kuchenfreund

Sagt mal, wie teuer ist eigentlich eine Eintragung (Cozy/PX) so ungefähr? Ich hätte ja auch Bock auf ein Gespann, aber ich muss mir erstmal ein Bild davon machen, was so an Kosten auf mich zukommt.

Ist einfach ein stimmiges Gesamtpaket: "Phantasievoll" restaurierte Cosa, völlig überzogener Preis, selbsbewusste Beschreibung und ein pöbelnder Verkäufer, dem vollkommen klar ist, dass er zu viel Kohle will, da passt alles. Andererseits, wenn man mal bei den üblichen Gebraucht-Mopped-Portalen guckt, wird einem schnell klar, dass es reichlich Angebote gibt, wo Preis und Gegenwert so gar nichzts miteinander zu tun haben. Mein derzeitiger Favorit ist die hier, übrigens auch nicht erst seit gestern inseriert http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=148223715&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=gespann&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1&adLoadingVersion=bottom Klar, einen Beiwagen eingetragen zu bekommen ist kein Picknick, und eine Super ist ja auch gar nicht mal so viel schlechter als ne Sprint. Aber 8000 Steine für so nen komplett verbastelten Eimer mit "Acma-Style"-Lenker, der an dem Modell einfach nur dämlich aussieht? Nee, nicht wirklich...

Ich wollte die Honda nicht runter sprechen, ich meine nur, dass man so eine alte und technisch nicht ganz triviale Maschiene sorgfältig prüfen sollte, ehe man sie kauft. Die SR ist auch okay, ist natürlich vom Motor her fast das genaue Gegenteil der Honda. Vielleicht solltest du dir einfach mal genau überlegen, wie "dein" Mopped sein soll. Aber wenn du Lust auf Umbauten hast, ist ne SR sicher nicht verkehrt. Es gibt um SR und XT500 eine sehr aktive Szene, in der viel umgebaut und geschraubt wird, da findest du sicher auch gute Kaufberatungen.

Hmm, ne Freundin von mir ist Sozialpädagogin und kümmert sich um junge Mütter, die mit 23 zwar keinen Schulabschluss, aber dafür drei Kinder von drei Vätern haben. Die meinte, dass da mittlerweile ein Umdenken eingesetzt hat, und wieder mehr "normale" Namen gegeben werden, also Lea-Sophie statt Shakira-Beyonce oder so. Möglich, dass die Zeit der Unterschichtsnamen bald vorbei ist...

Auf den Bildern macht sie ja einen ganz ordentlichen Eindruck (wenn man mal vom falschen Auspuff, falschen Lenker und den etwas alt wirkenden Reifen absieht, dass das Standgasproblem mit ein paar neuen Düsen behoben ist, glaub ich auch nicht so recht). Aber: Das ist eine 35 Jahre alte Kiste mit einer vermutlich alles andere als optimalen Ersatzteilversorgung (meine Erfahrung mit alten Japanern ist, dass alles, was noch lieferbar ist, richtig viel Geld kostet, und was öfter mal zu Bruch geht, ist auch gebraucht ziemlich teuer). Da würde ich echt nur drauf bieten, nachdem ich sie gesehen hab. Ich würde jetz auch nicht ausschließen, dass sie bereits 136.000 Km runter hat, oder dass irgendwann mal ein anderer Tacho montiert wurde. Die Motoren sind recht haltbar, aber es ist halt keine Vespa, wo man für gute 100,- € ein Rundumglücklichpaket zur Motorüberholung bekommt. Sowas sollte man nicht ungeprüft kaufen.

Bei dem Beinschild glaub ich jetzt gar nicht mal, dass das schon immer ein Beinschild war. Und das Teil vorne zwischen den Backen dürfte wohl ein Handschuhfach sein. Trashiges Teil, gefällt mir.

Also unabhängig von Genitalisierung und Berufsaussichten von Juristen bzw. Friseusen muss ich ja sagen, dass mir diese gutverdienenden Müslifresserpärchen unendlich auf den Sack gehen. Neulich beim Bäcker gewesen, da stand so'n Jack-Wolfskin-Jacken-Träger vor mir, der ein Brot kaufen wollte, und dafür so lange gebraucht hat, wie normale Menschen für den Kauf eines Kleinwagens. Ohne Scheiß, der wollte echt wissen, wie hoch der Roggenanteil ist und so. Solche Leute parken auch mit ihrem Polo Blue Motion meine Garage zu, und wenn ich ihnen einen Zettel an die Windschutzscheibe mache, auf dem steht, das sie ihren Eimer woanders abstellen sollen, weil ich ihn sonst abschleppen lassen muss, wenn ich raus will, schreiben sie mir einen Brief in dem unter anderem steht "Drohen ist kein angemessenes Mittel der Konfliktlösung". Konfliktlösung? Ich will aus meiner Garage raus, mehr nicht. Außerdem sehen die Frauen aus wie Lesben, (und damit meine ich nicht die blondierten, silikongetunten Dildo-im-Arsch-Lesben aus den Speckfilmen) und die Männer wie Mädchen mit Dreitagebart. Kann denen nicht mal jemand erzählen, dass Jack-Wolfskin-Jacken scheiße aussehen, und bei der Gelegenheit auch, dass Eike-Sören oder Enna-Marie echt beschissene Namen für Kinder sind? Mir ist es auch echt scheißegal, wenn Enna-Marie und Eike-Sören Krach machen, ich hab nichts gegen spielende Kinder, echt nicht. Nur: Wenn man dann bei mir klingelt, weil ich meine Anlage mal aufdrehe, find ich das so'n bisschen mega-asi. Aber man hat ja auch so viel Stress, schließlich ist man Lehrerin.

Geil! Auch wenn ich weder Interesse daran noch die Fähigkeiten hab, mir ein Boot zu bauen, solche Seiten schaue ich mir immer gerne an.

Doch, die Beschränkung fällt weg, müsst mal bei Wikipedia oder so schauen, das ist eigentlich allgemein bekannt. Und 170,- €, so teuer war meine 750er Ducati nicht bei 100%.

Frag einfach mal bei verschiedenen Versicherungen an. Es gibt auch welche, die gerne dazu bereit sind, eine original PX80 wie ein Leichtkraftrad mit mehr als 80Km/h zu versichern, wenn ausgeschlossen wird, dass du MInderjährige mit fahren lässt. Ich hatte da vor Jahren mit der HDI ganz gute Erfahrungen gemacht, von der LVM hatte ich ähnliches gehört. Alles andere ist scheiße. Es gibt da irgendso ein Gutachten, da steht dann drin, dass deine PX mit einer größeren Hauptdüse über 80 läuft, aber das tut sie nur auf dem Papier, in Wirklichkeit wird sie kein bisschen schneller. Warum auch? Ist ja schon original recht fett bedüst. Das Gutachten muss natürlich bezahlt und die Veränderung eingetragen werden, viel Geld für nichts. Es gab mal einen 100ccm-Zylinder, damit warst du dann offiziell auch schneller als 80, in Wahrheit brachte er (gefühlt) gar nichts. Und auch längere Übersetzung wird sich auch kaum lohnen, der "Wanderdüne" fehlt es einfach an Kraft, um schneller zu laufen. Nächstes Jahr fällt die Sache mit der 80Km/H-Beschränkung eh weg, da lohnt es sich nicht, viel Aufwand zu betreiben, um in die billigere Klasse zu kommen.

Theater? Ich musste mal mit meinem Wagen überraschend in die Werkstatt, als ich den Kofferraum aufgemacht habe, lag da noch ein mit reichlich Kunstblut verzierter weißer Anzug drin. Naja, musste ich dann auch erstmal erklären... Ist übrigens ein ganz früher Mercedes W203, also Youngtimer von morgen oder so, um ontopic zu bleiben.

Ließ dich mal in das Thema ein, da kann man schon ne Menge machen, auch was Rost stoppen usw. angeht. Wie siehts überhaupt am Tunnel aus? Also unten die Traversen und oben der Übergang Tunnel-Trittblech? Ich würde ruhig versuchen, den Lack zu retten. Ich bin ja echt kein Fan von diesen O-Lack-erhalten-um-jeden-Preis-Geschichten, aber dieses Orange dürfte die gesuchteste Farbe sein, in der es die PX gab und so "gefühlsecht" wie mit dem Originallack wird die mit ner Neulackierung nie wieder.

Mit dem Lack musst du aber dolle vorsichtig sein, hab schon etliche in der Farbe gesehen, wo sich der Klarlack gelöst hat. Aber ein schöner Wagen (naja, bis auf die folierten Fenster )

Ich hab ja schon viele hässliche Roller gesehen, aber der hier ist echt hart http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=157764181〈=de&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&categories=CombinationAndSidecar&pageNumber=1

Verkehrt herum eingehängt, oder irgendwie verdreht? Kabelsalat im Lenker? Die Klemmschrauben richtig festgezogen? Dem Motor ist es egal, ob er in einem "4Gangrahmen" hängt, wenn das Getriebe okay ist, liegt es an den Seilzügen.

Türstopper! Da bin ich noch nicht drauf gekommen. Ich hab nen RD-Zylinder als Stifthalter auf meinem Schreibtisch.

Bin ja nicht so im Thema drin, wenn es um High-End-Tuning geht, deshalb sorry, falls es ein alter Hut sein sollte. Aber bei egay.it hab ich grade das hier gesehen http://www.ebay.it/i...=item2a1a2157a9 ? Was ist das? Ein Spocht-Motorgehäuse von den Italienern? Irgendwas zum bauen eines solchen? Kann halt kein italienisch...

An den bösen Billig-China-Import glaub ich da ja auch nicht, in der Anzeige steht, 3 Reifen sind verkauft, 7 vorrätig. Insgesamt hatte der also 10, bei nem "Mega-Schnäppchen" aus Übersee wären es wohl eher 1000. Wahrscheinlich stehn sie schon zu lange rum und der Typ will sie einfach loswerden, egal für welchen Preis, Hauptsache schnell.

Oder mal bei nem anderen Händler fragen? Ich hatte auch mal nen Schlüssel für ne alte Zäh-Klasse (W202) kaufen müssen, der hat aber längst keine 200 Euro gekostet, eher so die Hälfte.

Miss mal noch, ob das wirklich 1 Zoll ist, oder bloß optisch so aussieht! Die DDR-Bikes hatten zum Teil ihre eigenen Standards, mit mehr so lustigen Maßen für Steuersatz und co. Keine Ahnung, welche Rahmen das jetzt genau betrifft, aber es gibt halt einige, wo 1" Teile nicht passen.

Was kann man auch von einer Firma erwarten, die sich - vermutlich um mit dem alten deutschen Lizenznehmer Hoffman verwechselt zu werden - "Rollerwerke Hofmann" nennt? Mal davon ab wär mir JEDER Laden suspekt, der Roller verbimmelt, die in Asien restauriert worden. Naja... Ich würd einfach die Kurbelwelle wechseln und dann einen originalen 125er Zylinder verbauen. Kann man auch mit der 80er Übersetzung fahren, und eine Motorüberholung ist bei den wenigsten der mittlerweile mindestens 16 Jahre alten PX80 ein Fehler.

Cooles Projekt, ich bin ja auch son bisschen RD-Fan, solche Sachen gefallen mir Was mir beim durchlesen so aufgefallen ist: Ja, der Auslaus wird nicht so richtig gekühlt, aber bei nem RD-Zylinder auf ner RD ist das ist eigentlich kein Problem. Man sollte halt nicht Ewigkeiten mit Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn rumbolzen, aber wer sowas will, wird sich wohl eh keinen Zweitakter kaufen... Über die Ansteuerung der Walzen haben sich schon andere Gedanken gemacht, es gibt da ein lesenwertes Forum: http://www.rd350lc.de/forum/index.php Da hatten mal welche, wenn ich mich nicht irre (meine RD-Zeiten sind schon ein paar Jahre her) ein mehrstufiges Steuergerät für die Auslasswalzen eingebaut, ich glaube, das kann man auch an andere Fahrzeuge adaptieren. Musst dich da mal durch den Bereich Tuning wühlen. Da wirds ohnehin einiges zu dem Zylinder geben, auch wie man den am besten auf einen größeren Hub anpasst usw (original sinds 54mm). Viel Erfolg!

Viel mehr interessieren würde mich ja, wie das PASSIERT ist? Traurig traurig...

Mit "ordentlich Druck auf die Reifen" wär ich vorsichtig! Letztes Jahr hatte ich bei meinem Mercedes vorn und hinten drei Bar drauf. Leider waren die Hinterreifen schon bald in der Mitte deutlich stärker abgenutzt als am Rand

Die 12 Liter sind doch super bei der Karre! Meine Eltern hatten so vor ca. 15 Jahren auch einen Syncro mit dem großen Boxer. Der hat eher mehr verbraucht, im Winter, auf Kurzstrecken und dynamisch bewegt gingen da über 20 durch. Ich glaub nicht, dass man da noch viel sparen kann...