kuchenfreund

Ja, das klingt nach nem Plan: Erstmal die Spannung komplett rausnehmen, und dann bei Null anfangen. Ich denke mal, die olle Stahlfelge ist deutlich weniger formtreu, als eine moderne Hohlkammerfelge aus Alu. Ich hoffe mal, ich krieg die wieder hin, da findet man nämlich nicht so schnell etwas optisch passendes.

Mal ne Frage an die, die sich auskennen: Bis wann ist ein Seitenschlag eigentlich zentrierbar? Ich habe hier ein Göricke-Herrenrad aus den 60ern. Im Prinzip ist das Ding okay, hat allerdings ein heftig eierndes Hinterrad. Ich schätze den Schlag auf gut 3cm. Macht es überhaupt Sinn, zu zentrieren, oder kann ich mir die Mühe sparen? Die Felgen sind aus Stahl, ohne Hohlkammer.

Ich bin ja auch mehr so der Barzahler. Leider habe ich Anfang Mai den schweren Fehler gemacht, zur Postbank zu wechseln. Die Postbank hat allerdings vor einiger Zeit mit der Deutschen Bank fusioniert, und kriegt die Sache mit der IT-Umstellung nicht hin. Jetzt warte ich seit etwa 9 Wochen darauf, dass die mir endlich mal ne EC-Karte zuschicken, was die allerdings nicht hinbekommen. Wenn ich mich in der Filiale beschwere, wird mir jedes Mal schnelle Abhilfe versprochen... und nichts passiert. Anrufe bei einer der drei Hotlines versenden im Warteschleifen-Nirvana, auf E-Mails gibt's keine hilfreiche Antwort. An mein Geld komme ich bloß, wenn ich es am Schalter abhebe. Ich hätte nie gedacht, dass ich es mal vermisse, per EC zu bezahlen. Aber so langsam bin ich echt genervt.

Ja, sehr, hatte ständig nen zerkratzt Rücken.

Nee nee, das Witze-Topic ist dafür da, um über Veganer-Feindlichkeit und Rechtschreibfehler in Witzen zu nölen. Das Heulsusen-Topic ist die Müllhalde, auf der die Mods die entsprechenden Beiträge aus dem Witze-Topic abladen, wenn es gar zu sehr eskaliert. Und 80er-Jahre-Kram ist in jedem Topic gerne gesehen ("Ach, das waren noch Zeiten! Als man mit der PX80 zur Berufsschule gefahren ist, und sich in der Raucher-Ecke der kleinen dicken Mandy empfohlen hat").

@agent.seven Warst du in Cuxhaven Duhnen?

Nee nee, der Friedrich Merz trägt kein Hooligan-Apparel. Der ist immer optimal angezogen

In den späten 80ern bis frühen 90ern gab es (für Autos!) einige Vergaser (zB Pierburg 2ee), die eine elektronische Lambda-Regelung hatten. Also da war bloß eine Grundabstimmung nötig. Dafür, dass die Gemischzusammensetzung optimal passte, sorgten elektronische Stellglieder. Aber das hat mal so gaaar nichts mit Rollerkram zu tun. Die Moppe aus dem Link hat garantiert einen ganz normalen Dello SHB.

Ich kann mich an ältere Threads erinnern, in denen das Thema diskutiert wurde. Irgendwie bringen die Teile nichts, hab aber keine Ahnung mehr warum. Vielleicht kann ja @gertax oder @powerracer etwas dazu sagen?

Ich finde diese Klamotte ja großartig. Alleine schon der Markenname: Hooligan-Apparel Dazu eine Rentner-GTS und "living for the thrill of the ride".

Ich finde ja, gerade das Beispiel mit dem Passat zeigt, wie wenig Ahnung hier jemand, der sich zum Richter über unser Hobby erheben möchte, von der Thematik hat. Nein, ein Passat der dritten Generation würde mich auch nicht reizen. Aber was ist wohl die echte Rarität? Das einst 160.000 D-Mark teure, PS-starke Cabrio, von dem ein nicht geringer Anteil der Produktion schon frühzeitig als Hobby-Auto mit immensen Aufwand gepflegt wurde? Oder die biedere Mittelklasse-Limousine, von der nach 30 Jahren 99% des Bestandes verschrottet oder in jämmerlichem Zustand ins Ausland exportiert wurde? Und was bildet besser als technisches Kulturgut die Vergangenheit ab? Ein Auto, mit dem Väter zur Arbeit und Opas zum Schrebergarten fuhren? Oder die Luxuskarosse, die für Normalverdiener allenfalls als Burago-Modell erschwinglich war? Abgesehen davon ist die KFZ-Steuer-Ersparnis bei Fahrzeugen aus den 90ern in aller Regel nicht hoch, teils zahlt man sogar drauf. Ein Katalysator war 93 bereits Pflicht. Die meisten Fahrzeuge wurden im Laufe der Zeit auf Euro 2 umgerüstet. Ich habe zwei Autos, die nächstes Jahr alt genug für ein H-Kennzeichen wären. Der eine (3,2 Liter Benziner) würde mit H-Zulassung gut 40 Euro weniger kosten. Bei dem anderen (1,8 Liter Benziner) wäre das mit Mehrkosten von knapp 60 Euro pro Jahr verbunden. Auch jemand, der ein H-Kennzeichen für einen Passat B3 will, dürfte das wohl in erster Linie machen, damit er an bestimmten Veranstaltungen teilnehmen kann, eine günstige Oldtimerversicherung bekommt, etc. Aber nicht, um Steuern zu sparen. Solange sein Passat kein Diesel ist, zahlt er in dem Punkt nämlich drauf. Da beim TÜV ja auch immer der Kilometerstand abgefragt wird, ist relativ gut zu erkennen, inwieweit Oldtimer tatsächlich als Alltagsfahrzeuge genutzt wird. Die durchschnittliche Laufleistung von Autos mit H-Kennzeichen liegt bei knapp unter 2.000 Kilometer pro Jahr. Regulär zugelassene Fahrzeuge kommen meines Wissen nach dagegen auf etwa 18.000 Kilometer. Ich denke, daran sieht man ganz gut, dass das H-Kennzeichen seinen Zweck NICHT verfehlt, und diese Zulassungsform in erster Linie für Hobbyfahrzeuge von Enthusiasten genutzt wird.

Jetzt hab ich extra drauf verzichtet, "PlS" zu schreiben, und trotzdem wird mein Beitrag "entschärft". Glaub mir eins: Die haben sich meine Aversion hart erarbeitet.

Ich habe nicht geschrieben, dass die Grünen eine Abschaffung des H-Kennzeichens planen. Fakt ist: Der Bundesrechnungshof ist der Meinung, dass dem Staat durch das H-Kennzeichen rund 170 Millionen Euro im Jahr flöten gehen. Das kann man natürlich kritisch sehen, denn gäbe es kein H-Kennzeichen, würde das sicher nicht bedeuten, dass alle Fahrzeuge, die derzeit eins haben, regulär zugelassen wären. Manche wären kürzer zugelassen, andere gar nicht, und würden zum Beispiel auf 07er-Nummer laufen, oder ungenutzt in privaten Sammlungen stehen, usw. Sebastian Schäfer, Bundestagsabgeordneter und finanzpolitischer Sprecher der Grünen, will den Bericht des Bundesrechnungshofs allerdings zum Anlass nehmen, die Bedingungen fürs H-Kennzeichen zu verändern. Und er hat auch gleich festgelegt, was für ihn kein erhaltenswerter Oldtimer ist, also ein VW Passat zum Beispiel. Was hat er sich da wohl vorgestellt? Ein Fahrtenbuch vielleicht, in dem man jede einzelne Fahrt penibel dokumentieren muss? Eine Anhebung der Altersgrenze von derzeit 30 auf 40 Jahre? Eine Liste, in der festgelegt ist, welche Autos erhaltenswert sind, und welche nicht (Oberklasse-Cabrio: ja, Mittelklasse-Limousine: nein)? Man darf gespannt sein, was da kommen mag. Aber ich denke mal, es wird ziemlich kotzig. Hier mal die Quelle, auf die sich unter anderem die AMS beruft: https://www.thepioneer.de/originals/others/articles/exklusiv-gruene-wollen-subventionen-fuer-oldtimer-streichen

Naja, zumindest wollen die Grünen mal wieder am H-Kennzeichen rütteln. Schließlich ist ein gut erhaltener Passarati von 93 nichts außergewöhnliches, deren Ansicht nach. https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/oldtimer-steuern-altersgrenze/

Auch wieder wahr Mir persönlich reicht ja der einsame kleine Geschwindigkeitsanzeiger. Wenn ich Bock auf DZM, Temperaturanzeiger usw. hätte, würde ich einfach irgendwas nehmen, wo ich mir sicher sein könnte, dass es auch nach zwei Jahren noch funktioniert.

Weil es nervt, beim Fahren permanent das Logo von diesem Laden vor Augen zu haben?

Jo, das scheint ne Parodie zu sein. Die sind mal auf dem Appletree aufgetreten. Da läuft normalerweise ja ganz vernünftige Musik.

Naja, ich bin halt immer etwas skeptisch, wenn mir jemand erzählt, dass er die traditionell ja eher mutigen Verbrauchsangaben der Hersteller sogar noch unterbieten kann. Wie gesagt, ich kriege das nicht hin. Aber wenn ich von einem Termin zum nächsten eile, hab ich auch anderes zu tun, als der Verbrauchsanzeige Rekordwerte zu entlocken. Laufleistung/Jahr ca. 40-45k. Bei einem Alltagsauto lege ich durchaus Wert darauf, dass das Ding nicht zu viel Sprit abfackelt. Aber bei einer Yolo-Karre, die man zum Spaß fährt, ist es mir echt egal. Oder auch scheiß-egal. "Alles ist Geschmackssache", sagte der Esel, als er den Ochsen am Arsch leckte.

Hab ich auch. Krieg ich nicht hin

Nach CUNA-Norm, oder was? Ansonsten, ja, Volvo V70 kann man fahren. Hat halt drei Nachteile: 1. Ist es ein Ford 2. Ist es ein Kombi 3. Ist es Diesel

Ich bin ja der Meinung, dass ein Fahrrad auch ohne Helm fährt Einen Helm mit klassischer Optik zu bekommen, ist gar nicht mal so einfach, weil es früher kaum etwas gab. Bzw. die Sachen, die es gab, sahen meistens ziemlich Panne aus. Selbst die Profis fuhren früher meist ohne Helm. Lediglich bei den gaaanz wilden Bergab-Etappen haben einige wenige Motorrad-Halbschalen getragen. Verbreiteter waren allerdings die auch hier verlinkten "Sturzringe" aus Lederschläuchen, die aber keine optimale Schutzwirkung haben. Die Dinger kamen selbst im Profisport noch in den 90ern zum Einsatz. Der erste richtige Helm war der "Trott-Helm", der kam so um 1980 rum auf den Markt und war ein ziemlich plumpes Ding. Andere Helme aus den 80ern und 90ern waren auch nicht wirklich schicker. Von daher: Wenn du schon einen Helm tragen willst, dann nimm irgendwas, was dem Stand der Technik entspricht. Alles, was optisch zu deinem alten Rad passt, ist entweder unsicher, hässlich oder beides.

Natürlich gibt's auch vegane Restaurants, die richtig gut sind. Aber vegan und alkoholfrei, und das auch noch in einer Kleinstadt, das ist ne echt gewagte Kombi.

Oder er hat selbst schlechte Erfahrungen mit einem der "Anbieter" gemacht? Und jetzt will er den Betrügern in die Suppe spucken, und gleichzeitig seine Hobby-Kollegen davor bewahren, in denselben Scheißhaufen zu fassen? Ich muss auch sagen, dass mich das ganze überrascht. Das Vespas aus fernöstlichen Restaurierungsfabriken nicht immer die Erwartungen erfüllen, ist ja nichts neues. Aber dass man einfach mal gar nichts bekommt, irgendwie schon. Paypal hilft übrigens NICHT, wenn Komplettfahrzeuge damit bezahlt werden. Von daher: Vielen Dank für die Warnung

Und gewürzt wird dort mit Tränen der Entsagung?