kuchenfreund

Hi, ich hab mir kürzlich ne PX80 ersteigert, und da ich noch nen 177er DR-Zylinder hier liegen hab, folgende Idee: Mir ist natürlich klar, dass der "eigentlich" nicht passt, aber man könnte doch den Fuß etwas abdrehen und ihn passend kürzen, dann müsste es doch hinhauen, oder sind dann keine brauchbaren Steuerzeiten möglich? Ich meine, der 139er Malle ist doch auch bloß ein gekürzter 166er, und dann gabs ja auch noch diesen 149er Pinasco, der ja auf dem 177er basiert. Wenn es hinhaut, hätte man einen Zylinder, der dem 135er DR nicht unähnlich ist, aber ein kleines Hubraum-Plus hat. Gut? Nicht gut? Hats vielleicht sogar schon mal jemand gemacht?

Kann ich verstehen, dass ist halt so'n typischer Fall von "So scheiße, dass es schon wieder ganz lustig ist." Keine Ahnung, ob Honda damals keine Design-Abteilung hatte und die Sache mit der Optik den Hausmeister machen lassen hat, aber an diesen ganzen 80er-Jahre-Eimern - Lead ebenso wie Melody, Elite und Helix - passt halt einfach mal gar nichts, also überhaupt nichts. Ich meine, ne Sfera ist hässlich, aber diese Honda-Dinger spielen halt noch mal in ner ganz anderen Liga. Kein Wunder, dass die Typen, die weils so schön assi ist mit Three-Wolf-Moon-Shirts rumrennen, davon begeistert sind.

@ Oppa: Planet-X ist so'n Cyclocross-Ableger von On-One. Falls du dir auch ne Nabenschaltung vorstellen kannst, musst du dir mal die On-One-Homepage anschauen, da gibst die Nabenschaltungsversion grad für 125,- €. Denk aber dran, dass keine Gabel dabei ist. Ein Bekannter von mir hat sich vor ein paar Jahren mal ein Kaffenback gekauft. Der Rahmen ist an sich okay, allerdings war der Lack nicht sehr haltbar, nicht nur bei ihm, in Foren konnte man ähnliches lesen. Ich glaube, der war nicht pulverbeschichtet sondern nass lackiert. Ist aber - wie gesagt - ein paar Jahre her, denkbar, dass das jetzt geändert wurde, und die Lackur nun hält. Surly Cross Check und Pacer kennst du?

Cooles Projekt! Deine Diesel-PX ist mir schon mehrfach im Netz begegnet, glaube, da gibts auch ein Youtube-Video, oder? Halt uns auf dem Laufenden, ich find das Teil spannend!

Naja, selbst wenn er den Preis mit nem Zweitaccount gepuscht hat (oder es dabei übertrieben und den echten Höchstbieter überboten hat): ´Da wird es immer noch jemanden geben, dem das Ding 1800,- Euro wert ist. Wobei ich schon mehrmals ne XL2 für mehr als 1000,- Euro weg gehen sehen hab. Aber das waren originale schwarze Roller mit sehr wenig Kilometern und in hervorragendem Zustand. Diese spermaweiße Kasperlkiste sieht ja selbst für ne XL2 scheiße aus.

1800,- Euro hat sie gebracht! Ne XL2 Was für eine kranke Scheiße, dafür gibts es auch eine wirklich gute V50.

Italienische Spezialität ist gut Wenn ich mein "Curryhuhn" neben meiner PX stehen habe, hab ich das Gefühl, Piaggio hätte seine Lackierer mal nach Indien schicken sollen, da hätten sie noch was lernen können Mit der NV kenn ich mich nicht so richtig aus, die Star DeLuxe ist nicht schlechter als ne Millenium.

Das der Käufer sich ärgert kann ich ja schon nachvollziehen. Versteh mich nicht falsch, ich glaub dir, trotzdem klingt die Geschichte halt arg nach "Mein Hund hat die Hausaufgaben gefressen". Da würde ich als Käufer durchaus misstrauisch werden. Vermutlich wird er ein bisschen mit dem Säbel rasseln, ein paar Paragraphen zitieren und nach ner Weile nichts mehr von sich hören lassen. Viele drohen schnell mit nem Rechtsstreit, aber die Leute, die einen wegen sowas wirklich verklagen, sind gar nicht mal so zahlreich. Und welcher Gewerbetreibende ist schon rechtsschutzversichert? Von daher: Abwarten und Bier trinken.

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Zu schön für den Straßenverkehr (es geht um ne XL2 )

Irgendwie siehst du das falsch. Sicher sind alte Vespas wertvoll, aber das ist kein Double Eagle, der abhängig von Zustand, Jahrgang und Nachfrageschwankungen einen bestimmten, klar festzumachenden Preis hat. Da kann man nicht exakt sagen, was die wert ist und wie sich der Preis in den letzten 6 Monaten geändert hat. Angenommen du würdest deine GS3 für übertriebene 6000 Euro inserieren, und da wäre jemand, der genau sowas schon länger sucht, und jetzt nicht unbedingt passionierter Schnäppchenjäger ist, dann könnte es passieren, dass du sie tatsächlich zu dem Kurs loswirst, wenn nicht diese Jahr, dann nächstes. Willst du sie allerdings bis Ende nächster Woche verkauft haben und sind derzeit vielleicht noch ein oder zwei andere inseriert, müsstest du deutliche Zugeständnisse beim Preis machen. Dann gibt es auch immer noch Sammler, die ihre "Schätze" zwar nicht unbedingt verkaufen würden, aber durchaus zu einem Tausch bereit wären. Möglich, dass so jemand genau diesen Roller unbedingt haben will, und dir deswegen eine Karre dafür geben würde, die "offiziell" eigentlich mehr wert ist. Oder auch nicht. In der letzten Oldtimer-Markt stand neulich ein interessanter Artikel zum Thema "Garagengold". Zwar in einem etwas nervigen Stammtisch-Ton geschrieben, aber von der Grundaussage her nicht falsch. Das Fazit lautete so in etwa: Wer Geld verdienen will, sollte mit Aktien rumspielen.

Deine Mudda singt bei Motörhead. Deine Mudda ist Rechtsträger. Deine Mudda ist so fett, wenn die auf der Waage steht, wird ihre Handynummer angezeigt. Deine Mudda steht um 5 vor 8 vor KIK und singt "It's a final countdown". Deine Mudda kackt bei KIK vor die Tür, weil "Drücken" dran steht. Diene Mudda läuft bei Super Mario Land nach links. Beim Yoghurt mit der Ecke kippt deine Mudda die große Ecke in die kleine. Deine Mudda kauft im Apple-Store Obst. Deine Mudda frisst Verpackungsmaterial. Deine Mudda beantragt Hartz4 bei Monopoly.

Da gibts immer diese ausartenden Topics, in denen man sich reichlich streitet ("Der S1 ist komplett scheiße" - "Nein, der ist total gut, ich fahr den seit 20 Jahren") und die am Ende zu nichts führen. Nimm einfach einen guten Markenreifen mit einem modernen, sportlichen Profil, ich denke, da kann man jetzt nicht so richtig viel falsch machen.

Bei nem Motor, der so sein soll wie ein originaler 200er ist der teure Quattrini meiner Meinung nach Perlen für die Säue. Ich würde nen Malle oder Polini nehmen, wobei eigentlich lieber den Malle, weil er einen schönen Kolben und einen guten Zylinderkopf hat. Mit dem Parma hab ich bislang noch keine Erfahrungen, aber der sollte für sowas auch ideal sein, es gibt viele, die den mit 24er und O-Pott/Sip-Road fahren. Ansonsten hätt ich noch nen ganz billigen DR zu verkaufen

Oder du entfernst den Zahnkranz

Schönes Ding! Ich schließ mich den anderen an, allerdings sollten sie für den Preis auch topfit sein, d.h. frischer TÜV usw. und solche Scherze wie das Riffelblech im Durchstieg (gibts an der Kiste noch mehr solche Sachen?) würde ich auch lieber abbauen.

Ich hab für meine LML vor kurzem 1400,- € bezahlt, hat 2000 Kilometer gelaufen, Baujahr ist 2009. Bei ebay ging vor einem Monat oder so, eine grüne mit nem Kurbelwellenschaden, 2008er Baujahr und ebenfalls rund 2000 Kilometern für, ich glaube, ca. 1000,- € weg. Eine Schwarze, technisch und optisch fit, ca. 5000 Kilometer brachte im Auktionshaus neulich 1700,- €. Das sind allerdings alles Star DeLuxe, die unterscheiden sich - abgesehen vom Membranmotor - jetzt nicht so sehr von der Millenium-PX und sind auch von der Qualität her ganz in Ordnung. Für ne NV - keine Scheibenbremse, kein Membranmotor, Gummimatte im Durchstieg und labberige Schalter - würde ich deutlich weniger bezahlen.

Bei 45 gibts drei Medaillen. Wobei die Anzeige dreistellig ist

Geil, die Sesamstraßen-T5, die kennen hier einige! Gibts noch mehr Bilder von dem Roller? Cool, dass die noch existiert.

Es gibt da diese Reparaturanleitung, die ist zwar nicht der Weisheit letzter Schluss, aber dafür billig und ganz gut, um in der Werkstatt mal schnell nachzuschauen. Rahmen hätte ich da, ist aber erstens Lusso und zweitens in Braunschweig, vermutlich also zu weit weg. Kaskade, hm weiß nicht, es gibt da einiges, die aus dem Link, dann eine von Retrovesp und eine von vivoscooters, aber die sehen alle ziemlich behindert aus. Ich würde ein PX- oder T5-Teil nehmen.

Hässlich ja, aber irgendwie schon beeindruckend. Offenbar ein Komplett-Eigenbau mit VW-Motor und BMW- und Yamaha-Fahrwerksteilen. Ich wüsste gerne mehr über das Ding.

Mein Eindruck war eigentlich immer, dass jemand, wenn eine Anzeige ins Haus flattert, alles dafür tut, dass die Dinge wieder in Ordnung kommen. Klar, für den Staatsanwalt/Richter ist es halt auch ein Riesen-Unterschied, ob ein Betrüger dem Betrogenen sein Geld wieder gibt, oder trotz Strafverfahren hartnäckig auf der ergaunerten Kohle sitzen bleibt. Von daher macht es IMMER Sinn, einen Betrüger anzuzeigen. Sicher, es mag diese kopflosen Typen geben, die massenhaft Leute bescheißen und dabei kaum weiter denken, als bis zur nächsten Mahlzeit (eine Freundin von mir hat mal bei Ebay ne Konzertkarte gekauft, nix gekriegt, den Verkäufer angezeigt und bei der Polizei mitgeteilt bekommen, dass da rund 20 (!) Leute vor ihr einen Strafantrag gestellt haben), aber die sind doch eher die Ausnahme. Bei den meisten macht ne Anzeige mächtig Eindruck,

Wenn sie auf der Seite lag und der Lenker nicht mehr richtig fest ist, solltest du mal kontrollieren, ob er noch okay ist. Könnte auch sein, dass das Alugussteil jetzt einen Riss hat. Mach mal den Lenkerdeckel ab (ist von unten mit vier Kreuzschrauben fest) und schau dir alles genau an.

Warum solls denn unbedingt ein Einspritzer sein? Ob die IRGENDWAS besser kann, muss erstmal bewiesen werden

Magst du mal genau beschreiben, was du da jetzt geändert hast? Ich find den Tacho meiner Star DeLuxe nämlich kackenhässlich, und würd auch gerne auf Müllenium umrüsten. Ich hab nur keinen Plan von Elektrik und wüsste nicht, was da gemacht werden muss.