kuchenfreund

Naja, ist schon ein bisschen her, das ich das letzte mal nach PXen geguckt habe, deswegen kenne ich die aktuellste Situation nicht. Aber im Moment, ganz am Anfang der Saison, ist wohl der schlechteste Zeitpunkt, sich nen Roller zu kaufen. Das Angebot ist riesig, aber die Nachfrage auch. Hinzu kommt: Es sind immer viele Goldgräber unterwegs, Typen, die einem weiß machen wollen, das JEDE Vespa was besonderes, "Kult" (Mann wie ich das Wort hasse...)und deshalb richtig was wert ist. Halt einfach die Augen offen, und gib dir etwas Zeit, manch einer korrigiert seine Preisvorstellung deutlich nach unten, wenn er seine Karre zwei Wochen inseriert und sich außer den üblichen Nigeria-Connection-Betrügern (die versuchen ihre Nummer mittlerweile sogar bei gebrauchten Fahrrädern!) niemand meldet. Und wenn du mal ein wirklich gutes Angebot siehst, schlag zu! Es gibt genug Leute, die immer auf der Jagd nach Schnäppchen sind, um sie dann bei Ebay zu verbimmeln. Und ja, eine frühe PX, im guten Originallack ist auf jeden Fall einen Aufpreis wert.

Ich glaube, am ehesten gibts bei ner Karre Ärger, die lange gestanden hat, die sind dann meist von dem alten Bremsenproblem betroffen. Der Motor ist genauso unkaputtbar, wie der von ner PX. Aber wenns dir wirklich nur ums Spritsparen geht, würde ich eher nach ner 4Takt-125er Ausschau halten, MZ RT, Suzuki GN, irgend so ein langweiliges Sparbrötchen halt, damit könnens auch mal unter 3 Liter werden. Oder die (kackenhässliche) Honda Innova, dürfte wohl das sparsamste Mopped sein, was man zur Zeit bekommt.

Von Eurocilindro und von Pinasco gab es auch 75er aus Alu. Aber obs einer von den beiden ist? Keine Ahnung...

Brügelmann gibt es wieder, naja, zumindest den Namen Brügelmann, mit dem alten Versender haben die nicht wirklich zu tun, der ist seit geraumer Zeit insolvent. Der Kranz, da gibt es verschiedene Systeme, das Teil stammt halt noch aus einer Zeit, als sich noch nicht alle an den von Shimano genutzten Standards orientiert haben, aber, wie Amazombi schon sagte, sollte ein älterer Laden was passendes da haben.

Steht bestimmt in England/Frankreich/Spanien/Griechenland, und wird zugeschickt, so bald man mit Western Union/Moneygram bezahlt hat. Obwohls der älteste Trick der Welt ist, scheints sich zu lohnen. Solche Anzeigen gibts immer noch verdammt viel... Und die Rally: Naja, ein bisschen wurstig restauriert, und das mit dem Motor "mit 2 PS weniger" sollte man sch nochmal ganz genau erklären lassen, nicht das wirklich bloß ein PX125-Block drin steckt.

Und selbst wenn der Kram teurer geworden ist, dafür kann man ihn sich heute - mit geregeltem Einkommen - wenigstens leisten. Als ich 17 und Schüler war, wäre ein "englischer Auspuff" für 500,- Reichsmark bei mir nicht drin gewesen.

Naja, ist halt ne Kostenfrage. Der Bähr-Bausatz kostet 5000,- €, und der Komplett-Umbau ungefähr das Doppelte. In den 80ern gab es ne Handvoll Firmen, die das 126er-Coupé aufgeschnitten haben, in durchaus annehmbarer Qualität. Aber da kostete alleine der Umbau, ohne Basisfahrzeug, so viel, wie ein 6-Zylinder-SL in Grundausstattung. Schade, denn ein 560SEC-Cabrio wär doch was Ich frag mich allerdings wirklich, wer so bescheuert ist, ein 111er-Coupé oder einen guten Strichacht zu zerflexen.

Pinasco und Kolben sind immer noch zu haben

Es ist okay Pelz zu tragen, wenn er von Tieren stammt, die selber Pelz getragen haben. Aber auf nem Pelzmantel Beischlaf vollziehen, also ficken? Ich weiß nicht, ich würde auf Omas altem Mantel keinen hoch bekommen...

Eine Frage mal: Ich würde gerne meine Rock-Schrott rauswerfen, und mit starrer Gabel fahren. Leider sind die meisten ungefederten Gabeln entweder aus Stahl oder Carbon, und ne dünne Stahl-Forke sieht bei meinem Cannondale nicht aus, und Carbon mag ich nicht. Kennt ihr eine Alu-Gabel mit modernem Design, die eine 80mm-Federgabel ersetzt?

Ne Super sollte eigentlich so aussehen wie ne Sprint, nur halt mit 8"-Rädern und Primavera-Lenker, an der hier stimmt nichts. Also gar nichts. Der Rahmen wurde irgendwie auf Wideframe-Optik umgekloppt und unter den Anbauteilen befindet sich nur ganz wenig, was da mal original dran war. Lampe auf dem Koti, Backen, Rücklicht usw. gehören zu anderen Modellen und sind wahrscheinlich fiese Billig-Repros. Ebenso wie die vielen Chromteile. Das ist halt der typische Asia-Style. Außerdem erinnert die Farbkombination aus Kotbraun und Spermaweiß an "Two Girls - One Cup" - das ist echt eklig. Edith sagt noch: Das ist ne Super http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productoverview.grid?category1=C%3AC_V%3AC_V_VNC1T&category2=CAT

Sehr schwierig! Diese 30Zoll-Geschichte war eine sehr kurzlebige Entwicklung von ein paar deutschen Firmen in den 80ern. Reifen gab es (soweit ich weiß) nur von Conti, aber die haben vor 10 Jahren aufgehört, passende Reifen herzustellen. Ich würde mal bei Conti und Heidemann (war der führende - oder der einzige? - Hersteller von 30Zoll-Bikes) anfragen, ob da noch was am Lager ist, aber ich fürchte, das sieht schlecht aus. Und spendier der Gazelle mal nen anderen Vorbau, das Ding passt weder vom Baujahr, noch geht es optisch an nem Rad, bei dem "Tour de France" auf dem Oberrohr steht

Das sieht aus, wie mit Schreibmaschine geschrieben, und der Verfasser beherrscht die neue Rechtschreibung nicht. Vielleicht wirklich nur ein alter Sach, der sich wichtig machen will?

Und das ist auch gut so...

Was sagt ihr eigentlich zu dieser Elektrofahrrad-Pest? Ich find ja nichts gayer, als Räder mit Hilfsmotor, aber bisher war das mehr so ne Randerscheinung. Ich wohn in ner Kleinstadt, und da sieht man halt immer so alte Landfrauen auf den Dingern, Weiber die so aussehen wie Luise Kroschinski, keinen Führerschein haben, und die 10 Kilometer bis zum nächsten Wochenmarkt halt nicht pedalierend zurück legen wollen. Früher waren die mit Saxonetten unterwegs, und jetzt halt mehr und mehr mit Pedelecs. Nur, irgendwie liegen die Teile mittlerweile voll im Trend. Kein Laden, in dem die Dinger nicht stehen, Typen, die eigentlich körperlich fit sind, faseln einen voll, wie geil so ne Bewegungshilfe ist. "Wie 'n eingebauter Rückenwind. Damit biste richtig schnell, wa." Wieso nicht gleich mit dem ICE, damit ist man noch schneller, bleibt trocken im Regen und braucht noch nicht mal treten Selbst der Roseversand, eigentlich eher ne Adresse für sportliche Räder, hat mittlerweile ein ganzes Sortiment von Pedelecs. In Foren wird darüber geschrieben, wie man die Dinger tunt. Super, manche laufen (angeblich) 70km/h und mehr, und gebremst wird mit 6-Euro-V-Brakes. Auch toll ist so ein unsichtbarer Motor, der im Sitzrohr montiert ist, da fällt dann nicht auf, dass das Rennrad oder MTB in Wahrheit eine Elektro-Krücke ist, da kann man dann auch als untrainierter Kettenraucher mit den Großen spielen. Für alte Leute haben die Dinger ja noch gerade so ihre Existenzberechtigung, aber sonst?

Zu ironisch ja, aber eigentlich genau mein Eindruck.

Arosa/Lupo? Hm, weiß nicht, ein Kumpel von mir hatte mal ne Kohlenmonoxid(?)-Vergiftung, weil sein Diesel-Lupo Abgas in den Innenraum geblasen hat, soll häufiger vorkommen, hat man in der Werkstatt gesagt war allerdings ein SDI und kein TDI, wie in dem Link. Zumindest die SDIs haben auch ein ziemlich scheißes Getriebe, der Lupo ebenso wie der Golf. Das geht nach spätestens 200.000 Kilometern kaputt, und dann hat man die Wahl: Mit Neuteilen reparieren lassen, obwohl die Karre kaum soviel wert ist, wie die Reparatur kostet, ein Gaybrauchtes nehmen, das auch irgendwann die Grätsche macht, sich von mäßig begabten Istandsetzern verarschen lassen oder den Eimer für billiges Geld an irgendnen Flohmarkt-Hansel verkaufen.

@reusendrescher: Ich fänds schön, wenn du dich in diesem Topic mal ein bisschen zurück halten würdest. Wenns ganz dringend Not tut, kannst du ja vielleicht deinen eigenen Nein-zu-Atomkraft-und-ja-zu-links-grüner-Politik-Thread eröffnen. Hier gehts nicht um alte Taxen oder "Banker, Bonzen, Spekulanten", sondern darum, dass sich in Japan nach einem gewaltigen Erdbeben und einer Flutwelle eine der größten nuklearen Katastrophen der Geschichte anbahnt. @zop: Der Flyer ist scheiße...

Doch es gibt Core-Catcher, die geschmolzenes Kern-Material auffangen können, Nachrüstung alter Anlagen kostet halt Geld Ebenso gibt es so genannte Kugelhaufen-Reaktoren, die bei Versagen der Kühlung nicht zu einer Kernschmelze neigen, aber hier heißt es wohl auch zu teuer, zu kompliziert, zu was auch immer Gilt zumindest für Deutschland, wird in Japan aber nicht anders sein. Geiz ist halt geil, für Großkonzerne noch mehr als für Endverbraucher...

Ist doch wahr! Ich schau ab und zu bei N24 usw rein, weil ich diese Sache einfach total schrecklich finde, und wissen will, was da der neueste Stand ist. Leider sind immer wieder Leute wie Jürgen Dosenpfand Tritt-ihn zu sehen, die da jetzt kräftig "Werbung" für ihren Standpunkt machen. Gegen Atomkraft, klar, aber deswegen die Katastrophe auszunutzen ist ja wohl mal das Hinterletzte.

Warum trinken die Engländer warmes Bier? Weil Lucas Kühlschränke baut. Ich hatte bis vor einigen Jahren einen Mercedes C220 Diesel mit Lucas-Pumpe, die musste mal für reichlich 1500,-€ gewechselt werden. Ne Bosch-Pumpe, wie in beinahe allen anderen Mercedes bis dahin verbaut, hätte es als deutlich günstigeres Austauschteil gegeben, aber die wäre wahrscheinlich gar nicht erst kaputt gegangen.

Ist der in Revision gegangen? Das hieß doch schon vor Monaten, dass der für 2 Jahre und 3 Monate in die Kiste muss.

Ist doch ein alter Hut, oder hat sich da jetzt was neues ergeben?

Echt, das gibts schon länger? Ich kenn das aus den 90ern, da hat man an Mountainbikes mit vorne radial hinten Wurzel gerne mal seine Laufräder gepimpt Sieht witzig aus, aber blöd zu zentrieren...

Wer braucht ein Zweitaktverbot? Den alten wird schon keiner das Fahren verbieten und neu gibts da doch eh nichts mehr. Klar, die LML-PX ist da noch, und so'n paar andere untermotorisierte Mühlen wahrscheinlich auch. Aber das es jemals wieder ein Mopped wie die Kawasaki 750H2, die Yamaha RD350YPVS oder die Suzuki RG500 gibt ist doch mal völlig undenkbar.