kuchenfreund

Es sind natürlich deine Kohle und deine Vespa. Wenn du anders vorgehen willst, als hier empfohlen ist das selbstverständlich absolut okay. Aber: Du schreibst hier mit Leuten, von denen nicht wenige seit 20, 30 oder mehr Jahren was mit Vespa machen, und schon so einiges unternommen haben, um die lahmen Roller schneller und sportlicher zu machen. Von daher ist es kein Fehler, die Ratschläge ernst zu nehmen. Aber wenn du nichtsdestotrotz von der Vape so überzeugt bist, dass du die unbedingt haben willst, dann mach halt. Das mit den Papieren solltest du allerdings unbedingt ernst nehmen! Es gibt zwar so einige Versicherungen, bei denen es ausreicht, die technischen Daten anzugeben, und damit ein Kennzeichen zu bekommen, aber so unterwegs zu sein, ist nicht legal! Das ist auch keine Ordnungswidrigkeit, das heißt, es ist nicht damit getan, 100 Euro an die Stadtkasse zu überweisen, und damit hat sichs. Das ist eine Straftat! Solltest du so in eine Kontrolle kommen, dann wird dein Moped sicher gestellt, das Versicherungsschild beschlagnahmt und ein Strafverfahren eröffnet. Da kommt man jetzt natürlich nicht direkt in den Knast für, aber es gibt auf jeden Fall ordentlich Ärger. Von Haftungsproblemen bei Unfällen ganz zu schweigen. Nimm das ernst! Das schreibe ich nicht, um zu "haten", sondern das ist wirklich gut gemeint.

Scheint wohl mehr Leute zu geben, die das machen. Oft stecken "Anpacker-Spirit" und eine "analoge Sehnsucht nach dem Greifbaren in einer infolge der Digitalisierung zunehmend fraktalen und virtuellen Welt" dahinter. 🤣 https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/engelbert-strauss-handwerker-1.4761026

Ich denke, aus der Frage "alt oder Lusso" muss man jetzt keine Wissenschaftl machen. Ich persönlich mag die frühen Modelle lieber, weil ich da so'n paar Details charmanter finde, aber eigentlich liegen beide PX-Versionen ziemlich nah beieinander. Die Bremse ist bei der Lusso besser, wobei beide Trommeln nicht an eine Scheibenbremse heran reichen. Dass die Lusso geringfügig steifer ist, habe ich schon oft gehört, ist mir persönlich allerdings nicht so wirklich aufgefallen. Ja, sie hat eine Tank-Anzeige, die allerdings nicht unbedingt mit unendlicher Präzision glänzt. Das Handschuhfach ist geringfügig größer, aber Transportkapazitätsfetischisten würden wohl trotzdem eher zu einer Honda Pan European greifen. Nimm einfach die Kiste, die dir am besten gefällt. Die Unterschiede sind echt nicht gravierend. Aber wenn du irgendwas mit 177ccm aufbauen willst, nimm KEINE 80er. Kurze Kurbelwelle, kurzes Getriebe, kleinere Zylinder Aufnahme, usw... Da muss schon einiges getan werden, damit das dann am Ende einen sinnvoll aufgebauten Motor ergibt. 125er und 150er sind definitiv die bessere Basis.

Ich weiß ja nicht, was ihr hier für ein Ding am Laufen habt, dafür schaue ich zu selten in die Pinasco-Topics rein. Aber es würde um einiges sympathischer und professioneller rüber kommen, wenn du Daten, Fakten und vielleicht die eine oder andere Kurve für diesen Zylinder sprechen lassen würdest, und nicht bloß blöde Sprüche machst 😉 Das Teil sieht ja ganz cool aus, und 261ccm klingen schon mal vielversprechend. Jetzt ist halt die Frage, was damit geht 👍

Ach... Jeans... DAS ist eine Hose, die für die Ewigkeit gemacht wurde: https://arbeitsklamotten.de/FHB-TORGE-Arbeitshose-schwarz-Gr-52?gclid=CjwKCAjwvNaYBhA3EiwACgndgsf-Cy-8a5giIpL2l7KnleFVbs6vwY7yTwlEjPpfxxiQPxOjPUT5EhoCzb4QAvD_BwE

Kommt aufs Moped an. 😂 Eine Ducati ST2 mit knapp 950ccm bekommt man mit etwas Glück vielleicht schon für 2,2k. Bei einer Vespa V50 siehts hingegen schlecht aus. Irgendwie ja schon ein wenig krank 🤪

Danke für die Einschätzungen! Ja, ich rechne eigentlich so mit 2-2,2k. Ein bisschen Verhandlungsspielraum muss ja auch drin sein. Und klar, hätte er eine etwas neutralere Farbe und den C20ne-Motor wäre er sicher schon weg. Optisch finde ich den jetzt gar nicht mal soo verkehrt. Immerhin hat er keinen Henkel, und die hinteren Seitenscheiben sind voll versenkbar. Problem bei diesen Autos ist, dass sie nicht so wirklich wintertauglich sind. Also was Heizung und Verdeck angeht schon, aber Streusalz-gepökelte Straßen sollte man dem Blech wohl besser nicht zumuten. Aber ich denke mal, das ist bei Golf3- und Ford Escort Cabrio auch nicht anders. Wahrscheinlich ist grad einfach nicht die beste Zeit, um ein Sommer-Auto zu verkaufen. Naja, egal, ich versuche es weiter, und wenn ich keine 2k für bekomme, bleibt er halt hier.

Ich denke, eine Zwei sollte schon an erster Stelle stehen, wäre doch ein nettes Winterprojekt. Die Silentblöcke solltest du vielleicht selber wechseln, als Berufsschrauber hast du sicher bessere Möglichkeiten, als die meisten deiner Kunden. Und wenn die frisch sind ist das ja auch einen Aufpreis wert.

Hey, ich brauch mal Hilfe. Ich habe seit Wochen ein Opel Astra F Cabrio inseriert. Das Auto befindet sich in einem guten Zustand, ist für eine Karre aus der damaligen Zeit ordentlich ausgestattet und auch nicht teuer. Trotzdem ist das Interesse überschaubar. Was kann man realistisch für so eine Karre verlangen? https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=351541053 Und ja, ich weiß, es ist kein Porsche 356, und keiner der hier im Forum so beliebten VW-Busse. Nichtsdestotrotz wäre es ganz cool, wenn sich die blöden Sprüche ein wenig in Grenzen hielten 😉

Also das ganze mal in Kürze: Damit der Motor einerseits nicht kapott geht, und andererseits seine volle Leistung bringt, ist es sehr wichtig, dass er zum richtigen Zeitpunkt zündet. Zündet er zu spät, verbrennt das Gemisch nicht vollständig, das heißt, er läuft ineffizient und hat nicht genug Power. Zündet er deutlich zu früh, ist der Verbrennungsvorgang bereits abgeschlossen, während der Kolben noch auf dem Weg nach oben ist. Das heißt, Druckanstieg, klopfende Verbrennung, Loch im Kolben, voll die Kosten 😉 Bei einer statischen Zündung ist der Zündzeitpunkt immer der gleiche. Bei einer Variablen Zündung ist der Zündzeitpunkt abhängig von der Drehzahl (bzw. je nach Motor auch von weiteren Faktoren). Im unteren und mittleren Drehzahlbereich hast du dann einen früheren, im oberen Drehzahlbereich einen späteren Zündzeitpunkt. Das sorgt für einen etwas fülligeren Drehmomentverlauf im mittleren Bereich, ohne, dass es obenrum Probleme gibt. Aber ich denke, bei einem harmlosen kleinen 75er Motörchen kann man sich diesen Aufwand schenken - bitte nicht vergessen: Das ganze muss sorgfältig abgestimmt werden! Eine elektronische Zündung mit 12-Volt-Elektrik ist natürlich immer gut. Aber ich denke, wenn dir das etwas bessere Licht nicht so wichtig ist, kannst du die knapp 400 Euro auch besser anlegen. Und bitte nimm die Artikelbeschreibungen von SIP nicht allzu ernst. 😉 Du wirst dort bei nahezu jedem Produkt lesen, dass es der ultimativ heiße Scheiß ist, und deine Moppe zur absoluten Rakete macht. Die Wahrheit kann da manchmal nicht so ganz mithalten (wobei die Firma Vape, die die Zündungen für SIP herstellt, echt gut ist).

Alternative zu Levi's? C&A 😂 Ohne Scheiß, deren Jeans sind nicht nur günstiger, sondern auch deutlich haltbarer. Ich habe lange Hosen von Levis gekauft, aber inzwischen finde ich die qualitativ ziemlich enttäuschend, der Krempel von C&A ist tatsächlich besser. Ansonsten finde ich Pike Brothers ganz cool. Gute Qualität, schweres Material, und immerhin geringfügig günstiger und ein kleines bisschen weniger hipstermäßig als Blaumann. Die robusteste Hose die ich kenne, ist allerdings die FHB Torge. Ist allerdings keine Jeans, sondern aus Pilotstoff, und auch mehr was für kalte Tage.

Die Banane ist der originale Sportauspuff von Piaggio und sollte ein bisschen mehr Leistung bringen, OHNE laut und auffällig zu sein. Ob die auf deiner Kiste Sinn macht, müssen andere einschätzen. Kurzhub-Smallframes sind nicht so meine Baustelle. Wenn man das Polrad leichter macht, hängt der Motor besser am Gas. Das heißt, er dreht spontaner hoch, wenn du Gas gibst. Dadurch verbessert sich in den unteren Gängen die Beschleunigung ein wenig. Außerdem macht ein gutes Ansprechverhalten einfach Laune. Ob die Nummer mit dem Drosselschalter bei einem Motor mit Kontaktzündung funktioniert? Hm, gute Frage... Allerdings sind die Bullen auch nicht bescheuert. Wenn du mit 70 km/h eine Zivilstreife überholst, angehalten wirst, und auf dem Prüfstand läuft die Kiste nur noch 40, dann dürfte es wohl auf eine Sicherstellung hinaus laufen.

Achso, dachte HH, hatte da irgendwas durcheinander gebracht. Aber ich denke mal, auch im Ruhrgebiet werden die Bullen jetzt nicht allzu easy drauf sein, was getunte Mopeds angeht. Wenn es eine originale Piaggio-Banane ist, dann ist sie recht leise. Und ob der Auspuff unterm Motor oder links daneben sitzen muss, das weiß auch nur, wer sich mit Vespa auskennt. 😉 Aber: unterschätz das mit den 60km/h nicht! Die Bullen wissen durchaus, dass das nur für Ostfahrzeuge gilt. Zumal in der Betriebserlaubnis von deiner Moppe ja auch klipp und klar steht, dass die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 40 km/h ist. 20 km/h mehr kann man nicht durch Serienstreuung erklären. Wenn das Moped leise ist, nicht nach Tuning aussieht, und du vernünftig fährst, wirst du zu 99% keine Schwierigkeiten bekommen. Aber ein gewisses Risiko gibt's natürlich immer.

An deiner Stelle würde ich irgendwas verbauen, was leise ist unauffällig ist, und nicht zu viel Leistung hat. Ein 75er Zylinder ist doch schon mal gut. Mit 16.16er Vergaser und Banane sollte das ordentlich laufen. Aber bitte tu dir den Gefallen, und nimm eine originale von Piaggio, keinen Nachbau und kein Tuningteil. Wenn das ganze dann auch noch sauber abgestimmt wird, sollte deine V50 laufen, wie ein moderner Roller, nicht schnell, aber auch kein Verkehrshindernis. Das sollte fürs erste reichen. Mehr kann man machen, wenn man auf dem Land wohnt. Aber in einer Stadt wie Hamburg sollte man sich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, wenn man nicht den passenden Führerschein hat. 😉

Für fünfzehnhundert pro Stück würde ich direkt drei nehmen. 🤣

Echt, SIP verkauft Benzinschläuche, die nicht benzinbeständig sind? Oh Mann ey... 😳

Lass es, du brauchst keinen zusätzlichen Benzinfilter! Ich befürchte, dadurch holt man sich nur eine weitere Problemquelle an Board. Schon ein zu langer Benzinschlauch kann dafür sorgen, dass der Roller nie richtig läuft. Wenn man einen Schlauch mit weniger Durchmesser verwendet und zusätzlich noch einen Filter verbaut, der ja auch immer einen gewissen Widerstand hat, ist der Effekt vermutlich derselbe. Das schadet dann mehr, als es nützt.

Weißt du, was so für Teile verbaut sind? Also Auspuff, Zylinder (es gibt einige 75er), Vergaser? Dann kann man dir ein paar Tipps geben, was du tun könntest, damit die Moppe etwas mehr Leistung bekommt. Ist zum Beispiel ein 16.10er Vergaser verbaut, wäre ein 16.16er oder 19.19er nicht schlecht. Wie schnell läuft sie zu Zeit überhaupt? Eine elektronische Zündung sorgt für einen stabileren Zündfunken und besseres Licht. Eine spürbare Leistungsspritze darfst du dir davon nicht erwarten.

Das ist vielleicht nicht gerade ein Schnäppchen, aber der Roller ist brauchbar und der Preis ist immerhin nicht völlig Banane. Außerdem VB, also 10% runter handeln, und mitnehmen 👍 Ja, sicher, 2005 hätte es die für 800 Euro gegeben. Aber hilft halt nichts, wenn wir 2022 haben.

Ich verstehe auch nicht, warum diese alten Säcke bei Handwerksarbeiten immer so unleidlich werden. 😂 Ich mache ja auch viel selber, aber entweder alleine oder mit Kumpels. Mit meinem Vater artet alles immer in Stress aus. "Reich mir mal schnell nen Schraubenzieher rüber!" "Alles klar, welchen denn?" "Ist egal, irgendeinen..." -> Schraubenzieher wird rüber gegeben "DAS IST DER FALSCHE!" Mann ey...

Naja, das was Boberg und Co so basteln, muss man jetzt nicht zwingend nachmachen. Denen ist egal, oder auch scheißegal, wie die Karre in einem Jahr aussieht. Die wollen coole Videos machen. Reparaturlösungen, die dauerhaft halten, braucht es dafür nicht. Unterschätz nicht, was der Kleber können muss! Wenn ein Auto im Sommer in der prallen Sonne steht, sind im Innenraum schnell mal 60 Grad und mehr, direkt unterm Dach wahrscheinlich sogar deutlich mehr. Da ist ein leistungsfähiger Kleber gefragt, selbstklebende Alcantara-Plagiate werden da kaum am Platz bleiben.

Wir hatten das auch kürzlich gemacht. Der Ausbau ging eigentlich, da das Auto vom Kumpel ein Coupé ist, also "B-Säule yok" 😂 Zuerst hatte er den Kram zum Sattler gebracht, der ist aber nicht in die Gänge gekommen. Daraufhin haben wir das selbst probiert, hat besser geklappt, als erwartet. 👍

Das Thema hatten wir kürzlich im Youngtimer-Topic. Das Problem ist, dass sich die Kaschierung, also die dünne Schaumstoffschicht, die zwischen dem Kunststoffteil und dem Himmelstoff sitzt, irgendwann auflöst. Auf dem Mist hält dann auch nichts mehr. Die einzige vernünftige Möglichkeit ist, den Himmel auszubauen. Der Stoff wird abgezogen, die Überreste werden abgebürstet, und dann wird neuer Himmelstoff samt Kaschierung aufgebracht -> Einfach mal "Dachhimmel neu beziehen" bei Google oder Youtube eingeben. Himmelstoff ist billig, von daher richtet man keinen großen Schaden an, wenn man es selbst versucht, und das ganze nicht hinhaut. Ansonsten dürfte bei einem Auto von 2008 ein neuer Himmel wohl billiger sein, als der Gang zum Sattler. Bei einem 14 Jahre alten Auto finde ich das allerdings ganz schön krass. Normalerweise hält ein Dachhimmel so 25 bis 30 Jahre.

64! Ein BFA hat sogar 64mm Hub! Ob da noch gescheite Steuerzeiten übrig bleiben, wenn man auf T5-Hub geht, halte ich auch für mehr als fraglich. Aber wenn ich das richtig verstanden habe, will Joe den Zylinder ja mit einer 64er-Welle aus seinem Conversion-Motor fahren. @Sloth Nerv damit doch bitte woanders! Im Witze-Topic hast du diesen Einwand ja auch schon gebracht, aber hier muss es jetzt echt keine Grundsatzdiskussionen übers korrekte posten von Bildern geben. Davon ab verstehe ich sowieso nicht, warum jemand, der hier seit einem halben Jahr angemeldet ist, Regeln aufstellen will.

Die 80 oder gar 100 Euro sind aber doch sicher nicht der Preis, den man für einen unüberdachten Stellplatz auf einem Dorf bekommt? Ich hätte da eher mit 30 gerechnet. Abgesehen davon kann man auch nicht so wirklich damit rechnen, dass die Nachbarn da mitspielen. Gerade in den etwas ruhigeren Gegenden ist vielen nicht nur wichtig, dass das eigene Haus, sondern auch die gesamte Straße einen gepflegten Eindruck macht. Wenn das Grundstück nebenan aussieht, wie das Zwischenlager eines Gebraucht-Caravan-Händlers, ist der Ärger gewiss. 👎