kuchenfreund

Wie ist das eigentlich, wenn man mit Lederkutte und 3-Teiler-Patch unterwegs ist? Gibt das keinen Ärger mit den Rocker, oder finden die das eher lustig?

Das habe ich so ähnlich beim BMW E30 miterlebt. Als ich so ca. 20 war, war das das Auto für junge Kerle, die jetzt nicht das dicke Budget hatten, aber keinen FordOpelGolf fahren wollten. Da wurden natürlich auch etliche Autos verheizt, kaputt gebastelt und ausgeschlachtet. Heute ist ein gepflegter 325i relativ wertvoll, vom M3 ganz zu schweigen, aber okay, der war noch nie so wirklich billig. Wahrscheinlich ist es bei den meisten Karren so, dass sie 15-20 Jahre nach Produktionseinstellung wenig gefragt sind, und der Wert dann wieder klettert. Bei den einen langsam, bei den anderen kräftig. Blöd wird es, wenn ein Hype entsteht, der Markt völlig überhitzt ist, und zu viele Leute von der Wertsteigerung profitieren wollen. Das ist ja nicht bloß bei Vespa so. Ein Kumpel von mir schraubt an alten Landrovern, der erzählt auch von Grotten, die schnell schick gemacht und an Ahnungslose verkauft werden, minderwertigen Ersatzteilen, die ordentlich kosten usw. usw. Spaß macht das natürlich nicht...

Du schreibst es ja selber: "...extrem unterschiedliche Einsatzzwecke und Eigenschaften..." Die einen Roller sehen super aus, und sind technisch interessant. Die anderen bringen einen komfortabel zur Trinkhalle, wenn die letzte Altglascontainer-Plünderung so erfolgreich gewesen ist, dass ein 5er fürs Tanken drin war. Wenn es sich rein auf die Technik beschränken würde, wäre ein Chinackenroller-Unterforum ja okay. Da muss man dann halt nicht reinschauen, wenn man keinen Bock drauf hat. Das Problem ist nur: Die Jungs würden wohl kaum auf ihrer Spielwiese bleiben. Da würden dann im Blabla plötzlich Themen aufgemacht werden, in denen es heißt: "Wie bekommt man Pfandflaschen easy aus dem Altglascontainer?" bzw. "Welches Eigenmarke-Bier vom Discounter schmeckt am wenigsten nach Katzenpisse?" oder "Stimmt es, dass Frauen ohne Zähne zärtlicher blasen?" Will man das? Nicht wirklich, oder? Du findest Motortalk super? Na dann: Hopp hopp, rüber mit Dir!

Klar, diese Fälle gibt es. Ein Kumpel von mir hat seiner Freundin auch mal eine PK50 hingestellt, damit sie ein bisschen was von seinem Hobby hat. Sie ist vielleicht drei mal mit dem Ding gefahren, aber irgendwie war ihr die Kiste immer ziemlich suspekt. Wurde dann auch wieder bei mobile.de verklappt. Solche Roller werden dann allerdings nach einem Jahr oder so verkauft, und nicht nach ein paar Wochen. Ich habe es schon erlebt, dass ein Moped, dass der "der Frau nicht gefallen hat" noch auf den Vorbesitzer zugelassen war, dem es kurz zuvor abgekauft wurde. Es ist halt eine Standard-Begründung von Leuten, die nicht zugeben wollen, dass sie Mopeds mit Gewinn verkaufen und eigentlich Steuern zahlen und Gewährleistung geben müssten.

Ich denke, Champ hat schon recht. Ein professioneller Händler ist einerseits drauf angewiesen, Umsatz zu machen, und will andererseits nicht unbedingt den Ruf einer Apotheke haben. Das Problem sind eher die privaten Goldgräber, die ständig auf Schnäppchenjagd sind, und diese dann gerne mal zu gesalzenen Preisen offerieren. Natürlich "von privat unter Ausschluss jeder Gewährleistung" und meist in Verbindung mit der passenden Geschichte: "Ich habe den Roller für meine Frau gekauft, aber die will ihn nicht fahren." Klar, so was bespricht man ja auch nicht vorher... Wenn hier im Schnäppchentopic mal was Günstiges inseriert ist, ist es meist innerhalb weniger Stunden verkauft. Oft nicht unbedingt an einen Sammler, der schon immer von einer 125er Trommelbremsen-Lusso in seinem Fuhrpark geträumt hat, sondern häufig genug an Typen, die damit ihr Hobby ein Stück weit finanzieren. Gerne taucht die Karre dann Wochen später wieder auf, frisch poliert, mit neuem TÜV und zum Doppelten Preis. Hat der Frau halt nicht gefallen...

Also es gab mehrere von diesen kleinen Dampfloks, die sich alle nur in Details unterschieden haben. Die gab es mit Motor und ohne, als einzelne Lok und als kompletten Zug, usw.

@dorkisboredDie Lok hat keinen Motor. Das war früher allerdings nicht anders, da gab es ja dann diesen Nachrüstmotor, den man nachträglich verbauen konnte. Die heutige Version ist kurze Zeit mal kostenlos an besonders gute Kunden herausgegeben worden. Unaufgebaute Sets findet man bei Ebay und Co für 30-40 Euro. @butzeHaha, das schwarze Technic-Auto kenne ich auch noch von früher. Der war mal cool.

Eigentlich habe ich mit Lego ja so gar nichts mehr am Hut. Aber als ich davon gehört habe, dass die Dänen anlässlich eines Jubiläums eine alte Lok, die ich als Kind mal hatte, wieder heraus gebracht haben, musste ich die einfach kaufen. Grund des Jubiläums war übrigens "40 Jahre graue Eisenbahnschienen" Netter kleiner Staubfänger

Mein Interesse an bestimmten Oldies ist inzwischen ziemlich zurück gegangen. Nicht, weil ich sie mir nicht leisten könnte, sondern weil - für mich persönlich - der Gegenwert einfach nicht mehr stimmt. Wenn eine Rally so viel kostet, wie ein knapp 30 Jahre alter Sechszylinder-Mercedes, brauche ich nicht lange drüber nachdenken, was mir lieber wäre. Was mich allerdings mehr nervt, als die hohen Preise, ist, dass viele in diesem Hobby eine Art Nebenjob sehen. Da wird Schrott gekauft, mit minimalstem Aufwand irgendwie schick gemacht, und zu knackigen Preisen inseriert, frei nach dem Motto: "Jeden Morgen steht ein Dummer auf". Blöd nur, wenn die Mehrzahl der Verkäufer lieber monatelang nach irgend'nem Dummbeutel sucht, anstatt das, was sie hat, zu einem realistischen Preis offeriert. Im GSF biete ich deswegen schon länger nichts mehr an. Das gab jedesmal endlose Diskussionen mit Typen, die - immer auf der Jagd nach dem nächsten Superschnäppchen, dass sich gewinnbringend verhökern lässt - meine Preise deutlich drücken wollten. Einmal hat mir einer der Vielposter aus dem Board etliche Nachrichten von z.T. mehreren hundert Wörtern geschrieben, in denen er das Moped komplett runter gesprochen hat, und war am Ende sogar eingeschnappt, als ich ihm die Kiste nicht für die Hälfte meiner VB verbimmeln wollte. Muss ich nicht haben, dann Inseriere ich lieber bei mobile.de, klicke alle, die mich nerven, weg, und mache mit dem ersten, der vernünftig rüber kommt, einen zeitnahen Termin aus. Grundsätzlich habe ich keinen Klemmer damit, wenn sich jemand mit seinem Hobby etwas dazu verdient. Oft können solche Leute Teile besorgen, die normalerweise kaum zu bekommen sind, und sind so gut vernetzt, dass sie immer jemanden wissen, der einem bei schwierigen Problemen weiterhelfen kann. Aber bei Vespa ist mir das seit einigen Jahren zu krass und geht einfach in die falsche Richtung.

Dass BFC vernünftige Motoren gebaut hat, glaube ich sofort. Aber wenn du dafür 500 Euro sehen willst, wäre ein Prüfstandsdiagramm vielleicht nicht verkehrt. "24er mit Wurfbedüsung" und "Steuerzeiten unbekannt" sind jetzt nicht wirklich verkaufsfördernd.

Jaja, die da oben, die machen watt se wolln, und der kleine Mann zahlt die Zeche... Ich halte das mit den Impfvordränglern ja für ein Randphänomen, dass man skandalisiert, weil man halt auf irgendwem rumhacken muss. Wahrscheinlich fahren die auch alle SUV, tragen Pelzmäntel und essen Eier aus der Legebatterie. Ist doch schon seit Beginn der Pandemie so, dass man sich künstlich über irgendwelche Gruppen aufregt, weil sie sich angeblich nicht Gemeinwohl-konform verhalten. Erst waren es die Jugendlichen, weil sie "Corona-Partys" feiern, dann die Alten, weil sie sich nichts sagen lassen, dann die Muslime, weil sie große Hochzeiten feiern etc. etc... Letztendlich ist so etwas ärgerlich, aber nichts, was auf der Titelseite der Bildzeitung stehen muss, oder gar nach einer. Strafrechtsreform verlangt.

Mit der sportlichen T5-Optik ist es damit aber vorbei.

Sehe ich auch so. Das beste an dem Ding ist nunmal der Motor, und der fehlt. Interessant ist die Karre doch bloß für jemanden, der schweißen kann und zufällig noch ein brauchbares Triebwerk liegen hat. 1000 Euro oder mehr für eine PX aus den 90ern ohne Motor, ohne TÜV, mit zerrissener Sitzbank und Rostloch? Das ist lächerlich...

Ich würde es ein wenig von meinem Bauchgefühl abhängig machen. Macht der Typ einen vernünftigen Eindruck, kann man das bringen. Kommt er rüber wie ein Billigkacker, dann besser nicht. Sonst will er nachher noch Geld zurück, weil der Auspuff der 35 Jahre alten Karre ein paar Rostflecken hat, oder der Tacho ausgeblichen ist, usw... Ich habe zweimal einen Roller verkauft, den der Käufer nicht vorab besichtigt hatte. Beim ersten Mal lief alles glatt. Beim zweiten Mal gab es hinterher eine Menge Genörgel, und der Typ wollte einen Teil des Kaufpreises zurück, weil ihm irgendwelche Kleinigkeiten nicht gefallen haben. Dabei hatte er zur Abholung einen Kumpel vorbei geschickt, der wirklich Ahnung hatte und sich die Kiste genau angesehen hat. Absolut nervig...

Man müsste genau gucken, was da jetzt im Argen ist. Nur der Koti? Oder auch die Gabel? Eventuell sogar der Rahmen? "Sollte" und "denke" bringen einen da nicht weiter, da ist "machen" angesagt. Wenn sich der Schaden in Grenzen hält, und der Rahmen noch okay ist, einfach in Ordnung bringen und fahrbereit verkaufen. Dann gibt es dafür auch genug Geld, um eine PX ohne Motor zu bekommen. In dem derzeitigen Zustand nimmt sie nur jemand, der sie entweder ausschlachten oder selber ein Geschäft mit machen will, Preis ist dann entsprechend...

Lambretta ist ja ansich nicht meine Baustelle. Aber ist das Ding echt so wenig wert? Für 2000 Euro findet man kaum eine gute V50. Und dafür gibt es eine TV?

Neue Kerze, Luftfilter sauber machen und die Leerlaufgemischschraube kurz vor der Prüfung so weit Richtung mager drehen, dass sie zwar nicht mehr toll, aber auch nicht völlig scheiße läuft. Dann solltest du einen Top-CO-Wert haben. Hinterher, also nach bestandener Prüfung, den Vergaser allerdings bitte nochmal richtig einstellen. Btw: Sicher, dass da alles richtig gemacht wurde? Ich hätte nicht gedacht, dass ein Motor mit 10% CO noch läuft.

Hm, der mit 163 PS hat aber den OM651, da kann es Probleme mit Injektoren und Steuerkette geben, die sich "praktischerweise" auch auf der Getriebeseite befindet. Ich würde mich da eher an den OM646 halten, wenn es ein 4-Zylinder Diesel werden soll.

Einen schlechten Ruf hat eigentlich nur der bis 2003 gebaute W638. Der W639 war schon okay. Die Rostvorsorge wurde 2006 erheblich verbessert, wobei sie auch von da an nicht perfekt war, das ist halt ein Nutzfahrzeug. Motorseitig wäre mit der OM646 lieber, als der OM651. Oder halt ein V6

Sollte man - wenn sie noch gut sind - vielleicht besser drauf verzichten, diese Gummis zu wechseln? Teilweise habe ich 30 Jahre alte Motoren aufgemacht, in denen sie noch vernünftig aussahen. Teilweise liest man davon, dass Neuteile sehr schnell zerbröseln...

Ich muss sagen, ich bin mir nicht sicher, welche Meinung ich dazu habe. Einen Impfpass, der zur Bedingung gemacht wird, um bestimmte Rechte zurück zu erlangen, halte ich für sinnvoll. Jeder soll selbst entscheiden, ob er sich impfen lässt, oder nicht. Aber er soll halt nicht selbst entscheiden, ob er eine mögliche Infektion ungehindert weiter gibt. Die Freiheit des einen endet dort, wo die Freiheit des anderen beginnt. Nur: Wann wäre der richtige Zeitpunkt für die Einführung so eines Impfpasses? Als Pragmatiker denke ich, je früher, desto besser. Andererseits dürfte der Unmut derjenigen, die geimpft werden wollen und aus gutem Grund erst spät einen Termin bekommen (dazu zähle ich auch), deutlich wachsen, wenn ihre Mitmenschen wieder ein normales Leben führen dürfen, während sie selbst noch warten müssen. Also abwarten, bis alle dran gewesen sind und damit Einschränkungen in Kauf nehmen, die für viele unnötig sind? Irgendwie beides scheiße...

Das ist ja auch immer so 'ne Sache, wegen der mir das ganze etwas suspekt vorkommt. Piaggio baut einen Roller, der knapp 5 PS hat, 70 Km/h läuft, so viel kostet, wie ein ausgewachsenes Mittelklassemotorrad und alles in allem eher durchwachsene Kritiken einfährt. Und irgendwelche Start-ups sollen das deutlich besser hinkriegen, indem sie ein paar China-Komponenten zusammen schmeißen, und das Zeug in einer 50 Jahre alten Karosse verbauen? Das klingt jetzt gar nicht mal soo realistisch.

Ich bin nicht der größte Fan der E-Mobilität, stimmt schon. Aber jetzt speziell das Gefährt aus dem Video finde ich auch so nicht sonderlich überzeugend. Der Motor ist optisch komplett missglückt, die Kraftübertragung erinnert an ein ferngesteuertes Auto, und dieses eklige Gesumme reißt es auch nicht wirklich raus. Zu technischen Details, Leistungsdaten etc. kann ich nichts sagen, die werden schließlich nicht erwähnt. Da frage ich mich schon, was das ganze soll. Wenn vom typischen Vespa-Fahrgefühl nur noch das schlechte Licht und die schwache Vorderradbremse bleibt, ist das ja etwas wenig.

Sieht scheiße aus und klingt wie eine Straßenbahn. Was soll man davon schon halten?