kuchenfreund

Danke! Das ist ein Leichtkraftrad, also 11 PS und 124ccm. Das heißt, der Notar muss die Eidesstattliche Versicherung bestätigen? KBA-Abfrage ist echt nötig? Ich dachte immer, Leichtkrafträder gelten als zulassungsfrei.

Wie läuft das 2022 eigentlich bei der Anmeldung einer 125er ohne Papiere? Hab hier ne kleine Kawasaki stehen. Die Moppe ist Baujahr 2010, war bis 2013 zugelassen, und war danach nur auf dem Grundstück (!) des Zweitbesitzers unterwegs. In dieser Zeit sind auch sämtliche Papiere abhanden gekommen. Wie läuft das jetzt ab? ABE bei Kawasaki beantragen? Dann zum TÜV? Und dann? Die Suche im GSF liefert etwas divergente Ergebnisse. Und ich fürchte, wenn ich unvorbereitet beim Straßenverkehrsamt aufkreuze, werde ich mit "Geht nich', machen wa' nich', da könnte ja jeder kommen..." abgespeist

Celeste ist die klassische Bianchi-Farbe. Wobei der Farbton immer wieder etwas geändert wurde, 90er-Jahre-Celeste sieht definitiv anders aus, als das Celeste von heute. Gut möglich, dass das O-Lack ist. Wobei mir dieses Rad definitiv keine knapp 500 Euro wert wäre. Die 300er Exage war in den frühen 90ern die billigste Rennrad-Gruppe. Das Schaltwerk besteht zum Teil aus Plastik, und insgesamt wirkt alles ein wenig billig. Der Rahmen ist sicher auch nichts tolles. Das siehst du zum Beispiel an den Ausfallenden, die universell für Ketten- und Nabenschaltungen verwendbar sind. Auch hat es Aufnahmen für Schutzbleche. Also das ist jetzt kein kompromisslose Sportgerät. Über den Rohrsatz steht in dem Inserat nichts weiter. Gut möglich, dass das ganz einfacher Hi-Ten-Stahl ist. Bianchi gilt zwar als "gute" Marke. Aber letztlich ist das ein Massenhersteller, der damals wie heute das gesamte Spektrum von Low-Budget bis High-end abgedeckt hat. Das Modell aus dem Inserat dürfte wohl das billigste "richtige" Rennrad gewesen sein, dass die damals verkauft haben. Wobei die Mühle ganz gut zum Vespa-Hobby passt. Bianchi war von Anfang der 80er bis Ende der 90er Teil des Piaggio-Konzerns.

Man kann die Aufkleber auch so zusammen schneiden, dass der Schriftzug "proll" ergibt. Früher gerne gemacht 👍

Ich denke mal, der hatte einfach keinen Bock mehr. Wielange hat der das gemacht, 10 Jahre, 12 Jahre? Irgendwann ist die Luft halt raus. Vielleicht weiß ja wer genaueres. Irgendwer muss den doch persönlich kennen?

Sieht es als einen etwas albernen Versuch, Medienkritik zu üben 😉 Dort ist Krieg, und hier macht man sich Sorgen, dass der örtliche Imbiss die Preise anheben könnte. 🤷‍♂️ Das nervt mich, aber ich versuche es, mit Humor zu sehen.

Subkultur? Musik? Klamotten? Im GSF ging es schließlich noch nie ausschließlich um Fragen wie: "Wie mache ich meine PX schneller?"

Wobei die Pommes-Problematik schon sehr ernst genommen wird. In der Bild-Zeitung (Nein, ich kaufe sie nicht, aber wenn sie wo ausliegt werfe ich durchaus mal einen Blick rein... Jaja, ich weiß, das sagen alle...) steht heute ein Riesen-Artikel darüber, dass ein Wirt keine Pommes mehr anbietet, und seine Currywurst nun mit Salat darreicht. Ich habe Angst, denn wie gesagt: Erst stirbt die Pommes, dann stirbt der Deutsche.

Albert Einstein soll ja mal gesagt haben: "Erst stirbt die Biene, dann der Mensch." Aber ich denke, das wurde falsch überliefert, in Wahrheit meinte er: "Erst stirbt die Pommes, dann der Doitsche." Als es 2018 einen arg trockenen Sommer gab, haben beinahe sämtliche Medien, von der Bild bis hin zur Süddeutschen Zeitung, in apokalyptischer Vorhersehung steigende Pommes-Preise prophezeit. Und jetzt ist zweieinhalb Flugstunden entfernt Krieg. Es ist klar, dass Pommes-Unterversorgung zu unseren größten, damit verbundenen, Ängsten zählt. Morgen habe ich eine weite Autofahrt vor mir. Ich denke, gegen Mittag werde ich an einer schmuddeligen Imbissbude halt machen, an einem Laden, der "Zur Futterluke" oder "Ulla's Truck-Stop" heißt. Und dann werde ich mir genüsslich Currywurst-Doppelpommes-Schranke reinziehen. Ach was, Currywurst-Dreifachpommes-Schranke! Und dann, wenn der Preis von Pommes den von weißen Trüffeln erreicht hat, werde ich wehmütig daran zurück denken, wie ich einst Ende März mit einer Überdosis Pommes im Magen in meinem Auto saß.

Automatik. 4Gang, glaube ich, aber ich bin mir nicht ganz sicher. Erstzulassung ist 2002.

Ja, wahrscheinlich hatte ich damals einfach ein "Montagsauto" erwischt. Egal, wenn die Kiste mich nervt, muss sie halt wieder gehen. Da der Kaufpreis recht günstig ist, kann man den notfalls ohne große Verluste Weg drücken, denke ich. Ein 2,6 Liter ist das, müsste knapp 180 PS haben. Ich hatte mal gehört, beim B2 wäre Rost nicht so das Problem? Naja egal, wenn ich das mache, wird der eh kein Ganzjahresauto, und mit Rostvorsorge kenne ich mich als Mercedes-Fahrer ja auch aus. 😄

https://www.polo-motorrad.com/de-de/highsider-led-ruecklicht-gothic-50160300860.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=GS_DE_Smart&gclid=CjwKCAjwuYWSBhByEiwAKd_n_uxMuxwnFRsIlAC7QDFQ3CdEKm2Z-eE2iNCkroqQoAaMVtwSrMOKTxoChggQAvD_BwE Ansonsten gäbe es ja noch dieses Rücklicht. Oldschool 👍

Also ich sag es mal so: So weit, mir einen Stern tätowieren zu lassen, bin ich noch nicht. Aber ja, ich mag die Marke. Auch wenn mir klar ist, dass es Baureihen gibt, für die man keine Kaufempfehlung aussprechen sollte. Aber hier soll es nun nicht um Benz gehen, sondern um die Omme. Weiß da jemand etwas genaueres?

Mal ne Frage an die Runde: Eigentlich bin ich ja davon überzeugt, dass es nur eine Marke gibt, die es hinkriegt, vernünftige Autos zu bauen, also Mercedes. Kürzlich bin ich aber über einen Opel Omega B2 gestolpert, und die Karre geht mir nicht mehr aus dem Kopf. Er hat deutlich unter 100.000 Kilometer runter, ist rostfrei, hat einen V6, und ist ziemlich gut ausgestattet, mit Ledersitzen usw. Der Zustand erinnert an einen 3jährigen Gebrauchtwagen. Preis... naja, ich sag mal, für das Geld eine gut erhaltene PX200 zu finden, könnte schwer werden. Allerdings hatte ich vor vielen Jahren mal einen Astra G, und das war das schlimmste Auto, was ich je hatte, war ständig kapott, hat Öl gesoffen ohne Ende, usw. Nachdem die Kiste weg war, hatte ich mir eigentlich vorgenommen, nie wieder einen Opel zu kaufen. Anderseits ist ein Omega nunmal kein Astra. Kann man so was bringen? Oder ist das mehr so ne Wanderbaustelle?

Ist dir schon mal bei höherer Geschwindigkeit ein Reifen explodiert? Mir schon. Alleine das hat gereicht, um die Radhausinnenverkleidung, und die hintere Stoßstange zu schrotten. Das hintere Seitenteil hat einige Lackschäden davon getragen. Da es geradeaus ging, die Straße trocken war, der Standstreifen relativ breit war und ich nur ca. 130 drauf hatte, konnte ich das Auto immerhin ohne weitere Blessuren zum Stehen bringen. Wenn einem so etwas unter weniger günstigen Umständen passiert, kann es sicher leicht passieren, dass die Karre trotz ESP die Leitplanke touchiert.

Das heißt, du bist Österreicher? Mal ne Frage an die, die sich auskennen: Kann es vielleicht sein, dass es die PK mit der V50-Gabel auch in Ö gegeben hat? Die PK-Modelle, die offiziell nach Deutschland importiert wurden, hatten jedenfalls IMMER die PK-Gabel. Also die, bei der das Gabelrohr und der Stoßdämpfer so'n bisschen weiter auseinander stehen, so wie rechts auf den Bildern, die T4 gepostet hat. In Italien (und möglicherweise auch auf anderen Märkten) wurde zudem auch ein Sparmodell mit der V50-Gabel (Gabelrohr und Stoßdämpfer stehen nah zusammen, so wie auf den linken Bildern) angeboten. Ab '86 kam dann die PK XL mit der besseren Bremse. In Deutschland (!) werden 50er nicht zugelassen, hier reicht es aus, bei einer Versicherung ein Kennzeichen zu bestellen. Manche verzichten darauf, sich deutsche Papiere für ihre aus Italien importierte PK zu besorgen, weil das mit einigem Aufwand verbunden ist. Im schlimmsten Fall werden gefälschte Papiere verwendet, die hin und wieder mal bei Ebay zu kaufen sind. Das funktioniert allerdings nur, solange es niemand kontrolliert. Bei einer Verkehrskontrolle oder gar einem Unfalls kann so etwas natürlich eine Menge Ärger nach sich ziehen. Daher die Nachfrage von Rita.

Ich schätze mal, dass ist bei allen Marken so, bei denen man sich krampfhaft darum bemüht, eine Kontinuität zur Vergangenheit herzustellen, die schlicht nicht da ist. Beim Mini oder Fiat 500 gibt's ja auch so einige, die mit einem riesigen Aufwand die alten Kisten am Leben halten, aber absolut keine Lust auf die aktuellen Modelle haben. "Stlikone seit 1946". Klar doch... Was hat eine Sprint von heute bitte mit der Kiste aus den 70ern gemeinsam? Ich kann da weder technisch noch optisch nennenswerte Ähnlichkeiten erkennen. Noch schlimmer wird es dann, wenn Piaggios Retro-Marke ein Retro-Modell rausbringt. Also retro zum Quadrat, oder so. Die Sei Giorni sieht einfach nur kitschig aus. Ich muss aber auch sagen, dass ich Vespa aktuell als Marke sehr unsympathisch finde. Eine GTS300 kostet in etwa so viel, wie ein PS-starkes japanisches Mittelklasse-Motorrad. Und die Eigentümer dieses nun wirklich nicht billigen Fahrzeugs hört man immer wieder über wirklich vermeidbare Qualitätsmängel, wie zum Beispiel eine schlechte Rostvorsorge, rumnölen. Uncool...

Wenn du das Motorgehäuse heiß machst und die Welle über Nacht ins Eisfach legst, sollte das eigentlich easy gehen. Aber wie die anderen schon geschrieben haben: Lass da vorher unbedingt jemanden drüber schauen, der sich damit auskennt. Versucht man mit Gewalt, die Welle reinzukloppen, tut das weder der Welle noch dem Motorgehäuse gut

Nee, nee nee, das ist nix. Erstens kriege ich schlechte Laune, wenn ich hungern muss. Und zweitens: Smallframe? Da bricht man sich beim Schrauben die Finger. Die Dinger ziehen ständig Nebenluft. Der Tank ist so klein, der reicht, wenn man ihn voll macht, kaum aus, um an der Tanke von Zapfsäule 1 zu Zapfsäule 4 zu fahren. Und um den Vergaser abzustimmen, braucht man eine Woche Urlaub, weil jeder Düsenwechsel wegen der beknackten Einbauposition eine Ewigkeit dauert. Wenn man nicht gerade ein Exemplar mit dem ziemlich seltenen Seitenfach erwischt, weiß man auch nie, wo man die Ölflasche unterbringen soll. Und bei der Vorderradbremse hat man die Wahl zwischen beschissener Bremsleistung und PK-Gabel, also Koti mit Beule. Nein, also so ne Primavera kommt mir nicht mehr ins Haus. 😅

Es gibt ja nun auch echt nichts Schwuleres, als sich Gedanken um die Erektionenen andere Typen zu machen. Wenn dir die Kiste gefällt und du es dir zutraust, sie am Leben zu halten, dann schlag zu!

@Tomster78wenn jemand nen blöden Spruch macht, dann jammert man nicht. Dann macht man nen blöden Spruch zurück. 😉

Hahaha, so geil! Ich hatte auch mal eine XL2 aus den 90ern, da stand das ebenfalls drin! Die war allerdings mit Schaltung.

Mach doch bitte mal etwas für Largeframe! Ich weiß, da gibt es den 407er, aber ich dachte eher an einen Zylinder wie diesen hier: Maximaler Hubraum, easy zu verbauen, durchdacht und preisgünstig. Ich würde ja auch diesen Zylinder kaufen. Aber ich bin einfach zu fett für eine V50.

Hast du das jetzt, Stunden nachdem der Link zur Umfrage gelöscht wurde, rausgehauen, um klarzustellen, dass du Adorno liest? 😂

Seht ihr das echt so? Gravi hat doch bloß ein paar Sprüche über alberne Tuning-Trends gemacht. Ich persönlich sehe das Malteserkreuz auch nicht als politisches Statement, sondern als Rockerkitsch, der es irgendwie in die Auto-Tuningszene geschafft hat. Das sieht man tatsächlich relativ oft, gerne mal garniert mit einem "Oldschool"-Schriftzug in Frakturschrift. Sieht halt affig aus, aber mit Rechtsradikalismus hat das nichts zu tun, da gibt es ganz andere Insignien.