kuchenfreund

Ich find ja, dass die Gier mancher Leute kaum noch Grenzen kennt. Es ist schon bezeichnend, dass ausgerechnet in DIESEM Topic irgendein Händler versucht, ne Karre zu verbimmeln. Und im Verkaufe-Bereich ist mittlerweile deutlich mehr los, als in Unterforen wie "Technik-Largeframe" Daran, dass echte Schnäppchen regelmäßig zwei Wochen später frisch geputzt und für den doppelten Preis bei Ebay oder im GSF auftauchen, hab ich mich ja schon gewöhnt. Aber wenn Kontaktdaten von Typen, die ne günstige Kiste verkaufen, gegen Geld weiter gegeben werden, find ich das schon ziemlich finster. Ich find auch die Preise der Händler ziemlich hart. Bei Worb5 (und vermutlich auch bei allen anderen) kostet ein 177er DR 165 Euro, in Italien bekommt man den für unter 100. Und Piaggio machts auch nicht besser. Die aktuelle PX fährt so beschissen wie nie zuvor und kostet 3700 Euro. Unbedenklichkeitsbescheinigungen gabs übrigens mal umsonst... Die steigenden Preise an sich stören mich nicht so sehr, ist ja nicht so, dass ich mir ständig ein neues Mopped kaufe. Aber manche Leute haben Dollarzeichen in den Augen, das nervt...

Was soll man eigentlich bei ner katlosen, aber ansonsten serienmäßigen, 150er für ne Bedüsung nehmen? Hab mal was von 160/BE3/105 und ND 55/160 gelesen. Gut?

Wo du übrigens echt aufpassen musst, ist die Sache mit den Steuern. Teilweise sind diese Karren als WoMo oder "Konferenzfahrzeug" mit ner günstigen Pauschal-Steuer zugelassen. Das wird bei nem Halterwechsel allerdings nicht immer so übernommen. Kommt zwar aufs Finanz-/Straßenverkehrsamt an, aber ich würde mich echt wundern, wenn die Behörden ausgerechnet in Berlin kulant mit sowas umgehen. Wenn es blöd läuft, werden aus den 170 Euro, die der Vorbesitzer für sein Konferenzfahrzeug zahlen musste, dann 1300, weil es plötzlich nach Hubraum geht und ein 5,7 Liter ohne Kat an Board ist, bzw der Kat nicht berücksichtigt wird Mit Hakenzeichen oder Euro 1 bzw. 2 bist du auf der sicheren Seite.

Hm, ich könnt mir ja kaum was Blöderes vorstellen, als in so 'ner Art Kinderauto in ner geführten Gruppe durch Hamburg zu eiern.

Ein Bekannter von mir meinte mal was von unter 15, also insgesamt, nicht bloß in der Stadt. Allerdings hat er sich, wenn er auf die Autobahn musste, auf der rechten Spur zwischen den LKWs eingeordnet und ist mit denen konsequent 90 gefahren. Ich find ja, Fahrspaß geht anders. Ich versteh sowieso nicht, warum man sich sowas antut. Ein Camaro oder ne Corvette, okay. Aber ein alter Lieferwagen? Das Ding säuft wie'n russischer Seemann auf Landgang, die 170 PS fühlen sich dank hohem Gewicht, beschissener Aerodynamik und 3Gang-Automatik an, wie 85 in nem normalen Auto, und irgendwie ist es ja doch nur ne alte Handwerker-Karre. Warum nicht ein Transit Mk2? Der sieht ähnlich aus und frisst einem wenigstens nicht die Haare vom Kopf (wobei, du bist Skinhead, oder )

Selten? Rar? Junge, das ist ne PX, ein Roller, der seit 35 Jahren in verschiedenen Ländern gebaut und auf beinahe der ganzen Welt angeboten wird/wurde. Es gibt kaum ein Mopped, das weniger selten ist. Die 150er hat halt etwas mehr Bohrung und den langen vierten Gang der PX200, sonst ist sie mit der PX125 identisch. Für Deutschland ist die 150er nicht so richtig interessant, deswegen wurden hier nicht so viele verkauft, wurde auch nicht durchgehend angeboten. In andern Ländern, wo die gesetzlichen Regelungen anders sind, siehts anders aus, in Italien z.B. gibts die Dinger reichlich.

Ist doch alles kein Problem: Wenn der Schlauch durchgescheuert ist, klebt man halt nen Flicken drauf und wenn sie nicht genug Luft kriegt, lässt man den Ansaugschlauch weg. Klingt dann auch etwas sportlicher

Seh ich auch so. Warst echt ein cooler Fake, bin wirklich auf dich reingefallen, als du von Falk und 16.10er geschrieben hast. Aber die Nummer mit dem Getriebesand war einfach ein bisschen zu viel.

Aber nicht vergessen: NANIF Ansonsten gefällt mir, dass das Topic nach Blabla über Impotenz und Asexualität mal wieder einen Impuls bekommt, der es in die richtige Richtung bewegt.

Wahrscheinlich, weil es so schön evil klingt find den Namen ehrlich gesagt ziemlich geschmacklos... (Enola Gay war der Name des Flugzeugs, dass die Atombombe auf Hiroshima warf)

Kommt drauf an, wie gut die Resto ist. Wenn die Arbeiten richtig ordentlich gemacht wurden, kann das schon hinkommen mit den knapp 2000 Euro.

Also Cover von "Chabos wissen wer der Babo ist" gibts ja reichlich, aber das ist echt lustig: http://www.youtube.com/watch?v=eMPLhfMWmAQ

Na super

Also ne Neue. Hast du die LML schon entdrosselt? D.h. PX-Auspuff, PX-Luftfilter und die passende Bedüsung verbaut? Dann sollte sie so ungefähr 95 laufen, mit nem 24er-Vergaser ist noch ein bisschen mehr drin. Mit dem DR-Zylinder wird sie NICHT schneller, der hat zwar etwas mehr Hubraum, aber dafür auch deutlich kleinere Kanäle und ne relativ zahme Verdichtung, außerdem ist er z.T. etwas flau verarbeitet. Wegen der Kurbelwelle würde ich mir keine Sorgen machen. Wenn es eine von den Schlechten wäre, wäre sie schon kaputt gegangen.

Warum jetzt doch nicht? 200 Euro sind doch ein geiler Preis. Und ein 177er Polini ist ein guter Zylinder für nen haltbaren Alltagsmotor. Was hast du denn für ne LML? NV (also aus den 90ern) oder Star DeLuxe ("aktuelles" Modell)? Bei ner 150er Star DeLuxe wird ein DR-Zylinder eher kontraproduktiv sein, der hat viel kleinere Kanäle als der originale Inder. Ich find sowieso, dass der einzige Vorteil vom DR der Preis ist, und das auch nur, wenn man ihn in Italien kauft. Das mit der Kurbelwelle ist so ne Sache. 2008 gabs etliche LML-Roller, bei denen sich die Kurbelwelle innerhalb der ersten 1000 - 3000 Kilometer zerlegt hat. Aber wenn deiner nicht dazu gehört, würde ich mir um die Welle keine Sorgen machen.

Meinst du echt, dass das mit den Motorüberholungen so 'ne gute Idee ist? Ich meine, Spaß an einer Sache zu haben,ist das eine, aber um Dienstleister zu sein, muss man auch wissen, was man tut. Ich persönlich find ja Titten voll toll, echt, da kann ich mich total für begeistern und so. Aber ich würde jetzt nicht unbedingt Brustvergrößerungen anbieten.

Also von meiner Seite aus gibts nichts neues. Die Skyteam hab ich mir nicht gekauft, denn irgendwie hatte ich da nicht so wirklich Vertrauen zu. Auch wegen den Händlern/Importeuren. Irgendwie kam sie mir wie ne Kiste vor, die es schon morgen nicht mehr gibt, und wo man dann übermorgen keine Ersatzteile mehr bekommt. Die TW200 wurde selten in Spanien und häufiger in den USA und Japan verkauft, dort sogar als TW225. Bei uns ist beides allerdings ultraselten. Hab zwar schon überlegt ne TW125 oder Suzuki Vanvan zu nehmen, aber eigentlich ist das Leben zu kurz, um 125er zu fahren...

Wie schnell ist sie denn? Bei ner originalen PK50 hängt es komplett von Wind und Gefälle ab, ob sie über 50 läuft, mit nem anderen Zylinder sind ein paar Km/H mehr drin...

Mifa? Das ist so ne typische Baumarkt-Marke. Die stellen auch die Germatec und McKenzie-Räder her. Mag sein, dass die auch vernünftige Räder im Programm haben, aber vermutlich mehr so als Alibi. Zu sehen bekommt man vor allem so richtig fiese Billig-Kracher, kosten zum Teil unter 200 Euro und das mit Federgabel und Scheidenbremse, kannst dir ja vorstellen, wie "gut" die einzelnen Teile sind. Außerdem steht "made in Germany" drauf, weil der - garantiert mies bezahlte - Fahrradmonteur, der die Taiwan-Teile an die Taiwan-Rahmen schraubt, seinen Job in Deutschland verrichtet. Von der DDR-Traditionsmarke Mifa ist jedenfalls nicht mehr viel übrig.

@Vespajoe: Ich hab mir jetzt nicht die ganzen 13 Seiten durchgelesen, von daher sorry, wenn es hier wenig neues gibt. Aber: Solltest du echt sein (und irgendwie glaub ich das schon, schließlich ist das Wetter einfach zu gut, um sich nen Fake-Account zu erstellen und die Zeit vorm Rechner zu vertrödeln) solltest du - bevor du auch nur einen weiteren Cent an SIP überweist - erstmal LESEN LESEN LESEN. Also im GSF, nicht bei youtube oder so, denn zwischen ner Karre, die in nem nett gemachten Video schnell aussieht und ner Karre die wirklich schnell ist, kann ein himmelweiter Unterschied bestehen (die Blaue in dem einen Video kommt ja schon heftig rüber, aber keine Ahnung, gut möglich, dass jeder in die Jahre gekommene Diesel-Mercedes beim Ampelpokal vorne liegt). Du hast ein paar wirklich feine Teile gekauft, aber da passt einfach mal gar nichts zusammen, also überhaupt nichts, nada, niente rien. Das geht auch nicht mit einem bisschen guten Willen und Improvisationstalent, das funktioniert einfach nicht, du hättest genauso gut Tuningteile für nen VW Polo oder ne russische Straßenbahn bestellen können. Also wie beschrieben: Informier dich, lies nach, was zusammen passt und was andere so aufbauen. Und dann zieh irgendein Projekt durch, was auch für Anfänger machbar ist. Ich kann ja verstehen, wenn du keinen Bock auf 75ccm-Kinderkacke hast, aber warum nicht ein einfacher Langhub-Polini, den man ja später auch noch weiter aufrüsten kann?

Ob es wohl auch Threads gibt, die zeitgleich im VO und hier geposted werden?

Wie wärs damit: Einfach nicht mehr ins Schulmädchenforum reinschauen, dann siehst du nicht mehr, ob ein Thread doppelt ist und brauchst dich nicht mehr aufregen. Finds ja auch ein bisschen albern, wenn jemand denselben Thread hier und dort gleichzeitig aufmacht. Aber wenn ich mich über solche Sachen ärgern würde, würde ich mich über zu vieles ärgern...

Gründlich ausgeschlachteter VW-Camper mit Einschusslöchern oder so. Der sagt da echt Restaurationsobjekt zu

War der schon?

Problem ist, dass es die richtig geilen Angebote gar nicht wirklich gibt. Das fällt ihm aber erst ein, wenn du bei ihm auf dem Hof stehst. Wahrscheinlich hofft er, dass du irgendne abgefuckte PK mit nimmst, wenn die billige Rundlenkerfuffi in Top-Zustand, wegen der du eigentlich hingefahren bist, "leider schon weg" ist. Schnäppchen gibts da eh nicht, der Typ ist Händler und weiß, was der Krempel normalerweise kostet.