kuchenfreund

Irgendwie kann ichs ja verstehen, wenn Verkäufer sich solcher Maschen bedienen. gayBay ist ganz schön teuer geworden, und wenn dann noch mit gayPal bezahlt wird, werden da schnell Beträge fällig, die ja schon so'n bisschen weh tun. Ich finds nicht schlimm, wenn jemand, der - sagen wir mal - 100,- € für seinen Kram haben will, den für 5,- € verkauft und dann 95,- € Versandkosten verlangt, steht ja da, kann man vorm Bieten nachlesen, ist jetzt nicht so, dass man im Nachhinein überrascht wird. Klar könnte man auch gleich 100,-€ verlangen, und kostenlosen Versand anbieten, nur dann verdient Ebay kräftig mit, da hat dann auch keiner was von.

Ich bin ja echt kein Singlespeed-Fan, aber das ist ein geiles Gerät. Oft sind Räder, bei denen viel Wert auf klassische Optik gelegt wird, ja so'n bisschen scheiße, aber das Pashley ist schon ernst gemeint. Der Rahmen besteht aus einem hochwertigen Reynolds-Rohrsatz, die Felgen sehen zwar schwer aus, sind aber aus Alu, und auch sonst sind da keine nervigen Billigteile verbaut. Allein der Sattel dürfte deutlich über 100,- € kosten. Das Gewicht liegt so bei 12 bis 13 Kilo, für ein Rad mit Stahlrahmen, Trommelbremsen und Kernledersattel ist das wenig. Billigere Räder mit ähnlicher Optik kenne ich jetzt nicht, selber bauen wäre eine Möglichkeit, aber wenn du es dir leisten kannst nimm das Pashley, im Gegensatz zu vielen schicken Rädern die sich ziemlich behindert fahren ist das ein Rad mit dem man ne Menge Spaß haben kann. Da sind Standartteile verbaut, Zollwerkzeug braucht man da nicht. Ein wirklich moderner Singlespeeder wie das Cannondale Bad Boy z.B, ist natürlich noch mal ne Ecke leichter und hat auch etwas bissigere Bremsen. Das Pashley ist kein Rad, bei dem alles, was machbar ist, ausgeschöpft wurde, darüber muss man sich im klaren sein. Aber naja, fährst ja auch Vespa

Aber der funktioniert doch bei laufendem Motor.

WAGENheber

Eine Partei? Hmm weiß nicht, ich hielte ja eine weltweit operierende NGO für tauglicher. Man stelle sich das vor: Infostände in den Fußgängerzonen. Referenten, die Schulklasse hierüber aufklären. Lobby-Arbeit, die dafür sorgt, dass Gesetze erlassen werden, welche von der Film-Industrie einen vorbildlichen Umgang mit dem Thema fordern. Was diese angeht, so denke ich vorerst an eine Art Symbol, ähnlich dem Biosiegel, ein grün umrahmtes Sechseck in dem NDANIDF steht. Die Verbraucher müssten natürlich über dessen Bedeutung aufgeklärt werden, dafür wäre es gut, Prominente mit an Board zu bekommen. Ich stelle mir das so vor: Günther Jauch sagt mit seinem wissenden, seriösen aber charmaneten Gutmenschen-Lächeln: "Früher dachte man, dass onanieren blind macht, heute wissen wir, dass das Quatsch ist. Trotzdem sollte man beim Wichsen ethische Grundsätze wahren. Deswegen lade ich nur Pornos mit dem NDANIF-Siegel runter, denn wir alle wissen ja: Nach dem Arschfick nicht in die Fotze." "Wer wird Millonär" könnte uns natürlich auch auf subtilerem Wege helfen. Zum Beispiel könnte ich mir eine 500,-€-Frage vorstellen, die lautet: "Nach dem Arschfick nicht?" und der Kandidat muss dann wählen zwischen A:"...auf die Gleitcreme-Tube treten", B:"...den Schwanz an der frischgewaschenen Gardine abwischen", C:"...sich beklagen, dass man noch immer nicht weiß, warum da Stroh liegt" D:"...in die Fotze"

Die Kubelwelle wirst du bestimmt gut los, mit ihrem mittleren Hub ist die - wenn noch okay - für viele interessant, die tunen, aber unter 125ccm bleiben wollen.

Also für fast 400,- € hab ich schon mal eins weg gehen sehen, aber ich glaube, DAS ist lächerlich.

Wobei man auch mit EZ 94 noch ein Motortuning eingetragen bekommt. Sicher nicht überall, aber völlig ausgeschlossen ist das jetzt auch nicht. Wo bist du denn her?

Hmm, wie lange werden die Daten denn gespeichert? Wird doch sicher irgendwie rauszukriegen sein. Wenn die Straßenverkehrsämter keine Daten zu deiner karre mehr hätten und du selber den Brief verloren hättest, müsstest du ja einen neuen beantragen. Welches EZ-Datum du dann angibst, naja, weißt was ich meine, oder?

Das verstehe ich nicht. Was fürn Sinn hat der Umbau?

Mal ne andere Frage: Ist die derzeit abgemeldet? Wenn ja, wie lange?

Halte ich ja für ne gute Idee, mir ist mal wegen rostiger Felgen (vermute ich, warum sollte der sonst an DER Stelle kaputt gehen?) ein Schlauch gerissen, seitdem achte ich immer sehr drauf, dass sich da kein Rost befindet. Mit Felgenband wärs wohl nicht passiert...

138 Hauptdüse? Das kommt mir ziemlich groß vor, sicher, dass die nötig ist? @Sukram: Hast du deine Briefkopie schon?

Du fährst mit Felgenband? Auf die Idee bin ich ja noch nie gekommen

Ich glaube, gute gebrauchte Felgen aufarbeiten ist wirklich am besten. Das, was man derzeit so an Felgen bekommt, hat einfach ne grauenhafte Qualität, die Original-Piaggio-Teile sind da keine Ausnahme. Hatte mir auch welche bestellt und gleich wieder zurück geschickt, die eine war krumm. Scheiße, aber solange es noch Alte gibt eigentlich auch nicht so das Problem...

Bist du dir wirklich sicher, dass da Gemisch getankt wurde? Falscher Sprit wär jetzt für mich die naheliegendste Erklärung und würde auch die Sache mit dem Pleulauge erklären. Die Bedüsung kommt mir nicht zu mager vor, und nach nem Hitzeklemmer wegen falschem ZZP siehts auch nicht aus.

Nur bei Lamy, oder generell ? Die LML-Vespas haben auch Escort-Dämpfer

Da hat es doch neulich erst ne Änderung gegeben: Seit einigen Jahren dürfen die Trikes von Rewaco usw. nur noch von Oberlippenbart-Trägern gefahren werden, außerdem muss der Fahrer mit Jeanshemd, Lederweste und Cowboystiefeln bekleidet sein. Tankairbrushs, wahlweise "Einhorn vorm Wasserfall" oder "heulender Wolf im Mondschein" sind ebenfalls Pflicht. Zuwiderhandlungen sind mit Zwangsverschrottung des Fahrzeug bedroht, harte Nummer irgendwie...

Wobei ich Omaboy jetzt nicht zu den großen Nummern zählen würde. Aber stimmt schon, wenn ich so Sachen wie Junge oder Lass die Leute reden mit dem Kram von früher vergleiche, dann find ich auch, dass die alten Lieder 1000 mal geiler waren. Naja, ich sollte mal ins neue Album reinhören. Aber zurück zum Thema: Mein Baby war beim Frisör, jetzt hat sie einen Freund weniger. Sie war bei einem Haarstylisten, ich werde sie wohl nie mehr fisten.

Gerontophilie? Da gabs doch mal was von den Ärzten Ich hab mich dem Bund verweigert, Zivildienst war angesagt ins Altenheim für anderthalb Jahr ohoho alles ging voll nach Planung, nie hätt ich mich beklagt endlich wurden all meine Träume wahr denn seh ich schneeweisses Haar, ja dann lauf ich Gefahr mich vor Liebe und Sehnsucht fast zu vergessen denn in dieser unseren Welt wo Schönheit und Jugend nur zählt bin ich auf die Liebe greiser Frauen versessen... je älter, je besser! wenn ich ihre Krampfadern zähle an formlos geschwollenen Beinen Oberweite am Bauch, das nenn ich gut gebaut ohoho Stargetrübte Augen, schlechter Atem von den Gallensteinen starkes Make-up über hängender Haut ohoho Models in Strapsen sind schick, doch ich krieg meinen Kick von welkenden Schenkeln die sich in Stützstrumpfhosen pressen denn seh ich schneeweisses Haar... sie sind so unendlich viel mehr erfahren in Liebesdingen wisst ihr welche Gefühle sich in ihnen regen? ich werde in neue Regionen der Liebe eindringen denn heut werd ich eine flachlegen

Hab ich mir auch schon gedacht. Müsste doch eigentlich selber Schuld sein, wenn er den Wagen nicht anschaut beid er Rückgabe. Wie wird sowas wohl vor Gericht gehandhabt, ist doch bestimmt nicht das erste mal, das das passiert?

Hast du schonmal irgendwo geschrieben. Was ist eigentlich das Gute an den Dingern? @Blechbomer: Bei Motorradmotoren ist ein gewisser Ölverbrauch normal. Einen Viertelliter auf 1000 Kilometern find ich jetzt nicht viel, da haben die 4Taktmoppeds, die ich bisher hatte, eher mehr verbraucht.

Bei den Preisen kommts ganz stark drauf an, was du haben möchtest. Vierzylinder und manchmal auch 528 sollten auch in wirklich sehr schönem Zustand für rund 5000 Euro zu haben sein. Bei mobile gibts grade nen ganz frühen 520, wenn die Beschreibung stimmt, absolut top, in orange mit 28.000 (!) Kilometern für 12.000 €, erzähl das mal nem Mercedes-Fahrer Die Power-Varianten, d.h. M535 und Alpina kosten allerdings richtig Geld, aber spielen auch leistungsmäßig in ihrer eigenen Liga (B7 Turbo: 300 PS bei Baujahr 78). Der E28 ist sogar noch ein bisschen günstiger, wobei das auch hier nur für die normalen Varianten gilt. Ich finde, hier gibts bessere Motoren. Viele mögen den 525e, ein verbrauchsoptimierter 6Zylinder mit eher drehmomentorientierter Abstimmung und 129PS, der gleichstarke 520i ist dagegen etwas durchzugsschwach, lebt von hohen Drehzahlen und das schlägt sich auch im Verbrauch nieder. Es wurden viele Fahrzeuge ohne Kat gebaut, blöd, denn bis zum H-Kennzeichen dauerts halt noch ein paar Jahre. Den e28 gibts auch mit Dieselmotoren, was aber - meiner Meinung nach - nicht so recht zu nem alten Münchner passen will. Beides sind tolle Autos, die viel Spaß machen und - zum Glück - nicht den selben Kultfaktor haben, wie ein alter Benz. Zum e12 kannst ja mal Edelstahltopfset fragen, der hat sich grad erst einen gekauft. Edith: Ach sorry, grad jetzt erst gesehen, dass es um nen 518 geht. Ich könnt mir vorstellen, dass man für 2500 Euro ein Fahrzeug bekommt, das zwar nicht perfekt ist, an dem aber auch kein akuter Handlungsbedarf besteht. Top-Autos kosten dann entsprechend mehr. Verbrauch sollte - vernünftig aber nicht übertrieben sparsam gefahren - schon so bei 10 Litern liegen, naja, dafür sind Versicherung (bei allen "normalen" e12 und e28) und Steuern sehr günstig.

Na du bist ja sympathisch. Hättest du meinen Post gelesen, wüsstest du: Das ist ein normaler PX125-Motor, zwar zugestopft mit Pseudo-Kat und SLS, aber sonst der altbekannte PX125/150-Lusso-Motor. Ja, man kann den Kram rausschmeißen, und ja, da passen die üblichen Tuningteile.

Naja, soo teuer sind gebrauchte PXen doch auch nicht. Die neue kostet mindestens 3000 Euro, in der Liste steht sie mit 3700 Was die neue genau fürn Vergaser hat, weiß ich nicht, hätte jetzt gedacht, es wäre ein 20er SI. Dank Pseudo-Kat und Sekundärluftsystem soll sie übel zugestopft sein, Piaggio gibt die Leistung mit 6 PS an, wie bei der PX80 Die Motorbasis ist aber die selbe, wie bei den alten, 177er usw. sollten ohne Probleme passen. Eingetragen kriegt man da allerdings definitiv nichts, klar eigentlich. Ansonsten sollte mit einem bisschen Glück noch ne neue LML Zweitakt-Star zu bekommen sein. Vielleicht ne Alternative?