kuchenfreund

Also ich rede von autonomem Fahren. Nicht von einer Kombination aus Abstandsregeltempomat und Spurhalteassistent. Das ist etwas ganz anderes.

Dass irgendwo in Deutschland eine einzelne U-Bahn-Linie autonom unterwegs ist, sehe ich jetzt nicht so sehr als Beweis dafür, dass autonomes Fahren funktioniert. Es ist ja schließlich ein gewaltiger Unterschied, ob ein Fahrzeug auf Schienen und unter der Erde unterwegs ist, oder ob es sich im Straßenverkehr bewegt. Dass es mittelfristig gewisse Komfort-Features geben wird, die einem erlauben, unter übersichtlichen Bedingungen auf Autopilot umzustellen, will ich ja auch gar nicht bestreiten. Aber bis man sich beim Wohnmobil ins Bett legt und sich schlafend an den Gardasee bringen lässt, dürfte es noch ein sehr weiter Weg sein. Wenn es denn tatsächlich mal so weit kommen sollte. In dem Zusammenhang ist es halt auch immer lustig, zu sehen, wie sich Menschen früher die Zukunft vorgestellt haben. Irgendwie kam das meiste ja doch ganz anders.

Ich bestreite ja auch gar nicht, dass moderne Technik den Straßenverkehr sicherer macht. Nur: Von einem Fahrzeug geht ja irgendwie immer eine gewisse Betriebsgefahr aus, und die lässt sich nunmal nicht einfach rausprogrammieren. Daher sollte halt auch immer ein Mensch mit an Board sein, der das ganze überwacht. Und sei es nur, um im Notfall auf die Bremse zu treten oder einen roten Knopf zu betätigen. Ich denke nicht, dass es eines Tages eine Straßenverkehrsordnung geben wird, die denFahrzeugführer für obsolet erklärt.

Das sagen die Verrückten. Also die, die in der Großstadt wohnen. Aber die trinken auch Coca-Cola, essen Pizza, und haben Sadomaso-Sex. Die sind halt einfach komplett durchgeknallt, besser, man hält da etwas Abstand. Es heißt "Moin", ganz einfach. "Moin moin" sagen die Touristen an der Nordsee, und wer seine Mitmenschen mit einem fröhlich gesäuselten "Moini" begrüßt, hat meistens auch eine Regenbogen-Fahne im Fenster hängen.

Klar, Elektronik säuft nicht. Elektronik fährt auch nicht dicht auf, weil der Oppa mit Hut die linke Spur nicht freimacht, und kann außerdem nicht hinterm Steuer einschlafen. Nur: Was macht die Elektronik wohl, wenn eine Situation eintritt, die der Programmierer nicht bedacht hat? Mal ganz zu schweigen von Fehlfunktionen oder technischen Defekten? Gewöhnt euch ab, zu denken, dass es so etwas wie "künstliche Intelligenz" gibt! Das ist ein Marketing-Begriff, mehr nicht. Ein Computer-Programm kann nur das leisten, was derjenige, der es erstellt hat, ihm mitgegeben hat. Es kann auf Basis vorgegebener Algorithmen in begrenztem Rahmen eigene Problemlösungen entwickeln, aber mit "Denken" hat das nichts zu tun. Die Idee von "intelligenten" Computern ist genauso albern, wie die Zukunftsvisionen der 60er Jahre, in denen von fliegenden Autos die Rede war.

Naja, ich sag mal, die Realität sieht ja nun doch etwas komplexer aus, als in dem Galileo-Beitrag, der "die Welt von morgen" erklärt. Taxis werden zum Beispiel nicht nur von Leuten genutzt, die besoffen aus der Kneipe kommen, sondern auch von der Omi mit dem Rollator, die Hilfe beim Aussteigen benötigt. Wie soll eine autonome Transportkapsel das leisten? Oder ist dort Robby der Roboter mit an Board, der der alten Dame die Einkaufstüten zur Haustür trägt? Wäre das bezahlbar? Will jemand seine Kinder in einen Schulbus setzen, der nicht von einem erfahrenen Berufskraftfahrer gesteuert wird, sondern von irgendwelcher Elektronik, die natürlich! garantiert! immer! bestens! funktioniert? Oder will man, dass auf der Straße 40-Tonner unterwegs sind, bei denen die anderen Verkehrsteilnehmer blind darauf vertrauen müssen, dass die Elektronik auf jede Situation vorbereitet ist? Mag sein, dass autonomes Fahren den Arbeitsalltag dieser Leute etwas einfacher und sicherer macht. Aber ohne einen Menschen an Board, der im Ernstfall das letzte Wort hat, wird es auch morgen nicht gehen.

Wenn man über die möglichen Nachteile einer Verkehrswende diskutiert, geht es meistens um Fragen wie: - Wird die Automobilindustrie, die der Jobmotor ganzer Landstriche ist, den erzwungen Wandel überstehen? - Wieviele der traditionell gut bezahlten Arbeitsplätze werden dauerhaft verschwinden? - Ist individuelle Mobilität in Zukunft auch für Normal- und Geringverdiener noch leistbar? - Wie sieht die Zukunft im ländlichen Bereich aus, wenn das Auto für viele keine Option mehr ist, öffentliche Verkehrsmittel allerdings nicht geeignet sind, diese Lücke zu schließen? Werden noch mehr Menschen in die Städte ziehen? Welche Auswirkungen hätte das auf den urbanen Wohnungsmarkt? Welche auf das Leben in Dörfern und Kleinstädten? Usw. usw. usw. Und da machst du dir Sorgen, dass das Tankstellen-Netz irgendwann mal etwas weitmaschiger werden könnte, als heute? Kauf dir halt einen Reservekanister...

Damit, dass es in diesem Forum in punkto Diskussionskultur manchmal etwas hakt, gebe ich dir recht. Aber dass du auf solche Posts, wie diesen, keine positiven Rückmeldungen bekommst, ist doch klar. Hier geht es um Corona. Und du zitierst ein paar Fetzen aus einem Bild-Artikel, der sich mit einem völlig anderen Thema aus dem Bereich Medizin befasst. Wenn du dabei einen Zusammenhang zur Corona-Pandemie siehst, solltest du das zumindest erklären. Und es wäre auch echt nicht verkehrt, wenn du eine etwas seriösere Quelle als ausgerechnet die Bild nennst, der es ja nun doch mehr um reißerische Schlagzeilen, geht, als darum, ihre Leser mit valide Informationen zu versorgen. Anderer Meinung zu sein, ist schon okay. Aber bitte nicht so.

Ich denke mal, die Nummer wird passen. Das wird eine späte Spezial sein, die original diese "formschöne" 4fach-Blinkanlage hatte. Die hatten jedenfalls auch ein Seitenfach, wie PV und ET3. Motor und Lenker stammen von einer ET3, die Kaskade ist ein Reproteil. Das sieht man daran, dass sie ziemlich dick ist, und Platz für das viereckige Emblem hat, was bei dem Baujahr längst passé war. Ob der nicht eingetragene 125er-Motor ein Vor- oder Nachteil ist, liegt natürlich im Auge des Betrachters

Ist vermutlich dieselbe Logik, wie, wenn man in sein Facebook-Profil schreibt: "Ich widerspreche den AGB bezüglich der Nutzen meiner privaten Daten."

Was für ein geiler Fuhrpark! Gerne mehr Bilder

Was macht man damit eigentlich? Kann man mit so einer Chicco-Vespa echt sein Kind fahren lassen, oder ist der Kunststoff inzwischen dermaßen ausgehärtet, dass er bereits zerbröselt, wenn man die Karre nur schief anschaut?

Krumme Füße - fällt nicht so auf, wie krumme Zähne Hamburg oder Berlin?

Klingt für mich ja nach einer effektiven Lösung, die etwas bringt, ohne, dass irgendwer verletzt wird. Und ist optisch auch deutlich gefälliger, als die Pflanzen mit Stacheldraht oder ähnlichem zu schützen. Wahrscheinlich das beste, was man machen kann

- Den Zustand der Bowdenzughüllen kontrollieren. - Dafür sorgen, dass Regenwasser in den Tunnel kommt, und es immer mal wieder was zu schweißen gibt. - Gewichtstuning - Den Kabelbaum, den man ja ständig tauschen muss geringfügig leichter durchfädeln - Ein peinliches Pornoheft zusammengerollt vor der Freundin verstecken - Drogen schmuggeln Keine Ahnung, ich weiß es nicht. Gesehen habe ich diese Öffnung in Inseraten schon dutzende Male. Der Sinn und Zweck davon wird mir auf immer ein Rätsel bleiben.

Die "Service-Öffnung" im Mitteltunnel ist doch fast schon ein Klassiker. Hab ich jetzt gar nicht mal so selten gesehen.

Ich finde die Traveller ja irgendwie ganz cool. Diese hier ist halt nichts für Perfektionisten, außer, man investiert etwas Geld und Arbeitszeit. Um Backen und Koti müsste sich ein fähiger Lackierer mit Oldtimer-Erfahrung kümmern. Die in der richtigen Farbe gelackt zu bekommen, ist auf jeden Fall machbar. An die Sitzbank müsste ein Sattler ran, der zitronengelbe Bezug ohne Nähte geht gar nicht. Und den Spritzschutz wird man schon bei Ebay oder im Forum finden. Wenn nicht dieses Jahr, dann nächstes Die Laufleistung ist mir bei Rollern egal. Herrje, den Motor kann man für kleines Geld und mit wenig Arbeit überholen. Und dann ist er fit für die nächsten 35 Jahre und 40.000 Kilometer.

Ist das denn schlimm? Ich habe mal bei einem alten Mercedes Dieselmotor die KoDi gewechselt. Da war die Laufbahn auch komplett glatt, der hatte reichlichst Kilometer runter. Lief allerdings völlig unproblematisch.

Sehe ich auch so! Wenn man international sucht, macht man das ja auch nicht, um eine rostige Cosa zu kaufen. In aller Regel geht's dabei um gesuchte Sammlerstücke. Ich denke, da lohnt es sich, mal ein Wochenende zu opfern. Nicht nur wegen Betrug. Wenn sich der O-Lack als ältere Neulackierung entpuppt, oder sich rare Anbauteile als Repros herausstellen, sind das ja auch Erfahrungen, die man nicht gerne machen will. Oder man kauft halt in Doitschland. Die Zeiten, in denen man in Italien oder Frankreich die ganzen krassen Schnäppchen machen könnte, sind doch eh vorbei.

Da wirfst du aber zwei Sachen in einen Topf, die nicht allzu viel miteinander zu tun haben. Ich gebe dir recht, dass Linksextremismus in der heutigen Zeit weniger schlimm ist als Rechtsextremismus. Linke Gewalt richtet sich eher gegen Sachen und Institutionen, rechte Gewalt geht gegen Menschen. Seit der Wiedervereinigung mag es vielleicht eine knappe handvoll Morde und Totschläge gegeben haben, die von Linksradikalen begangen wurden. Die Zahl der vorsätzlichen Tötungsdelikte durch Rechtsextremisten liegt deutlich im 3stelligen Bereich. Auch die Dynamik innerhalb der Gruppen ist eine andere. Wenn ein Neonazi aus der radikalen Szene aussteigen will, muss er um sein Leben fürchten. Unter Linken wird so etwas hingegen akzeptiert. Aber NSU und RAF sind nicht so wirklich miteinander vergleichbar. Der Organisationsgrad und die Zahl der Beteiligten lag bei der RAF auf einem gänzlich anderen Level. Auch ist der Schaden, den die RAF angerichtet hat, wesentlich größer. So weit ich weiß, werden ihr 33 Morde zugerechnet, außerdem Entführungen, Geiselnahmen, Sprengstoffattentate etc. Das ist definitiv eine andere Liga. Allerdings stammt sie aus einer anderen Zeit, das was sie getan hat, hat mit heutigem Linksextremismus nichts mehr zu tun.

Letztlich ist ja immer die Frage, wer so etwas braucht. Als zeitgenössisches Tuning für eine VNB oder irgendwas in der Art ist dieser Motor z.B. gar nicht mal so gut geeignet, weil er nicht so wirklich unter die Backe passt. Ansonsten wäre es eventuell eine coole Alternative zum Umbau aufs PX-Triebwerk. Als potentielle Käufer sehe ich eigentlich nur Leute, die eine SS180 ohne Motor, bzw. mit dem falschen Motor haben. Soo super-selten ist der jetzt auch nicht, diese Triebwerke sind durchaus mal zu finden. Lediglich beim Vergaser sieht es ziemlich schlecht aus. Außerdem ist dein Motor komplett zerlegt. Ein laufender und vollständiger Motor wäre sicher mehr wert.

Er hat offenbar nicht zu viel Geld. Haste ma' nen Tesla? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tesla-fahrzeug-schenken/1884970810-216-3418?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Sinn und Zweck der Regelung ist, dass die Leute dort fahren lernen, wo sie später auch unterwegs sind. Man kann auch eine Ausnahmegenehmigung beantragen. Das geht zum Beispiel, wenn man als Student noch bei seinen Eltern den Erstwohnsitz hat, aber in einer anderen Stadt wohnt und studiert, und dort den Führerschein machen will. Ob "die Fahrschulen sind dort billiger, als bei uns" als Begründung ausreicht, ist natürlich fraglich aber versuchen kann man es ja. Wobei Fahrschulen, die deutlich günstiger sind, als ihre Mitbewerber, meistens einfach nur die Zahl der benötigten Übungsfahrten optimistischer kalkuliert haben. Deren Kosten sind ja letztendlich immer dieselben.

Stimmt! Irgendwie kommt die mir bekannt vor. Die war sicher schon mal Thema hier.