kuchenfreund

...und gönn dir nen gescheiten Dämpfer. Kann sein, dass der Originaldämpfer von dem zwanzig Jahre alten, geschlachtetem Wrack, von dem die Gabel kommen wird, nicht mehr ganz so der Hit ist. Dazu noch neue, nicht zu billige Reifen, und alles ist supi.

Ja, passt, aber die Trommelbremse von der XL ist auch ganz tuffig. Reicht eigentlich aus.

Ich denke auch, dass das funktionieren könnte, es wurden auf jeden Fall schon spektakulärere Sachen gaybaut und die Mehrleistung auf Knopfdruck ist - scheiß auf the fast and the furious - ne ziehmlich coole Sache. Aber ist das Zeug nicht ziehmlich teuer? Soweit ich weiß sind es vor allem die Kosten für eine Flaschenfüllung mit Gas, die den Krempel zum Spielkram degradieren.

Ist das vielleicht von einer Klemmspiegelklemme (cooles Wort eigentlich )? Dieses Gummi was da innen ist, damit das Schlitzrohr beim festklemmen nicht so zerdrückt wird? Naja, dass das Lakritz ist, fand ich bisher noch am wahrscheinlichsten. Beiß einfach mal rein! Gruß, Stefan

Geiles Topic, vor allem saugeile Bilder! :sabber: Aber was macht eine gut gemachte Karre eigentlich zu einem Custom-Roller?

Der PX125-Zylinder hat 52,5mm Bohrung. Bei der 80er ist es wohl ein bischen weniger. 48? vielleicht?! Bin mir aber nicht sicher. Gruß, Stefan

Wenn ich mich nicht täusche (wenn doch, bitte nicht hauen ) müssten Polrad und Zündgrundplatte der Sprint auch an den PX-Block, bzw die PX-Welle passen. Wäre aber eigentlich Blödsinn, sei lieber froh, dass du 12V und kontaktlose Zündung hast.

Klingt doch nach `nem super Angaybot. Wenn du Lust hast zu schrauben, mach es !!! Billiger wirst du kaum zu ´ner 200er kommen. Gruß, Stefan

Sorry für Offtopic, aber der TFF würde mich auch interessieren. Kann der was? Fährt den hier irgendwer? Ich wollte mir demnächst einen Auspuff für meinen 177er bestellen, und finde den TFF wegen seinem Preis ganz tuffig. :grins:

Die Elektrik unterscheidet sich bei beiden Motoren von der deiner V50. Der Kabelbaum ist etwas anders gestrickt, ist aber kein Problem das passend anzuschließen. ET3- und Primavera-Motor passen beide. Der PK125S-Motor (mit 2-Loch-Ansauger) passt auch, allerdings musst du den Ansauger gegen den der Primavera oder Et3 tauschen. Oder gibt es da Probleme mit dem Auspuff? Nee, oder??

Mir ist noch etwas eingayfallen: Bei der Karre aus der Zeitschrift wurde die vordere Motoraufnahme sehr weit nach vorn verlegt. So weit, dass es auf Höhe des Benzinhahnhebels ein Loch gab, aus dem der Zylinderkopf herausschaute. Mit einer guten Primaverakarosse würde ich sowas auch nicht machen, aber um mit einem abgefucktem Rahmen etwas Spaß zu haben, ist es doch eine ganz coole Idee.

Normalerweise fällt sowas nicht auf. Sie wird ja nicht lauter oder so, und die meisten Bullen werden auch garantiert keinen Bock haben, an deinem ölverkrusteten und reichlich tief sitzendem Motor nach einer Motornummer zu suchen. :grins: Wenn du aber auf die Rolle musst, und die Karre läuft doppelt so schnell wie sie darf, werden sie dir sicher nicht abnehmen, dass sie einfach nur gut eingefahren wurde.

Ja, passt perfekt! Wenn du Tüv haben willst brauchst du auch noch Fernlicht, und manche Prüfer verlangen einen anderen Tacho, weil der originale nur bis 80 reicht. Es kann auch sein, dass die Elektrik anders angeschlossen wird, aber sonst gibt es keine Probs. fuck, zu langsam..

Den Motor würde ich nur auseinanderpflücken, wenn er wirklich kaputt ist. Es gibt nicht viele Leute, die dir mit dem Automatikmotor weiterhelfen können, und Ersatzteile bekommt man auch nicht an jeder Ecke. Öl und alten Sprit kann man meist in Baumärkten oder Werkstätten abgeben, einfach mal nachfragen. Zündkerze weiß ich nicht, aber guck mal auf die Seite von Sck oder Rollershop, eventuell steht dort, welche du brauchst. 12-Volt-Elektrik hat sie, Getrenntschmierung eventuell auch, aber das siehst du, wenn du die Sitzbank aufklappst, denn dort befindet sich die Einfüllöffnung für den Öltank. Das mit der neuen Lackierung würde ich mir aber noch mal gründlich überlegen... Gruß, Stefan

Vor ein oder zwei Jahren wurde in irgendeiner ansonsten kackenlangweiligen Plastikrollerzeitschrift mal eine Primavera mit Automatikmotor gefeatured. Das Ding war blau, sah eigentlich gar nicht mal schlecht aus und hatte soweit ich weiß einen getunten Hexagonmotor mit Wasserkühlung. An technische Details kann ich mich leider nicht mehr so richtig erinnern, aber ich glaube gelesen zu haben, dass das Rahmenheck leergeräumt und ein Hilfsrahmen eingeschweißt wurde. Vielleicht weiß ja jemand mehr, ich glaube die Zeitschrift hieß Scooter & Sport oder so. Gruß, Stefan

Die ist ja mal richtig sexy :love: ! Was muss man eigentlich für so ´ne Morini anlegen?

...

Sorry, aber das ist doch ein Fake, oder?

Schön ist auch das kleine Antikrücklicht. Es sieht so aus wie das auf dem Bild, ist aber ein wenig kleiner und man bekommt es auch mit Metallgehäuse. Es sollte eigentlich bei allen normalen Versendern zu bekommen sein. Ansonsten gibt es auch bei Gerippe, Prolo usw. Rücklichter, die oft sogar ein E haben. Gruß, Stefan Edith: das geht ja gar nicht!!! Angefangen Bdeitrag zu schreiben, kurz unterbrochen wurden, Beitrag abgeschickt, und schon stehen vier!!!! Beiträge dazwischen!!!

Wieso Insekt des Jahres? Ist der etwa vom Aussterben bedroht? Recht geschieht `s ihm, Scheißvieh! Braucht eh kein Mensch!

Wenn euch die kleine Hackfresse so stört, kauft euch doch einfach Kinderschokolade mit alter Verpackung, so lange es sie noch gibt, und füllt die Neuen dann um. Mir hat das alte Blag auch nicht gayfallen, gekauft habe ich sie trotzdem. Egal, besser wäre es ganz ohne Teppichratte. Auf Billigbier sind ja schließlich auch keine Bilder von Heckenpennern, die soetwas typischerweise trinken.

Ich bestelle schon seit einigen Jahren nicht mehr bei PIS, weil ich mal Ärger mit einer größeren Bestellung hatte. :puke: Das der Laden nicht der Hit ist, ist für mich nichts neues, aber da läft ja wirklich einiges schief. Komisch eigentlich, dass der PIS-Supervisor noch nicht irgendwelches arrogantes Blabla gepostet hat.

War doch nicht bös´ gemeint . Eigentlich mag ich die VNB (ebenso wie die VNA, VBA, VBB...) auch sehr gerne. Den /8 auch, aber das ist ein anderes Thema... Gruß, Stefan

Nee, Stricher würde sie heißen, wenn damit nur noch metrosexuelle Großstadtstricher fahren würden. So wie in letzter Zeit mit dem Stricher von Mercedes (W114 oder auch /8). Aber um auch mal etwas sinnvolles zu schreiben: VNB ist das Präfix der Rahmennummer dieser Karre.

Ich habe mal einen PV-Rahmen sandstrahlen lassen. Leider war er danach ziehmlich rau und man musste viel füllern. Seitdem entlacke ich lieber mit einer Topfbürste. Das macht zwar ordentlich Krach, aber die Arbeit hält sich in Grenzen und man muss nicht mit ätzenden Chemikalien rumsauen. Gruß, Stefan