achso Du meinst den Hersteller... Soll aus der gleichen Produktion wie der VSP kommen. Nur der Dämpfer ist ein anderer und ist von Athena. Der Dämpfer ähnelt stark dem Eurocildämpfer (SCK-Katalog, Seite 118)
Meiner ist seit ca. 13 Jahren drauf und der Dämpfer hat sich nie verabschiedet. Vielleicht weil er so versifft ist oder schon angerostet....? Polini Righthand P.S.: Auf'm 133er Polini DA nicht die beste Lösung....aber damals war ich jung und brauchte das Geld....
Frage kommt immer wieder....Membran oder Drehschieber? Ansonsten Überströmer am Gegäuse und Zylinder auffräsen. Evtl. auch den Boostport (dann aber Dichtfläche mit Kaltmetall herstellen. Einlass auffräsen. Kolbenfenster fräsen. siehe auch Posting: "Dienstleistungsangebote-.......für Smallframefahrer"
@Polinizei: Sag mal, kein Wunder das der Kolben so traurig dreinschaut, wenn er nicht eingebaut ist..... Ich wette der lacht so richtig breit ab 7000 u/min....
@mariot: Vielleicht so wie du es gemacht hast (mit 2 Zündspülen) aber nicht mit der angebotenen Variante (Weiche). Hierbei wird mit einer Spule gearbeitet und das Zündkabel teilt sich wie ein "Y"....
@Mariot: Ist mir schon klar.... aber erzähl mir nicht das du ein Leistungsplus mit nem Twinspark-Zylinderkopf mitkriegst ! Dazu ist es zu gering und andere Maßnahmen zahlen sich mehr aus.....
Sorry Mitsch....hat nen bisschen lange gedauert.... ....hier ein Bild von ein paar meiner 133er Polini Kolben. Ich hoffe das hilft Dir ein bisschen weiter wie es aussehen kann. Probier halt einfach mal was neues... oder Cola bei 3 Grad... Aber ewig halten die nicht...aber waren ja auch aufm Race-Motor... Bearbeitete 133er Polini Kolben (Mono)