kuchenfreund

Auch deswegen würde ich auf allzu komplizierte Lösungen verzichten. Teile sammeln, zusammen bauen, verkaufen, fertig. Dann ist es ein wohltätiges Projekt von ein paar Moped-Kumpels, und einem Haufen Leuten, die sie unterstützen. Ich sag mal, da kann doch eigentlich nichts schief gehen.

Eigentlich ja eine ganz coole Idee. Aber bedenkt halt, dass das auch irgendwer organisieren, anmelden, etc muss. Wenn es mein Projekt wäre, würde ich das so easy wie möglich halten.

Ich wüsste jetzt auch nicht, was dagegen spricht. Wenn man im Auktionstext auf dieses Topic hinweist und dem Käufer verbindlich versichert, dass der Erlös gespendet wird, und das hinterher entsprechend belegt, sollte das doch klar gehen. Ist doch alles transparent und nachweisbar. Sicher, ein bisschen Vertrauen gehört natürlich auch dazu, aber wer das dann immer noch nicht mitbringt, dem ist ohnehin nicht zu helfen. Ich persönlich hätte jetzt auch mit egay nicht so die Probleme. Das ist immer noch eine enorm reichweitenstarke Plattform, auf der nahezu jeder einen Account hat. Auktionshäuser haben ja immer so'n bisschen was elitäres, bei Ebay kann jeder mitbieten. Durch das GSF-Topic wird es schon reichlich Interessenten geben. Und die zahlreichen Ebay-Nutzer, die mit dem Forum nichts zu tun haben, und einfach nur einen gut aufgebauten Roller wollen, kommen natürlich auch als Käufer in Betracht. Auch die Sache mit dem Spendenkonto würde ich mir knicken. Macht einfach eine Liste, was ihr braucht. Dann kann jeder schauen, ob er noch was liegen hat, was er beisteuern möchte. Und wenn jemand nichts passendes da hat, und trotzdem mitmischen möchte, kauft er halt Neuteile. Gibt ja auch etliches, was man nicht unbedingt ein zweites Mal verbauen will. Spendenquittung gibt's dann keine, aber herrje, ist ja jetzt nicht so, dass da Unsummen den Besitzer wechseln. Meine Meinung, eh klar...

Jo, leg mal rechtzeitig fest, wer der Empfänger wird. Für den einen oder anderen könnte es ja schon einen Unterschied machen, ob die Kohle jetzt z.B. an die Welthungerhilfe oder die Deutsche Umwelthilfe geht. Und kannst ja mal eine Aufstellung machen, was ihr bisher so habt/braucht.

Das hat sicher niemand vorgeschlagen. Aber wenn ich mir diverse Beiträge mancher User durchlese, frage ich mich schon, ob das hier noch das GSF ist, oder ob ich mich versehentlich in ein Fridays-for-Future-Forum verirrt habe.

Ist jetzt natürlich arg off topic, aber egal, die Kernfrage wurde ja eh schon geklärt. Wäre ein UL-Schein keine Alternative? Das ist deutlich billiger. Ich bin ja immer mal so'n bisschen am Grübeln, ob das was für mich wäre.

Also nur, das wir uns richtig verstehen: Wir reden über so was?

Sorry vertippt...

Ist mir letztlich auch Latte. Mein Interesse an E-Autos, egal ob mit Batterie oder Brennstoffzelle, geht gegen Null. Ich persönlich brauche so was so dringend, wie einen Bierwärmer. Aber wenn ich daran zurück denke, wie bestimmte Technologien trotz bekannter Nachteile erst gehypt, und wenig später verteufelt werden, dann würde ich mich nicht wundern, wenn das beim batterieelektrischen Auto ähnlich kommt. Und dann wird halt das nächste Produkt mit gewaltigem Aufwand in einen zurecht skeptischen Markt gedrückt.

Ja, nur dass er domols 1A hieß und zum 1 wurde.

Ich denke mal, das batterieelektrische Auto wird nur ein kurzes Gastspiel geben. Die Nachteile sind ja hinlänglich bekannt, der nächste heiße Scheiß wird dann die Brennstoffzelle. Die Asiaten machen schon ein bisschen was in der Richtung. Toyota bietet z.B. den Mirai an. Ein 5-Meter-Dickschiff mit ~180 PS. Preis geht bei ~65k los...

Das wäre ja der A2. Damit sind heute bis zu 48 PS möglich. Wenn du allerdings von A2 auf A unbeschränkt upgraden willst, brauchst du wiederum eine praktische Prüfung. Außer du bist 25 oder älter. Dann kannst du den A unbeschränkt direkt machen. Willkommen in Deutschland

Gut möglich! Ich rede hier von einem Zeitraum von ~20 Jahren. Social Media oder auch Internet allgemein, war da ja noch nicht so das Thema, da gab es, was Klamotten anging, sicher regional mehr Unterschiede, als heute. Bei uns in Niedersachsen wurde Pitbull, ebenso wie Troublemaker Germany oder Hooligan Streetwear, vor allem von Chaoten getragen, die auf Stress aus waren. Denkbar, dass das in anderen Gegenden anders gewesen ist.

Ist halt ein Behindertenumbau. Alternative wäre wohl ein Gespann. Aber das ist mit 50ccm ja auch nicht ganz so optimal.

Da erwartest du vielleicht auch etwas zu viel von dem E-Bike Bist du mal eins gefahren? Fährt sich ganz spaßig, ungefähr so, als ob du permanent Rückenwind hättest. Aber letztlich wurde das (Fahr-) Rad durch Akku und Motor ja nicht neu erfunden. Daran, dass es keinen Platz, kaum Transportkapazität, keinen Wetterschutz, eine eher flaue Diebstahlsicherung hat, und auch mit 25 km/h eher langsam ist, ändert sich ja nichts. Es bleibt ein Fahrrad, mit allen bekannten Vor- und Nachteilen. Es mag Fälle geben, in denen ein Fahrrad bloß mit E-Motor eine alltagstaugliche Option ist. Etwa, wenn man regelmäßig eine Strecke zurück legen muss, auf der es eine fiese Steigung gibt. Aber abgesehen davon ist ein E-Bike jetzt auch nicht signifikant schneller, als ein Rad ohne Motor, dass mehr auf Effizienz und weniger auf maximalen Komfort ausgerichtet ist. Eine Alternative zum Auto sehe ich da nicht. Ich denke, Pedelec und Co. konkurrieren eher mit normalen Fahrrädern, als mit PKWs.

Bleibt es denn wirklich bei den 500 Euro? So weit ich weiß braucht man ja wirklich nur die Prüfungen ablegen (zzgl. Anmeldekosten, Kosten für die Umschreibung etc.) Aber in der Realität wird man doch sicher auch ein paar Fahrstunden machen usw?

Also ich sag mal, wenn du bloß deine PX fahren willst, lohnt es sich eigentlich nicht so recht. Da würde es eher Sinn machen, einen T5-Motor in der PX125 zu verbauen. Dann hast du 12 PS, nicht mehr so das Problem, an deinem Kumpel mit der getunten 80er dranzubleiben, und bist trotz allem legal unterwegs. Wenn du noch andere Roller, Motorräder, etc. fahren willst, ist es natürlich was anderes.

Ich finde es ja schon echt doof, wenn irgendwelche Neulinge ihr Verkaufsberatungs-Topic tot editieren, weil es in die falsche Richtung geht. Okay, ist dann halt so, kann man nix machen. Aber als langjähriger Member, der weiß, wie der Hase hier läuft, muss das doch echt nicht sein.

Also bei Autos, klar, den Platz muss man erstmal haben. Aber bei Motorrädern, Rollern und Mopeds ist das ja eigentlich nicht so das Problem. So was kann man notfalls auch mal in den Keller stellen, bis man irgendwann mal wieder Bock drauf hat... Aber: Hätte, hätte, Sportzigarette... Hinterher ist man halt immer schlauer...

Und die Wanne bitte mit dem korrekten Drehmoment festschrauben, und nicht "ordentlich festknallen". Davon können sich Wanne und Vergaser nämlich verziehen und dann wird es schwierig, das ganze dicht zu bekommen.

Vermutlich das beste, was man machen kann. Vor allem bei Motorräder, die ja echt nicht viel Platz brauchen. Wenn ich bedenke, was ich früher alles so für kleines Geld verkauft habe... Da waren Kisten bei, die inzwischen echt was wert sind.

Hast du eigentlich jemals in deinem Leben eine Karre verkauft, oder hast du einfach alles behalten, was du irgendwann mal gefahren bist? Hast aber einen echt tollen Fuhrpark!

Ein Lift alleine macht eine Wohnung allerdings noch nicht behindertengerecht. Ohne entsprechend ausgestattete Badezimmer, breitere Türen usw. usw. ist es halt wirklich bloß ein Komfortfeature.

Aus der Frage "Welche Vespa ist die richtige für mich? " muss man jetzt keine Wissenschaft machen. Aber wie gesagt: Informier dich, was es so gibt, und dann kauf dir genau das Modell, dass du haben willst. Bevor du Hand an den Motor legst, solltest du sie auch einfach mal so fahren, wie sie ist. Ich sag mal, eine originale 150er Sprint brennt vielleicht keine Löcher in den Asphalt, aber ist auch kein freudloses Mofa. Möglich, dass dir das schon reicht. Oder aber, dass du sagst "10 Km/h mehr und etwas mehr Druck wären ganz cool" bzw. "Ich brauche mindestens die vierfache Leistung". Ich denke, das kann man am besten beurteilen, wenn man so eine Kiste mal gefahren ist.