kuchenfreund

Ich hab ja schon viele hässliche Roller gesehen, aber der hier ist echt hart http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=157764181〈=de&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&categories=CombinationAndSidecar&pageNumber=1

Verkehrt herum eingehängt, oder irgendwie verdreht? Kabelsalat im Lenker? Die Klemmschrauben richtig festgezogen? Dem Motor ist es egal, ob er in einem "4Gangrahmen" hängt, wenn das Getriebe okay ist, liegt es an den Seilzügen.

Türstopper! Da bin ich noch nicht drauf gekommen. Ich hab nen RD-Zylinder als Stifthalter auf meinem Schreibtisch.

Bin ja nicht so im Thema drin, wenn es um High-End-Tuning geht, deshalb sorry, falls es ein alter Hut sein sollte. Aber bei egay.it hab ich grade das hier gesehen http://www.ebay.it/i...=item2a1a2157a9 ? Was ist das? Ein Spocht-Motorgehäuse von den Italienern? Irgendwas zum bauen eines solchen? Kann halt kein italienisch...

An den bösen Billig-China-Import glaub ich da ja auch nicht, in der Anzeige steht, 3 Reifen sind verkauft, 7 vorrätig. Insgesamt hatte der also 10, bei nem "Mega-Schnäppchen" aus Übersee wären es wohl eher 1000. Wahrscheinlich stehn sie schon zu lange rum und der Typ will sie einfach loswerden, egal für welchen Preis, Hauptsache schnell.

Oder mal bei nem anderen Händler fragen? Ich hatte auch mal nen Schlüssel für ne alte Zäh-Klasse (W202) kaufen müssen, der hat aber längst keine 200 Euro gekostet, eher so die Hälfte.

Miss mal noch, ob das wirklich 1 Zoll ist, oder bloß optisch so aussieht! Die DDR-Bikes hatten zum Teil ihre eigenen Standards, mit mehr so lustigen Maßen für Steuersatz und co. Keine Ahnung, welche Rahmen das jetzt genau betrifft, aber es gibt halt einige, wo 1" Teile nicht passen.

Was kann man auch von einer Firma erwarten, die sich - vermutlich um mit dem alten deutschen Lizenznehmer Hoffman verwechselt zu werden - "Rollerwerke Hofmann" nennt? Mal davon ab wär mir JEDER Laden suspekt, der Roller verbimmelt, die in Asien restauriert worden. Naja... Ich würd einfach die Kurbelwelle wechseln und dann einen originalen 125er Zylinder verbauen. Kann man auch mit der 80er Übersetzung fahren, und eine Motorüberholung ist bei den wenigsten der mittlerweile mindestens 16 Jahre alten PX80 ein Fehler.

Cooles Projekt, ich bin ja auch son bisschen RD-Fan, solche Sachen gefallen mir Was mir beim durchlesen so aufgefallen ist: Ja, der Auslaus wird nicht so richtig gekühlt, aber bei nem RD-Zylinder auf ner RD ist das ist eigentlich kein Problem. Man sollte halt nicht Ewigkeiten mit Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn rumbolzen, aber wer sowas will, wird sich wohl eh keinen Zweitakter kaufen... Über die Ansteuerung der Walzen haben sich schon andere Gedanken gemacht, es gibt da ein lesenwertes Forum: http://www.rd350lc.de/forum/index.php Da hatten mal welche, wenn ich mich nicht irre (meine RD-Zeiten sind schon ein paar Jahre her) ein mehrstufiges Steuergerät für die Auslasswalzen eingebaut, ich glaube, das kann man auch an andere Fahrzeuge adaptieren. Musst dich da mal durch den Bereich Tuning wühlen. Da wirds ohnehin einiges zu dem Zylinder geben, auch wie man den am besten auf einen größeren Hub anpasst usw (original sinds 54mm). Viel Erfolg!

Viel mehr interessieren würde mich ja, wie das PASSIERT ist? Traurig traurig...

Mit "ordentlich Druck auf die Reifen" wär ich vorsichtig! Letztes Jahr hatte ich bei meinem Mercedes vorn und hinten drei Bar drauf. Leider waren die Hinterreifen schon bald in der Mitte deutlich stärker abgenutzt als am Rand

Die 12 Liter sind doch super bei der Karre! Meine Eltern hatten so vor ca. 15 Jahren auch einen Syncro mit dem großen Boxer. Der hat eher mehr verbraucht, im Winter, auf Kurzstrecken und dynamisch bewegt gingen da über 20 durch. Ich glaub nicht, dass man da noch viel sparen kann...

Also 14 halte ich ja auch für etwas hoch gegriffen. Aber wenn man einen Falc-Motor mit den bekannten High-End-Teilen aufbaut, und das ganze in ne schicke Primavera steckt, die richtig gut lackiert wurde, Scheibenbremse, hochwertige Dämpfer und noch so'n paar andere nette Kleinigkeiten hat, dann kommt man den 10.000,- € schon recht nahe, würd ich sagen. Klar, billiger gehts auch.

Eigentlich hätt ich ja auch Bock drauf. Nur: Der Verkäufer hat Null Bewertungen, akzeptiert nur Vorkasse und kommt aus dem nichteuropäischen Ausland Die Bilder hab ich auch schonmal irgendwo anders gesehen...

Cool, dann war sie wahrscheinlich ein echtes Alltagsfahrzeug Der Motor ist auf jeden Fall LF, wegen dem komischen Kicker und der Lüfterradabdeckung bin ich jetzt einfach mal von Vor-PX ausgegangen. Naja, wie auch immer, der wird an dem schweren Gespann ganz schön zu knabbern haben. Solche Gespanne gabs mal sehr sehr billig zu kaufen, allerdings war die Verarbeitung zeitweise ziemlich flau (neuere Urals sind da wohl wesentlich besser) und kapitale Motorschäden nicht selten. Es gibt da auch die wildesten Umbauten, vom Stationär-Diesel, über Citroen 2CV bis hin zu normalen Motorradmotoren wie Suzuki GS500 usw. Aber ein Vespa-Motor in ner Ural dürfte ziemlich einzigartig sein.

Oh Scheiße, ich dachte, das wäre wenigstens ein PX200-Motor, der da in der Ural steckt, aber das Ding schein wohl aus irgendnem Oldie zu kommen. Im Original hat die 650ccm und ist jetzt auch nicht leicht, vor allem mit Beiwagen... @pötpöt: Hast du da noch mehr Infos drüber? Wird das Gespann auch gefahren? Ich meine, so richtig, nicht bloß auf nem Feldweg oder so?

Ein Mann arbeitet in einer Konservenfabrik. Eines Abdens erzählt er seiner Frau, dass ihn die zähe, monotone Arbeit zu den wüstesten Gedanken treibt und er jedesmal eine unbändige Lust bekommt, seinen Schwanz in den Gurkenschneider zu stecken. Sie ist schockiert, und empfiehlt ihm, einen Psychologen aufzusuchen, was er natürlich nicht macht. Eines Tages kommt er ziemlich niedergeschlagen und viel zu früh nach Hause. "Ich habs getan", sagt er seiner Frau. "Ich hab meinen Schwanz in den Gurkenschneider gesteckt." "Und was ist passiert?!" fragt sie voller Entsetzen. "Ich wurde gefeuert." "Und sonst... ich meine... mit dem Gurkenschneider", stammelt sie. "Den haben sie auch entlassen..."

Musst dich da mal inforimieren. Üblicherweise haben die Veranstalter von solchen Sachen eine passende Ausnahmegenehmigung ausgehandelt.

Du bist doch total krank! Gib mal Bescheid, wenns ein Buch, Vortrag, oder was auch immer gibt, ich würde gerne noch mehr über deine Tour erfahren, eine tolle Aktion

Der Lusso-Tacho hat doch auch ne Reserve-Kontrollleuchte. Mit dem Kabel dafür könnte man auch an anderer Stelle eine kleine Lampe zum Leuchten bringen. Das der LML-Tacho so scheiße aussieht war mir gar nicht klar...

Echt nicht? Dachte immer, der wär gleich...

Der Lenker ist der selbe, nur die Abdeckung unterscheidet sich. Der Tacho ist natürlich auch anders, weil kleiner, ich glaube bei SIP gibts irgendson LML- oder Bajaj-Tacho, der hat sogar ne Tankanzeige. Ob man den einfach so anschließen kann, kann ich nicht sagen, aber das wissen andere

Sagt mal, gibts eigentlich ne Infoseite/Modellübersicht? Ich interessiere mich neuerdings für die Dicke und da gabs ja wieder mal etliche Versionen, 1. und 2. Serie, mit Aluzylinder, mit ABS und und und. Kann man das irgendwo nachlesen?

Naja, was heißt Fortschritt? Ich glaube, so richtig fortschrittlich ist keiner der Roller aus Pontedera (auch die aktuelle GTS ist jetzt nicht wirklich innovativ). Ich bin einfach der Meinung, die Cosa ist ein interessantes Modell, dass zu mehr als bloß zum Ersatzteilspender taugt.

Ich finds ja schade, dass die Dinger selbst in gutem Zustand oft ausgeschlachtet und weg geworfen werden. Ich find die Cosa ganz interessant, immerhin war sie die letzte neu entwickelte Schalt-Vespa, jahrelang das Top-Modell im Piaggio-Programm und hatte vieles an Bord, was heute bei Rollern selbstverständlich ist. Auch das Fahrverhalten find ich - für ne Largeframe-Vespa - ganz angenehm. Schöner wär schöner, klar, aber andererseits hatte Piaggio einige Moppeds gebaut, die erst auf den dritten Blick gut aussehen. Vielleicht sollte ich mir eine kaufen? Grad mal bei mobile geguckt, was gutes bekommt man schon für deutlich unter 1000,- €