kuchenfreund

Nicht nur der Twingo Meine beiden Benze könnten nächstes Jahr ein H-Kennzeichen bekommen. Der C180 hatte bereits 94 die Euro-2-Grenzwerte erfüllt. Das Auto wurde von einem Vorbesitzer vor einer Ewigkeit mal auf Euro 2 umgeschlüsselt, was damals ohne Umbau mit einer Bestätigung von Mercedes ging. Der kostet bei ganzjähriger regulärer Zulassung 132 Euro im Jahr. Das heißt, mit H würde man knapp 60 Euro draufzahlen. Der SL kostet mit Euro 1 und 3,2 Litern 484 Euro. Da würde sich eine H-Zulassung natürlich lohnen. Alternativ könnte man ihn aber auch auf Euro 2 umrüsten. Dann wäre man bei 235 Euro. Das heißt, man würde immer noch gut 40 Euro mehr zahlen, wäre aber etwas freier, was Felgen, Radio oder einen eventuellen Umbau auf Handschaltung angeht. Ich persönlich nehme das H-Kennzeichen jetzt nicht unbedingt als Geschenk, oder - wie einige Politiker bereits gesagt haben - "subventioniertes Autofahren" wahr. Es ist einfach eine alternative Form der Zulassung, die ihre eigenen Vor- und Nachteile hat.

Ach nee - nee nee, das ist nix. Als man so jung wie Jimmy war, da hat man nachts gesoffen, morgens gekotzt, nachmittags mit ein paar Freunden Fußball gespielt, abends seine Freundin weggebohnert, und in der Nacht darauf dann wieder gesoffen. Aber wenn man heute am Limit säuft, dann kann man ja froh sein, wenn bloß der nächste, und nicht noch der übernächste Tag fürn Arsch ist. Oder die Sache mit dem Apothekeneinbruch: Man stelle sich mal vor, man würde dabei erwischt werden. Mit 18 hätte es vielleicht 70 Arbeitsstunden im Altenheim und ein bisschen Mecker vom Richter gegeben. Ich sag mal, das kann man riskieren. Aber bring das mal mit Mitte vierzig. Da gibt's dann ein Jahr auf Bewährung und einen Artikel in der örtlichen Tageszeitung: "45jähriger bricht in Apotheke ein - er wollte seinem Idol aus einem Coming-of-Age-Film nacheifern". Und wenn der Journalist ein Arsch ist, nennt er deinen Klarnamen. Dann wechseln die Nachbarn die Straßenseite, wenn du ihnen entgegen kommst, und jedes Mal, wenn du beim Italiener einen Tisch reservieren willst, ist "grad nix frei".

Bist du dir mit dem BJ sicher? XL1 gab es eigentlich bis 1990, ab dann kam die XL2. Wobei es natürlich immer auch Ladenhüter gab, die später in Verkehr gebracht wurden. Mach vielleicht mal ein eigenes Topic auf. Besonders bei restaurierten Kisten hängt ja viel von der Quali der Lackierung usw ab.

Kommt auf den Hotrod an. Wenn es ein alter Umbau ist, ist das kein Problem. Wenn es in der heutigen Zeit, aber mit den damaligen Mitteln, sprich Flathead-V8 usw. gemacht wurde, geht das als zeitgenössisch durch, da sollte es dann auch ein H geben. Hat die Kiste hingegen Vierventil-Motor, 6-Gang-Getriebe und Einzelradaufhängung bleibt nur die reguläre Zulassung.

Der Chevy sieht natürlich cool aus. Aber "guter Originalzustand"? Nicht wirklich, oder? Ich persönlich bin da nicht klemmig. Ich finde auch einen Käfer mit Subaru-Motor cool. Oder einen Mercedes W116 mit heftiger Tieferlegung, Gute-Laune-Auspuff und titangrauen Deep-Concave-Felgen samt Niederquerschnittsreifen. Aber auch für so etwas gibt's kein Hakenzeichen. Da muss man halt schauen, ob ein Stück Industriegeschichte und Populärkultur bewahrt wird, oder ob sich jemand bloß ne nette Karre zusammen gehäkelt hat, die zwar geil, aber eher individuell als original ist. Rat-Cars, O-Lack-Ratten usw. sehe ich eher in der zweiten Kategorie. Das heißt NICHT, dass ich etwas gegen solche Kisten hätte. Aber das ist meine persönliche Meinung, das Gesetz will es halt anders. Oder der junge Student, der in den Semesterferien in einer Ziegelei schuftet, um sich von der Kohle, die er dort verdient, einen alten Feuerwehr-Transit zu kaufen, den er zum WoMo ausbaut. Ob die Leute sympathisch sind oder nicht, ist ja erstmal egal. Bestand haben solche Regelungen halt nur, wenn sich die Missbrauchsfälle in Grenzen halten.

Ich habe ja keine Ahnung von Harley, aber ist deren Treffen nicht am Faaker See, also ein paar Tümpel weiter? Ob das GTI-Treffen jetzt wirklich aus Umweltschutzgründen gekillt wurde, oder ob man einfach nur eine schickere Begründung als "die Asis können sich nicht benehmen" liefern wollte, wissen natürlich nur die Entscheidungsträger selbst. Zu wenig Kohle kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Die ~200.000 Besucher werden der Gastronomie von dem 1500-Einwohner-Kaff schon gut getan haben.

Ist ne Foto-Montage. Das GTI-Treffen am Wörthersee wird nicht mehr stattfinden, weil der Gemeinde, in der das ausgerichtet wurde, Autos nicht öko genug sind. Die Skulptur steht halt dort. Die ist aber aus Granit und dürfte gute 20 Tonnen wiegen. Wie gesagt, Photoshop...

Mehrere Jahre nach Abschaffung der Knallchargenwahl Knallchargen zu nominieren, ist allerdings, als würde man das Weihnachtsgeschenk für seine Freundin Anfang Januar kaufen. Nein, am 1.1. feiern wir nicht den fünften Advent, sondern kurieren unseren Kater von der Sylvesterfeier.

Erst wollte ich mich StefanPX166 oder so nennen. Aber dann schien es mir irgendwie zu abgeschmackt, den Nick in einem Rollerforum nach einem Roller zu wählen. Also musste irgendwas anderes her, irgendwas, was mir gute Laune machte. Becherovka-Stefan klang mir allerdings zu versoffen, und irgendwas mit ficken zu prollig. Also Kuchenfreund, denn über ein schönes Stück Kuchen kann ich mich nunmal immer freuen.

Wobei das auch irgendwie ein schwieriges Kriterium ist. Ich habe drei alte Autos, einen Mercedes C180, einen SL320 (beide Baujahr 94) und einen Opel Astra (Baujahr 96). Der SL ist von den dreien sicher das Auto, das man am ehesten als Klassiker ernst nehmen würde. Allerdings gibt es gute SL wie Sand am Meer. Eine frühe C-Klasse in Topzustand zu finden, ist schwieriger, und nach einem nahezu rostfreien Astra F müsste man laaange suchen - wenn man denn einen haben will. Aber als kommende Klassiker oder "technisches Kulturgut" gehen diese Karren nach allgemeiner Ansicht nicht so wirklich durch. Wobei der SL auch das einzige Fahrzeug ist, bei dem sich ein H-Kennzeichen derzeit lohnen würde. Bei den anderen beiden wäre man mit einer regulären Zulassung günstiger unterwegs.

Schade, das hätte mich echt mal interessiert. In der Verordnung ist ja von einem "guten Zustand" die Rede. Wenn man "gut" mit "Zustandsnote 2" übersetzt, dürfte es allerdings bei den meisten Oldies eng werden. Dann wäre bereits eine ausgeblichene Hutablage, oder ein etwas faltiger Fahrersitz ein Showstopper.

Also ich sag mal, wenn einem der Abgang des Users egal ist, könnte man ja auch einfach mal GAR nichts schreiben. Aber Pöbel-Klausio muss natürlich mal wieder seinem ADHS freien Lauf lassen

Joa... Darfst halt im GreenScooterForum keine Witze über die Jungs mit den klebrigen Fingerchen machen... Aber genug davon, sonst kommt wieder der Modi mit der großen Löschtaste. Also weiter mit Witze: Was verlangt ein Klimakleber im Knast? Eine Solarzelle.

@Yamawudri Wieviel Mehrhub kann man mit den von dir beschriebenen Methoden eigentlich erzielen? Also mal unabhängig von der Frage, ob die Laufbahn lang genug ist und ob am Ende noch ein sinnvolles Verhältnis von Hub und Pleuel Länge bleibt? Angenommen, ich habe einen Vierzylinder mit 92mm Bohrung und 92,4mm Hub. Dann würden 2mm mehr Hub ein Hubraumplus von ~50ccm bringen. Das wäre ja jetzt nicht so wirklich interessant, wenn man dabei die Kosten bedenkt. Könnte man allerdings 8mm rausholen, wäre das natürlich etwas anderes. Machbar oder Unsinn?

So pauschal kann man das nicht sagen. Das geht echt von bis. - Was für eine Folie wird verwendet? - Werden Türeinstiege usw auch foliert? - Sind Karosseriearbeiten fällig (eine Folierung hindert das Blech nicht am Rosten)? - Ist man bereit, Fleißarbeiten wie die Demontage von Zierleiste etc. selbst zu erledigen? - Lässt sich das Auto eher unproblematisch folieren oder gibt es schwierige Stellen? Fürs Hakenzeichen müsste das bei einer Karre aus den 90ern eigentlich unproblematisch sein. Erlaubt ist ja alles, was zeitgenössisch ist, das heißt, was 10 Jahre nach EZ möglich und üblich gewesen ist. Aber im Zweifelsfall sollte man das vielleicht besser vorher besprechen.

Stell die Frage halt in einem der - mittlerweile doch sehr zahlreichen - E-Roller-Topics. E-Scooter sindhier inzwischen ja der heiße Scheiß. Da ist der Weg zu elektrischer Tupperware nicht mehr weit

Schwierig. Ich meine, Roller fahren, zu schwuckiger Soul-Musik abgehen und die richtigen Klamotten tragen, ist das eine. Aber wenn du wirklich den kompletten Quadrophenia-Lifestyle durchziehen willst, müsstest du auch: - Dich von Rockern verprügeln lassen - Dich an Massenschlägereien beteiligen, die dermaßen ausarten, dass das ganze im Polizeigewahrsam endet - in Apotheken einbrechen, um dich mit Gute-Laune-Pillen zu versorgen - Feststellen, dass Mod sein irgendwie voll Scheiße ist. Deshalb deinem Idol, das sich als genauso arme Wurst entpuppt hat, wie du selbst, das Moped klauen und über eine Klippe schmeißen - usw - usw - usw Klingt irgendwie ziemlich anstrengend. Und wer braucht im Zeitalter von E-Mails und Zoom-Konferenzen überhaupt einen Büro-Boten? Ich denke, der Mod-Zug ist schon lange abgefahren. Nicht nur die Fotos von Steph führen einem das vor Augen. Aber warum schließt du dich nicht einer aktuellen Jugendsubkultur an? Kauf dir einen gut abgehangenen Mercedes CL, zieh dir einen Lacoste-Jogginganzug an, mach dir ne gefälschte Rolex um, und werde Gangster-Rapper Prost! (Stell dir statt Bier einfach Gläser voll Codein-haltigem Hustensaft vor)

Das Problem, dass man mit sozialen Medien zu viel Zeit verbummelt, besteht natürlich immer. Wobei eine bis drei Stunden pro Tag zwar ganz schön viel ist, aber es geht noch schimmer. Eine Freundin von mir ist Lehrerin und hat kürzlich in elften Klassen eine Umfrage zur Nutzung sozialer Medien gemacht. Dabei kam heraus, dass ein nicht gerade kleiner Anteil der Schüler alleine auf TikTok 40 Stunden und mehr pro Woche verbringt. Klar, wird es zu viel, fehlt die Zeit an anderer Stelle. Aber anstatt seiner Lienblingsplattform für immer Good Bye zu sagen, könnte man sich natürlich auch Grenzen setzen, innerhalb derer man sich eine Nutzung gestattet Wie auch immer... Ich finde es schade, dass du gehen willst.

Wieso nicht? 80-90% aller Start-Ups scheitern.

Hm... Also die Fuffis, die man für unter 3k bekommt, sehen meist um einiges verlebter aus.

In dem Link steht ja, dass die Hinterradnabe für Schraubkränze mit 5-7 Ritzel gedacht ist. Wenn du ein einfaches Ritzel montiert, dürfte die Kettenlinie ziemlich am Arsch sein. Und wenn du die Nabe mit Unterlegscheiben nach rechts versetzt, wäre die Felge außermittig. Außerdem sind 40 Euro für einen kompletten LR-Satz wirklich verdammt wenig. An einem Klapprad muss man vielleicht nicht unbedingt High-Quality-Teile verbauen. Aber ob der Krempel länger hält, als von 12 bis mittags?

Haha, wie geil! Auf einer Klassenfahrt durften wir das Zeug trinken, obwohl wir noch nicht 16 waren. Irgendwer meinte, dass der Alkohol wirksamer wäre, wenn man es aufwärmt und besonders schnell trinkt, was zu einigen kuriosen Experimenten geführt hat

Ich denke auch, dass das mit den 3,5k passen sollte. Unrestauriert, aber trotzdem top erhalten, ist ja schließlich genau der Zustand, den "jeder" sucht. Falls du sie nicht zu dem Kurs los wirst, solltest du dich vielleicht wirklich um deutsche Papiere kümmern. Eventuell noch die Reifen erneuern, denn so wenig, wie die Moppe vermutlich gefahren wurde, könnten das noch die ersten sein. Dann wäre sie jedenfalls nicht nur für die notorisch geizigen Selbstschrauber interessant, und der Intetessentenkreis um einiges größer.

Hast du keine Geschwister? Ich konnte es so drehen, dass meine Schwester für Computer und Smartphone zuständig ist. Das heißt, sie kommt vorbei und klickt auf "Flugmodus deaktivieren" wenn meine Mutter mal wieder beklagt, dass ihr Handy nicht funktioniert. Ich bin dafür fürs Auto zuständig. Das heißt, meine Mutter erzählt mir, dass sie gerne eine neue Karre hätte. Ich sage dann zu ihr, sie solle sich überlegen, was sie ausgeben will und sich so ungefähr vorgestellt hat, ich suche etwas passendes aus. Sie nimmt es zur Kenntnis und ruft mich 4 Tage später an, um mir zu erzählen, dass sie bei einem Gebrauchtwagenhändler einen 10 Jahre alten VW Up mit 6stelligem Tachostand für 40% vom Neupreis erworben hat