sceleton

Über dem Schaltarm is so eine schraube mit der der Schaltarm verschraubt wird zum motorblock hin, Locker die ma nen bisserl, liegt recht oft daran dass man die zu Ffest angezogen hat oder die falsche unterlegscheibe drunter hat! Ich mein die schraube die direkt hinterm stossdämpfer liegt! Probiers ma is ja kein großer aufwand, und amn muss eventl. ma nicht den motorblock trennen!

@pop: Das Pinasco Zahnrad hat soweit ich weiß 16 Zähne, is auch eins mit 16 Zähnen in den Katalogen abgebildet und beschrieben!?!

Ich kann nicht genaus bestimmen von welchem roller welche primär is, aber ich weiß das die nur aus ner V50 mit 40km/h, ner PKS mit 40 kmh oder ner PKxl2 mit 50 kmh sein kann. Die Sache is nur ich hab noch nen Stirnrad mit nur 14 Zähnen und bin nen bisserl verwirrt wenn ihr mich richtig versteht. Hab jetzt nur befürchtungen, dass ich das pinascozahnrad nich bei meinem Bruder verbauen kann. Aber ich hab das doch richtig mit der Übersetzung berechnet, weil 1,0 is ja schon ganz schön viel oder nich? :plemplem: :plemplem:

Tach Leute, kurzes Problem: Hab hier nen paar org Primär, die 15/69 Zähne haben. Also entspricht dies quasi einer 4.6er primär. Nun gibt es bei Scootercenter ne 3.62er primär. Ich dacht die sei länger, also gleich ans Telefon und angerufen: Ne, die 3.62er is ne original primär für PK. Bin ich jetzt totall deppert oder was is los. Warum das ganze? : Ich brauch ne primär für nen 75er Polini, HP4 Rennwelle, 19.19er und angepasten Ü-Stömen. Die 3.00er is geradeverzahnt--> zu laut die2.86er is zu lang und die org is zu kurz. Was soll ich machen?

Also ma ganz ehrlich, ich find das Teil von der lautstärke her echt ne schweinerei! Ehrlich gesagt hört sich das teil so an als wenn der motor gleich explodiert. Und um den sound zu übertönen musste schon nen topf fahren, der mindestens 110 dezibel bringt! Wat sagen den die 3.00er Fahrer hier? Klar den Bullen könnt man erklären das irgendwas im motor kaputt sein müsste, die Fragen bei dem Teil nich nach nen lauten Polini-Puff Ich sag nur

Tachgens, hab hier ne gerageverzahnte 3.00er primär rumliegen, die macht aber nen höhlenterz! Gibt es das Teil auch schrägverzahnt? Wenn ja, wo, hat jemand son teil vielleicht sogar noch über? Helft mir! Mein Bruder fährt momentan nen 75er polini, mit HP4 Rennwelle, motorblock total gefräst und 19.19er. In Kombi mit der org primär dreht sich die Karre tot und mit ner 2.86(jaja, schlagt mich! ) dreht der 4te gang natürlich überhaupt nicht aus. Nur die endgeschwindigkeit is eben besser. Helft bitte schnell, weil das Projekt ma langsam ausem Stall soll. thx bene

@BlueBaron: Nein!!! Die sind natürlich nich geklebt, Das ganze spiel hat mich Stundenlange Kampfarbeiten mit maskierfolie beschert . CU Und zur DC-Fix: Das geht eigentlich ganz gut, klebt gut (muss 24Stunden aushärten!), hält wenns drauf is und vorallem fettfreien untergrund hat, und das wichtigste: Man kann die Folie mit nem Fön nen bisserl ziehen! Kriegst das ganze später auch gut wieder ab, mit nem Fön.

probier mal Backofenreiniger. Is son komischer schaum zum aufsprühen der dann böse brodelt! Steht zwar drauf das man den nich auf alu anwenden soll, hat meinen Blöcken aber nix gemacht! Denn dreck kannste dan mit nem lappen einfach abwischen-- kein schruben!

Äh, lack is ja gut, aber dem portemonaie wegen, Wasser aus ner Nebelpistole (klingt richtig selten, einfach son glasreinigersprühteil) tuts auch absolut! Machen die Lackierer sogar teilweise so.

Hi! Ist die Banane noch zu haben? Verkaufst du vielleicht auch nur den Krümmer an mich? Ich nehme den sofort und auf jeden Fall!!! Meld dich mal bitte! Gruß

Nimm die supercompetition von KTM. .Nehm dir dann sonnen Porsche-zersägermotor ab. . Hast dann auch keine probs mit der passenden auspuffanlange---->blankes rohr!

Hät wohl eine, leider zerlegt und in NRW . Naja, is nen bisserl weit für ne 80er, wa?

Suche dringend!!!!!!!!!!!! nen Krümmer für ne Banane damit ich den auf der 50er meiner Freundin montieren. Wer hat sowas? Meldet euch ma! Bitte, bitte, bitte......!

Soviel Arbeit isses garnich sich die passende platte zu bauen. Hab das ma für ne v50 gemacht. Hat gut anderthalb stunden gedauert. Funktionierte auch, nur das der v50 Lenker so klein war, das ich den vierten gang nich mehr einlegen konnte . Bei ner PK geht`s aber definitief. Und wenn dir die Optik egal is, ich hab sogar noch nen kompletten xl2 Lenker rumliegen. Man könnt ja tauschen .

XL2 Motor hab ich! wie is?

Ne, HP is schon anders als XL2. Is zwar beides durchgehendes Gewinde, aber die HP-Forke hat nen längeren Lenkrohrschaft den du brauchst wenn du die in nem Oldie verbauen willst. Die von ner XL2 reicht aber wenn Hans d. die in ne smallframe bauen will. wat will er den nu?

Nu ja, hab mich jetzt entschieden, die Karre fertig zu machen und dann wech das Teil. Hab bei e-bay das hier gefunden: 100er für px 80 Was is das? Gabs den wirklich? gibbet den noch irgendwo? wenn ja, wo? Der wäre genau das passende um aus der scheiß 80er zulassung rauszukommen ohne mir gleich nen riesen Loch ins sparschwein zu schlagen. Lasst ma hören wenn ihr was wisst, den ebay is mir so eindeutig zu teuer!

Nene, ich darf schon über 125ccm fahren . Smallframer heißt nich gleich das man keine Moppedfleppe hat. Aber ich hab mir mal überlegt, das 80er vieh fertig zu machen und dann zu verkaufen. Wenn ich schon nich (aufgrund der allg. Forum meinung) in die 166er Riege einsteige würd ich den motor wenigstens gerne auf 125ccm (Nich mehr, nich weniger) bringen um schneller Kunden zu finden. Geht das nun und vorallem wie? Brauch ich nur nen org. 125er Zylinder und dier 125er Welle, oder mehr?

Bin auch da, bring auch gleich nen paar andere mit (LatinFata, Chaos, meinen Bruder....). Gibbet schon Infos bez. der Preise? Ach ja, und Patch, kommt hoffentlich die Tage, hab vor 2 Stunden ma endlich bestellt . CU

Tachgens, nach langer überlegung und ratlosigkeit trau ich mich nun mal in diese sektion des forums. Hab mir letztens im glauben, das die px 80, die ich angeboten bekommen habe diese auch gekauft. Naja, langsam fällt mir auf, das der Motor doch nich so das wahre is. Nun muss der Motor dran. Wollt aml erfragen, was ich so machen muss und kann um den ding auf touren zu verhelfen, da ich nich so wirklich bock auf nen 135er Mallossi hab. Kann man den Motor auf 125er basis bringen (dumme frage, geht bestimmt; vespa eben) und vorallem wie. Mein ich hät mal was von aufspindeln und 125er welle gelesen, hab aber keine ahnung und wollt das ganze schon gescheit angehen. Naja, für die die sich jetzt fragen, "was will der Jung denn jetzt genau": Ich muss wissen: * was fürn Zylinder geht (166/177ccm) * wie siehts mit vergasern aus * primär ändern * TÜV!!!!! Wie siehts mit Kopien aus!?! * was muss ich als Largeframe newbie wissen. Hab ja schon gemerkt das die Dinger nich wie ´ne smallframe sind, leider. Und bitte, ich will alles auf der 80er- Block basis machen, so als übungsobjekt für nen in Zukunft anstehenden 200er- Block für meien (hoffentlich ) zukünftigen Oldie alla Rally, VNB...... THX Sceleton

Ma sonne Frage zu dem splint an dem schaltarm: der is ja an der einen Seite umgewalzt, was macht ihr mit der Seite? abfräsen den Splint? Soweit ich das richtig sehe ist die Seite ja das schmale Ende von nem konischen splint, oder nich?

Wenn ihr schon gradmal dabei seit, hab grad erst denn motor von meiem Bruder komplett neu gelagert und gedichtet. Naja, hab allerdings vergessen (naja, ich war zu faul ), den o-ring am schaltsegment zu wechseln. Einfacher grund, ich hab das Scheißteil nicht herausbekommen. Gibts da irgendnen trick den splint (achja is ne PKS) rauszubekommen?

100%ige Methode: Frag ma euren Waffendealer aussem Dorf nach ner netten handganate. Von der zieht ihr jedesmal den Splint wenn ihr die irgendwo abstellt und bindet die in die GAsmechanik mit ein. Auch wenn das Teil auf nem LKW verschwindet, das Schwein habt ihr auf jeden Fall erwischt. Das wird selbst heut noch so in Russland gemacht. Naja, eben nur für die Hartgesotenen unter Euch . Dürft nur nich vergessen was ihr am Gas hängen habt*** Dat gibt Feuer unterm Arsch

Nochmal bez. der Musterung um Klarzustellen, dass die beim Bund momentan echte Probs mit neuen Wehrdienstleistenden haben. Ich hab nen krummen Rücken, schiefe Füsse und sämtliche Allergien incl. Astma vorgewiesen (sogar Begründet obwohl unbegründet ) und wurde, naja ratetmal was ich gemustert wurde? ----------------------------------------------------> T2!!! Ich glaub man muss schon beide Beine ab haben, irgendnen LSD verspakter Psycho und gleichzeitig abs. ersichtbar Pazifist sein um T5 gemustert zu werden, so wie die mich gemustert haben. Hab heute noch mit nem Kollegen gesprochen, der sage und schreibe 3 Seiten durchwegbegründet abgeschickt hatte. Antwort von der Bearbeitungsstelle: .....ihr schreiben reicht leider aufgrund der Tatsache das sie die Gymnasiale Oberstufe besuchen nicht aus. Bitte vevollständigen Sie ihre verweigerung bis zum....... Ich bin echt kurz davor mir nen bisserl humaneren Staat als unsere BRD zu suchen. Wie sieht`eigentlich in Holland, Dänemark oder Belgien aus? Sind ja eigentlich recht Humane Staaten!

Tja, muss ich doch wohl meine Deutsch LK gelehrten Formulierungen für die Deppen in Grün rauskramen wa. Das mit dem Panzer hat schon echt Style, aber das würd ich nur mit ner ACMA machen. Nene, kommt glaub ich nich so geil. da mach ich mir lieber doch Mühe mit dem Briefchen. Scheiße, und dann werd ich Politiker und sorg dafür das nur noch ******************PLASTEFAHRER AN DIE FRONT****************** müssen.