mysteron60

SIP Performance Race. Hab ich bei Euch mitbestellt....

So Setup überarbeitet (vielen Dank an Kingwelle, Egig und Falkr) - - Gehäuse: Quattrini C1 - Kurbelwelle: Kingwelle 56mm Hub - Zylinder: Quattrini M1L-60 GTR - Vergaser: Dellorto VHSB 34LD - Auspuff: FalkR Ares 130 Curly - Kupplung Fabbri FB36 - Primär: DRT 26 od 27/69 – 2.56 -2.65 - Kurzer 4. Gang BGM 48 Zähne - Reifen: 3.50-10

Die Kurbelwellen für das Quattrini Gehäuse sind breiter. Stichwort Verdrehsicherheit.... Vergaser wird jetzt ein Dellorto VHSB 34 QD oder LD. Gibt es da wesentliche Unterschiede bis auf den Deckel?

Planänderung. Gehäuse und Kurbelwelle gehen auf den Basar... Quattrini C1 Gehäuse kommt mit Kingwelle oder Fabbri. Wie sind da die Erfahrungen? Vergaser überlege ich auf den Dellorto VHSB34 zu gehen. Oder reicht der Mikuni?

Gehäuse, Kurbelwelle und Kupplung sind bereits vorhanden. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo zusammen, bin gerade mit der Planung für die PK fertig. Was haltet Ihr von dem Setup? Startbedüsung für den Mikuni TMX 30? - Gehäuse: SIP für PK ETS - Kurbelwelle: DRT F16 RDP 54mm Hub, Pleul 105mm - Zylinder: Quattrini M1L-60 GTR - Vergaser: Mikuni TMX 30 - Auspuff: FalkR Ares 130 Curly - Kupplung Fabbri FB36 - Primär: DRT 27/69 – 2.56 - Kurzer 4. Gang BGM 48 Zähne - Reifen: 3.50-10

Ist der SUB jetzt auch verfügbar? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Auch von mir ein kurzes Feedback... Folgendes geordert: 4x Play1 und 1x Playbar Super Abwicklung. Grosses Lob von mir an den Deichgraf Meine ersten Sonos. Bin schwer begeistert. Jetzt kommt noch der Sub hinzu...

Hi, Wie ist der aktuelle Preis für die Play 1 in schwarz inkl. Porto? Gruß Nils Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, hat jemand von Euch das orig. Piaggio Werkstatthanduch der PK XL2?

Ich hab mir bei meiner KFZ Werkstatt um die Ecke den Satz aus dem Bild geliehen. Ging super. Kann ich nur empfehlen. Hab ihn gleich bestellt. Hab sowas bei PX bisher nie gebraucht. Nur seit kurzem sind ein paar Smallframes dabei...

Hi, gibt es eine einfache Möglichkeit das Nadellager der Schaltwelle bei PK 50 XL2 Motoren aus dem Gehäuse zu bekommen?

Ich hab unten den PX Halter mit dem Gonia von LSL. Perfekt

Moin, ich bräuchte mal eine grobe Richtung für die Startbedüsung. In der Suche leider nur mit 19er SHB fündig geworden PK XL 2 mit folgenden Komponenten: 102ccm Polini (nicht gefräst, Plug and Play) 16er Vergaser mit orig Lufi 3.00 Primär Rest original Vielen Dank schon mal

Wo müsste ich bei dem Setup mit der Bedüsung anfangen?

So ich hab meinen am WE montiert. Wesentlich schönere Leistungsentfaltung beim 133 Polini. Und der Krümmer ist endlich dicht... Ist jeden Euro wert...

Noch eine kurze Erläuterung zum Thema TÜV Abnahme.... Also Du benötigst ein Abgasgutachten (nicht AU) wenn das Fahrzeug nach dem 01.01.1989 zugelassen ist. Es wird in diesem Fall ein Prüflauf im Abgaslabor gefahren und die gesammelten Abgasbestandteile ausgewertet. Die Kosten hier für liegen bei ca. 1000€ pro Versuch. Sollten die Grenzwerte nicht eingehalten werden wird ein neuer Lauf fällig. Des weiteren liegst Du mit fast 30KW deutlich oberhalb dessen was legal auf die Strasse kommt.

So ich habe heute mal eine 87er HD verbaut. Hängt besser am Gas. Konnte aufgrund Regen leider keine Probefahrt machen. Erstmal grossen Dank an alle...

Hi, ich bräuchte mal ein bischen Rat für die Abstimmung meines Polini 133. Folgendes Setup: - PK ETS Gehäuse - Polini 133 - ETS Rennwelle - ETS Banane - SHB 20 mit. orig Luftfilter (ND 50, HD 93) Zündung ist auf 16° geblitzt. Folgendes zeigt sich beim Motorlauf. Mit orig Luftfiltersieb nur stottern. Ohne Luftfiltersieb dreht er aus Kerze ist aber eher hellgrau als Braun. 102er Düse probiert nur stottern. Ohne Luftfilterkasten dreht er fast aus, stottert aber bei Vollgasstellung. Würde nun aber gerne mit Luftfilter fahren.... Jemand einen Tipp?

Ist das echt das gleiche wie bei den PX?

Welches ist den das orig. verbaute in der ETS?

Wenn es ein ETS Gehäuse ist bräuchte ich ja eigentlich keine Rennwelle.. Oder? Die ETS Welle hat doch schon längere Steuerzeiten... Welches Lager kommt dann auf die Limaseite?

Ist auf der Limaseite nicht ein 6204 Lager verbaut? Ist ja kein ETS Motor...

Hi, ich habe hier einen spanischen PK 125 XL1 Motor. Kennung 97M. Er soll nun eine Rennwelle und einen 133er Polini bekommen. Das Limalager möchte ich auf ein NU204 umrüsten. Welches Lager nehme ich dann für die Kuluseite? 6303 od. 6303C3 mit erhöhter Lagerluft? Sind die Simmerringe von Polini zu empfehlen?

Um die Geräuschmessung und Leistungsmessung wirst Du nicht herumkommen. Die Bescheinigungen findest Du eigentlich auch hier im Forum. Musst nur darauf achten, dass der gleiche Typ benannt ist. Ich sehe eher in der vorderen Bremse ein Problem... Die reicht für den Motor nicht aus.