kuchenfreund

Schöne BMWs, besonders der 5er gefällt mir! Gibts da noch mehr Bilder von?

Ich weiß nicht, wie es bei der PX ist, aber bei der LML Star lohnt es sich sich AUF JEDEN FALL, einen normalen Auspuff - oder einen SIP-Road, wenn man SIP mag - nachzurüsten. Der Motor hat mehr Leistung und ist drehfreudiger, mit Kat ist sie, wie zugekorkt. Ich denke mal, das wird bei den Italienerinnen nicht anders sein.

Bananenkrümmer mit Vorschalldämpfer? oder so ne Art Pseudo-Kat? Gabs es ein Land, in dem Piaggio Karren mit Bananenauspuff und Kat angeboten hat? In Japan wurde die ET3 ja noch Ende der 90er angeboten. Nie gesehen so'n Teil, kann mir auch absolut nicht erklären, was das als "Tuning" bringen soll.

Da ich Boogie Nights gesehen hab, betrachte ich dich als Kompetenz in Sachen ficken und akzeptiere diese Erklärung als richtig. Trotzdem, manchmal wundert man sich über die Menschen und ihr Sexualleben: Berufsbedingt bin ich ja viel im Internet unterwegs (nein im GSF bin ich nur privat) und da bin ich ausgerechnet in einem Gesundheitsforum (!) über einen kuriosen Thread gestolpert: Ein Mann, der sich als "eindeutig heterosexuell" definierte, gab an, dass ihm beim Anblick von Männern in Strumpfhosen und Damenwäsche tierisch einer abgeht. Daraufhin posteten etliche - ihrer Meinung nach ebenfalls heterosexuelle Männer - dass sie gerne derartige Kleidung trügen und sich gerne mal von einem Mann richtig durchvögeln lassen würden, also in den Arsch und so. Wie merkbefreit kann man eigentlich sein? Spätestens wenn man einen Schwanz in seinem Arsch stecken hat, sollte man doch akzeptieren, dass das mit der Heterosexualität in diesem Leben irgendwie nichts geworden ist.

Als Schüler hab ich mal eine kurze und nervige Zeit in einem Umverteilungszentrum von German Parcel (mittlerweile von GLS übernommen) gearbeitet. Wenn ihr mal gesehen hättet, wie dort mit Paketen umgegangen wird, würdet ihr keine wertvollen und empfindlichen Teile mit diesen Billigversendern verschicken. "Vorsicht Glas"? "Bitte nicht werfen"? Guter Witz! Alles muss schnell schnell schnell gehen, und entsprechend fliegen die Pakete durch die Gegend. @Den: Viel Erfolg!

Der Junge hats drauf: "erspare mir auch das ganze geschreibe." Ich glaube, der verkauft ein Motorrad http://www.ebay.de/itm/Vollcross-250ccm-/120931636066?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1c28165362

Naja, von Lebensgefahr würd ich jetzt nicht zwingend ausgehen aber dafür, dass sie garantiert nicht billig weg geht, ist sie ein bisschen wurstig restauriert. Die fehlende Beinschildumrandung, die überlackierten Schrauben (warum dreht man die nicht einfach raus, das dauert SEKUNDEN!), die komische Sitzbank und der irgendwie blöd aussehende Lack machen sie jetzt nicht grade zu nem Sammlerstück. Der fehlende Tacho und die Kennzeichenhalteplatte mit den angeschnittenen Ecken deuten auf nen Eigenimport aus Italy hin. Hat die deutsche Papiere (egal, was der Verkäufer behauptet, die brauch man, obwohl es Kennzeichen online gibt)? Ich hätte keinen Bock auf das Ding.

Ich hab schon einige Bücher zum Thema Vespa in der Hand gehabt, lesenswert waren die wenigsten. Die Schneider-Reperatur-Anleitung ist zwar nicht der Weisheit letzter Schluss, aber für die Werkstatt ganz okay. Aber sonst so? Irgendwie ist da nicht viel. Kann mir schon vorstellen, was da drin steht: "Vespa ist mega der Kult, aber achten Sie auf Rost und lassen Sie sich vom Vorbesitzer die Unfallfreiheit bestätigen. Achtung: Es dürfen nur Teile verbaut sein, die vom Hersteller frei gegeben wurden, sonst erlischt die Betriebsanleitung und bei nem Unfall pisst Ihnen die Polizei ins Gesicht." Nein, ich hab das Buch nicht gelesen, aber hab da halt so meine Erfahrungen. "Vespa Technothek" von Rolf Rau zum Beispiel, auch aus dem Heel-Verlag. Ein Haufen dummes Geschreibsel, Bilder von alten Opas auf Hexagons, wenig Infos. Naja, am "Kult" will halt jeder ein bisschen mitverdienen.

Wie siehts bei den Dingern eigentlich mit der Ersatzteilversorgung aus? Bei meiner 2Takt-Star hab ich mir da nie Gedanken drum gemacht, passt ja auch (fast) alles von der PX, aber die 4Takter sind ja doch recht speziell. Ich hätt auch Bock auf so'n Teil, nur frag ich mich, ob man bei "Kreidler" auch Teile bekommt, oder Ersatz für ne eingelaufene Nockenwelle oder so, bei Ebay-Indien bestellen muss.

Ich find ja, das ist hier alles nicht schlimm, besonders diejenigen, die das GSF etwas intensiver nutzen, antworten doch fast immer. Ich schreib eigentlich auch immer jedem zurück, nicht immer am selben Tag, und logisch, manchmal vergess ich das Antworten auch, aber ich bemüh mich schon, dass jeder, der mir schreibt, ne PN zurück bekommt. Allerdings antworte ich nicht, wenn ich ne PN bekomme, die einfach nur dämlich ist. Vor kurzem hab ich ne PX verkauft, sollte 1250 Euro kosten. Da kam dann auch schon mal sowas wie "Ich geb dir 750 Euro" oder "Gibts den Motor auch einzeln?" Solche Sachen sind mir echt zu blöd.

Für mich klingts eher nach ner Preisfrage. Mikuni TMX, Vespatronik und MRB-Ansauger sind gute Teile, die aber natürlich auch entsprechend kosten. Wenn der Stoffie-Motor sowas nicht hat, wird er vermutlich ne Mark günstiger sein, steckt halt nicht so viel drin.

Der RD-Kolben hat 16mm KoBo-Durchmesser. Zum Rest weiß ich nüx

Wie bereits geschrieben: Du hast die Karre jetzt nicht von "Bastel-Bernds kleiner Mopped-Muckelbude" sondern von nem BMW-Vertragshändler. D.h. nem Händler einer deutschen Premium-Marke, deren Motorräder ungefähr so viel kosten wie zwei nagelneue Dacia Sandero. Eigentlich fällt es bei solchen Läden unter "Service", sowas eher großzügig zu handhaben. Ich kann mir auch absolut nicht vorstellen, dass BMW damit einverstanden wäre, wennn du als Kaufinteressent einen kleinen Schaden, der bei ner Probefahrt entstanden ist, selber bezahlen müsstest. Die wollen Luxus-Motorräder verkaufen, und SO geht das nun wirklich nicht. Ich würde nochmal mit den Leuten reden, und sie daran erinnern, dass du da warst, weil du dich für ne - vermutlich nicht ganz billige - Moppe interessiert hast und dir GARANTIERT NIE WIEDER ne BMW anschaust, wenn du das jetzt zahlen müsstest. Wenn das zu nichts führt, dann schreib einen Beschwerdebrief nach München. Wie gesagt, die Konzernzentrale wird sicher ihre Vorstellungen haben, wie man mit Kunden umgeht und wie nicht.

Ich würde nochmal mit den Leuten reden. Bei einem Vertragshändler einer Premium-Marke sollte sowas doch unter "dumm gelaufen" fallen.

Klistierspiele/Enema-Play? Nee, nein, also mit "körperlicher Liebe" im eigentlichen Sinne hat das doch nichts mehr zu tun. Ist sowas etwa gemeint, wenn dieser etwas nach Gebrauchtwagenhändler aussehende Typ in der abenteuer18-Werbung sagt: "Gefühle ändern sich im Laufe der Zeit, sexuelle Bedürfnisse werden dabei häufig vernachlässigt" ?

Es gibt doch nun wirklich EINIGE gute, günstige und service-orientierte Rollerläden. Warum also bei wir-können-alles-besser-und-deswegen-brauchen-wir-uns-nicht-benehmen-SIP bestellen? Trinkgeld für nen Onlineshop, für ne Leistung, die man woanders umsonst bekommt - Jämmerlich!

Wenn Motor und Bremse noch okay sind, kein schlechter Kauf http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/berlin/motorroller-teile/u10923062

War jetzt mehr so ironisch gemeint. Ich hatte mir einen Großteil der 26 Seiten durchgelesen, und mich teilweise echt weggeschmissen vor lachen, da wollt ich dann auch mal nen doofen Kommentar abgeben.

Pornografische Filme mögen anregend und erheiternd sein, doch taugen sie nur selten dazu, ein präzises Abbild der Wirklichkeit zu zeichnen. Vieles, was in solchen Medien als gängige Praktik des Intimverkehrs dargestellt wird, ist in der Realität nur von geringer Relevanz. So zählt das Fisten wohl zu den Stimulationstechniken, mit denen sich nur wenige Damen sexuelle Erregung verschaffen und man mag davon ausgehen, dass der Kreis der homosexuellen Frauen, welche gerne an Gummischwänzen lutschen, vergleichsweise klein ist. Das soll nicht heißen, dass der reale Vollzug des Beischlafs langweilig ist, er ist nur üblicherweise anders, als einem gemeinhin medial präsentiert wird.

Willkommen im GSF! Die Teileversorgung ist recht unproblematisch, bei den Läden, die im GSF werben, bekommst du eigentlich alles, was du brauchst. Die sind auch günstiger und haben oft mehr Ahnung, als die Piaggio-Vertragshändler. Ich würde auch sagen, schau mal bei Scooter Center vorbei, die gehören auf jeden Fall zu den "Guten". Ansonsten einfach mal schauen, was so gemacht werden muss. Wenn du den Originallack (falls noch vorhanden) erhälst, machst du auf jeden Fall nichts, was du später bereuen könntest. Den Motor würde ich auch nur machen, wenn er nicht mehr läuft. Wer weiß, vielleicht ist es ja schon mit Putzen, Polieren, Tank entrosten und neuen Reifen getan.

So richtig Ahnung hatte der Prüfer aber nicht Wenn 1960, als die Karre zum ersten mal zugelassen wurde, ein Ständer mit einer Feder okay war, dann gilt das heute auch noch. Man braucht jedenfalls keine Löcher in eine 50 Jahre alte Karosse bohren, um eine zweite Ständerfeder nachzurüsten, die es original nie gegeben hat. Wie es mit den Felgen war, weiß ich nicht. Hatten die damals schon irgendwelche Hersteller-Kennzeichnungen eingeprägt? Wenn nicht, muss das heute auch nicht sein. Chromfelgen gehen allerdings trotzdem nicht. Manche TÜV-Prüfer sind echte Hirnathleten. Ein Bekannter von mir hatte mal Schwierigkeiten bei der HU, weil das Originalrücklicht von seinem Oldie kein "E" hatte. Gabs damals halt noch nicht...

Der Kondensator war wohl nicht mehr ganz frisch, einfach mal ausgetauscht, jetzt läuft sie wieder. Mal was anderes: Was ist eigentlich von sowas hier zu halten? http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/skyteam-st125-8a-gorilla-de-luxe-mit-8-3-lt-tank-mindelheim/27417211.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=8&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=22912&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&cubicCapacities=FROM_81_TILL_125 Gut? Nicht gut? Ich bin LML-Fahrer und hab an nem gut gemachten Nachbau genauso viel Spaß wie am Original. Mir kommts jetzt nicht so drauf an, dass es ne "echte Honda" ist. Aber halten die Dinger auch, Preis ist ja schon sehr niedrig...

Was für den Anfang sicher nicht schlecht ist: 177er Polini, Welle von der PX125, entweder original (57mm) oder Langhub (60mm), und ein 24er SI-Vergaser. Längere Übersetzung muss dann natürlich auch sein. Macht kaum Probleme, ist sehr einfach abzustimmen und nicht wirklich unzuverlässiger als original. Wenns dann mal mehr werden soll, kann man auch immer noch ein bisschen was machen, z.B. den SIP-Road-Auspuff und leichteres Lüfterrad. Oder halt ein Reso-Auspuff und ein großer Vergaser, mit Polini und langer Welle hast du auf jeden Fall schonmal ne super Basis. Allerdings muss der Motor zerlegt werden. Wenn du da keinen Bock drauf hast, ist der 139er Malle (kleiner Bruder vom 166er) ne ganz gute Alternative, hat einen hochwertigen Kolben und einen guten Kopf, passt ohne ausspindeln und Kurbelwellentausch und ist eigentlich der einzige Zylinder für 48mm Hub, der wirklich Spaß macht.

Klar helf ich anderen, aber ich wohn in einer Kleinstadt, sowas gehört hier auch irgendwie dazu. Find ich im Prinzip gut, nur wenn man draußen auf den Dörfern ist, geht das "Interesse für die Mitmenschen" dann doch sehr weit. Wenn man da jemanden nach dem Weg fragt, gibts schon mal die Antwort "Zu wem wollen sie denn da?" oder "Warum wollen sie denn da hin?" Nervig, aber mir immer noch lieber, als wenn allen immer alles egal ist.