kuchenfreund

Kann sein, dass das hintere Ritzel verschlissen ist, neue Kette und verbrauchtes Ritzel gibt so'n etwas komisches Gefühl beim Treten. Nabenschaltungsritzel halten zwar lange, aber nicht ewig, und wenn die Kette erneuert wurde, fällt Verschleiß hier besonders auf. Ansonsten freut sich die Nabenschaltung auch ab und zu über nen Service. Ist auch echt kein Hexenwerk und Anleitungen finden sich im Netz zu Hauf. Wenn du eine brauchst, sag Bescheid, ich hab da noch was auf meinem Rechner.

Sollte ein Kind oder eine demente ältere Person anwesend sein, könntest du sie überreden, die Serviette zu essen. Oder du rotzt rein, faltest ein Schiffchen draus, lässt es in der Suppe deines Sitznachbarn zu Wasser und singst: "Olé, olé, die MS Rotzfahne sticht in See." Wenn dir die Kellnerin gefällt, könntest du sie fragen, ob sie dir ihre Telefonnummer auf die Serviette schreiben mag. Sagt sie in einer derart bezaubernden Art und Weise nein, dass du dir umgehend auf der Restaurant-Toilette einen runter holen willst, könntest du mit der Serviette die Schweinerei aufwischen. Du könntest einen kleinen Kim Jong Un aus der Serviette basteln, ihn mit der Tischkerze entflammen und dabei schreien: "Burn Motherfucker, Burn!" Sollte aber einer dieser Typen dabei sein, die immer die selben steinalten Anekdoten erzählen, sowas wie "als ich damals mit dem Andi einen saufen war, ist uns ja was voll krasses passiert" streck ihm die - zuvor mit einem Ohr bemalte - Serviette entgegen und sag: "Erzähl es der Serviette!"

Eigentlich sind Cantilever-Bremsen nicht wirklich scheiße, wenn alles passt kannst du das Vorderrad damit locker zum Blockieren bringen. Ich würde der Bremse einfach ein paar frische Beläge gönnen und den Gegenhalter durch was Stabileres ersetzen. Der Querzug sollte - wenn verstellbar - eher kurz sein, dann hast du eine knackige Übersetzung. V-Brakes sind anders übersetzt als andere Bremsen, wenn du eine V-Brake verbaust, brauchst du - eigentlich - auch einen passenden Bremshebel.

Rund 300 - 400 Euro könnte ich mir für die Rote ebenfalls vorstellen, ist halt schade, dass Backen, Lenkerdeckel und Kaskade nicht mehr original sind. Und die gecuttete 80er-Karosse ohne Brief? Hm, weiß nicht, ist sowas wirklich Geld wert?

Diesel - möglichst den 88-PS-Fünfzylinder, da passt auch der Hubraum - wär echt mal was Neues Was es hingegen häufiger gibt, sind V8-Umbauten, aber mehr so die uncoole Variante, "altes Blech mit zeitgemäßen Komfort" oder so. AMG hat 2009 den vorerst (?) letzten gebaut, aber es gibt natürlich noch andere, die sowas anbieten. Eigentlich steh ich ja auf Oldies mit dickem Motor, aber so was wirkt - find ich - ziemlich verweichlicht. Allein schon der modernisierte Innenraum Das Ding ist ein Original und sieht aus, wie ne Replika...

"Bremsmantelfett" hat einen etwas höheren Tropfpunkt als normales Fett, das ist der ganze Unterschied. Du kannst jedes Fett nehmen, das ein bisschen hitzebeständig ist, viele nehmen auch einfach ganz normales Fett, das ist eigentlich auch okay. Viel wichtiger ist, dass da, wo mit Fett geschmiert werden soll, Fett dran kommt, und da, wo Öl verwendet werden soll, Öl verwendet wird.

Ich glaube, das Problem ist, dass man sich bloß an die Schlimmsten erinnert. An denjenigen, der mega-dicht auffährt, weil man dort, wo 60 erlaubt sind, 75 fährt, denkt man zurück. An die 20 anderen, die den erforderlichen Abstand halten, eher nicht. Letztes Jahr hat mich einer überholt, als ich mit dem Roller auf der Autobahn unterwegs war. Noch als er neben mir war, zog er wieder rechts rüber, so dass ich auf den Standstreifen ausweichen musste. Solche Momente vergisst man nicht so schnell. Es sind halt zu viele LKWs unterwegs. Aber solange Nordsee-Krabben in der Nordsee gefangen, in Polen aufbereitet, und an der Nordsee verkauft werden, wird sich da wohl nichts dran ändern.

Wenn man sich gegen eine am falschen Ort (z.B. unmittelbar hinter dem Ortschild) vorgenommene Geschwindigkeitsmessung wert, endet das meistens damit, dass ein eventuell erlassenes Fahrverbot zwar aufgehoben wird, aber Punkte und Bußgeld gibts trotzdem. Möglich, dass das bei ner Abstandsmessung - wenn es unzulässig ist, die in der Nähe einer Autobahnauffahrt durchzuführen - genauso ist. Das heißt, so viel gäbe es in dem Fall nicht zu gewinnen. Eine andere Frage ist, wie es mit Anwaltsgebühren usw. aussieht. Rechtsschutzversicherungen zahlen meist nicht, wenn man wegen einer Verkehrsordnungswidrigkeit klagen will. Ich würde es davon abhängig machen, was auf dem Spiel steht. Um wieviel Geld/Punkte gehts denn? Und zur anderen Diskussion: Ich finde ja, dass ALLE scheiße fahren, also alle außer mir. Deswegen sollte man jedem LKW-, PKW-, Motorrad-, Roller-, Fahrrad-mit-Hilfsmotor-, Quad-, Trike- und Strandbuggy-Fahrer den Führerschein wegnehmen. Und für Fahrräder sollte man eine Führerscheinpflicht einführen, nur um dann niemandem einen Fahrrad-Führerschein zu geben. Dann hätte ich endlich freie Fahrt und so...

Der Preis kommt mir ziemlich heftig vor, ich hab auch schon neue LML-Motoren für 700 Euro und weniger gesehen. Es gibt unzählige Varianten, das Lusso-Getriebe haben leider nicht alle, den 5-Kanal-Zylinder auch nicht. Ron von Sqooter hat mal geschrieben, das die Versionen "E22" und "E23" das Lusso-Getriebe verbaut haben. Vielleicht kann der dir genaueres sagen, vielleicht hat er auch nen günstigen Motor liegen. Zur Haltbarkeit kann ich leider nicht viel sagen. Ich hab zwar ne LML, aber die hat nen Membran-Motor und ist auch noch nicht viel gelaufen, von außen sind mir jetzt keine qualitativen Unterschiede zu nem Piaggio-Block aufgefallen.

Wundert mich jetzt auch ein bisschen. Ich dachte, es geht vor allem darum, dass Kisten mit verloren gegangenen Papieren nicht/kaum wieder zuzulassen sind?

Danke, werd ich ausprobieren! Felgensilber sieht irgendwie kacke aus, zumindest die Sorten, die ich bisher hatte.

Also funktionieren tun die alle, egal ob billig oder teuer. Aber so richtig geil sind eigentlich nur die von Mathmos, ich mag ja die Telstar. Die anderen, hm, das ist so wie wenn man ne Vespa will, und sich dann nen Baotian Retro Star oder ne Quinqi Mulan kauft. Oder ne Lambretta...

@Dorfdepp: Sag mal, ist dir ein Trecker auf den Pimmel gefallen oder lässt sich dein Problem vielleicht mit Sauerkrautsaft lösen?

Seh ich genauso, für 800 - 900 Euro kann man die mitnehmen. Und bevor jetzt alle wieder schreien: "Für ne 80er würde ich nicht mehr als 500 Euro ausgeben", sorry, die Zeiten sind vorbei. Wobei ich lieber ein bisschen mehr zahlen und ne 125er nehmen würde. Die PX80 ist halt wirklich ne Wanderdüne, in der Stadt gehts noch, aber jenseits der gelben Schilder wirds echt langweilig. Andere 80er aus der Zeit streuen ein bisschen nach oben, aber die Vespa PX läuft halt wirklich nur 75 - 80. Eine ordentliche PX125 sollte eigentlich nicht so schwer zu finden sein. Im Moment, kurz vor Saisonbeginn, sind immer viele Goldgräber unterwegs, aber wenn du einige Wochen die Augen offen hälst, wird schon was passendes kommen. Ansonsten gibts noch die LML Star DeLuxe, die zwar in Indien gefertigt wird, aber kein Plagiat, sondern ein von Piaggio lizensierter Nachbau ist. Das Zweitakt-Modell ist zu 99% baugleich mit der Millenium-PX, die Qualität liegt auf dem selben Level. Ein echtes Top-Fahrzeug sollte für unter 1500 Euro zu kriegen sein.

Sagt mal, gibts eigentlich irgend einen RAL-Lack, der so in etwa dem Silbergrau entspricht, mit dem bei der PX Gabel, Bremsen und Felgen lackiert sind?

Trockenkupplungen gibts auch bei den neueren Boxern mit Vierventilköpfen. Aber die alten liegen eher in dem Leistungsbereich, den du angegeben hast. Was willst du bauen?

Lebst du in Italien? Wenn nicht, würde ich keine Karre mit italienischen Papieren kaufen. Sowas ist (dort) gesucht und entsprechend teuer. Hier bekommst du so ne Kiste billiger.

Cool, du willst die Dinger in Serie bauen? Machst du dann auch andere Sachen? Backen und Kotflügel würden mich ja noch mehr interessieren. Wobei ich die Idee mit dem Logo nicht ganz so super finde. Wenn jedes Teil, das man an die Karre baut, einen dicken Schriftzug im Sichtbereich hätte, würde der Roller nicht schöner werden...

Wenn man Ware zahlt und nichts/nicht das Bestellte/Schrott geliefert bekommt, dann klar, Feuer frei. Aber jemanden verklagen, bloß weil das mit dem günstigen Kauf nun doch nichts geworden ist? Ohne, dass einem ein konkreter Schaden entstanden ist? Dafür zum Anwalt rennen, vielleicht ein Gutachten über den Wert der Kaufsache anfertigen lassen und und und? Das wär mir ja wirklich zu blöd. Ich würde mich da an BFCs Vorschlag halten: Ordentlich besaufen, Aggro-Mucke hören und drauf geschissen...

Ich bin mir nicht sicher, ob der Wave 110i allzu viel mit dem Cub 90 zu tun hat. Ich vermute mal, wenn ja, ist der Unterschied ungefähr so groß, wie der zwischen Vespa VBA und der aktuellen PX. Technisch halte ich den Wave jedenfalls für ne hervorragende Alltagskarre. Die Motorbasis hat bereits in etlichen anderen mehr oder weniger ernst gemeinten Hondas bewiesen, dass sie robust und zuverlässig ist, der Verbrauch liegt bei unter 2 Litern und der Spaß kostet laut Liste grad mal 1800 Euro. Klingt für mich nach ner billigen kleinen Kiste, die man ohne Reue im Regen stehen lassen kann, die nicht viel Ärger macht und um die man sich keinen Kopf machen muss, wenn man nicht grad drauf sitzt. Wenn es das ganze noch in (halbwegs) schön gäbe, wär das sicher nicht nur für Björn und Silke erste Wahl. Meiner Meinung nach wärs dann ein ziemlich idealer Roller.

Das mit dem Wave hat Honda versaut, schade. Wär das Ding nicht so hässlich, würde ich mir den gerne kaufen. Der ist vermutlich recht zuverlässig, super-sparsam, hat ein manuelles Getriebe und das Fahrwerk ist auch nicht so verkehrt. Und im Vergleich zum 3-Liter-Lupo, der einfach mal so teuer - und zwar in allen Bereichen: Versicherungsbeiträge, Inspektionskosten und Anschaffungspreis - war, dass er sich für niemanden gelohnt hat, ist der Wave recht günstig. Wenn der halbwegs passabel ausschauen würde, würde ich den als Alltagskarre fahren. Aber das Teil kann sich ja niemand anschauen. Von daher: Ein Honda-Wave in besser-aussehend wär ziemlich ideal für mich. Eventuell könnte ich mir auch ne Viertakt-LML vorstellen, naja, weiß nicht, hab ja schon eine mit zwei Takten...

Du bist Österreicher, oder? Würde dir ein Scan von nem deutschen Brief einer 150er Star DeLuxe (Zweitakt, Baujahr 2009) helfen? Den hätte ich da...

Am besten wärs, wenn der Pulverer alles machen würde, also entlacken und neu beschichten. Wenn du die Karosse erstmal strahlst und sie dann einige Wochen liegt, bevor ne neue Beschichtung drauf kommt, ist das nicht so der Hit. Dein Sandmann scheint nicht viel mit Karosserie-Blechen zu tun zu haben, oder? Ich meine, jemand, der es gewohnt ist, Autoteile usw. zu strahlen, würde sich nicht allzu große Sorgen vor Verzug machen. Sicher, das er der richtige ist? Wichtig ist, dass du zu einem Beschichter gehst, der Erfahrungen mit Fahrzeugteilen hat, und weiß worauf es dabei ankommt. Bei einer Rollerkarosse gelten andere Anforderungen, als bei Gartenmöbeln oder ähnlichem, die Firma sollte sich damit auskennen. Wenn die Firma vernünftig arbeitet (allerdings nur dann!), ist die Beschichtung haltbarer, als eine gute Lackierung. Hier im GSF ist auch einer unterwegs, der Karossen pulvert, musst mal unter "Dienstleistungen" gucken, sein Angebot klingt recht fair. Die Karosse vor der Beschichtung zu spachteln ist heutzutage mit den richtigen Mitteln kein Problem mehr. Was du da nehmen musst, und wie du am besten vorgehst, kann dir der Pulverer sagen, er kann das ganze natürlich auch übernehmen. Plastikteile wie Kaskade, Lenkerabdeckung usw. können natürlich nicht beschichtet werden. Die musst du im passenden RAL-Ton lackieren, allerdings kann es dabei zu leichten Farbunterschieden kommen.

Als ich den Titel gelesen habe, dachte ich, hier gehts um Scheuerpulver, um Teile, um Erfahrungen jenseits der 3-Promille-Grenze, um die Frage, ob man auf Chrystal ficken sollte, obwohl danach "jeder" normale Sex langweilig ist, um Partys, die von Freitag bis Dienstag gehen... Und stattdessen begleitetes Fahren mit der Fuffi. Leute, echt jetzt?

Musst halt mal gucken, ob es überlackierte Schrauben gibt und ob man die Zahlen auf dem Schaltrohr noch lesen kann. Interessant ist auch, wie die Bereiche, die üblicherweise nicht mitlackiert werden, aussehen. D.h. ist der Lack unterm Tank oder im Motorraum irgendwie anders? Aber eigenlich siehts schon nach O'Lack aus und in der Farbe hats die V50 auch gegeben.