haan

Moin Tja ich werde definitiv nicht dabei sein,mach gerade einen auf STreber in der Techniker-Schule. Echt schade aber bis Weihnachten geht bei mir gar nix. Aber wie ich euch alle kenne feiert ihr auch gut ohne mich. Bye JOchen

Moi Also die Breite ist echt grenzwertig groß,bin mal gespannt bis das knallt. Die Auslaßform finde ich pers. auch eher scheisse,mit den nach unten hängenden Ecken. Mittig ist er ja wenigstens halbwegs. Warum zum Henker habt ihr denn nicht einfach nur die Steuerzeit angepaßt und die Form des Fensters so belassen wie sie ist??? Der den ZYlinder entwickelt hat,wird sich schon was gedacht haben. Wir haben das bei Libo genau so gemacht,und er wurde ja jetzt nicht mit minderleistung gestraft. Bye Jochen Edit @Jens Du glaubst das der Zylinder selber scheisse ist???? Hmmm weiß auch nicht.

Mann Mann Mann du stehst auch aufm Schlauch oder???? Das soll nicht heißen das die Leistung besser ist,aber für nen gesteckten Polini mit Drehschieber finde ich das schon ziemlich gut. @Sven Hier im Topic sind schon eine paar Kurven,die nicht mit vollem Programm sind. Bye Jochen

@Sven Keine Sorge das war eher an den PXler gerichtet. Auf jedenfall hast wohl echt ordentlich geschraubt,und auch dein Hirn benutzt. @Nosnico Lern du erstmal meinen Namen schreiben du alter Vollpfosten !!! Bye Jochen

He He HE vorsicht das ist ein persönlicher Angriff!! Hast deinen Klumpen wieder Jens?? Also meine Messungen sind im Normalfall immer Straßensetup,soll heißen ich kann auch in Reso Angstfrei Halbgas fahren. Werd mir in der nexten Ausbaustufe allerdings ein bißchen mehr Mühe geben,muß den Motor jetzt endlich nicht mehr tagtäglich benutzen. Und ausserdem was der Karoo kann kann ich schon lange Aber mal zu der Kurve von dem Polini,die ist echt nicht Atemberaubend,würde sagen einfach normal. Ausserdem hat die hier ja auch eigentlich nix verloren,ist ja schließlich das M1X Topic. Bye Jochen Edit sieht gerade dass das KW sind,dann doch ziemlich gut muß ich ja gestehen.

Moin Ich klinke mich hier auch mal ein,bin ja auch der Meinung das bei dem Zylinder von Graf Porno etwas schief gelaufen ist. Wenn ich mir die Portmap anschaue,und der Auslaß wirklich so bearbeitet ist,kann man meines Erachtens nur von äusserst unsauberem Arbeiten sprechen. Das Teil ist ja nur krumm und schief was sicherlich nicht der Leistung förderlich ist. Das nur der Scorpion verantwortlich ist,kann ich mir auch nicht vorstellen. Naja wir werden sehen. Die Beschichtung vom M1L wurde auch immer als schlecht betitelt,es ist aber seltsam das doch einige Motoren in der ESC trotzdem problemlos gehalten haben. Ich denke das wird beim M1X auch so sein,wenn man sauber und vorsichtig arbeitet,hält auch diese Beschichtung. Gute Nacht Jochen

Hi Wieso willst du unbedingt den Membranstutzen eintragen??? Ist doch latte ob ne Membran die Einlaßsteuerung übernimmt oder ein Drehschieber! Meine Erfahrung ist die,daß es die TÜV Prüfer null interessiert ob Membran oder nicht,solange der Krach sich im Rahmen hält. Mach ein Leistungsgutachten und vermerke darauf die Komponenten,dann sollte das kein Problem sein. Bye Jochen

Ich habe da auch noch 2 Stück ganz aus der Anfangszeit,hast Interesse???? Wenn ja Email an [email protected] Es könnten auch 3 sein, muss ich nochmal schauen. Bye Jochen

Tja das ist die Frage der Fragen,ich habe den Motor ja auch nie zu Gesicht bekommen. Es gibt aber schon einiges das man falsch machen kann. Aber der Jens wird sicher sehen was da falsch gelaufen ist. Jetzt fällt es mir gerade ein,wir haben auf Libo´s M1X mal den Rz-Right ausprobiert,ist ja eigentlich ei n ganz passabler Auspuff, allerdings habe ich selten ne bescheidenere Kurve gesehen als der Auspuff mit M1X(Zylinder war zu der Zeit allerdings unbearbeitet) ALso vielleicht liegts wirklich am Scorpion. Das ist aber alles ausm Kaffeesatz lesen. Um da bessere Aussagen zu treffen solltest du mal ne Portmap mit Bemaßung hier reinstellen,dann würde man zumindest sehen ob bei der Fräserei irgendwas daneben ging. Bye Jochen

Hmmmm ja nagut wer lesen kann ist klar im Vorteil. Bye Jochen

Moin Ich vermiße irgendwie den TOP Button,wäre schön ihn wieder zu haben,das gescrolle nervt etwas. Bye Jochen

Ich glaub du bist müde. Bedeutet ganz einfach das man einfach keine solange Auslaßzeit braucht um zumindest auf die Leistung deines Motors zu kommen,bei nem bessererem Band. Bin gespannt was bei deinem Motor im Argen liegt. Bye Jochen

Warum soll 192° zuviel sein???? Mit dem passenden Auspuff ist das auch wunderbar fahrbar. Es muß natürlich nicht zwingend notwendig um immer noch eine gute Leistung zu erzeielen. Bye Jochen

Hi Also in Holgers M1X ist auch nur 154 drin ebenfalls mit 33er PWK,allerdings das was der Motor bringt sollte ja NM mäßig fast Vorreso sein. Bye Jochen

Hi zusammen Hatten im Winter so ziemlich genau denselben Schaden,allerdings bei neu aufgebautem ETS Motor mit Quattrini,ist aufm Püfstand beim vor sich hintuckern schlagartig festgegangen. Hatte ihn noch nicht einmal hochgedreht.Neues Lager eingebaut danach keine Probleme mehr,weiß bis heute nicht warum. Bye Jochen

Hi Na da kann aber echt was nicht stimmen,so wenig ist ja schon David15 verdächtig,nicht das der da seine Hände im Spiel hat. Nee Hand aufs Herz da stimmt was ganz gewaltig nicht. Bye Jochen

Alter du bist echt durchgedreht Bye Jochen

@nico Perfekt,hab hier noch ne Welle liegen!!!! @inna Halle Ich brauch das halt. Infos kommen wenn der Motor fertig ist. Bye Jochen

HI zusammen Verrät mir jemand was für ein 105er Pleuel in ne 200er LH Welle paßt,am besten oben für 15er Bolzenund unten 20 wenn ich es recht in Erinnerung habe?! Zum schmäler machen hab ich jemanden!!!! Bye Jochen

Hi Suche ein Pleuel. Soll in ne 200er Langhubwelle,soll aber nur 105 lang sein,und oberes Auge passend für 177er(16mm oder) Weiss da jemand eines daß da paßt???? Bye Jochen

Moin ALso nochmal,ich fahre das Teil gesteckt mit Langhub,Kurven sind ein paar Seiten weiter vorne,bin (bisher) voll zufrieden,bin aber auch auf der Suche nach mehr Leistung und werde deshalb im Winter auch den Fräser ansetzen. Gesteckt läuft das Teil trotzalledem echt gut. Auch wenn es vielleicht keine GSF konformen Steuerzeiten sind. BYe Jochen

HI Mann Mann Mann,warum will jeder immer gleich fräsen???? Schau dir doch mal die Kurven hier im Topic an,fräsen muss man den Zylinder nicht unbedingt!!!! Ausserdem wieso nimmst du denn ne Fudi??? laß die mal weg und meß dann mal,bei den 2 M1X die ich in der Hand hatte,hatten wir beides mal ohne Fudi mit 105er Pleuel und 60 Hub 128° Überströmer und irgendwas über 180° Auslass,und das reicht sicher für Ü 20. Mess also doch bitte mal so und lass den AUslaß con der Form her erstmal wie er ist. Bye Jochen

HI Würde sagen bei kleinem Geldbeutel nen 166er,wenn das Geld lockerer sitzt eindeutig Quattrini. Bye Jochen

Mann Mann Mann Wie immer der Kerl kommt nicht in die Pötte Bei mir gehts hoffentlich nexte auch weiter mitm neuen Gehäuse. Bye Jochen Edit schreit ja Jens gell immer die Jugend

naja bis ich mal so mänlich bin wie du,habe ich ja noch einige Jahre Zeit. Bye Jochen