sceleton

Kubrik for life! Und ich dachte ich sei die einzige verstörte Seele (neben Kubrik) Hab CO bestimmt schon 40 mal gesehen und gerne wieder. Aber mal zu seinen anderen werken: Odysse 2001 ist ne ganze nummer zu para! Ich drehte nach ner Stunde echt am Rad (Naja, lasst die Drogen bei Kubrik weg :plemplem: :plemplem: ) Aber wie es so is, die Filme fesseln einen einfach, hab ihn dann natürlich zuende geschaut.

Ist definitiv m9!!

Topfbürste für ne flex und ab is das Zeug. Schont das Metal auch mehr als Sandstrahlen!!

öhm, der Auspuff passt nicht. Da die 125er Zylinder den Auslass weiter aussen haben, is der Krümmer von der lände her anders! Also gleich ne Banane her.

Verzinken: Is nich nötig, ne gescheite Rostschutzgrundierung ist mindestens genausogut und vorallem besser! Schweißen: http://www.alteroller.de/helferlein/blechbohrer.jpg Im helferlein von alteroller findest noch einiges mehr zu dem Thema!

Du kaufst kein Auto sondern einen Roller, der km-stand is total wurst! Wichtig ist einzig und allein der Blechzustand und das die Karre komplett ist. Da kann der Motor ruhig nicht mehr gehen. Das kann man alles noch richten. Würd ja immer das älteste nehmen was du kriegen kannst.

:puke: :puke: :puke: Was soll das denn sein?

hab da wohl das passende.....5? + Porto?

Kurzer oder langer Hub?

Hab noch welche, aber ob die jetzt genau 85 sind? Muß ma gucken wenn ich wieder zur Werkstatt komme.

http://www.scooter-center.com/catalog/imag...ucts/big116.jpg oben rechts kriegste nen kleinen Eindruck.

Wenn du den Enddämper abschraubst (bei largeframe nieten entfernen), siehst du ihn wenn du in den Korpus guckst. Is son trichterdings. Wenn man den Vorsichtig entfernt, kann man ihn zur not auch wieder einschweißen. Um nochmal zum rückstau zu kommen. Der ist enorm wichtig um eine passende Zylinderfüllung zu erreichen! Der benötigte druck ist bei jedem Zylinder anders. Man kann bei bedarf diese Hülse vom durchlass her abändern. Is nur ne sau arbeit die sich nicht unbedingt im nutzen wiederspiegelt . Aber wer Zeit hat, Trichter mit verschiedenen durchmessern basteln und ausprobieren.

Habs grad geaddet. Nusr Fotango spinnt total. Hau mich mal ran.....

So, bin jetzt auch wieder dabei .Was das is sieht ja wohl jeder, is alles NOCH original, bis auf den Lack. Bleibt auch erstmal so bis ich meien Zivi machen kann ($$$$ ). http://www.fotango.com/cgi-bin/public_gall...&get_next=&key= Muss mir mal gescheiten webspace besorgen....

diese Mörder-Hebel . Ich mein die die ganz Spitz zulaufen, glaub die heißen Oldie-Hebel in den Katalogen. Und dann noch schwie oben die schwarzen oldie griffe. sollte passen. Die restlichen Gummiteile werden ja auch wohl schwarz sein, oder hasste die irgendwo in beige bekommen?

Hol dir ne Kawasaki KDX250. Kannste schön drosseln und dann sehr schön die Drossel entfernen. Und die geht tierisch. kriegste auch schon für gut 1000?. Und umbauen geht da auch super. Als supermoto....mmmhhhm

Moinsen, hab hier ne 150 Sprint die aufgrund des geilen Wetters mal langsam übern TÜV soll. Hab momentan nen paar Probleme mit der Elektrik. Irgendwie scheint die kein Strom von der Lima zu bekommen. Kurze Schilderung: -ohne Batterie tut gar kein Lämpchen was -mit Batterie: --> Funktioniert soweit alles. Nur wenn das Licht an ist blinken die Blinker nicht mehr. Tritt man die Bremse blinken die Blinker langsamer. Also Fehlersuche. Hab mir schon den Plan von vespaarchiv gezogen, nur ich weiß absolut nich was ich damit soll. Wo soll ich anfangen auszumessen und vorallem was? 2tens: Die Kupplung macht nen tierisch unangenehmes schleifen wenn ich anfahre. Hab jetzt die Kupplung gewechselt (neue) und, is immer noch da! Der Pilz ist auch nich angefressen. Also Leute, haut euch bitte ran, und helft nem largeframeneuling. Irgendwie wußt ich bei den Smallframes immer wo der Fehler liegt, aber bei der Sprint :plemplem: :plemplem: :plemplem: . PS: Hat irgendwer nen scan von den originalpapieren von ner Sprint wenn ja bitte posten oder via email. THX Bene

Ich würde auf jeden Fall `ne 3.00er Primär empfehlen!! 2.86er is viel zu lang. Dann zieht der vierte Gang nicht mehr gescheit!

Sollte der 200er Block noch irgendwie abzwackbar sein , hät wohl interesse............

Hatte ma vor sowas zu bauen. Folglich: Irgendjemand is mir bestimmt schon zuvorgekommen, und dann hat dein Kumpel Recht.

Is ja beruhigend, muss jetzt nur noch ne möglichkeit finden meinem TÜV Prüfer das ganze klarzumachen

Mal so ne andere Frage: Was wollst Du denn insgesamt ausgeben bis die in Betrieb gehen soll?

Sprint isses wohl. Einfach das genialste heck von Welt! Richtig geiler Low-Rider look! Und na klar, nen Trapezlenker muss das Teil natürlich auch haben!!! (Endlich hab ich auch eine :love: ) Aber allgemein: Blech is einfach geil, würd auch wohl noch von jedem anderen oben angepriesenem Modell eine nehmen.

Haste vielleicht nen foto von den Trittbrettern?

Wie der Text oben sagt. Suche nen 6V Blinkerrelais für Ochsenaugenblinker. Is für ne Sprint. Wo sind die ganzen Leute mit Px- Elektrik? Ihr habt das doch bestimmt noch rumfliegen! THX Bene