kuchenfreund

Gegeben hat es da mal was (Ancilotti?), aber mittlerweile sieht es wohl eher schlecht aus.

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7. Erzähle jedem, egal ob er es wissen will oder nicht, dass Du schon Roller gefahren bist als er kaum mehr als sabbern und kacken konnte. 8. Behaupte, dass die PX eine kackenhäßliche Rotzwarze ist, und zwar auch dann wenn Du selber zwei oder drei besitzt. 9. Schaff Dir so viele Roller an, dass in Deiner Garage mehr PS hausen, als in der Deines Yamaha R1 fahrenden Nachbarn.

Da würde ich mal ganz entspannt davon ausgehen, dass die Trine im Straßenverkehrsamt keine Ahnung hatte. Die meisten Sachbearbeiter sind doch völlig überfordert mit allem was übers anmelden, ummelden und abmelden hinausgeht.

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Mit dem ADAC-Kaufvertrag gehst du als Verkäufer eigentlich kein Risiko ein. Wenn Ausländer die Karre kaufen, auf jeden Fall selbst vorher abmelden! Denn wenn der Wagen erstmal im Osten ist, machen die es garantiert nicht mehr und du hast jede Menge Stress mit dem Straßenverkehrsamt.

Lass bloß die Finger von Verlagen, die Geld verlangen!!! Das ist eine übele Abzocke! Solche Firmen ködern Nachwuchs-Autoren damit, dass sie ihnen versprechen ihr Buch zu drucken, wenn man vorab eine Art "Sicherheitsleistung" zahlt. Um den Vertrieb der Bücher kümmern sie sich nicht weiter, die werden dann höchstens in irgendwelchen Internetshops angeboten, die kein Mensch kennt. Am Ende bieten sie Dir dann an, die "Restauflage" selber zu kaufen, und Du bist 20.000,- ? ärmer, ohne einen Cent eingenommen zu haben. Seriöse Verlage verlangen kein Geld von Schriftstellern! Schau mal bei Uschtrin.de (bin leider zu blöd einen Link zu posten ), da findest Du vernünftige Informationen zu dem Thema. Edith fragt noch, ob dass das Projekt war, für das du einen Künstlernamen gesucht hast? Ediths kleine Schwester emfiehlt noch die Seite 42erautoren.de, da sollte auch einiges zu finden sein, was für dich interessant ist.

Die werden wohl auch nur Bettelgeld zahlen. Aber privat inserieren ist auch kein Spaß, da kannst Du Dich dann mit irgendwelchen Flohmarkt-Hanseln rumärgern, die Sonntags um acht kommen, einen Haufen Dünnschiss labern und noch um den letzten 10er feilschen wollen. Hatte das vor einiger Zeit mal mit nem Opel Asthma durch. Da hat so ein Superstar echt vorgeschlagen, die Karre in 10 Monatsraten abzuzahlen. Wenn Du sowieso einen Neuwagen kaufen willst, probiers doch mal bei nem anderen Händler. Die meisten nehmen solche Autos eigentlich zu nem fairen Kurs in Zahlung wenn man was neues kauft, mehr als die gebotenen 100,- ? sollten jedenfalls schon drin sein.

Dann gibt es bei der XL2 noch die Arschverkleidung aus Plastik und das Handschuhfach ist mehr so rundlich, das XL1-Fach ist eckig.

Mag ja sein, dass so ein Dreirad irgenwie "interessant" fährt und abgasgereinigter, sicherer und innovativer als der gängige Krempel ist, aber das Teil ist einfach kackenhässlich. Ein X8 ist ja so schon kein Mopped auf dem man gerne gesehen werden will, aber mit drei Rädern sieht er mal so richtig scheiße aus. Ich schätze mal, dass er ähnlich erfolgreich werden wird wie die letzte große Innovation auf dem Rollermarkt, der BMW C1. Nach über 100 Jahren müsste doch klar sein, dass sowas kein Mensch braucht. Hexagon-Nachfolger mit zwei Vorderrädern

Matten und Spachtel kannst Du da vergessen. An der Stelle wird der Rahmen recht stark belastet. Wenn Du kein besonders romantisches Verhältnis zu der Karre hast schmeiß ihn weg, gute Lusso-Rahmen gibt es doch wie Sand am mehr. Andererseits wärs es natürlich eine gute Möglichkeit, Blecharbeiten zu üben, aber wirklich lohnen tut sich das nicht.

Oder versuchs mal bei bruegelmann.de, die haben oft so Sachen, die man sonst nicht mehr bekommt.

Ist mit der Schaltraste alles okay? Bei ner PX von mir war mal ein Stück rausgebrochen, an dem der Arm, der die "Wählscheibe" in Position hält, befestigt ist. Die hat dann auch immer einfach so geschaltet.

Genauso würde ich es auch machen. Dann ist alles legal, und du brauchst dir keine Sorgen machen, wenn du die Karre später mal verkaufen willst. Wenn der 88er Rahmen wirklich nicht mehr mit normalem Aufwand zu retten ist, sollte das auch kein Probelm sein, einfach mal bei nem vernünftigem Prüfer nachfragen!

Hi, ich bin wahrscheinlich der 15000. der sich meldet, aber versuchen werd ich es trotzdem Ich habe einen 125er-Lusso-Motor mit E-Starter. Er ist komplett, original, ungefräst und hat ca. 11TKm. Auspuff, Zündung, Vergaser usw. sind natürlich auch dabei. Wenn du es nicht zu eilig hast, komme ich auch gerne persönlich vorbei um den Tausch abzuwickeln. Gruß, Stefan

Also ich find' Pornstar ja am coolsten von den Gay-SF-Titeln. Kann auf jeden Fall viel mehr als Sex-Idol usw. Fänd's eigentlich schade, wenn ich keiner mehr wäre.

Für den 123er mit dem 2,3-Liter bekommt man auch Kats mit besserer Einstufung als Euro 1, ich kann mir nur nicht vorstellen, dass man ein ordentliches Coupé für max. 3000,-? kriegt Bei dem Budget würde ich eher nach einem BMW schauen. Die älteren Limousinen sind eigentlich alle recht günstig, besonders E28 und E30.

Nö, die Bezeichnung ist die gleiche. Ich habe da mal was gebastelt, mit Schraubnippeln und nem Stück Bowdenzug. Leider ist da schon eine Weile her, und ich weiß nicht mehr genau, was wir da gemacht haben, eigentlich war es aber kein Problem.

Wenn es die Plastikkiste von der XL1 ist, kannst Du 2 Löcher in die Rückwand bohren und es an der Reserveradhalterung festschrauben. Ich habe aber keine Ahnung, ob das lange gut geht, vielleicht besser nichts Schweres rein tun

Ich würde ja am liebsten ganz normal im Laden kaufen, aber sowas gibt es hier in Vechta und Umgebung nicht Ich such mir die Sachen, die ich brauche im Katalog aus, und bestelle sie online. Mit diesen Online-Shops werde ich nicht so richtig warm. Wenn man weiß was man braucht ist es ja ganz okay, aber zum einfach-mal-gucken laden die meisten nicht gerade ein

Super, ich hätte echt nicht damit gerechnet, dass das so schnell geht. Ich dachte schon, man müsste wieder im Notfallforum oder - schlimmer noch - im Kupplungsfälscher-Forum die Zeit totschlagen.

Von der Sache mit den Auslassschiebern habe ich auch schon gehört, die verstärkten Schieber würde ich auch gleich von Anfang an mit einplanen. Die Kolben sollte man wohl so alle 10.000km neu machen Was mich nur mal interessieren würde ist, ob der Rest vom Motor, also Kurbelwelle und Gaytriebe, einigermaßen haltbar ist. Ich meine, dass so ein Mopped viel Liebe braucht ist klar, ich hätte nur keine Lust, Herrn Aprilia jeden zweiten Sommer oder so, mehrere tausend Euro für das ganz große Teile-Paket zu überweisen. Und die Lackierungen von den beiden Rossi-Eimern sind cool. Ob es die Straßenmodelle wohl auch mit dem Blumen-Dekor gab?

Wie haltbar ist so eine Kiste eigentlich, wenn man sie halbwegs sinnig bewegt? In den Kleinanzeigen liest man ständig Motor vor kurzem komplett neu gemacht, und das bei Laufleistungen von 15000 oder so. Ich habe auch noch nie eine gesehen, die wirklich viele Kilometer hatte. Sind Aprilia-Teile eigentlich teuer?

17? Im Ernst? Ich würde sie nicht tunen, aber hätte ja schon gehofft, dass man mit weniger als 10 hinkommt Edith sagt noch, dass sie das Bild mag

Hi, ich überlege mir eine Aprilia RS250 oder zu kaufen. Was mich im Moment noch davon abhält ist, dass irgendwie jeder einen kennt der mal eine hatte, die dauernd kaputt war... Mir ist natürlich klar, dass das keine K-BMW ist (und das ist auch gut so ), aber wie sieht es aus? Kann man sowas fahren, oder ist das wirklich so ein Fass ohne Boden? Worauf muss man überhaupt achten, wenn man sich eine anschaut, und was sollte bereits gemacht worden sein? Und was ist mit der Aprilia RS125, günstige Alternative oder Kinderkram? Jede Menge Fragen also, aber hier wird es doch sicher einige geben, die sich mit dem letzten größer-als-125ccm-Straßenzweitakter auskennen. Gruß, Stefan