kuchenfreund

Meines Wissens nach gab es da Sperrzeiten. Das waren - glaub ich - auch nur entweder drei oder sechs Monate. Aber bis die verschlafene Videothek an der Ecke dann wirklich mal bereit war, was neues zu kaufen, ging nochmal zusätzlich Zeit ins Land. Und die coolen neuen Blockbuster waren natürlich auch ständig ausgeliehen.

Sorry liebe Schwalbenschrauber, aber exakt genau so habe ich mir ein Simson-Treffen vorgestellt Wobei weite Teile der Old- und Youngtimer-Szene meiner persönlichen Erfahrung nach ein Problem mit rechts haben. Nur, dass es in aller Regel nicht so heftig ist und nicht so asozial ausgelebt wird. Da wird die Zeit, aus der die eigene Karre kommt, gerne mal zu einer Art goldenen Epoche verklärt. Dass - zum Beispiel - die 90er Jahre geprägt von Arbeitslosigkeit waren, es viel mehr Gewalt gab, und beinahe jede Großstadt eine offene Drogenszene hatte, lässt man gerne mal unter den Tisch fallen. Stattdessen schwärmt man vom "besseren Früher" und nölt voller Lamoryanz über eine Politik, die lieber Transsexuellengesetze reformiert, anstatt "Asylbetrüger konsequent abzuschieben". Nein, längst nicht alle Oldtimerfahrer sind so, aber viel zu viele. Und das ist auch nichts, was nur irgendwelche Stammtischbrüder betrifft, sondern große der Teile der Community. Die Oldtimer-Markt hat wirklich sehr lange gebraucht, um herauszufinden, dass "Negerkeks" kein taugliches Synonym für eine CSD-Scheibe ist. Die Zeitschrift "Classic Motorrad" hatte jahrelang einen Chefredakteur, der die Rubrik Vorwort lieber dazu genutzt hat, Migrationskritik zu üben, anstatt über das Kernthema seines Heftes zu schreiben. Ich bin selber ziemlich konservativ, und es fällt mir eigentlich nicht schwer, über grenzwertige Äußerungen hinwegzusehen. Aber die Art und Weise, wie einem mancherorts die politische Meinung unter die Nase gerieben wird, und die Selbstverständlichkeit, mit der angenommen wird, dass man sie teilt, nerven einfach total.

In den USA ist die Spendenkultur einfach eine andere, als hierzulande. In Deutschland wird vor allem zur Adventszeit gespendet. In Amerika spendet man mehr, und vor allem auch das ganze Jahr über. Wer von uns hat wohl mal seiner ehemaligen Schule oder Uni ein Geldgeschenk gemacht? Vermutlich kaum jemand. In den USA ist das nicht unüblich. Wobei auch in Deutschland an Parteien gespendet wird, nur halt nicht so zielgerichtet (Wahlkampf), sondern um sie generell zu unterstützen. Die CDU hat letztes Jahr um die 33 Mio. Euro durch Spenden eingenommen. Knapp zwei Drittel davon kamen von "natürlichen Personen", also von Privatleuten, der Rest von Unternehmen, Vereinen, etc. Private Großspenden, also Zahlungen von mehr als 50k, sind in Deutschland eher selten. Ihr Anteil liegt bei rund 5% der privaten Spenden. Also ja, es dürfte so einige geben, die hin und wieder mal nen Taler in die Spendendose ihrer Partei des geringsten Übels werfen.

Biden hat aufgegeben!

Bestimmt! Ich hatte mal einen Opel Kadett E, der kurz nach dem Kauf versiegelt wurde. Kaum eins dieser Autos ist mehr sls 20 Jahre alt geworden. Meiner war über 30 Jahre alt, und war zwar weder rostfrei noch ungeschweißt, aber von der Karosse her ziemlich solide. War ein Garagenwagen, wurde vom Vorbesitzer und später von seiner Tochter allerdings im Sommer wie im Winter gefahren.

Die Dinger haben einige Kids hier in der Nachbarschaft. Ich bin mir sicher, als Kind hätte ich so was endcool gefunden.

Ich denke, um das Problem zu verstehen, sollte man versuchen, sich die Perspektive der Betroffenen zu eigen zu machen. Angenommen man hat einen Familienangehörigen, der in einer Wohneinrichtung für Menschen mit Behinderungen lebt, und angenommen, einer der Mitarbeiter dort postet in sozialen Medien Inhalte, die - je nach Perspektive - ziemlich rechts wirken, dann ist doch klar, dass die Alarmglocken angehen. Wird ein Rechter einem Behinderten den gebotenen Respekt und die nötige Wertschätzung entgegen bringen? Ist derjenige in einer solchen Einrichtung noch gut aufgehoben? Ich denke, es ist ganz normal, dass solche Netzfunde bei den Angehörigen der Bewohner für Fragezeichen sorgen. Das hat auch nichts mit Gesinnungskontrolle zu tun. Bestimmte Einstellungen sind in gewissen Berufen halt mehr als bloß schwierig. Ich lasse mir ja auch nicht Hammer und Sichel tätowieren und werde dann Investmentbanker. Man muss sich sicher nicht zu 100% mit den Werten seines Arbeitgebers identifizieren können. Aber wenn die eigenen Einstellungen dem Ganzen diametral entgegen stehen, passt es nunmal nicht. Ein paar Beiträge zuvor hat jemand Bezug auf das Sylt-Video genommen. Eine der Protagonistinnen dort hat ihren Job verloren. Sie hatte bis dahin einer Influencerin zugearbeitet, die einen Migrationshintergrund hat. Meiner Meinung nach absolut verständlich. Wir leben in einem freien Land, im Vollsuff "Deutschland den Deutschen, Ausländer raus" zu grölen ist nicht verboten. Aber dass man so jemanden nicht in seinem Umfeld haben möchte, muss nichtsdestotrotz okay sein.

Marc hat recht. Frakturschrift ist jetzt erstmal nicht direkt Nazikram. Eigentlich wollten die Nazis die Frakturschrift sogar abschaffen. Das hat nur nicht so recht geklappt, weil man grad dabei war, einen Weltkrieg zu verlieren, und daher dringlichere Aufgaben hatte. Verboten ist sie nicht. Vereinzelt kamen auch nach 45 noch Bücher in Fraktur raus, das hatte aber vermutlich in erster Linie Kostengründe. Der Schriftzug, den du gepostet hast, ist übrigens keine deutsche Frakturschrift. Traditionell hat man hierzulande ein rundes 's' nur am Silbenende verwendet. In der Silbenmitte wird eigentlich ein langes 's' (ähnlich einem kleinen 'f') gesetzt.

Kann ich mir gut vorstellen! Wenn ein Auto nicht bloß als Schönwetterfahrzeug genutzt wurde, kann es ja nach 25 Jahren leicht mal vorkommen, dass die eine oder andere Schraube festgegammelt ist. Blöd wird es, wenn du eine etwas größere Aktion an einer Karre vorhast, die Allradantrieb, Achtzylindermotor, und sämtliche Extras hat, die damals gut und teuer waren, und der Motorraum einfach mal komplett voll ist. Man kommt an nix ran, will natürlich auch nichts kaputt machen, weil... ...voll die Kosten... Und dann braucht man für einen Motorausbau drei Mann, mehrere Tage, etliche Liter Bier und hunderte von Schimpfwörtern...

Mit der Frage solltest du dich vielleicht wirklich besser an ein Bentley-Forum wenden. Das ist ja nun wirklich ein Exot, und darüber hinaus auch eins dieser Autos, bei denen eine ziemlich komplexe Technik auf eine eher hochpreisige Ersatzteilversorgung trifft. Da lohnt es sich sicher, sich gut zu informieren, ehe man sich so was ans Bein bindet. Den Audi A8 D3, der ja auf demselben Baukasten basiert, habe ich als absolut problemloses Auto kennengelernt. Aber was mag von dieser Zuverlässigkeit wohl übrig bleiben, wenn 560 PS unter der Haube wüten?

Naja, so'n schickes Momo-Lenkrad Duck, und weg...

Jo, wenn das eine Fuffi ist, die über den offiziellen Weg nach Deutschland gekommen ist, ist das easy. Eine Vorführung brim TÜV ist dann zum Beispiel nicht erforderlich. Und ich denke, dadurch hast du es in jedem Fall leichter, egal, ob du die Moppe in Italien fahren, oder aber in Deutschland verkaufen willst, um stattdessen vor Ort eine andere zu kaufen Interessant wäre ja, ob es für "Übersiedlungsgut" spezielle Vorschriften gibt, die eine Anmeldung in Italien eventuell erleichtern.

Den Eindruck hatte ich auch schon! Und ich denke, genauso ernst wie die Ansage von Worb, dass bald keine Eintragungen mehr machbar sind, sollte man sein Bauchgefühl bezüglich Borletti auch nehmen. Was passiert, wenn er herausfindet, dass irgendein ultraseltener, 12 Jahre alter, Singe-Malt vielleicht ein bisschen geiler ist, als Bauer Hubers Selbstgebrannter? Dann kannst du dir seine Sympathie mit Schnapsflaschen kaufen, die pro Stück über 200 Euro kosten! Oder er setzt sich gleich ganz zur Ruhe. Er ist ja nun wahrlich nicht mehr der Jüngste. Im Ernst: Wenn du noch einen Roller von dort haben möchtest, gibt es keinen besseren Zeitpunkt, das durchzuziehen, als JETZT! Klär' dir nen Sprinter, fahr hin, kauf ne Moppe und bieg gar nicht erst zuhause ab. Fahr direkt zu Worb, und lass dir dort einen Dropbar und einen auf Wasserkühlung umgestrickten Malle eintragen. Die Uhr tickt!

Das ist ein relativ kompliziertes Thema. Am ehesten dürfte es wohl gehen, wenn der Airbag eine Sonderausstattung gewesen ist, was ja bei vielen Autos bis Mitte der 90er der Fall war. In sehr speziellen Fällen bekommt man auch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller. Aber wie auch immer - Nachweisen, dass das bei deinem Auto kein Problem ist, musst du, nicht der TÜV. Da man als Hobbyschrauber nicht mit Airbags hantieren darf, muss der Ausbau im Fachbetrieb erledigt werden. Gut möglich, dass der Prüfer einen Nachweis sehen will. Den deaktivierten Airbag samt Treibladung drin lassen, geht nicht. Das relativiert dann natürlich auch die Kosten. Also wenn du dir eine Tuning-Karre aufbaust, und dieses eine Lenkrad haben willst, oder ein straßenzugelassenes Rally-Auto haben möchtest, bei dem Airbags für die Sicherheit eher kontraproduktiv wären, könnte man sich mal informieren, was da so geht. Als kosteneffiziente Alternative zur Reparatur ist diese Maßnahme eher nicht so angesagt Wenn die Airbagkontrolleuchte an ist, liegt es allerdings meistens an defekten Kabeln oder Sitzbelegungssensoren. Also in den meisten Fällen ist es keine Riesensache, das wieder in Ordnung zu bringen.

Und was sagt die Versicherung dazu, dass Klein- bzw. Leichtkraftrad in den Papieren steht?

Zickig ist er eigentlich nicht. Aber seitdem dieser ehemalige Geheimtipp im Netz kursiert, ist er anspruchsvoll geworden. Da kommen inzwischen halt so einige hin. Vor 20 Jahren war ich das erste Mal bei ihm. Unterwegs fiel mir siedend heiß ein, dass ein Kumpel vorher zu mir meinte: "Du musst ihm deutsches Bier mitbringen! Wichtig!" Da habe ich an einer Tanke kurz vor der Grenze noch fix ne Palette Hansa gekauft, um nicht mit leeren Händen bei ihm aufzuschlagen. Zum Dank gab es eine recht brauchbar erhaltene Sprint und zwei T5-Motoren für insgesamt 500 Euro. Kannst heute nicht mehr bringen...

Telefonnummer? Hahaha, genau! Und vielleicht noch einen Link zu seinem Twitch-Account? Der Kerl ist gaaanz alte Schule. Solche Typen verabreden keine Deals am Telefon. Der macht bloß dann Geschäfte mit dir, wenn es vom Bauchgefühl her passt. Fahr zu ihm hin und bring eine Kiste Bier oder Flasche Schnaps aus deiner Region mit - gaaanz wichtig, keine Industrieplörre! Wenn du ihm mit Warsteiner, oder Absolut Vodka kommst, fühlt er sich - zu Recht - verarscht! Dann rede mit ihm über Gott und die Welt. Nicke wissend, wenn er auf die Politik oder die Jugend von heute schimpft, und hör' dir an, was er zu sagen hat. Und wenn ihr so richtig schön am quatschen seid, dann frag ihn mal vorsichtig, ob er zufällig noch ne alte Vespa da hat, die du ihm günstig abkaufen und dir aufbauen kannst. Zeig ihm Fotos von deinem sonstigen Fuhrpark. Er muss erstens wissen, dass das Ding bei dir in gute Hände kommt. Und zweitens will er natürlich nicht, dass du irgendwas von Gewährleistung faselst, wenn die Kiste mal zickt. Dann, und nur dann, und natürlich auch nur, wenn er grad was passendes da hat, dann kannst du bei ihm ein echtes Schnäppchen machen

Ach Kinners, weiß doch jeder, dass das bloß Spaß ist Und wer jetzt noch vom Klimawandel redet, wird mit der Schneeschaufel verkloppt

Jaja, schon klar, wie sich das liest Aber "Aua" hat man ja irgendwie bei jeder OP. Und Vor- und Nachuntersuchungen, Vollnarkose und Klinikaufenthalt haben halt ihren Preis. Das ist sicher nichts, was man für 500 Euro bekommt

Das ist doch ein gut gemachter Hoax, oder nicht? Kann ja verstehen, dass Leute sich Haare transplantieren, Botox oder Hyaluron spritzen lassen. Aber wer setzt sich denn bitte dem Risiko einer Operation aus, nimmt Schmerzen in Kauf und legt eine vier- bis fünfstellige Summe auf den Tisch, damit seine Eier (!) ein wenig jugendlicher wirken?

Sieh es positiv: 15 Jahre kratzerfrei sind ein absolutes Top-Ergebnis! Bei meinen Kisten stellt sich die Patina schon während des Zusammenbaus ein.

Nein! 60 km/h mit Mädchenführerschein gehen nur bei Fahrzeugen, die in der DDR zum ersten Mal auf die Straße gekommen sind. In der "Ehemaligen" durften die Mopeds 60km/h fahren und mit dem Autoführerschein bewegt werden. Gemäß Wiedervereinigungsvertrag gilt das auch heute noch für Schwalbe und co. Das heißt, solltest du zufällig eine 60km/h schnelle Vespa V50s haben, die von einem italophilen DDR-Bürger, der die richtigen Kontakte hatte, gekauft wurde, und diesseits des eisernen Vorhangs erstzugelassen wurde, dann darfst du sie mit dem AM-Führerschein fahren. Aber abgesehen von diesem völlig unwahrscheinlichen Fall - die Beweislast für diese Story liegt übrigens bei dir - brauchst du, um mit einer Vespa legal 60km/h zu fahren, mindestens einen Führerschein der Klasse A1.

Naja, da es das beliebteste Auswärtstrikot aller Zeiten ist, muss man wohl sagen, dass Adidas den Nerv unserer Zeit getroffen hat. Hier mal ein anderes Bsp für gelungenes Marketing:

Okay, Z50m ist aber echt nochmal so ne Sache für sich. Es gab hier mal einen Motorradklamotten-Händler, der eine als Deko-Objekt im Laden hatte. Ansonsten habe ich nie eine in echt gesehen. Ich hatte bis vor ein paar Wochen eine Dax, da kam das mit den ca. 70 Kg absolut hin. Gibt's im Bonsai-Topic eigentlich Bilder von deiner Moppe?

Die Dax ist ja eigentlich das Camper-Moped schlechthin. Aber Dax und Monkey wiegen auch so um die 70 Kg. Die Dax vielleicht 2 Kilo mehr, die Monkey 2 Kilo weniger. Das ist dieselbe Größenordnung wie bei ner SF