor in etlichen Punkten unterscheidet, wurde ja bereits geschrieben: Zylinder, Vergaser, Auspuff und Primär bei der SR, die HP4 hatte unter anderem das berüchtigte HP4-Lüfterrad. Und die Höchstgeschwindigkeit von 68 Km/H bei der SS bzw. 72 Km/H bei der SR wird - wenn überhaupt - nur erreicht, wenn die Karre von nem kleinen Mädchen gefahren wird.

Also ich würde auch so'n Shirt nehmen. Aber wehe das läuft nach dem Waschen ein, dann verklag ich euch aber, weil sonst könnte da ja jeder kommen...

Seh ich auch so. Noch ne andere Farbe, Kawasaki-Grün z.B. oder Orange mit Jägermeister-Aufklebern, dann wärs perfekt...

Mach dir nichts drauß, "dorfdepp" schreibt die eine Hälfte seiner Postings bloß, um sich abzureagieren und in dem Rest steht irgendne komplett unverständliche Fickpisse. Keine Ahnung, was mit dem los ist. Wahrscheinlich geht ihm einer ab, wenn er hier immer und immer wieder liest, dass er seinen Namen zurecht trägt. Die Ignorieren-Funktion kennst du?

Bevor du jetzt einen Rechtsstreit mit dem Verkäufer anfängst (der sicher auch nicht alles richtig gemacht hat), solltest du sie ganz regulär verkaufen, die 400 Euro bekommst du leicht wieder zurück. Aber eine 30 Jahre alte Kiste zu ersteigern, die in der Auktion nicht weiter beschrieben wird, zu der es auch nur ein paar unscharfe, wahrscheinlich mit nem etwas in die Jahre gekommenen Handy aufgenommene, Bilder gibt, ohne sie vorher anzuschauen? Naja, merkste selbst, oder?

Schönes Teil! Viele Fahrradläden haben früher im Winter, wenn es zu wenig zu tun gab, alte Fahrräder aufgearbeitet, d.h. neu lackiert, Verschleißteile getauscht und optisch modernisiert. Gut möglich, dass das so eine 'Winterarbeit' ist. Anhand von Tretlager und Rahmennummer müsste man eigentlich raus kriegen, ob es schon immer ein NSU war. Hier mal mein Adler, ohne Pulverbeschichtung Muss mich noch drum kümmern, hab noch nichts dran gemacht. Die Lichtanlage kommt aus der falschen Zeit, die - wenn der Chrom gut ist leider ziemlich teure - Klingel fehlt und der Sattel geht gar nicht. Dafür hab ich schon ne passende Schutzblech-Figur, die Lager müssen neu gefettet werden usw. und wenn ich fündig werde, baue ich noch ne Doppeltorpedo ein. Baujahr ist '49.

Manchmal wundere ich mich ja über Fahrradpreise. Ein gut erhaltenes NSU-Sportrad aus den 50ern mit der tollen Sachs-55-Nabe bringt grad mal 40 Euro, und ein schlecht restauriertes Adler (normalerweise ist der Rahmen total aufwendig lackiert, mit handgemaltem Dekor usw. Dieses hier ist allerdings schwarz kunstoffbeschichtet) bringt fast das 12fache.

Kennt eigentlich jemand von euch ein gutes UND entspanntes Forum für alte Räder? Bei altesrad.net hab ich immer das Gefühl, dass man zum Lachen in den Keller geht. Und der "Muffen"-Bereich von Treharley.de ist mehr so'n Kindergarten. Gibts sonst noch was zum Thema? Notfalls auch englisch...

...wenn überhaupt mal eins angeboten wird. Ein einzelner Rahmen ist ja noch ganz gut zu beschaffen. Aber ein kompletter, originaler Bahnrad-Oldie, der nicht zum doofen Styler-FickSie umgebaut wurde, ist ja schon so'n bisschen megaselten.

Ich hatte jetzt an innenverlegte Züge und Drehgriff-Bremshebel gedacht. Aber ohne Hebel und Zug?! Da machst du mich neugierig, stell mal Bilder von dem Teil rein, wenn es fertig ist. Wobei ich zu Fixies und Fashionvictims sagen muss, ich wohne in Vechta, das ist ne 30.000-Einwohner-Stadt und obwohl in Norddeutschland gelegen, so'n bisschen ne Außenstelle von Bayern. Hier stellt man sich gerne ein zwei Meter großes Kruzifix in den stets akkurat gepflegten Garten, wählt grundsätzlich und schon immer CDU, Biobauern gelten als Revoluzzer. Mittlerweile nimmt man selbst hier Brakeless-Fixies als Schaufenster-Deko. Ich könnte mir ja vorstellen, dass die wirklich hippen Hipster inzwischen was anderes fahren.

Hast du da noch ein paar Infos zu? Ich hatte mal die Idee, eine von diesen winzigen Sachs Torpedo Boy Rücktrittnaben als Vorderrad-Nabe einzubauen, und die dann über ne selbstgefummelte Ansteuerung wie eine Trommelbremse zu benutzen. Aber irgendwie sind Fixies/Singlespeed-Renner nicht so meine Welt, deswegen hab ichs gelassen. Naja, ich vermute mal, dein Ansatz ist etwas professioneller

Sehr gute Idee!

Wobei da ja schon einiges dran ist, was nicht nach PX aussieht. Ich könnte mir vorstellen, dass der Rahmen ziemlich fertig gewesen ist und jemand ne PX-Karosse als Blechspender genommen hat, um ihn zu restaurieren. Passt auch zu der Farbe, die ziemlich 90er aussieht.

Ist ein aufgeschnittenes Coupé naja, die Dinger waren halt nicht immer teuer. Wäre lustig, damit zu nem Treffen von so nem spießig-elitären Mercedes-Club zu fahren, die Karre zwischen zwei zahnbürstengepflegten Original-Cabrios zu parken und zu erzählen, dass man seit Kurzem einen Flügeltürer daheim hat, mit dem man noch Großes vor hat

Ich hab mal einen Roller sandstrahlen lassen (hat man halt so gemacht, damals), die Karosse war hinterher sehr rau und der Lacker brauchte ziemlich viel Füller, war doof irgendwie... Frag doch mal den Lackierer, womit er am besten arbeiten kann. Manche sind ja der Meinung, dass angeschliffener O-Lack die beste Basis für ne Neulackierung ist.

Das Gefühl hatte ich bisher bei JEDEM älteren Japan-Bike, mit dem ich je zu tun hatte. Das bisschen, was es noch neu gibt, ist ziemlich teuer, und die Teile, die öfter mal verlangt werden, kosten auch gebraucht richtig Geld. Wenn das Mopped wertvoll ist oder man sich mit der Kiste seinen persönlichen Traum erfüllt, mag das ja noch okay sein. Aber bei nem günstigen 0815-Oldie ist das ganz schön demotivierend.

Genau deswegen schicke ich nur Ware, die bereits bezahlt wurde. Auf Abzüge, weil einer der Rostflecken an dem 20 Jahre alten Auspuff auf dem Foto nur halb zu sehen war, hab ich keinen Bock. Auf nachträgliches Verhandeln, "Jo, hab noch nicht gezahlt. Kein Stress Alter, Überweisung mach ich nächste Woche fertig." oder "Sorry, aber brauch ich doch nicht." ebenso wenig. Wer den Voll-Service will, mit Rückgaberecht und Zahlung auf Rechnung, soll halt im Shop kaufen. Zu Shop-Preisen. Ich würde auch von keinem Verkäufer verlangen, dass er mir die Ware im Voraus schickt. Find's trotzdem schade, dass du an so einen Idioten geraten bist. Meine Erfahrungen mit Käufen und Verkäufen im GSF sind ausnahmslos positiv.