kuchenfreund

Bist du sicher, dass du ne Cosa-Welle eingebaut hast? Wenn du eine PX-Welle genommen hast, könnte die zu kurz sein. Die Gabel ist bei der Cosa länger als bei der PX. Wenn der Tacho nicht funktioniert, liegt es oft am Antrieb. Die Tacho-Schnecke ist nicht gerade für die Ewigkeit gemacht, und neigt im Alter zu Zahnlosigkeit. Gibts aber für wenig Geld und bei jedem Händler, einfach mal kontrollieren...

Mikuni BDST? Das ist doch so ein dicker Gleichdruckvergaser, dass kann schon gut sein. Wenn du die bei Ebay oder so bestellst, achte darauf, dass da die passenden Düsen drin sind. Die Super Tenere hat es sicher in verschiedenen Leistungsvarianten gegeben und Düsen für die Teile sind wesentlich teuerer als für einen 28er Dello oder so.

Als ich das erste mal auf einer Vespa mitgefahren bin, war ich 16. Wir waren auf einer Gartenparty, ein Kumpel von mir war mit seiner PX80 da. Irgendwann waren die Kippen alle, und er wollte zur Tanke, da bin ich dann mitgekommen. Blöderweise waren wir beide völlig hacke (nein, heute würde ich nicht mehr bei nem Besoffenen mitfahren...), er wollte mir zeigen, was er drauf hatte, und hat seinen asthmatischen DR mit über 80 durch die Stadt geprügelt. Dabei hatte er dann beinahe eine rote Ampel übersehen, bremste mit blockiertem Hinterrad und kam mitten auf der Kreuzung zum stehen. Besoffen wie er war, nahm er seine Füße nicht vom Trittblech, ich meine auch nicht, denn ich war erstens auch voll, und zweitens heißt es ja, dass man als Sozius immer seine Beine oben lassen soll Jedenfalls ist das Mopped dann wie im Zeitlupentempo mit uns beiden drauf umgekippt. Passiert ist uns nichts, nur bei der PX war ne Delle in der Backe. Aber für die Jungs an der Bushaltestelle war es eine geile Show

Ich werde da auch mitmachen. Ich hab einen alten Renault Clio, der soll dieses Jahr sowieso ersetzt werden. Würde ich den verkaufen, gäbe es vielleicht ein paar hundert Euro, da sind 2500,-? Verschrottungsprämie heftig. Was das bringen soll, ist mir aber schleierhaft. Umwelt? Wie groß ist denn der Unterschied zwischen Euro1/2 und Euro 4/5? Lohnt es sich, dafür Autos zu verschrotten, die sonst noch Jahre gefahren werden würden, wohl kaum, oder? Und für die deutsche Auto-Industrie kann das doch auch nicht viel bringen. Wer eine mindestens 9 Jahre alte Karre mit einem Wert von deutlich unter 2500,- ? fährt, wird die Prämie wohl kaum als Anlass nehmen, sich endlich einen Mercedes SL zu gönnen. Die meisten werden sich wohl etwas Billiges aus Japan oder Korea kaufen. Naja egal, immerhin verschwendet unser Staat sein Geld diesmal so, das auch ich was davon habe...

Jo, ist aus ner Supi-Tenere. Wurde bis Ende der 90er gebaut, hat 750ccm und knapp 70PS. Ob es auch andere Karren mit dem Motor gab, weiß ich nicht, würde ich bei ner Firma wie Yamaha aber mal von ausgehen.

falsch! falsch! Richtig! Ob es disziplinarrechtlichen Konsequenzen gibt, und wie die dann aussehen, hängt natürlich vom Dienstherren und vom Strafmaß ab. Wenn das Verfahren gegen eine Geldbuße eingestellt wird (ist ja oft der Fall bei sowas) hast du wahrscheinlich nicht viel zu befürchten. Trotzdem, ein Motorradführerschein kostet 1500,- ? und den hat man sein Leben lang. Vielleicht nicht die schlechteste Investition...

Keine Ahnung, ich vermute mal drogensüchtiger Ex-Kinderstar. Was ich furchbar finde, ist diese politisch korrekte Emanzenschreibweise mit großem "I" mitten im Wort. Zum Beispiel RollerfahrerInnen. Genauso scheiße ist "man/frau", oder ein klein geschriebenes "mensch" anstelle von "man"

Originaler Kolben? Meinst du nen Kolben für Piaggio-Zylinder? Lass mal besser, das scheitert schon am Durchmesser.

Hey cool, danke @ Vati: Hast du einen Link zu der Sfera-Px?

Habt ihr noch mehr Infos über die matte PX? Interessieren würde die mich ja schon

Weiß jemand von euch, was es mit dem elektronischen Vergaser auf sich hat? Von sowas hab ich ja noch nie gehört. Wie funktioniert der, und was soll das bringen?

Muss das denn sein, dass du die restaurierst? Der schöne O-Lack...

Was ist das denn genau für ein Zylinder? Der DR hat ja 60mm Bohrung. ZMG kenne ich nicht, kann es sein, dass das ein gekürzter 150er-Zylinder ist? Das würde jedenfalls mit der 57er Bohrung hinkommen. Welches Baujahr hat dein Roller überhaupt? Wenn vor 89, sollte es mit Briefkopie und/oder Leistungsmessung auch ohne Gutachten kein Problem sein, das Teil eingetragen zu bekommen.

Das hängt doch nicht nur vom Sprit ab, oder? Spielen bestimmte Motordaten da nicht auch ne Rolle?

Wenn du 100ccm hast, trägt man dir ne höhere V-Max ein. Aber warum irgendwelche teuren nutzlosen Basteleien, und nicht einfach ne andere Versicherung fragen?

Der 100ccm-Satz wird wohl ein gekürzter 125er-Zylinder sein, neu gibts den nicht mehr. Aber ehe ich Geld für eine von diesen "Entdrosselungsmöglichkeiten" ausgeben würde, die alle überhauptnichts (!) bringen (selbst mit dem 100ccm-Zylinder hast du kaum spürbare Mehrleistung) würde ich es einfach mal bei ner anderen Versicherung probieren. Ich hatte selber mal eine PX80, für die habe ich den günstigeren Tarif ohne Umbauten bekommen. Bedingung war, dass ich keine 16- oder 17jähigen mit der Karre fahren lasse - hatte ich eh nicht vor

Würde ich auch sagen, einfach mal bei nem fähigen (!) Vertragshändler versuchen, und wenn er sofort und ohne nachzuschauen "Geht nich, gibs nich, kriegen wir nich..." sagt, zum nächsten gehen. Aber was spricht dagegen, das Teil einfach bei nem Schrottrahmen abzuschneiden?

Das Topic in dem Link hab ich jetzt nicht gelesen, aber farblos gepulverte Stahl-Rahmen sehen meist nicht lange gut aus. Nach einiger Zeit bilden sich unter der Beschichtung kleine Roststellen, technisch wahrscheinlich eher harmlos, aber schöner wär schöner.

Schmeiß mal die Suche an, und gib so Begriffe wie "Laufbuchse", "Steelliner" und "Conversion-Kolben" ein. Wenn ich mich richtig erinnere, gab es da mal unter "Technik Allgemein" ein recht umfassendes Topic zu. Früher hat man sowas wohl ganz gerne gemacht, um zerschossene Alu-Zylinder zu retten und moderne Moped-Kolben fahren zu können. Ist aber schon ein größerer Aufwand, und auch nicht billig.

Hält der denn? Ich hab bei den großen Kurzhub-Zylindern ja immer Bedenken wegen dieser ekelhaft kurzen Kühlrippen. Ich interessiere mich auch sehr für das Thema, denn ich möchte für meine V50 einen neuen Motor aufbauen, aber unter 125ccm bleiben, damit ich ein kleines Nummernschild bekomme und keine Blinker brauche... Das man den 121er Malle mal neu bekommen hat, muss ja schon ewig her sein, ich kenne den nur von Photos.

Ich könnte mir vorstellen, dass der Tacho-Stecker blöd drauf saß, und durch die Vibrationen beim Gasgeben halb abgerutscht ist. Das würde auch erklären, warum mehr als eine Funktion ausgefallen ist. Schau doch mal nach, den Lenker musst du ja eh aufmachen...

Liebes GSF, es ist Dezember, die Heizkosten steigen ins Unermessliche, das Auto hat einen frischen Satz Winterreifen bekommen und die Verwandtschaft schreit nach Geschenken. Da bleibt fürs Rollerschrauben nicht mehr viel übrig, und das ist natürlich blöd, weil meine Primavera mit ihrem ollen Polini keine Wurst vom Teller zieht. Der Versuch Geld zu sparen, ist fehlgeschlagen: In einer Disko habe ich 5 Gramm Koks zu einem Preis gekauft, den ich sonst für 3 Gramm bezahle. Leider war es mit so viel Abführmittel gestreckt, dass ich noch vor Ort die Scheißerei bekam. Auch gelang es mir nicht, etwas dazu zu verdienen: Bei eBay habe ich den Morgen-Urin meiner Putzfrau versteigern wollen, dabei gegen die eBay-Grundsätze verstoßen, und bin da jetzt gesperrt. Deswegen folgender Spendenaufruf: Ich brauche einen Falc, einen dicken Mikuni, eine Langhubwelle, eine CNC-Kupplung, eine Vespatronic und noch son bisschen Kleinkram. Außerdem jemanden, der alles zusammen baut und Zündung und Vergaser abstimmt, alternativ werden auch Geldspenden entgegen genommen. Als kleines Dankeschön gibt es natürlich Bilder von der Putzfrau.

Warum hat der Vergaser einen Wasseranschluss? Würde mich ja mal interessieren...

Ist vor ein paar Jahren geändert wurden. Früher waren es - ich glaube - 1 1/2 Jahre, mittlerweile sind es 7. Das gilt rückwirkend auch für Fahrzeuge, die vor der Änderung abgemeldet wurden. Ist aber eigentlich auch egal, bei einer Vollabnahme wird - so kenne ich das zumindest - das selbe geprüft, wie bei einer normalen HU.

Der originale 3-Kanal-Zylinder der PK125 ist schon okay, der olle DR bringt da keinen deutlichen Leistungszuwachs, dann lieber gleich original lassen. Der Polini ist super, und funktioniert auch ohne PM Den Sito würde ich nicht nehmen, rostet und bringt - wenn überhaupt - wenig. Dann lieber den Polini-Auspuff (billig, relativ unauffällig und die Lautstärke geht auch) oder die Piaggio(nicht Sito!)-Banane (gute Qualität, leise, lässt sich ohne großes Geschiss eintragen), dafür sind allerdings Schnibbeleien an der Reserverad-Wand nötig. Den 24er würde ich dann auf jeden Fall auch einbauen, zumal du ihn ja eh schon hast...