kuchenfreund

Zu geil: Die schreiben was von "unfassbarem Anzug" und dann hat der Eimer 2 (!) PS Da darf man aber keine fette Freundin mitnehmen. Sonst heißt es "absteigen und schieben", wenn auf der Fahrt zur Eisdiele eine Unterführung zu nutzen ist. Naja, immerhin ist das ganze optisch recht ansprechend gelöst.

Ich selbst habe keine Nachrüstfernbedienung verbaut, kenne aber einige, die so was in ihren Kisten haben. Funktionieren tut das. Vielleicht nicht gerade 25 Jahre und mehr, wie der Originalkram, aber auch nicht bloß von 12 bis mittags. Und während die alten Systeme gerne mal mit Infrarot arbeiten - ist dann eher eine Nahbedienung - läuft das bei dem Nachrüstkram über Funk. Das klappt ganz gut, also auch über größere Entfernungen, und wenn eine Corona-Maske am Innenspiegel baumelt, wo bei der Originalfernbedienung ja gerne mal der Empfänger sitzt. Aber: Je nachdem, wie die Wegfahrsperre arbeitet, kann es passieren, dass die nicht aktiviert wird, wenn das Auto per Funkfernbedienung abgeschlossen wird. Das heißt, die Türen gehen zu, aber den Diebstahlschutz durch die WFS hast du halt nicht. Und ich weiß ja nicht, wie es dir geht. Aber mich persönlich nervt kaum etwas mehr, als Autos, die mit Billig-Zubehör von Conrad-Elektronik und Co. modifiziert wurden. Hatte mal ne Karre, die von so 'nem Bastelhamster mit Nachrüst-PDC, Zubehör-Nebelscheinwerfern, Zusatzlautsprechern und anderem Rotz "modernisiert" wurde. Überall Kabel, Schalter und Löcher, wo keine hingehören. Alter...

Hab die Kiste, weil sie mir optisch so gut gefällt, grad mal gegoogelt. Seh ich das richtig, das ist eine 1000er? Alter...

Ich würde auch einfach mal bei der Hotline anrufen. Die sind da sogar recht kompetent, glaube ich.

Runtercutten? Hast du überhaupt jemals einen Cutdown gebaut? Du hast ja schon so einige geile Umbauten rausgehauen. Aber "cut it down and paint it black" wär' jetzt eher nix, was ich mit dir in Verbindung brächte.

Sorry, aber das war das erste, was mir bei dem Thema in den Sinn gekommen ist.

Was erwartest du denn? Du fragst nach einem realistischen Preis, und brichst damit eine 4seitige Diskussion los. Und dann inserierst du die Moppe zu einem Kurs, der jetzt irgendwie eher "optimistisch" ist, und das noch nicht mal im GSF, sondern bei Ebay-Kleinanzeigen. Ist doch klar, dass es da blöde Sprüche gibt.

Also damit es sich Investment-mäßig lohnt, eine Asien-Moppe für 8k zu kaufen, müsste man schon eine Inflation haben, wie 1923. Was stimmt mit dem nicht? Denkt der, alle die sein Inserat lesen, sind bescheuert?

Also ich weiß nicht. Vielleicht wenn es eine gaaanz frühe PX wäre... Aber eine langweilige Trommelbremsen-Lusso aus den 90ern? So richtig perfekt finde ich die Moppe auch gar nicht mal. Über Kleinigkeiten wie die unförmige Zubehörsitzbank und die albernen Weißwandreifen muss man nicht weiter reden, so was ist schnell getauscht. Aber Chromkaskade und -Lenkerdeckel sind in meinen Augen echte Minuspunkte. Da steht erstmal eine langwierige Suche nach farblich passenden Teilen, die möglichst noch top erhalten sind, an. Keine Frage, das Ding ist was wert. Aber für 5 oder gar 6 Mille bekommt man auch genug anderes schönes Spielzeug.

Ich frage mich ja auch immer, ob einen solche Texte wirklich weiterbringen. Wenn ich von "einzigartigen Gelegenheiten" für "echte Liebhaber und Sammler" usw. lese, wirkt das für mich auch eher abschreckend, als dass ich mich jetzt direkt auf den Weg machen würde. Sieht für mich dann immer so aus, als ob dem Verkäufer selbst klar wäre, dass er preislich daneben liegt.

Das ist doch alles Unsinn! Der ADAC-Pannenhelfer hat - wenn überhaupt - ein simples Universal-Diagnosetool. Damit zuverlässig klarzustellen, dass jetzt wirklich der Nockenwellenversteller am Sack ist, und nicht irgendetwas anderes aus dem Bereich Ventilsteuerung, dürfte kaum möglich sein. Ob der Tachostand manipuliert wurde, kann ein Pannenhelfer hingegen DEFINITIV NICHT herausfinden. Und selbst wenn er dazu in der Lage wäre, würde er es nicht machen. Das ist schließlich nicht seine Aufgabe, dafür wird er nicht bezahlt. Ich denke mal, der Käufer hatte im Nachhinein das Gefühl, vielleicht ein paar grüne Scheine zu viel bezahlt zu haben. Und jetzt versucht er, sich die zurück zu holen.

Ob sich so was am Ende wirklich lohnt, ist aber auch nicht garantiert. In Polen gibt es zum Teil sehr gute Handwerker. Die Betriebe sind dort ne Ecke günstiger, als hier, aber jetzt auch nicht direkt billig, und das Material kostet sowieso überall dasselbe. Hinzu kommen dann noch Transportkosten, die eher happig ausfallen und falls es etwas zu reklamieren gibt, hat man keinen Ansprechpartner in der Nähe. Hm...

Ich finde es ja krass, dass das so teuer ist. Ich habe mich vor einem Jahr erkundigt, was es kosten würde, die komplette Innenausstattung eines Autos erneuern zu lassen. Da wurden für Vordersitze, Rückbank und Türpappen so etwa 2500 Oiro in den Raum geworfen. Ob Leder oder Stoff wäre übrigens preislich annähernd dasselbe gewesen, da die entsprechenden Stoffe recht teuer sind. Ein Sessel und eine Couch kosten echt mehr?

Inzwischen geht's doch gar nicht mehr darum, was die grüne Moppe wert (oder von mir aus auch das Bier) wert ist. Jetzt wird hier das altbekannte GSF-Spiel "Wer pisst den dicksten Strahl?" gespielt. @klausioKannst du nicht einfach ein paar halblustige Sharepics im Witze-Topic posten? Das ist zwar genauso inhaltslos, wie deine Beiträge hier, geht aber immerhin niemandem auf die Nerven.

Klar, natürlich kann es sein, dass Schrauben festgegammelt sind, oder man sich dafür entscheidet, Teile wie Kurbelwelle, Kolben und Zylinder, etc. auszutauschen. Entweder, weil es notwendig ist, oder weil "man eh dabei ist" oder weil es dieses eine Teil gibt, auf das man grad richtig Bock hat. Andererseits: Wenn man alles einmal rundum neu macht, hätte man ja einen neuwertigen Motor, der dann wiederum wertsteigernd wäre... Ich denke, was sich wirklich auf den Wert auswirkt, sind ein guter Zustand von Lack und Blech, Papiere, die eine stressfreie Anmeldung ermöglichen, und originale Anbauteile wie Tacho, Sitzbank, Rücklicht etc. Alles andere steht da, meiner Meinung nach, hinten an. Klar kann man darüber reden, wann die letzte Motorrevision gemacht wurde, die nächste HU fällig ist, oder wie es um die Restprofiltiefe der Reifen bestellt ist, etc. Aber ich denke, das ist irgendwo auch von nachgeordneter Wichtigkeit, solange die wirklich relevanten Punkte passen. Vom Zustand der Kurbelwellenlager würde ich es jedenfalls nicht abhängig machen, ob ich ein Moped kaufe, oder nicht.

Ein Teilekit für eine Motorrevision kostet irgendwas zwischen 100 und 150 Euro. Als Laie kann man das Triebwerk an einem Wochenende überholen, Profis brauchen wahrscheinlich einen halben Tag dafür. Ist natürlich immer ganz cool, wenn so was erledigt wurde - zumindest, solange man sich sicher sein kann, dass der, der es gemacht hat, gewusst hat, wie es geht. Aber einen Preisunterschied im vierstelligen Bereich rechtfertigt eine anstehende Motorrevision bei weitem nicht.

Also für den 107er mit dem Krawall-Bodykit gilt aber auch: Schöner wär' schöner.

Versteh mich nicht falsch, ich will nicht sagen, dass jeder, der in solchen Topics postet, die Preise in die eine oder andere Richtung pushen will. Aber wenn hier eine mit Reproteilen ausstaffierte 125er, die offensichtlich schon mehr als einmal auf der Seite gelegen hat, auf 7 oder gar 8k taxiert wird, dann frage ich mich, ob nicht auch ein bisschen Wunschdenken dahinter steckt. Den Eindruck hatte ich in der Vergangenheit auch schon öfter.

Das war ja schon immer das Problem der GSF-Kaufberatung: Die einen hoffen auf ein schönes Schnäppchen, die anderen wollen, mit Hinblick darauf, was in der eigenen Garage steht, die Preise ganz weit oben sehen.

Der Hipster natürlich, eh klar. Oder der Typ, der alte Händlerschilder sammelt? Das ist einfach ein Sammlungsgebiet, genau wie Blechspielzeug, Briefmarken, römische Münzen usw. Schilder von VW oder Harley Davidson bekommt man auch nicht zum Hartzer- oder Studententarif. Mir persönlich wäre so eine emaillierte Blechtafel jetzt auch keinen Tausender wert. Aber das sagt ja nichts über ihren generellen Wert aus. Der erste Superman-Comic wurde übrigens vor einigen Jahren für 3.2 Millionen Dollar versteigert. War bestimmt auch ein "Hipster"

Hab ja nie verstanden, was jetzt genau der Unterschied zwischen DX und XT war. Hatte auch beides schon ausgebaut hier liegen. Die XT hatte andere Staubkappen an den Nabenlagern. Aber sonst?

Sehr geil, sogar Reifen mit brauner Karkasse. Ist da eine Shimano Deore DX verbaut?

Sorry für OT, aber sind das Originalteile? Oder gab es die mal im Zubehör? Ich hatte bisher zwei PVs, und keine von denen hatte solche Bleche unterm Lenker. Ich wusste gar nicht, dass es die überhaupt gibt.

Okay, dann macht die Nummer echt keinen Sinn

Ich muss ja sagen, ich kann es verstehen. Als ich das letzte Mal etwas bei Ebay inseriert habe - ist Jahre her - sind ordentlich Gebühren zusammen gekommen. Kosten für PayPal fielen auch noch an, da waren dann einfach mal 12-15% des Verkaufserlöses weg. Ist doch klar, dass sich dann manch einer die Frage stellt, wie man das umgehen kann.