kuchenfreund

Thema ist ja dank Opel-Grün eh durch. Aber mal so ganz grundsätzlich: Es muss auch nicht jeder immer "bekehrt" werden. Wenn jemand lieber ein neuwertig ausschauendes Fahrzeug in seiner Lieblingsfarbe hätte, als "O-Lack mit Patina", dann herrje, ist das halt so. Da braucht es dann keine GSF-Vielposter, die ihm erklären, was er mit seiner Kiste machen soll.

Ruf den Verkäufer an und mach einen Termin mit ihm aus. Wenn es heißt: "Jo, komm vorbei!" ist alles in Butter. Falls er ein Betrüger ist, wird irgendein Bullshit zurück kommen "Fahrzeug steht im Ausland aber kann dort wegen Zulassungsproblemen nicht angemeldet werden. Daher in Deutschland inseriert. Wird nach Anzahlung per Spedition geliefert." Der Paypal-Käuferschutz greift übrigens NICHT, wenn es sich bei der Kaufsache um ein Fahrzeug handelt. Die Einfahrvorschrift bekommst du übrigens für kleines Geld in diversen Shops, also das sagt mal gar nichts darüber aus, ob der Lack noch der Erste ist. Und Fahrzeuge, die restauriert wurden, um sie zu günstigen Preisen zu verkaufen, sind fast immer irgendwie kagge. Irgendwo muss die Marge halt herkommen. Da ist auch egal, ob eine fernöstliche Restaurierungs-Fabrik oder ein doitscher Bastelrentner am Werk war. Wenn ein wertvoller Oldtimer restauriert für dreizwo verkauft wird, bleibt einfach nicht viel Geld für eine hochwertige Lackierung, gut gemachte Blecharbeiten usw.

Sorry für OT, aber kann das sein? Die Frage habe ich mir auch schon mal gestellt.

Bzw. sollte so was heute mal auftauchen, würde der Verkäufer es vermutlich direkt mit 20k versuchen Wobei ich finde, dass Rallys schon immer teuer waren. Klar, die 9k,die heute oft aufgerufen werden, waren vor 10 Jahren noch nicht fällig. Aber zum Studententarif hat es die Kisten in den ~20 Jahren, die ich Roller fahre, noch nie gegeben (irgendwelche Schnäppchen mal ausgenommen).

Löcher sind eigentlich nur dann ein Problem, wenn dadurch Wasser irgendwo rein, aber nicht wieder rauslaufen kann. Das ist am Trittblech ja nicht der Fall. Wenn Vespa-Karossen unnerum rosten, dann ohnehin meist an den Traversen und am Übergang Rahmentunnel-Beinschild. Das Trittblech selber ist in der Regel stabil. Gammeln tut es vor allem dann, wenn man dort eine dieser "schönen" Zubehör-Gummimatten hat, die zuverlässig verhindern, dass Regenwasser, was zwischen Blech und Matte gelangt ist, wieder ablaufen kann. Wobei Rost bei Garagenmopeds, die vor allem in der Freizeit gefahren werden, ja eh nicht so das Thema ist. Ich sag mal, da braucht man in Sachen Korrosionsschutz das Rad nicht neu erfinden. Einmal alles in Ordnung bringen, Fett, Wachs oder Fluid-Film verarbeiten, und die Kiste hält praktisch ewig.

Was ist eine zerlegte Rally denn deiner Meinung nach wert? Hunderte von Euro? Ich fürchte, die Zeiten sind vorbei.

Eine Pulverbeschichtung ist robust und meist relativ günstig. Ich muss aber sagen, dass ich Lack eigentlich schicker finde. Der Glanzgrad ist bei einer Nass-Lackierung höher, und die Schichtdicke geringer, das sieht einfach besser aus. Außerdem finde ich, dass Lack irgendwie charmanter altert. Da hat man dann irgendwann eine schöne Patina, eine verranzte Pulverbeschichtung sieht hingegen einfach nur verlebt und verbraucht aus. Bei einer Nass-Lackierung ist zudem auch die Farbtreue höher. Möglich, dass du eine leichte Abweichung bekommst, wenn Rahmen und Co. beschichtet, Lenkerdeckel und Kaskade hingegen lackiert werden. Aber anders geht's ja nunmal nicht. Eine Pulverbeschichtung sollte auch unbedingt von einem Betrieb gemacht werden, der mit Fahrzeugteilen zu tun hat. Die Behindertenwerkstatt, die für kleines Geld Gartenzäune beschichtet, ist jetzt nicht so wirklich der passende Ansprechpartner. Was spricht gegen das Vernieten der Trittleisten? Das hält eigentlich ewig, und die Löcher sind ja eh schon im Blech. Als Sitzbank für die Tour würde ich einfach den originalen Legostein nehmen. Was den Komfort angeht, ist der einfach unschlagbar. Kannst ja später, wenn euer Trip vorbei ist, auf etwas schöneres upgraden.

Uff, das klingt für mich jetzt eigentlich auch mehr nach 'Glück im Unglück'. Immer gut, wenn so was rechtzeitig erkannt wird.

Ich denke, ein kompenter Lacker mit einer gut ausgestatteten Werkstatt sollte das hinkriegen. 2019 habe ich bei einem 24 Jahre alten Auto einen Kotflügel und die vordere Stoßstange neu lackieren lassen. Eigentlich ja nicht ganz so easy, da alter Metallic-Lack. War aber absolut kein Problem, der hat ein Altteil auf den Scanner geschmissen und konnte das dadurch perfekt anpassen.

Malossi versus Polini. Wobei, so richtig konkurrieren die ja gar nicht. Der Malle kann halt Drehzahl und der Polini Drehmoment. Hab ich gehört...

Irgendwie passt der Kantenschutz ja ganz gut zu der lieblosen Lackierung. Eigentlich seltsam, denn auch vor ~20 Jahren waren SS50 und SS90 schon ziemlich teuer, da hätte man sich auch mehr Mühe geben können. Am besten wäre es wohl, du würdest die Kiste zusammen mit jemandem besichtigen, der sich richtig gut damit auskennt. Der könnte dir dann sagen, ob das erstens eine richtige SS ist und ob zweitens die raren und teuren SS-Teile alle original sind.

Wobei, jetzt mal im Ernst: Ich weiß ja, dass es voll dein Ding ist, irgendwelche Topic-Leichen zu exhumieren. Und bis zu einem gewissen Grad ist das vielleicht auch irgendwie ganz lustig. Aber direkt 9 (?) Uralt-Threads nach oben zu befördern ist vielleicht selbst für Flame&Sinnfrei ein bisschen zu viel des Guten

Der sieht echt gut aus! Wie hast du das gemacht? Foliert oder echtes Carbon?

Also Carglass würde ich ja eher gegen Wir-kaufen-dein-Auto antreten lassen. Saitenbacher wird schwer, der ist so scheiße, das ist eigentlich einzigartig.

@*Wolfgang* Ich wusste gar nicht, dass es von Schlüter auch was kleines gab, dachte immer, die hätten nur so riesige rote Monster gebaut. Gab es da nicht sogar mal einen Schlepper mit V12-Motor?

Eher nicht. Der Typ ist hier seit 17 Jahren Member, ist halt nicht der Aktivste.

Frag doch mal an, was eine Reparatur kosten würde. Defekt ist so was sicher eher für Bastler und Schnäppchenjäger interessant. Andererseits hat Breitling meines Wissens nach Eta/Unitas-Werke verbaut, die sollten eigentlich keinen Uhrmacher vor unlösbare Herausforderungen stellen. Vor allem die Navitimer sollte, wenn sie funktioniert, ordentlich was wert sein.

Also ich bin in keinem Fahrradforum aktiv. Aber ich glaube, dass sind mehr so die Foren, in denen man für ein halb im Spaß dahin gerotztes "ihr Fotzen" für eine Woche gesperrt wird. Umbau auf Scheibenbremse dürfte eher nicht so easy sein. Du bräuchtest dafür halt eine Gabel, die einen 1-Zoll-Schaft mit Gewinde und die passende Höhe hat. Und robust genug fürs Tandem muss sie auch sein. Ich glaube kaum, dass es so was gibt. Davon, an die alte Gabel eine Bremssattelaufnahme anzuschweißen, rate ich jedenfalls ab. Ein Kumpel von mir hat so was mal an einem Hollandrad gemacht. Die Gabel hat sich dermaßen krass verwunden, dass beim Bremsen immer der Dynamo anging Von Sturmey Archer gibt es eine 90mm-Alu-Trommel, die bremst zumindest, naja, nicht völlig scheiße. Oder halt V-Brake. Da findet sich sicher leichter eine Gabel, und wenn die ordentlich eingestellt ist und vernünftige Beläge hat, kommt das schon recht nah an eine mittelgute Scheibe ran.

Also wenn man die Ape rückwärts fährt, hat sie ja ein Fahrwerkslayout, dass einem MP3 nicht unähnlich ist. Blöd ist halt, dass man dann, so gesehen, verkehrt rum drauf sitzt. Von daher ist das MP3-Dingens sogar leicht im Vorteil, würde ich sagen. Ich habe das jetzt so verstanden, dass B196 ihm zu teuer ist und er deswegen über ein Dreirad nachdenkt.

Also die rund 700 Euro für die B196-Erweiterung sind schon verhältnismäßig günstig. Für einen richtigen Motorradführerschein solltest du heutzutage mindestens 1500 Euro einplanen. Vorteil bei B196 ist zudem auch, dass es bei den vorher vereinbarten Kosten bleibt. Man kann ja schließlich nicht durch die Prüfung fallen oder so Die 125er-Erweiterung gilt nicht international. Es bringt nichts, diesen Lappen im Ausland zu machen, der wäre dann nicht in Deutschland gültig. Die Fragen zu MP3 usw. stell mal lieber im Germandreiradforum. Ich glaube, auf diese Kisten hat hier kaum jemand Bock...

Meine Froindin hat einen Plattenspieler, einen neueren Dual, Baujahr müsste 2017 oder 2018 sein. Wenn man ihn startet, spielt er die Platten in deutlich zu hoher Geschwindigkeit ab, und der Tonabnehmer fährt bis in die Mitte. Also so, als ob er auf ein anderes Plattenformat eingestellt wäre, was allerdings nicht der Fall ist. Woran könnte das wohl liegen?

Ich denke mal, wenn ein Geimpfter überraschend stirbt, werden die Impfgegner automatisch mutmaßen, dass es an der Impfung lag. Da dürfte dann auch egal sein, ob Aids, eine Überdosis Heroin oder ein Badeunfall die Ursache war. Stattdessen heißt es dann: "Seht her: Vor einem Jahr wurde er geimpft, jetzt ist er tot!" Ist ja sonst auch nicht so, dass die sich groß um Fakten scheren...

Das finde ich auch mehr als schwierig. Die üblichen Verschwörungstheorien sind in sich abgeschlossene Systeme. Was die "Mainstream-Medien" publizieren, gilt generell als falsch, und Forschungsergebnisse, die von etablierter Stelle veröffentlicht werden, dienen natürlich bloß dazu, "die da oben" zu rechtfertigen, wenn sie Maßnahmen ergreifen, um irgendwelche obskuren Geheimpläne umzusetzen. Wie will man so diskutieren?

Irgendwie ja fast ein bisschen schade. Versteh mich nicht falsch, Erichs Zylinder ist sicher total geil und ich finde es es super, dass du die Bilder von deinem Umbau teilst. Aber diese Honda-Conversion war schon schwer sexy.