kuchenfreund

War der schon?

Problem ist, dass es die richtig geilen Angebote gar nicht wirklich gibt. Das fällt ihm aber erst ein, wenn du bei ihm auf dem Hof stehst. Wahrscheinlich hofft er, dass du irgendne abgefuckte PK mit nimmst, wenn die billige Rundlenkerfuffi in Top-Zustand, wegen der du eigentlich hingefahren bist, "leider schon weg" ist. Schnäppchen gibts da eh nicht, der Typ ist Händler und weiß, was der Krempel normalerweise kostet.

Ich find ja Patria ganz cool. Die Räder haben gemuffte Stahlrahmen, sind auch made in germany und sind eigentlich gar nicht mal soo teuer. Wenn du gerne Bionade trinkst und ne Jack-Wolfskin-Jacke trägst, könnte auch VSF ne Option sein @ Pennywise: Das mit den Felgen wird schwierig. Hast du eine von diesen NOS-Duomatic-Naben mit 28 Speichenlöchern gekauft, die ab und zu mal angeboten werden oder warum soll es ausgerechnet 28 Loch sein? Chromfelgen bekommst du eigentlich an jeder Ecke, sind auch richtig billig, aber meist mit 36 Speichenlöchern.

Hat die sich vielleicht jemand ungefragt für ne Spritztour geliehen? Gibs doch an die Rennleitung weiter, die kümmern sich dann darum, dass das Teil zu seinem Besitzer zurück kommt.

Um was für Kram geht es denn? Wenn es jetzt nicht unbedingt Teile sind, für die sich der teure Auslandsversand lohnt, wäre ich skeptisch. Ich sag mal, ne Edelstahl-Repro von nem Abarth-Auspuff zum Beispiel ist in Asien billiger zu haben, als hier. Wenn die jemand von dort aus Deutschland bestellt, könnte das durchaus auf PayPal-Beschiss rauslaufen...

Ich muss demnächst ein Tretlager von nem alten Adler auseinanderbauen, das ist so'n ganz komisches Teil mit direkt in den Rahmen gepressten Industrielager. Eigentlich ist alles okay, aber der Rahmen soll lackiert und die Kurbeln neu verchromt werden. Hat da jemand einen Tipp? Gerade beim Online-shoppen drüber gestolpert: Alte Räder aus Frankreich.

Mir gehts mit dieser Borletti-Scheiße ja wie mit nem Witz, der mit "Geht ne Blondine zum Frauenarzt..." anfängt. Irgendwann mal drüber gelacht, aber das ist schon verdammt lange her. Ist jetzt fast 5 Jahre her, dass Champ geschrieben hat, in der Via Calzone gäbs billige Vespas zu kaufen. Ich bin ja eigentlich auch dafür, an Bewährtem festzuhalten, aber das ist echt zu hart...

Sicher, dass das nicht bereits die zweite Restaurierung war? Der Lack sieht irgendwie so nach RAL 6034 aus.

Ich glaube, im Schulmädchenforum gibts ein paar Threads dazu. Scheint wohl einer derjenigen zu sein, die diese spermaweißen Fuffies bei ebay usw. verschachern. Z.T etwas wurstig restauriert und nicht wirklich ihr Geld wert, aber auch nichts Weltbewegendes. So ne typische Asien-VBC ist schlimmer.

Nein nein, "der Scheiß" ist nicht unkorrekt, steht auch im Duden. Und obwohl der Ausdruck zwar meist benutzt wird, um Kopulativkomposita zu bilden, kann er auch alleine stehen. Einen Plural gibts übrigens nicht, weder bei Scheiß noch bei Scheiße, Kacke oder Kot. Das ist ein bisschen seltsam, denn von Stuhl und Exkrement gibts ja auch schließlich auch Mehrzahlformen. Naja, alternativ kann man natürlich auch ein pluralfähiges Kompositum (bspw. "die Scheißhaufen") verwenden.

Naja, vielleicht in ein paar Jahren mal. Ne Freundin von mir ist Sozialpädagogin und hat mal irgendwas mit Familienhilfe gemacht. Die hat sich um so Mädels gekümmert, die mit Anfang 20 zwar keinen Schulabschluss und keine Ausbildung, dafür aber drei Kinder von zwei Vätern hatten. Auf jeden Fall hat sich bei denen längst rumgesprochen, dass Namen, die zu viele Ys enthalten von einer gewissen Milieu-Zugehörigkeit zeugen. Die haben ihre Kinder dann lieber Lea-Marie als Loudanya-Madyson genannt.

Aber sowas von. Hab das Rad erst seit nem knappen Jahr gehabt und vorn paar Tagen noch neue Reifen drauf gemacht. Was ne scheiße... Hier mal ein - leider beschissenes - Bild von der Mühle. Also wie gesagt, falls es irgendwem auffällt...

Sram hat den Nabenschaltungsbereich von Sachs übernommen, Sachs Super 7 und Sram Spectro S7 ist im Prinzip das gleiche, auch wenn die frühen Nabengehäuse etwas anders aussehen als die späteren, Torpedo war mal ne Modellbezeichnung für verschiedene Sachs-Naben. Erstmal musst du schauen, ob da überhaupt ne 7Gang-Nabe reinpasst, viele Hollandräder haben einen relativ schmalen Hinterbau. Die Shimano Inter7 ist 126mm breit, bei der Sachs/Sram sind 130mm. Es ist zwar kein Problem, wenn die Nabe ein paar Milimeter zu breit ist, aber ab 5mm wirds nervig beim Hinterradeinbau und ist ist sicher auch nicht so gut für den Rahmen. Die Inter7 schaltet sehr schön, auch ist der Rücktritt in allen Gängen gleich übersetzt. Allerdings ist sie nicht für die Ewigkeit gemacht, je nachdem wie sie behandelt wird, ist oft ist schon nach 10.000 bis 15.000 Kilometern Schluss. Und wenn sie kaputt ist, ist sie kaputt, ne echte Reparaturmöglichkeit hat Shimpanso nicht vorgesehen. Gebraucht würde ich die eher nicht kaufen. Die Sachs/Sram schaltet etwas hölzern und der Rücktritt ist in den großen Gängen ein wenig zahnlos. Dafür ist sie sehr robust, wesentlich simpler aufgebaut, man bekommt Ersatzteile und im Internet finden sich jede Menge Reparaturanleitung. Fürn Gebrauchtkauf ist das sicher besser.

Irgendso'n Darmparasit hat mir gestern in Vechta ein Fahrrad geklaut. Es handel sich um ein weißes Merida S-Presso, also sowas hier, wobei meins ein bisschen umgebaut war, und ein Monokettenblatt und ein Shimano-105-Schaltwerk hatte. Sollte jemandem das Rad zufällig bei ebay und co übern Weg laufen, würde ich mich über ne Nachricht freuen. Als Belohnung gibts ne Sitzbank

Bei mir wars Steven-Anakin, für meine Freundin wurde Madison-Catalaya vorgeschlagen.

Nein. Nein nein, diese Dorffeste haben noch ne ganz andere Qualität. Das geht ja meist mit so nem Umzug los, da ist dann meist auch ein Spielmannszug dabei. Das heißt, dass da eine Gruppe uniformierter Männer mit strengem Blick auf Trommeln und Trompeten "Looking for Freedom" oder irgendso'ne Fickpisse spielt. Das erträgt niemand nüchtern, auch nicht um 11:00 Uhr vormittags. Entsprechend voll sind die Leute schon, ehe es überhaupt los geht. Und wenn du sagst "Ich trink heute mal nichts" hast du deinen Platz in der Mitte der Gesellschaft verwirkt. Du könntest dich genauso gut in großer Runde dazu bekennen, deinen Lebensunterhalt durch den Diebstahl von Navigationsgeräten zu bestreiten, beides gilt als ähnlich asozial. Sehr schön auch: Der erfahrene Dorffestbesucher bestellt sich immer zwei Biere. Eins, um es auf dem Weg von der Theke zu den anderen schnell weg zu ziehen, dass andere, um es langsam und in Ruhe zu trinken.

Aber ob Integralhelme da so angesagt sind? Damit kann man während der Fahrt so schlecht rauchen und die Dose Neptun findet auch nicht den Weg zum Mund, dass heißt, man muss das Ding auch noch absetzen, ehe man was trinkt. Welcher Mofa-fahrende Hardcore-Zecher will das? Ebay! Was man früher in die Tonne gekloppt, auf die Deponie gekarrt oder im Garten vergraben hat, bringt da immer noch einen Zwanziger. So gesehen der Traum jedes latzhosenbekleideten 80er Jahre-Ökos: Damals hieß es "Einfälle statt Abfälle" und man hat sich überlegt, wie man aus Schrott und Sperrmüll was Nettes für den Bauwagenplatz basteln kann. Heute werden die Abfälle per ebay zu Paypal-Guthaben gemacht und man bestellt sich davon was Neues zum Kampfpreis, was nach nem Jahr kaputt ist, und dann weiterverkauft wird - "Für Bastler sicher kein Problem". Recycling at its best!

Les ich jetzt nicht zum ersten mal. Aber worin unterscheiden sich eigentlich Sprint und Super? Die Rahmen sehen für mich ziemlich gleich aus.

Versuchs mal unter Kaufberatung ich würde sagen, für einen funktionierenden, originalen und kompletten PX-Lusso-Motor kannst du ca. 400 Euro rechnen, eventuell sogar etwas mehr. Beim Sprint-Motor kommts drauf an. Die späten Varianten sind identisch mit den ganz frühen PX-Motoren, allerdings gibts auch welche mit lediglich zwei Überströmern, drei Überströmern aber winziger Dichtfläche bei der garantiert kein Tuningzylinder passt, dünner Getriebewelle, den Vespa-Super-Motor mit 8-Zoll-Bereifung und und und. Willst du denn einen kaufen oder loswerden?

Bis letztes Jahr war es so, dass 125er bis 80 Km/H relativ teuer, und schnellere 125er deutlich günstiger waren, was damit zusammen hing, dass die Kisten mit begrenzter Höchstgeschwindigkeit auch von 16/17jährigen gefahren werden durften. Das wurde Anfang des Jahres aufgehoben, jetzt darf jedes Leichtkraftrad von jedem gefahren werden, der den A1-Schein hat, egal wie alt er ist. Möglich, dass einige Versicherungen jetzt bei jeder 125er die höheren Beiträge verlangen. An deiner Stelle würde ich mal schauen, dass du Ende des Jahres den Versicherer wechselst, gibt sicher auch welche, bei denen man eine 125er immer noch günstig versichern kann. Das mit der Leistungsbeschränkung ist Blödsinn. Das hängt mit dem Stufenführerschein zusammen und stand früher bei allen Vespas bzw. allen Fahrzeugen mit weniger als 34 PS in den Papieren.

Echt, da gibts nen extra Stopfen für? Eigentlich passt da die Nabenabdeckung der vorderen Bremstrommel perfekt rein. Außerdem gibts noch irgendso'n Gummiteil, was bei Automatikrollern am Motorblock sitzt, das ist ein bisschen flacher als der Nabendeckel.

Vor ein paar Tagen gabs hier ein ganz ähnliches Thema. Die für 50er-Roller relativ hohen Laufleistungen sollten einen nicht abschrecken, der Motor ist sehr robust und steckt das locker weg, er lässt sich wenn wirklich mal was kaputt geht auch relativ leicht reparieren. Ich finde die Preise aus den von dir verlinkten Angeboten sehr hoch, besonders für die ungeliebte XL2 (die PK mit dem großen Tacho und dem unförmigen Lenker) sollte man nicht zuviel ausgeben. Wenn du so eine mal los werden willst, bekommst du die 1500 Euro garantiert nicht wieder. Ließ dich mal ein bisschen in das Thema ein, eigentlich hat man als Verkäufer nicht allzu viele Möglichkeiten, bei ner Vespa Mängel zu verstecken, ist ja kein S-Klasse-Benz. Wenn du ein paar wichtige Punkte beachtest, kannst du dir eigentlich sicher sein, keinen Schrott zu kaufen.

Also das nenn ich mal Cut-Down. Irgendwie schade drum...

Beim Lüfterrad würd ich ja sagen Glück im Unglück. Bei nem Bekannten von mir hat ein Trümmer eines geplatzen Lüfterrades ein Stück vom Motorgehäuse weggerissen und von innen eine Beule in die Karosse seiner Smallframe geschlagen.

Du nervst! Muss das sein, dass du STÄNDIG in irgendwelche Topics spamst, was du grad zu verkaufen hast?! Mach doch einfach ne Verkaufsanzeige. Oder geh zu ebay.