haan

Moin Ich glaub halt das du im 4. einfach zu wenig Leistung bei hohen Drehzahlen hast um ihn auszudrehen. Bye Jochen

Das wegbrechende Drehmoment hat mich auch verwundert,allerdings hatte ich das bei nem Krüppel PX Drehschieber so auch schonmal,da hat dann aber Einlass gefehlt. Daher bin ich erstmal auf den Einlasstrakt gekommen. Ich werde morgen nochmal messen,Motor muss ja eh auseinander. Du nimmst NOS ETS Wellen gelle?Hast mir ne Pleuel und Pleuel-Lager EMpfehlung? Bye JOchen

Ich mess das nochmal nach,bin mir aber schon ziemlich sicher das das passt. Mal schauen ob ich auch auf 51 mit 105er Pleuel gehe. Danke dir trotzdem. Bye JOchen

Vorauslaß?? In Grad sinds ja schon 32,sollten das noch mehr sein? Fläche könnte ich noch was rausquetschen. 53 Hub sind schon nett,aber ob die es rausreissen ist die andere Frage,dein 28 Ps Teil hatte 51 Hub oder? Bye Jochen

Moin es gibt doch von DRT 53er Drehschieberwellen oder?? Hat die jmd verbaut und Erfahrungen? Wo kann ich die beziehen? Bye Jochen

Moin @13 siehste ich hab da n bisschen mehr Aufwand betrieben,also sollte da mehr drin sein. Allerdings ist der Polini schon ziemlich durch n Wind,möchte mich hier aber net rausreden versuchen vielleicht liegts einfach an mir. AAAAAbber ich habs mal wieder geschafft,heute hats mir den Wellenstumpf abgerissen, ! Naja wenn ich im September wieder arbeite kauf ich mir ne 53er DRT Welle und weiter gehts. Gestern vor allem noch n ALulüfter für HP4 gekauft,den häng ich jetzt erstmal an die Wand. Hier mal meine Minderleistungskurve: Bye Jochen Achja ob der gerade kurze Sauger besser wäre kann ich aufgrund meiner zerstörten Welle leider nicht sagen.

20 mm ist für die 60er 200er Welle, 22 mm ist für die 57er 200er Welle. Glaube net das das mit dem Drehschieber ohne grossen Aufwand möglich ist. Ist aber gefährliches Halbwissen. Bye Jochen

war wohl etwas mißverständlich ausgedrückt,ich meinte natürlich das man erst gar nichts schweisst um keinen Verzug zu bekommen. Leistung gibts ohne ja auch. Bye Jochen

Moin Warum nicht einfach gar nichit schweissen,wurde ja oft genug bewiesen das es nicht sein muss. Bye Jochen

Loift das mach ich,am Mitwoch geb ich wieder Bescheid. Danke dir nochmal. Bye Jochen

Puh dann binich ja vielleicht nicht auf dem Holzweg! Gut das ich Urlaub habe,dann geh ich morgen mal Stahl kaufen und bastel mir nen schönen Stutzen für Gaser aussen. Meinste ich würde schon nen Unterschied merken wenn ich auf den Klotz einfach ein kurzes gerades Rohr packe??

Hab halt das Rohr so gemacht das es in den Vergaserraum geht,und vor den Einlass nen Klotz gepackt mit ca 25-30mm(Edit sagt das es wohl eher 20 sind) Stärke von dem gehts dann Trichterförmig bis zur Drehschieberfläche. Du nimmst dann also ausgedrehte Rohre oder?? Hier sieht man das so ein bisschen: Bye Jochen

Ernsthaft 3-5 PS?Da würde ich dann ja in die Regionen kommen in die ich wollte,dann werde ich morgen mal nen kurzen bauen,denn der Sauger ist so wie du es beschreibst. Auslass ist sauber ausgeräumt,bin leider auch einmal rausgebrochen,kann mir net vorstellen das es daran scheitert. Pk-Rad war grad da,werde mal nach nem HP4 oder besser nach ner V-tronik schauen. @Laser Wieso soll ich auf 1,2 öder mehr??Ist ja grade nur ne Prüfstandsattacke,ob das auf der Strasse geht wird sich zeigen. BYe Jochen

Moin zusammen Ich verzweifle gerade ein klein wenig mit meinem SF Drehschieber. Ich hab jetzt 2 Tage aufm Prüfstand verbracht, Vergaser(33 PWK, 38 AS) getauscht,Auspuffanlagen(Franz,LTH Midrange und nen Proto) Zylinder(Polini und nen Procup M1 Nachbau(nachbearbeitet)rauf und runtergesetzt. Natürlich Vergaser Bedüsung Nadel Zündung und co. abgestimmt,läuft sauber Lochfrei dreht auch aus bis knapp 11000, ABER: Es kommen nur 18 PS bei der ganzen Chose raus. Letztes Setup ist: 53 Hub Pleuel 105mm(einlass 210° 140v.ot 70 n.ot) Polini mit GS Kolben Auslass 70% 188° Überström 124° Gerhead für GS QS 0,8 EIgenbau Ansauger D. 34 innen Pk Zündung Diagramm stell ich demnächst mal rein. HAt jmd Erfahrung wieviel ein gerader Ansauger zu einem aus Rohrbögen bringt,also Vergaser da wo er hingehört oder nach aussen. Portmap vom Auslass: Bin für jede Hilfe dankbar. Bye Jochen

Moin Lass den Schnaps nur da,wie ich so gehört habe kommen wohl ein paar Ulmer vorbei Bye Jochen

Kannst du das bitte genauer erklären wie du das meinst. Bye Jochen

Moin zusammen Also die Idee mit der "Einsteigerklasse" finde ich auch ziemlich gut. Sollte halt so ne Art Wildcard Geschichte sein,da wohl die meisten Starter nur aus Spass fahren werden und nicht der DBM hinterherreisen. Man könnte sich dann für diese Klasse den Jahressieger sparen und nur Sieger pro Renntag ermitteln. Mindestgewicht halte ich in den normalen Klassen für gut,der Chancengleichheit wegen.Ich hoffe ich bin da nicht nur dafür weil ich ein Ü90 KiloTyp bin. Ob ein Rotax Sf in die Prototypenklasse gehört oder in 1 finde ich recht schwierig zu entscheiden,wobei bei LF ist es doch so das sobald der Stehbolzenabstand anders ist man in die Prototypenklasse kommt oder??Wenn dem so ist sollte es bei nem Rotax SF auch sein. Klaaar dann wird es hart gegen Hubraum stärkere Fahrzeuge zu fahren,aber schnell sind die Rotax Fahrer doch so oder so. BYe Jochen

hi was für ein Lager hast du auf der Lima Seite? Erklär mal in welcher Reihenfolge du die Lager in die Hälften bzw auf die Welle gemacht hast? Bye jOchen

wie wärs mit LTH in Filderstadt? Bye Jochen

Okay,und wieviel Gänge hat ne Bansheee?? 6 oder?Somit schon mal weniger Ganganschlussprobleme und 2 Gänge mehr als wir hier. Wird das DIng auf der Strasse gefahren,wo man auch mal gemütlich vor sich hinbummeln will??Ich denke mal nicht. AUsserdem warum meinst du das hier keiner 120/190 in nen (STrassen)Motor zimmert,weils so geil is das sich keiner traut oder was?? DU hast halt irgendwann einfach zu wenig Nutzhub und viel zuviel Spülverluste untenherum mit so nem Riesen VA. Aber wenn du meinst mach einfach! Das ist keine persönliche Anmache!!!! Bye Jochen Edit sagt noch 120/200 ist aber völlig krank,ich kenn keinen Motor der soviel VA hat,ich glaub nichtmal die Zirris sind so abartig!! Da redet man von 140/2..

Danke das es mal einer sagt!! Bye Jochen

Moin Also an deinen 75° nach OT liegts sicher net.Aber mach doch erstmal den Drehschieber ordentlich,dass sieht ja aus wie rausgefressen.Nach hinten kannst meiner Meinung nach problemlos noch vollends aufmachen. Hast du mal nen anderen Vergaser probiert?Vielleicht ist der einfach für die Tonne?? Bye JOchen

Moin Falls du den loswerden willst,und du mir nen fairen Preis machst nehm ich dir den Zylinder gerne ab. bye Jochen