haan

okay jetzt verstehe ich es auch!!!!!! hmm ich hoffe du hast zylinder und kolben nicht wirklich poliert,das wäre eher kontraproduktiv!!! sollte alles ne gewisse rauhigkeit haben!!!!! wenn bei 3/4 nen klemmer gehabt hast würde ich jetzt mal auf zu magere nadelstellung tippen!!! und wenn bei vollgas,dann evtl hd zu mager!!! geh mit der hd mal so weit hoch bis es drosselt,und dann schritt für schritt runter bis er frei dreht!!!!! bye jochen edith hast eigentlich was klingeln gehört,bevor er geklemmt hat????? edith edith wieso sind eigentlich alle so schissig mit der zündung,19 ° finde ich jetzt nicht furchtbar früh,und habe das schon auf einigen motoren so gefahren. vorraussetzung ist natürlich das qs,kopf und bedüsung passen,dann sollte es aber keine probleme geben!!!!

mahlzeit sorry kann aus deinem text nicht herauslesen,was genau dein problem ist!!!!! werd doch mal konkreter,denn was da so steht ist nicht wirklich daneben!!!! bye jochen

moin evtl interesse am rally drop!!! hätte gerne bessere bilder von dem teil,email:[email protected] wer hat das denn geschweisst,ein wald und wiesenschlosser,oder jemand der sich damit auskennt????? möchte ja nicht das mir das teil abknackt. achja ist die schaltgeschichte auch dabei,und fluchten die aufnahmen für die rohre auch,das das alles chön funktioniert??? bye jochen

@blue baron vielen dank bye jochen

moin zusammen fragen zu et3 primavera: ist die immer mit 6 volt??? was für ne wattzahl müssen die einzelnen birnen haben?????? mir brennen sogar 24 volt birnen durch,obwohl alles angeschlossen ist ausser tachobeleuchtung,bezweifle aber ß es daran liegt!?!??! oder doch???? habe auch noch ein dubioses schwarz rotes kabel im kabelbaum,das ich nciht zuordnen kann,und auch in keinem schaltplan gefunden habe!!! bitte helfen!!!!!!!!! bye jcohen

alles gute auch von hier aus ulm bye jochen

moin vollwange ist meines,wenn nuten und gewinde in ordung sind!!!!!!! bitte pm wegen kontodaten,wenn möglich noch bilder von den stümpfen !!!! bye jochen

muss mir dich anschliessen,der hat ja hier schon stuss abgelasen,aber der link schiesst ja wirklich den vogel ab!!!! die rechtschreibung,und der inhalt abartig!?!??!!? und jetzt erzählt mir der kerl hat wirklich studiert,da muss man doch auch vollständige sätze schreiben können oder???? das wird echt noch witzig hier!!!! bye jochen

geht klar,bring den kolben auch mal mit!! bye jochen

moin holger haben wir ja nochmal glück gehabt dass wir heimgekommen sind oder???? also riss links unten im bild wäre wohl nicht so schlimm,allerdings der obere ist richtig scheisse,würde sagen nextes stück für die vitrine!!!! kannst dir ja jetzt den quattrini 177 rauslassen ?????!!! bin nachher ab 1 ca inner werkstatt!! bye jochen

mal ganz ehrlich,ich hatte noch nie ein defektes lima lager an ner px,bzw nicht erkennbar kaputt,ich hab in früherer zeitauch gerne mal nur das lager getauscht,und den ring auf der welle gelassen!!! das hat auch funktioniert ohne das mir ja eins verreckt ist!!! tja vielleicht auch glück gehabt!!! bye jochen

mahlzeit ich glaube so pauschasl kann man das gar nicht sagen!!! ich hatte schon ein lager da ist das lüra nach 150 km richtung abdeckung gewandert(war ein skf lager,sauber eingebaut und kuwe mit nem werkzeug eingezogen)!!!!! ein anderes hat ne komplette saison ca 7500 km überstanden!!! ich glaube vor allem endscheidend ist was für kulu bzw federn gefahren werden,denn je härter die feder,desto grösser die axiale belastung des kulu lager,und da freut es sich sicher nicht sonderlich,vor allem wenn man dann mal gerne bei ordenlich drehzahl beschleunigt!!!! also ich mach im normalfall meinen alltags motor einmal im jahr auf(wenn nicht irgendwas anderes streikt)und da werden dann auch lager getauscht!!! allerdings wechsle ich auch sobald die welle rauskommt lager + siri!!!! bye jcoehn

moin und ich schliess mich beiden an,wo sind die ganzen kaputten?????????? bye jochen

@ande wann und wo kann ich die 2 schönen teile denn holen???? bye jcohen

moin zusammen boahaaahhhh bin wieder aus m koma erwacht!?!??!?!? leck mich am arsch hab ichs mir am freitag wiedere besorgt!! hoffe die barcrew kann mir meine nervereien verzeihen!!!! danke für die watschenrunde war echt zum scheckig lachen,wir sind doch allle nicht mehr ganz dicht,und wer war sieder schuld unser kleiner sizilianischer freund ENZO,er hast mit dem scheiss angefangen!!!! danke an die vesperados und allen helfern,bis zum nexten mal allerdings dann ohne alk für mich!!!! bye jochen p.s. irgendein vesperado hat noch zwei tröten für mich,melde er sich doch bitte wie wir das mit der übergabe machen!!!

servus zusammen also wenn ich mir die strecke so anschau bin ich eindeutig für die schöne strecke!!!! aber muss mich wohl im zweifelsfalle der allgemeinheit beugen!!!! wieviele sind wir denn ab augsburg????? BYE JOCHEN

hat jemand grade das stossspiel für die pinasco ringe parat?????? werde das morgen mal checken,sofern ich das maß bekomme! bye jochen

@tom also ist auf jedenfall öhlkohle in der nut,die nut an sich hat sich meiner meining nach nicht verändert!!! ja die ringe waren richtig fest,konnte sie nur noch stück für stück raushebeln,bis mal ein stück abbrach,und dann das spiel von vorne!!! zu hohe drehzaheln schliess ich mal aus,dreht auf der rolle max.8000 im dritten gang,denke also das im 4. auf der strasse max. 7000 anliegen!!!!! leider sind die laten ringe alle kaputt,sonst könnte ich das mit dem anschleifen probiern! by ejochen

@t5 rainer du sprichst vom l-ring logischerweise oder? hab ich das letzte mal auch schon gemacht der ring ist da richtig schön in seiner nut gelaufen!! werde mal schauen das ich es diesmal noch penibler hinbekomme!!! was heisst ausreichend höhenspiel,bibt es da einen anhaltswert?????? bye jochen

moin tom also so ganz unrecht mag er ja nicht haben,wobei ich das mit dem vorspannen nur von harley zylindern kenne,das aber auch nur zum bohren und hohnen,die bekommen aber auch ein bisschen anderes drehmoment als unsere zylinder!!! bye jochen

@maniac von anfang an ein ei????? wobei mein symptom ja eigentlich nix mit nem ei zu tun hat oder hab ich da nen denkfehler??? ich habe ja rundherum blowby und er bzw die ringe sind auch rundherum festgebacken!!!! roadrunner 177 hatte wohl ein ähnliches problem wie er mir erzählt hat!!!! kann mir da auf jedenfall keinen reim drauf machen,zu heiss kann eigentlich nicht sein,da keine klingelspuren aufm kolbenboden,oder sonstige klemmspuren,und hatte auch keinen (merklichen)leistungs verlust!!!! so eine kacke echt,morgen kommen neue ringe rein(das letzte mal)dann fahr ich am fr nach mindelheim und werde nach dem we mal schauen ob die noch frei sind,nexte option ist dann eindeutig der gs kolben. wenn das mit dem kolbenspiel hinhaut!!!! bye jochen

moin zusammen geschissen auf den regen,gefeiert wird trotzdem!!!! ulmer geschwader fliegt am fr mittag ab nach mindelheim!!! bye jochen

@dr cut bin bei den ersten ringen auch um die 10000 km gefahren,lief auch mit den fest gebackenen ringen problemlos!!!!! @cdi bilder bringen nix mehr,da schon die spuren beseitigt sind!!! drehmoment habe ich nicht benutzt´denke aber auch nicht das es daran liegt,sonst hätte ich mit anderen zylindern auch probleme gehabt!!! ja ich weiss das es natürlich mit drehmoment besser wäre!!! achja wiviel nm kriegen die kopfschrauben?????? bye jcoehn

moin kein synthetisches öl zum einfahren???? hab ja schon ein paar zylinder eingefahren,udn immer synthetisches öl benutzt,und noch nie probleme gehabt!!!! ich glaube das trifft doch auch eher auf graugusszylinder zu,als auf beschichtete aluzylinder!!!! das blowby kommt meiner meinung nach auch erst,wenn der erste ringe fest in der nut steckt, das komische ist nur das selbst wenn beide ringe fest sind ich immer noch ordentlich kompression habe!!!! bye jcohen