kuchenfreund

Und hoch mit Dir!

Ich hab das auch mehr auf das Eröffnungsposting bezogen. Wenn es schon an normalen Schulen ab und zu zu Bombendrohungen kommt, dann doch an einer Schule für verhaltensauffällige Kinder erst Recht, oder? Das sowas auch an einer Grundschule passiert, finde ich schon krass. Naja, vielleicht warens wirklich andere

Find ich jetzt nicht so schockierend. Ich bin als Schüler aufs Gymnasium gegangen, ordentliche Gegend, Schüler aus "normalen" Familien, blablabla... Dort ist mehr als nur einmal der Unterricht ausgefallen, weil eine Bombendrohung im Sekretariat eingegangen ist. Natürlich ist nie eine Bombe gefunden wurden, gefasst wurde auch niemand. Wahrscheinlich hat jedesmal irgendwer keine Lust auf ne Klassenarbeit gehabt...

"Ich nehm den Wagen, so wie er ist. Irgendwelche Mängel sind mir latte. Rabatt bestimmts du selber..." Klingt irgendwie zu gut, um wahr zu sein, oder? Entweder du hast dich beim Blick in die Fahrzeugpapiere verlesen, und dein Ford ist in Wirklichkeit eine sehr sehr günstige AC Cobra, oder die wollen dich verarschen.

Und hoch!

Steht doch klar und deutlich da -> 550 Euro

Mir hat mal jemand von seiner Wideframe mit Cosa-Motor erzählt. Der hatte da eine komplette PK-Bremse an den Cosa-Block geschraubt. Hab das Mopped leider nie gesehen. Aber vielleicht wär das ja was? Und klar, beim Auto funktionieren die Hydraulik-Bremsen mehrere hunderttausend Kilometer. Bei der Cosa nicht. Ist aber nichts neues, und da braucht auch keiner beleidigt sein, wenn das gesagt wird. Ebenso wie über die Sache mit dem Design-Preis, der geht an andere Modelle.

Und wer noch ein eher unsportliches Rad für den Sommer sucht: Ich verkaufe gerae meinen Beachcruiser http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Diverses_f65/Beachbike_zu_verkaufen_t189374.html

Selber habe ich sowas nicht, aber da ein Kumpel von mir sich für solche Räder begeistert, habe ich mit dem Kettwiesel von Hase einige ausgiebige Touren unternommen. Das Teil ist sehr gutmütig und absolut unproblematisch. Umkippen würde es höchstens, wenn man es bewusst darauf anlegt. Unhandlicher als ein normales Rad ist es natürlich schon, allein schon wegen der Breite, trotzdem kam ich gut mit klar, und Spaß gemacht hats auch. Das Gewicht ist gar nicht mal so viel höher, als bei einem normalem Trekkingrad. Ich hoffe, ich schreibe jetzt keinen Mist, aber ich glaube, das, mit dem ich unterwegs war, hat so um die 18 Kilo gewogen. Ich fand es etwas anstrengend zu fahren. Die Muskeln werden halt anders belastet, als bei nem normalem Rad, daran muss man sich erst gewöhnen. Ob man mit so nem Teil schneller ist? Liegerad-Fans sagen ja, ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, ich glaube aber auch nicht an Liegeräder Und das Teil fällt auf. Zusammen mit dem Bionade-Trinker-Image solcher Räder kann das schon nerven. Die Leute gucken einem hinterher, reden über einen. Da muss man mit klarkommen.

Das ist aber kein Steck-und-Spiel. Ich hab mal einen Hexagon-Motor und einen PX-Rahmen aneinander gehalten, und hatte das Gefühl, da geht gar nix. Hut ab für den, der sich das angetan hat.

Es kann schon sein, dass die Schaltzüge ein bisschen Fett brauchen. Das würde ich nicht einfach ausschließen, meist liegt hier die Ursache für eine schwergängige Schaltung. Ansonsten wie Rainer meinte, Schaltraste ausbauen (Vorsicht, kommt immer ein Schluck Öl raus), vom 20 Jahre alten Fett säubern, checken, usw.

Naja, nachdem ich 5 Seiten lang (jaja, ich hatte Langeweile) mit einer Mischung aus Faszination und Irritation die Ergüsse von Champ und Captain Ich-find-Roller-scheiße-und eure-Meinung-geht-mir-am-Arsch-vorbei gelesen hab, wollte ich halt auch mein Senf abgeben. Stimmt, Aprilia Havanna und Honda Shadow gabs ja auch noch. Wollten auch nicht viele haben, und dabei waren sie sogar von normalen Marken, mit Vertragshändlern und Ersatzteilversorgung und so. Nee, ich glaub das wird wirklich nichts mit dem Ding.

Boah, hier ging ja richtig was. Und ich dachte, hier wird bloß über irgendnen Billigroller diskutiert. Ob das Ding wirklich ein auf den Straßen zu sehen sein wird? Der Bajaj Chetak war Mitte der 90er ja irgendwie kein großer Erfolg beschieden, und dabei war sie immerhin ein Original. Und den Analjet Velocifero wollte mal gar keiner haben. Trotz Halb-Echt-Blech-Karosse und unproblematischem (Piaggio?)-Motor. Und überhaupt, sollte ne Vespa nicht in Italien endmontiert worden sein? Was weiß ich, mir doch latte.

Zu teuer? Dann macht mir ein Angebot.

Hi, ich verkaufe meinen Beachcruiser. Es ist ein Felt Hot Rod, mit dicken Ballon-Reifen auf weißen 26 Zoll-Felgen, einer ungefederten Doppelbrücken-Gabel und 3-Gang-Nabenschaltung von Shimano. Leider ist der Chrom am Lenker ganz leicht pickelig. Ansonsten ist der Zustand super, dass Rad wurde kaum gefahren, und das sieht man ihm an. Alles funktioniert genauso wie es sollte, auch die Shimano-3Gang-Nabe schaltet hervorragend. Das Rad steht in Braunschweig. Ich kann es natürlich auch versenden, bau auch gerne Räder und Lenker ab, um es im Paket zu verschicken und den teuren Fahrrad-Versand zu sparen. Kosten soll der Cruiser 169,- ?, der Neupreis lag bei fast 600,- ?.

Der Öl-Tank ist einfach nicht für die Ewigkeit gemacht. Irgendwann ist er alt, rissig und spröde, dann sifft er, und muss neu. Und wenn erstmal richtig dick Öl in den Rahmen gelaufen ist, dann tropft der Roller noch Tage, selbst wenn alles wieder dicht ist.

Passt perfekt, als wenn sie dafür gemacht wäre Zuschweißen wäre natürlich perfekt, aber die Bremstrommelkappe ist eindeutig die zweitbeste Lösung. (Wobei ich die Idee mit dem Fisch ja doch noch besser finde...)

Ich verstehe immer noch nicht, was das Problem ist. Mag ja sein, dass im Internet oft anstrengend geschrieben wird, teils aus Faulheit, teils ums anders zu machen, was weiß ich. Aber im GSF? Nicht wirklich, oder? Sicher ist nicht alles immer richtig, was hier steht. Aber so ist das halt, wenn es unkompliziert und schnell gehen soll. Dann werden Kommas nach Gefühl gesetzt und wenn man nicht genau weiß, wie etwas geschrieben wird, schaut man nicht extra in den Duden. Na und? Dafür gibt es viele und schnelle Antworten. Was ist wohl mehr wert? @disco: Das, was du schreibst, ist meilenweit davon entfernt, fehlerfrei zu sein. Ist ja auch kein Problem, andere machen es auch nicht besser. Aber ein bisschen unpassend ist es schon, wenn du dich zum Rächer der deutschen Schriftsprache aufspielst. Ich finde "Klank" jedenfalls nicht schlimmer als "dermassen", um mal auf deinen Eröffnungspost einzugehen. Manches, was hier zu Anglizismen, oder Jugendlichen, die verblöden, weil sie Unterschichtsfernsehen schauen, anstatt "gute Bücher" zu lesen geschrieben wird (Wird heutzutage nicht eher mehr gelesen? Das Romanfiguren wie Popstars gehypt werden, und Teenager mitten in der Nacht vor Buchhandlungen anstehen, um schnellstmöglich den neuesten Teil von Twilight zu bekommen, hat es als ich Schüler war noch nicht gegeben.) erinnert fast schon an die Redlichen. Mann ey, was sind hier Helden unterwegs...

Eigentlich sollte das kein Problem sein, ist ja schließlich kein heftiges Tuning, und nach '96 gabs etliche, die ihre Roller von 80 auf 125ccm umgerüstet haben. Geh einfach zu nem Prüfer, der sich ein bisschen mit Rollern auskennt oder dafür bekannt ist, dass er nicht sofort "Geht nicht, machen wa' nicht, da könnte ja jeder kommen." sagt. Gibts bei euch vielleicht einen Laden, der was mit Vespas macht, und dir sagen kann, an wen du dich wenden musst? Oder schreib doch mal, wo du her kommst.

Ja, und in deinem kurzen Post sind mir auch gleich mehrere aufgefallen. Vielleicht erstmal bei sich selber anfangen, bevor man sich über andere aufregt? Ich finde auch nicht, dass hier im GSF so schlecht geschrieben wird. Da gibt es andere Foren, in denen sich die User weniger Mühe geben.

Für die Schalt-PK gibt es massenhaft Ersatz- und Tuningteile, problemlos zu bekommen und zu günstigen Preisen. Und wenn man nicht mehr weiter weiß, findet man immer jemanden, der sich auskennt. Im Internet ebenso wie da, wo der Pizza-Bote herkommt Bei der Automatik-PK hat man es schwerer, gibt halt kaum jemanden, der sich ernsthaft mit den Dingern beschäftigt. Und ja, Schaltung macht mehr Spaß.

Ich würds nur beilackieren. Bin eigentlich nicht der Meinung, dass man jeden Original-Lack retten sollte, aber die ist doch echt noch gut. Wenn es dich irgendwann mal nervt, kannst du sie immer noch komplett lacken lassen, anders rum gehts nicht Und der Lacker soll sich nicht so anstellen. Das ist schließlich kein Golf Plus, der mal mit ner Leitplanke gekuschelt hat, sondern ein Oldtimer.

Ist schon klar. Aber im Allgemeinen hab ich das Gefühl, das eher zu viel als zu wenig gemacht wird und vieles für einfacher gehalten wird, als es tatsächlich ist. Ich hab auch kein Problem damit, wenn jemand einen ollen PX-Rahmen versaut (oder auch nicht), weil er mal was ausprobieren will. Nur wenn jemand schreibt, in zwanzig Jahren wird es keine Blechroller mehr geben, weil - außer ihm selber - fast niemand "richtig" restauriert, dann ist das halt Blödsinn.

Geschmacksache. Ich finde, die kleinen Modelle fahren sich geschmeidiger. Dafür hast du auf der PX meh Platz und - wurde hier ja schon gesagt - du kommst besser an den Motor ran. Teileversorgung ist bei beiden kein Problem. Ich könnte mir allerdings vorstellen, das eine PX125 wesentlich einfacher zu finden ist, als eine PK125. Naja, schau einfach mal slber, was dir besser gefällt. (Und nimm KEINE Automatik-PK )

Ja ja, genau Nur wenn ich mir anschaue, was manche Leute so verzapfen, habe ich das Gefühl, das große Problem bei alten Rollern ist nicht Rost usw., sondern die Vorbesitzer. Doch, echt jetzt. Gäbe es weniger Bastel-Bernds und Dremel-Dieters, gäbe es auch weniger versaute Roller.