haan

MOin Kurvenräuber An deiner Stelle würde ich mich mal mit der Theorie der Funktion eines Motors auseinader setzen bevor ich weiter schrauben würde Ist jetzt nicht böse gemeint,also nicht übel nehmen. Bye Jochen

Moment mal,der zylinder hat 36?

@egig Ich glaub nur mit nem Adapter hinkt das ganze immer noch,da die Auslassinnenkontur nicht zu dem 30 er durchmesser passt. Aber cool das du das getestet hast. Bye Jochen

Na da bin ich ja mal gedpannt was die Box auf nem passenden Zylinderflanschdurchmesser macht. Bye Jochen

@Sieger Der Falkr hat aber von einer frei programierbaren Zündung gesprochen. Das ist n himmelweiter Unterschied Bye Jochen

@Froop Les dir mal das Topic hier etwas genauer durch,und du wirst sehen das die 205° kein Problem darstellen. Wie die Welle am sinnvollsten zu bearbeiten ist findest hier auch und nätürliche viele weitere gute Tipps rundum den Drehschieber. Und das 205° beim Linus_78 Spitback haben liegt sicher nicht an den 205°,denn ich hatte nicht nur einen Motor so laufen und da war nie n Problem. Bye JOchen

@Deichgraf Sorry wenn das mit dem Eimer schräg rüberkam Ja gut richtig niedrig wird das bei 64 Hub natürlich nicht mehr,die 64 hatte ich überlesen. Auf jedenfall bin ich gespannt was sich nu ändert. Bye Jochen

Moin Ja das hab ich gesehen.Ich finde trotzdem dass der Sport für seine Bedürfnisses besser hingeschneidert bekommen werden kann.(Was n Satz ) Bye Jochen

Um ehrlich zu sein nein,aber an meiner Meinung ändert sich da nichts Bye Jochen

Na u willst doch druck von unten oder? Das hat der Sport ja doch eindeutig bewiesen das er das kann. Du kannst mit dem halt schön von niedrigen Steuerzeiten etc,. von unten rantasten. Beim MHR was ranfeilen wird halt schwer. Was ist ist deine Drehzahl bei dem der Eimer einsteigen soll und wann der Peak? Bye Jochen

@Deichgraf Ich glaub ja das du mit nem konsequent ausgelegten Sport eher da landest wo du hin willst. Bye Jochen

Moin Tarek Wie wäre es wenn du dich da mal ranmachst? Irgendeiner muss ja mal zu testen anfangen oder ;-)? Erfahrung bekommt man durch erfahren .... Bye Jochen

Moin Darf ich mal fragen warum du so etwas machst?Bist schon gefahren oder warst aufm Prüfstand und hast dabie festgestellt dass du im Bereich Überströmer ne Verbesserung brauchst?? Mal von der handwerklichen Ausführung abgesehen Bye JOchen

Joa,quasi fast nix gell Bye Jochen

Wie viel Fläche hat denn der Pinasco aus der Schachtel im Vergleich zu nem Quattrini mit 70% und 195 °. Vermutlich ja schon ordentlich weniger,also kein Wunder dass der Pott nur Semi optimal auf dem Zylinder funktioniert. Bye Jochen

@Foxracing Hast du n grosses Nadelventil drin?Ich hatte dasselbe Problem mit dem Dello auf nem kräftigen M1X Drehschieber und nach Tausch auf 300 oder 400 Nadelventil läuft das wie geschmiert. Sorry die genaue Größe hab ich nicht mehr im Kopf. Bye Jochen

Moin Ja Truls hat recht,ich hab die Fläche im Bogenmaß angenommen,also direkt das was man von ner Portmap bekommt. Das ist die Portmap. Bye Jochen

Hi Ich frag deshalb weil ich ne Portmap von einem habe und da auf deutlisch mehr Fläche komme. Okay ich hab leider den Winkel vom Auslasskanal zur Laufbahn nicht und die Nebenauslässe auch als volle Fläche genommen. Bye Jochen

Moin @volker Bist du sicher das die Fläche des Auslassfensters so klein ist? Hast du die aus ner Portmap genommen? Bye Jochen

Hi Tim hat das meines Wissens an den Nagel gehängt. Genaueres muß jemand aus seinem näheren Umfeld machen. Bye Jochen

@hauggos Du fährst das DIng ja sicher als Traktor oder?Dann setz ihn definitiv so niedrig wie es nur geht. Evtl solltest du dann allerdings in der Breite n bisschen ran. Bye JOchen

Moin Was n Quatsch mit dem Kolben Fozzi,sorry. Allerdings bin ich bei dir dass wohl im Motor was nicht stimmt.Sei es die Kurbelwelle,n verzogenes Gehäuse oder was auch immer. Oder du bist halt einfach nur keine Largeframe mit ihren Vibrationen gewohnt Bye Jochen Edit schreit noch hinterher So schlimm klappert der Motor doch gar nicht,da hab ich schon schlimmeres gehört.ALlerdings sitz ich auch gerade im Internetcafe und mit Laptop Boxen kann das auch täuschen. Limaseitige Lager mit viel Luft sind ja nun im LF Bereich auch nix unbekanntes und das hört sich ja auch so an.

Moin Na vibriert das Ganze nu während der Fahrt oder auch im Stand?Wenn du das während der Fahrt schon mit 177er hattest und jetzt auch noch liegt es wohl an an Karosse oder Fahrwerk. Bye Jochen

Moin Leute Sorry Jens da muss ich dir irgendwie widersprechen,schau dir mal andere Foren an in denen es um Zweitakter geht und die auf nochmal nem ganz anderen Level sind,da wird nicht so Geheimnis gekrämt. Ausserdem liegt es am Ende immer an dem der den Schlüssel oder den Dremel in der Hand hat. Desweiteren muss man halt damit leben dass es verschiedene Philosophien gibt nen Motor aufzubauen,sieht man ja auch an den unterschiedlichen Konzepten von z.b. Honda und Aprilia,was dann besser ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Sorry hab da nochmal editiert Bye Jochen