kuchenfreund

Fraglich, was so eine Verkehrswende insgesamt überhaupt bringen soll. Das Problem ist doch nicht so sehr, dass wir Auto fahren, sondern, dass wir mehr und mehr zu einer lauffaulen, wohlstandsverweichlichten Komfortgesellschaft geworden sind. Manchmal habe ich das Gefühl, dass heutzutage irgendwie alles elektrisch, automatisch und möglichst noch per App gesteuert funktionieren muss. Als ich Kind war, fuhren lediglich altersschwache Landfrauen ein Fahrrad mit Hilfsmotor. Inzwischen dürfte der Fahrradhandel wohl seinen Hauptumsatz mit Pedelecs machen. Das heißt, selbst das Fahrrad, eigentlich das Sinnbild umweltfreundlicher Mobilität, verursacht mittlerweile (mittelbar) Schadstoffe. Urlaub hat man damals an Nordsee, Ostsee oder im Nachbarland gemacht. Damit es im Sommer in der Wohnung nicht zu heiß wurde, blieben die Rollläden unten, heute kauft man sich eine Klimaanlage. Der Rasen vorm Haus wurde per Hand gemäht, und wenn es einem dafür zu warm war, hat man ihn halt wachsen lassen. Heute ziehen überall die Mähroboter ihre Bahnen. Und bei den auf der letzten Seite thematisierten Lieferdiensten geht es nicht ansatzweise um Umweltschutz, Mobilitätswende oder wasauchimmer. Das ist bloß ein Komfortgewinn, damit man auf dem Weg von der Wohnung zum Parkplatz nicht nass wird, falls es regnet. Außerdem muss man die Wasserflaschen dann nicht selbst zum Aufzug schleppen. Apropos Aufzug: Den gab es in meiner Kindheit lediglich in Hochhäusern. Inzwischen gehört so was selbst bei dreigeschossigen Neubauten zur Ausstattung. Und der Ausgleich für das alles passiert dann, indem uns Elektroautos verordnet werden? Na super...

Autsch, dass sieht echt nicht toll aus.

Hier wird nichts schlecht geredet, echt nicht. Normalerweise genießen die Typen, die ihr Hobby zum Beruf gemacht haben, einen dicken Sympathie-Bonus. Und wenn mal irgendwie irgendwas nicht so recht hinhaut, ein Moped Probleme macht, usw, dann wird da im Allgemeinen auch keine große Sache draus gemacht. Wenn ein Händler einen miesen Ruf hat, dann hat er sich den hart erarbeitet. Davon abgesehen sagen deine Bilder auch absolut nichts aus. Ich sehe da einen Haufen Mopeds, die weder originalgetreu noch sonderlich individuell sind. Alle aus sicherer Entfernung fotografiert, so dass man kaum Details erkennen kann, an denen sich die Qualität der Arbeiten bemerkbar macht. Und vor allem die Cremeweiße, die unter der Dachschräge steht, sieht aus wie ein Blech gewordenes Klischee. Wenn das für dich okay ist, super... Aber eine stilvolle Restaurierung geht eigentlich anders.

Klar, es gibt auch kleinere 10-Zoll-Felgen. Aber die nennt man eigentlich 8-Zoll-Felgen.

Ich glaube, es geht mehr darum in welches Tor der Ball geht

Oder ließ dich einfach in das Thema ein. Als ich mir meinen ersten Roller gekauft habe, hatte ich eigentlich nur zwei Ansprüche: "Handschaltung" und "keine 50er/80er". Aber man kann da natürlich auch etwas überlegter rangehen, und sich direkt die Kiste kaufen, die man haben will. Du kannst dich ja einfach mal durch die Galerie klicken, und dir anschauen, womit andere so unterwegs sind. Einen 8-Zöller auf 10 Zoll umzubauen, ist nicht so das Problem. Da gibt es verschiedene Möglichkeiten, von Adapterfelgen bis hin zu Radikallösungen mit PX-Motor und PK-Gabel. Aber wenn man sich mal drauf einlässt, fährt so eine Kiste auch mit den Serienrädern ganz spaßig.

Mensch, deine Glaskugel scheint ja bestens zu funktionieren. Gestern Nachmittag stand noch der Individualverkehr vor dem Aus, heute schon der Kapitalismus als Ganzes. Bitte nicht dunkelrot-grünes Wunschdenken mit "Zukunft" verwechseln.

Was für "Kinder" den bitte? Die Kids aus dem Heim für schwer erziebare Alpha-Kevins? Das ist ein gefährlicher Eingriffe in den Straßenverkehr. Als Erwachsener kann man sich für so eine Nummer leicht mal eine Bewährungsstrafe einfangen. Wenn man dadurch einen Unfall verursacht und/oder einen Stammplatz auf der Anklagebank hat, durchaus auch ohne Bewährung. Das ist kein Kleinscheiß!

Also ganz generell: Wideframe sind die frühen Modelle mit dem breiten Rahmen und der Klappe im Durchstieg. Largeframe ist alles von VBA bis PX, Smallframe sind die Kleinen, bei den die Backen nicht abnehmbar sind. Hier eine Übersicht: https://blog.scooter-center.com/vespa-smallframe-wideframe-largeframe/ Die meisten, die Largeframe-Oldies tunen, legen den Originalmotor ins Regal und verbauen ein PX-Triebwerk. Ein originaler PX200-Zylinder passt NICHT auf einen PX125-Block. Allerdings gibt es sehr viele Teile für die kleinen Blöcke, da sollte sich auf jeden Fall etwas passendes zusammen häkeln lassen. Ein tourentaugliches Set-Up, das keine hohen Drehzahlen braucht, ist auch mit dem kleinen Motor möglich.

Irgendwie fehlt mir ja so'n bisschen der rote Faden in diesem Thread. Bisher ging es um: - nervige Verkehrsberuhigungsmaßnahmen - öffentliche Verkehrsmittel - Das Ende des Individualverkehrs - Umweltzerstörung im Allgemeinen - Die Schlechtigkeit der Menschheit - Die Verkommenheit der Konsumgesellschaft - Filmzitate raten - Urlaubsfotos - laute Autos - Autoposer - Motorradlärm & Streckensperrungen Und vermutlich noch zwei bis fünf andere Themen, die ich übersehen habe. Daher war mein Post jetzt auch nicht konkret auf dich bezogen. Wenn der Jaguar trotz Seriensoftware unnötig Lärm macht, ist das natürlich doof. Geht vermutlich auch am Markt vorbei, denn wer sich einen Jaguar kauft, will sicher eher ein elegantes Auto, als eine nervige Krawall-Schleuder. Aber so ganz generell sollte man beim Thema Lärm einfach mal reflektieren, wie man selbst so unterwegs ist, ehe man sich über "die anderen" aufregt. Die Rollerei ist ja jetzt weder das umweltfreundlichste noch das sozialverträglichste Hobby. Da kann man natürlich Bauschaum- und Krähenfußfantasien entwickeln, wenn einen irgendwelche Typen mit ihren Karren nerven. Oder man stellt sich einfach mal die Frage, ob man jetzt selbst deutlich besser ist.

Hauptsache, es sind immer die anderen, die Lärm machen. Furchtbar, diese AMGs, GTIs und Co. mit ihren laut schnatternden Membranansaugern, ihren Resonanzauspuffanlagen, und ihren zweitaktölhaltigen Abgasen. Und die Fahrer erst! Wenn der Verkehr zäh fließt, schlängeln sie sich einfach zwischen den wartenden Autos durch und beschleunigen mit einem Wheelie von der Ampel weg. Und von den ganzen Umbauten ist maximal die Hälfte eingetragen. Schlimm, diese Autoprolls!

ABF und Achsen mit 4-Loch-Radaufnahme? Ich dachte immer, dafür braucht man die GTI-Achsen vom Golf3?

ÖPNV muss halt funktionieren, um eine brauchbare Alternative zu sein. Ich bin sicher eher Petrolhead, als Straßenbahn-Fan. Aber auch ich könnte mir cooleres vorstellen, als meine Karre im Alltag aufzubrauchen. Als ich jünger war, habe ich mal eine Zeitlang in Hannover gewohnt. Dort gab es damals 4 Straßenbahnlinien, die die Innenstadt mit der Uni verbunden haben. Das ganze war ziemlich stramm getaktet, so dass man eigentlich nie länger als 5 Minuten warten musste. Im Innenstadtbereich fuhr die Bahn unterirdisch, und war dadurch auch recht schnell. Inzwischen wohne ich in einer Kleinstadt. Hier sind die öffentlichen Verkehrsmittel ein einziger Alptraum. Für eine Strecke, die ich regelmäßig fahre, brauche ich mit dem Auto eine knappe halbe Stunde, die Bahn braucht 1:05. Und da sie nicht direkt fährt, sondern man erstmal laaange in die falsche Richtung unterwegs ist, und dann umsteigen muss, kostet die einfache Fahrt auch rund 15 Euro. Das ist absolut keine Alternative...

Ich würde jetzt auch nicht sagen, dass das eine Marke ist, mit der man als Strammdeutscher Farbe bekennt, aber es ist halt irgendwie Asikram. Heute sind diese Klamotten ja nicht mehr allzu präsent, aber um die Jahrtausendwende haben Kevin und Ronny so was gerne mal getragen, um klarzustellen, dass mit ihnen nicht gut Kirschen essen ist. Passt gut dazu: 2-Zimmer-Wohnung in Salzgitter-Lebenstedt, Onkelz-Tattoo, tiefergesägter Opel Astra, Hausverbot in der örtlichen Großraumdisko, Post vom Gerichtsvollzieher, weil der Typ mit dem ausgeschlagenen Schneidezahn Geld will. Wäre das mein Roller, würde ich ihm eine Neulackierung gönnen.

@Moorteufel Danke für die klaren Worte! Ganz so hart hätte ich es zwar nicht ausgedrückt, aber im Prinzip sprichst du mir aus der Seele. Hab damals übrigens auch dafür plädiert, die Sache mit der Knallchargenwahl bleiben zu lassen. Vor allem den letzten Absatz sollte man ernst nehmen. Machen wir uns nichts vor: Internetforen sind generell auf dem absteigenden Ast. Schuld daran ist sicher auch die ungute Dynamik, die sich mitunter in solchen Communities entwickelt. Wenn man von zig Leuten mit teils persönlicher Kritik übergossen wird, hat das nunmal nicht mehr viel mit einem sympathischen "rauen Ton" zu tun. Das ist ab einem gewissen Punkt nur noch scheiße. Da muss man sich nicht wundern, wenn neue Leute lieber auf Instagram mit ihren Bildern flexen, anstatt sich in einem Forum anzumelden.

Lass die Matte trotzdem weg! Wenn da Wasser drunter kommt, geht es nur schwerlich wieder weg. Dadurch kann das Trittblech rosten.

Kannst ja mal die Suche anwerfen, dass Thema wurde schon mehrfach durchgekaut. Ich denke mal, ein aufmerksamer Prüfer schickt dich direkt nach Hause, wenn an tragenden Teilen Schrauben aus Edelstahl verbaut wurde.

Ich weiß ja auch nicht... Mir tut es bloß leid, dass jemand, der offensichtlich komplett begeistert vom Forum war, so viel Gegenwind bekommen hat, dass er schmollend den Hut genommen hat. Hab halt ein Herz für Nervensägen. Die Sache mit der Phantom-Rally hätte allerdings echt nicht sein müssen. Ich denke mal, hätte er gerade raus gesagt, dass er (noch) keinen Roller hat und hier ist, um sich über Musik und Co auszutauschen und vielleicht etwas weniger gepostet, wäre das schon irgendwie klar gegangen. Hm, naja, wie auch immer...

Das Buch von Hans J. Schneider, dass kbup dir empfohlen hat, ist echt nicht verkehrt. Da steht drin, wie man Wartung und kleinere Reparaturen macht, für alles weitere gibt's das GSF Die beiden Ausgaben, die ich habe, sind schon etwas alt. Da ist jetzt nicht beschrieben, wie man die Bremsflüsdigkeit wechselt. Ich habe keine Ahnung, wie es bei der aktuellsten Version ist. Aber das kriegt dein Schrauber sicher auch so hin. Ist ja nicht anders, als bei anderen Mopeds auch. Natürlich läuft eine Vespa auch ohne Wartung. Genau wie ein Auto läuft, wenn man den Ölwechsel um Jahre überzieht, und allenfalls dann eine Werkstatt aufsucht, wenn man liegen bleibt oder der TÜV die Plakette verweigert. Aber im Endeffekt hat man halt mehr von dem Kram, wenn man nicht bloß auf Verschleiß fährt, sondern mit der Wartung am Ball bleibt. Mann ey...

Wobei es für eine GSF-Mitgliedschaft ja egal sein sollte, ob jemand tatsächlich eine Rally hat, eine rostige Cosa hat, lediglich ein gewisses Interesse an Rollern hat, und sich demnächst einen kaufen will, oder aus anderen Gründen hier ist. Das GSF ist ja schließlich nicht der AMG-Owners-Club, wo man die richtige Karre braucht um mitspielen zu dürfen. (Und bevor das jetzt in die falsche Richtung geht: ich habe Roller, nicht nur einen. ) Irgendwie alles ein bissel doof gelaufen. Vielleicht hätte schon früher jemand was sagen sollen und nicht erst, als so viele genervt waren?

Zeitweise hat man mal auf Marktplätzen wie alibaba.com sehr billig LML-Motoren bekommen, die dann auch in D. bei ebay und Co. verbimmelt wurden. Wobei die wohl nicht immer direkt bei LML bezogen wurden, sondern teils aus irgendwelchen Zubehör-Teilen zusammen geschmissen wurden. Gut möglich, dass da jemand mal in Indien einen Restbestand an Zweikanal-Gehäusen aufgetrieben hat, und die dann in Eigenregie komplettiert hat. Wobei ich auch nicht ausschließen würde, dass LML diese Gehäuse bis zuletzt noch gefertigt hat. Die hierzulande erhältliche Star Deluxe war ja das Topmodell, da gab es noch ganz andere Varianten.

Also ich möchte auch keinen rosa Roller fahren. Aber es ist schon Fakt, dass solche schrägen Farben höher gehandelt werden, als die gängigen Farbtöne. Nicht nur bei Vespa: Auch ein Mercedes 190SL in originalem "Erdbeerrotmetallic 543" dürfte eine Ecke mehr wert sein, als ein schwarzes oder silbernes Exemplar. Und so weit ich weiß können sich auch Porsche-Fahrer sehr für Grausamkeiten wie "Fraise" oder "Daphne-Grün" begeistern, mit entsprechenden Auswirkungen auf das Preisniveau. Keine Ahnung, ob die Fuffi, um die es hier geht, tatsächlich 4k wert ist. Gibt ja keine Bilder Aber dass die mehr kostet, als etwas Vergleichbares in Silber, weiß oder blau kommt schon hin.

Merkste selbst, oder?

Lass ma', deine Beiträge sind schon top. Find es auch echt gut, was du zum Thema Pulverbeschichtung geschrieben hast. Teils deckt sich das mit meinen Erfahrungen, teils sind aber auch neue Infos für mich dabei. Dass man Felgen so beschichten kann, dass sie aussehen, wie verchromt, wusste ich z.B. noch nicht. Hab ich so noch nie gesehen, im GSF lernt man immer dazu.

Nachdem ihr Beatnik vergrault habt, ist offenbar der nächste Altmod am Start.