kuchenfreund

Gegenfrage: Was war jetzt eigentlich so schlimm an dem ersten Beitrag, den ich dazu geschrieben habe? Da beschreibt jemand irgendwelche Träumereien bzgl. Elektro-Umbauten. Der eine macht sich drüber lustig, indem er Soundgenerator und Zweitaktmief-Duftspender mit auf die Willhaben-Liste schreibt. Der nächste emfiehlt, ein spritfressendes Notstromaggregat als Range-Extender auf den Gepäckträger zu schnallen, was ja auch eher albern ist. Aber ich habe mir den großen Fauxpas geleistet? Lag es an dem Vergleich mit veganen Steaks? Bin ich damit irgendwie in ein Fettnäpfchen getreten? Falls ja, dann sorry, war nicht meine Absicht. Aber zu deiner Frage: Ich bin ja nun nicht der große Elektromobilitätsenthusiast. Und ich halte nicht viel davon, Klassiker zu E-Fahrzeugen umzustricken, ganz gleich, ob E-Type oder V50. Wie gesagt, wenn einem die alten Kisten zu anstrengend sind, oder das grüne Gewissen beißen, dann könnte man ja auch... Die einen finden in 1015 lackierte Mopeds mit Weißwandreifen und brauner Sitzbank doof, mir geht's halt mit Elektro-Umbauten so. Ich kann auch diesen Enthusiasmus, mit der dem Thema hier begegnet wird, in keinster Weise nachvollziehen. Da wecken "Unternehmen", die kaum mehr sind, als eine Website, auf der lahme Versprechen auf ein zukünftiges Produkt-Portfolio abgegeben werden, ein Riesen-Interesse. Und es werden Umbau-Kits diskutiert, die noch nicht mal mit dem Original-Motor mithalten können. Na okay, wenn es denn sein muss... Aber dann bitte hier, und nicht auch noch in anderen Topics.

Welches Produkt denn? Bisher gibt es das Produkt (superperformanter E-Antrieb mit Handschaltung zum günstigen Preis) doch gar nicht. Und ich bezweifle, dass es das jemals geben wird. Angefangen hat es damit, dass in einem Topic, in dem es um die Wertentwicklung alter Roller ging, mal wieder von irgendwelchen nervigen Elektro-Umbau-Ideen geschwärmt wurde. Ich denke, ich darf schon schreiben, was ich davon halte

Es sollte ja bloß ein Beispiel sein. Ein Beispiel für einen Umbau, bei dem weder Kosten noch Mühen gescheut wurden, aber der totzdem nicht der ganz große Hit ist. Eine Vespa wäre mir als Beispiel lieber gewesen, aber da ist mir halt nichts vergleichbares bekannt. Die bei SIP und Co. erhältlichen Kits sind nunmal in keinerlei Hinsicht so wirklich das Wahre. Davon ab gibt's irgendwelche Basteleien von windigen Startups, bei denen zum Teil die Unternehmensfinanzierung noch nicht mal gesichert ist, die aber nichtsdestotrotz bereits Bestellungen entgegen nehmen. Wenn es den großen Katzenjammer gibt, bitte ein Topic in "flame & sinnfrei" aufmachen. Das, was du die vorstellst, ist doch eh nicht realisierbar. Dicke Beschleunigung und eine "kaum fahrbare Höchstgeschwindigkeit", dazu eine ausgeklügelte Software, die verschiedene Leistungskurven bereit hält, nebst einer (eigentlich unnötigen) Handschaltung, aber das ganze zu einem attraktiven Preis? Wohlmöglich noch mit tourentauglicher Reichweite, aber bitte ohne, dass die Moppe alles in allem 170 Kilo wiegt? Wie soll das gehen? Die Gesetz der Physik gelten auch für Elektrofahrzeuge...

Ich bin ja wirklich kein Original-Fetischist. Aber jene Umbauten, die in Richtung "klassisches Blech mit moderner Technik" gehen, finde ich einfach extrem uncool. Gibt ja einiges, in dem Bereich. Der "E-Type-Zero" zum Beispiel, ein Jaguar XKE, der zum E-Auto umgestrickt wurde. Von außen sieht er aus, wie ein E-Type, im Innenraum hakt es bereits gewaltig, und technisch hat er so gar nichts mehr mit dem Original gemeinsam. Statt dem legendären Reihensechser gibt's Massenware aus China, statt historischer Spitzentechnik einen Akku und eine Blackbox. Und damit hat er natürlich viel von seinem Charme verloren. Neben der Optik ist es nunmal vor allem auch der Antrieb, der den E-Type zur Legende gemacht hat. Genau wie die Vespa, auch da ist es der Motor, der sie zur Vespa macht. Für mich sind elektrifizierte "Klassiker" Potemkinsche Dörfer. Optisch top, aber wenn man näher hinsieht, reizlos. Da frage ich mich: Warum? Weil einem die alte Technik zu dreckig und zu unmodern ist? Ist ja okay, aber dann könnte man sich auch gleich etwas modernes kaufen. Auch im Bereich Zweirad wird ja inzwischen einiges angeboten. Vom billigen Cityflitzer aus China bis hin zur 35.000-Euro-Harley ist für jeden Geschmack und Geldbeutel etwas passendes dabei. Und da passen Optik und Technik immerhin zueinander. Daher muss man eigentlich keine Klassiker aushöhlen, denke ich. Aber das ist natürlich meine Meinung, das kann man auch anders sehen.

Also ich denke, mit der AFD werden wir weiterhin leben müssen. Allerdings scheint der große Hype vorbei zu sein. Die stehen in den Umfragen stabil bei 10-11% und das bereits seit einer Ewigkeit. Von der Schwäche der Union können sie absolut nicht profitieren. Die haben offenbar ihre Stammwähler, die ihnen treu bleiben, aber das wars auch. Will jemand "seine" Partei nicht mehr wählen, wirft er einen Blick in Richtung der anderen etablierten Parteien, aber blau ist für die wenigsten eine Option.

Ob der jetzt an der Kurbelwelle ansetzt, oder sonstwo, ist doch kackegal. Wenn von dem typischen Vespa-Fahrgefühl nur noch das kipplige Fahrwerk und die miese Bremse bleibt, ist das ja nu' doch etwas wenig. Klar, man kann sich natürlich vegane Steaks braten, elektrische Vespas fahren oder seinen Pimmel in eine Wassermelone stecken. Aber letztendlich lernt man dadurch nur, dass das Original nicht zu ersetzen ist. Vespa mit E-Motor

Richtig!

Na, ganz so weit westlich nicht. Dieser 4 Meter hohe Riesen-Pimmel stand wenige Meter neben mir, als ich das Bild gemacht habe.

Nein, deutlich weiter westlich

Wie heißt die Stadt am gegenüberliegenden Ufer?

Richtig! Die Uferlinie geht jedes Jahr 0,5 bis 1 Meter zurück, daher wird das Haus wohl bald abgerissen werden müssen. Es gehört einer SPD-nahen Jugendorganisation, war aber auch relativ oft in der Krimi-Serie 'Morden im Norden' zu sehen.

Der Cosa-Motor ist innen nahezu identisch mit dem PX-Triebwerk, das Gehäuse ist allerdings völlig anders. Die Stoßdämpfer-Aufnahme ist länger, die Schwinge ist breiter und muss gekürzt werden. Ein guter PX-200-Motor kostet sicher mindestens 1000 Euro, ein Cosa-Triebwerk weniger, als die Hälfte.

Cosa-Gehäuse und eine Gabel mit Trommelbremse, obwohl sie serienmäßig eine Scheibe hat. Viel Spaß beim TÜV. Da hat wohl jemand eine ausgeschlachtete Spanien-PX gekauft, und sie mit Teilen, die noch rumlagen komplettiert.

Dieses Haus trägt seinen Namen zurecht. Wielange es wohl noch steht?

Richtich!

Hey Christian, hatte eigentlich eher dran gedacht, es mal mit einem frühen 190er Benz zu versuchen. Also irgendwann mal, also wenn nicht nächstes Jahr, dann übernächstes. Oder so Hab mir letztes Jahr leider etwas zu viel aufgehalst, was die Autoschrauberei angeht. Jetzt habe ich hier zwei alte C-Klassen stehen, die beide noch nicht laufen. Der eine sollte eigentlich Ostern fertig werden, jetzt ist es September. Und die Alltagskarre meiner Freundin, auch ne alte C-Klasse, bräuchte auch mal etwas Zuwendung. Aber egal, ich denke, das wird schon. Irgendwann mal... Fiat 128, Autobianchi A112, Mini und Taunus sind schon coole Kisten. Aber ich fürchte, wenn ich jetzt noch mit einer zweiten Marke anfange, versinke ich endgültig im Chaos und kriege gar nichts mehr fertig.

Mach ruhig weiter, sind doch geile Kisten. Vor allem der Reihensechser mit den drei Doppelwebern sieht lecker aus, nicht nur, wegen der Pizza Hätte ja auch mal Bock auf irgendwas mit DCOEs, leider haben alle meine Karren einen Kat

Hier mal was aus Doitschland

New York, Central Park, Angel of the Waters

Ich hab es ja schon mal an anderer Stelle geschrieben: Man braucht aus einem Vespa-Kauf keine Wissenschaft machen Überleg dir, was du haben willst, also eine Primavera, oder eher was "Großes", mach vielleicht mal eine Probefahrt, und dann greif zu. Zuverlässig sind die Kisten im Prinzip alle, solange sie nicht vernachlässigt oder kaputt geschraubt wurden. Und wenn man sich z.B. mit Elektronikzündung und 12V-Elektrik wohler fühlt, als mit Kontaktzündung und 6Volt-Funzeln, oder keinen Bock auf die schlappe Original-Bremse hat, findet sich dafür in jedem Fall eine erprobte Lösung. 80 Km/h sollte eine Primavera ET3 oder auch eine 150er Sprint locker schaffen. Für 100 km/h müsste es dann doch eher eine 200er oder irgendwas getuntes sein. Aber auch das ist kein Problem Die Schwalbe ist hier im Forum jetzt nicht unbedingt der beliebteste Roller Aber auch sie hat (zu Recht) ihre Fans, und das sind nicht bloß Leute, die Puhdys hören, Gummistiefel tragen und sich "ihre" DDR zurück wünschen. Aber jenseits der gelben Schilder hält sich der Fahrspaß auf einer Fuffi, nunmal in Grenzen. Wenn du schon den großen Schein hast, nimm lieber eine 125er oder etwas größeres.

Ja, es wäre echt mal interessant, zu wissen, welcher Konflikt diesen Gedanken voraus ging. Der Zerfall von Moral und Anstand wird sicher bereits beklagt, seitdem es die Worte Moral und Anstand gibt. Ich hatte eher an so etwas gedacht, wie: "Schatz, ich mache mir Sorgen. Ich habe deinen Browser-Verlauf gesehen. Also ich habe ja kein Problem damit, dass du Pornos guckst. Aber Gay BDSM Anal Torture?" "Sorry Hase, aber seitdem du mir ein 5G-Handy geschenkt hast, kann ich einfach nicht anders..." Oder auch: "Liebling, flipp jetzt bitte nicht aus, aber ich hab dich betrogen." "Wer war sie?!" "Er hieß Karl-Manfred. Ich trug einen roten Latex-Anzug. Wir haben Poppers inhaliert." "Wie? Du bist schwul?" "Nein, eigentlich nicht. Also absolut nicht. Aber manchmal habe ich das Gefühl, Siemens steuert mich."

Der hatte vielleicht 15.000 Kilometer runter. Wir fahren nicht mit Schrottreifen rum. Wie gesagt, ich denke, dass er Luft verloren hat. Dadurch ist er rasant verschlissen, die Lauffläche hat sich abgelöst, und Radhausschale sowie hintere Stoßstange beschädigt. Hätte die Kiste RDKS, hätte man rechtzeitig das Reserverad drauf geschmissen. Das wollte ich damit sagen.

Sehr geil, der Opel!

Vor ein paar Monaten war ich mit dem Auto meiner Freundin (ziemlich alte Kiste, ohne RDKS) auf der Autobahn unterwegs, und mir ist während der Fahrt ein Reifen geplatzt. Also das Ding hat es komplett zerrissen. Ich denke mal, der hatte vielleicht eine kleine Undichtigkeit, der Luftdruck hat nicht gestimmt, und dadurch ist er überhitzt. Bin ja auch kein Fan von all dem neumodische Firlefanz, den unsere Karren heutzutage so an Board haben. Aber ich denke, RDKS ist gar nicht mal schlecht.

Klar, die wird erfolgreich sein, die wird doch auch sicher schon seit 10 Jahren gebaut. Soll sich wohl auch ziemlich gut fahren, also wenn man auf "Power-Cruiser" steht. Die 200 Riesen, die für das Lambo-Dingens aufgerufen werden, halte ich allerdings für arg übertrieben Wahrscheinlich dasselbe wie mit diesen 946-Sondermodellen, die für 25k inseriert sind. Sag mal, du fährst ne Monster, oder?