east70

Das Kolbenfenster sollte dem Kanal im Zylinder angepasst werden. Nach Oben oder zu Seite passiert nix. Wenn Du das Kolbenfenster allerdings noch unten hin vergrößerst änderst Du auch die Steuerzeiten !!!

Bin schon da ! Wohne nämlich hier....

...kannst die Überströmer am Gehäuse mit denen am Zylinder angleichen und die original Welle auf Rennwelle umarbeiten. und nicht vergessen...die Chrombanane bringt ca. 2 km/h

Welches Buch issn das?

hmmm, mein Zirri-Dämpfer schaut nicht so weit raus..... :haeh: Zirri Silent

Na los....kommt schön alle nach Berlin !

@bhd: also von ner 250er Derby ?! Von wann ist Dein Silent? Ist der Dämpfer original (weil der so weit raus schaut)? :haeh:

Abrollern ist in Berlin erst im Oktober...... Am WE werde ich die Nachbarn nerven und die Strasse rauf und runter fahren (Vergaser- und Zündunseinstellung)

Hab die gleichen Komponenten plus Rennwelle und gefrästen Überströmern an Zylinder und Gehäuse... Standgas und Gasannahme ok.... 50 ND Nadel 2.Kerbe von oben 100 HD Bei 3/4 Öffnung viertaktet sie....also zu fett! Probiers jetzt mit ner kleineren HD.

Bin von PV Gehäuse ausgegangen....mit Umbau auf ET3...weiss auch nicht wieso :haeh: Ansonsten: 50 Spezial: 19°+-1° vor OT PV: 25°+-1° vor OT ET3: 20°+-2° vor OT

Vorsichtig ausbohren und Gewinde evtl. nachschneiden. Oder versuchen mit einem Drehmel einen Schlitz reinzufräsen und dann mit einem Schraubendreher rausdrehen.....

25 Grad +/- 1 Grad vor O.T.

GRATULIERE ! ...und wie ich sagte: Hinterher lachste drüber ! Gell

Du brauchst bei einem 100er hinten eine "schlanke" Feder (wie beim Bitubo). Die original Feder ist zu bauchig !

@Tommy: Was für'n Auspuff? Passt des auch mit nem Zirri Silent?

Morgen lachst Du drüber...weil Du's gepackt hast....

Meine nennt mich "Hirni"......Hä? Hab ich was verpasst?

Auf dem Zylinder (und bei schwarzem Auspuff) hält auch 650 ? Grad ?Lack nicht lange. Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit einer Mischung aus Speiseöl (das billigste Olivenöl!) und Schwarzpaste für Elektro-Kochplatten (gibt?s im Haushaltswarengeschäft). Beides wird im Verhältnis 1:1 miteinander verrührt und dann mit einem langborstigen Pinsel aufgetragen, am besten bei noch handwarmem Zylinder. Bei der nächsten Fahrt raucht es zwar etwas, aber die Mischung brennt sich ein. Je öfter man eine solche Behandlung macht, umso dunkler wird der Zylinder.

...also die Originalbesüsung vom 24er...

Manchmal musst du den Seilzughalter abnehmen, damit es passt.

Völker der Welt vereinigt euch........und fahrt VESPA ! Peace

Hey ! Lenkt mal nicht vom Thema ab....... ....und keine Angst....mein Auto verbraucht mehr

Eurozylindro hat einen wassergekühlten.....

Hab den Zirri auch auf einem 133er Polini und bin sehr zufrieden. Allein die Optik ist genial und wie Karoo schon sagte gibt es ab einer bestimmten Drehzahl im oberen Bereich nochmal einen kleinen Kick und das Ding geht ab........... :love:

Mit einem 125er aufwärts ohne Probleme.