haan

ohne Worte Eine wirklich eindrucksvolle Kurve.... Bye Jochen

Moin Schliesse mich dem Jens an,die Dichtung is nur wirklich TOP. Selbst wenn auch mich wunder was Leute für Probleme haben beim Abdichten der Gehäusehälften. Egal ob mit Papier und Fett oder nur der guten dicken Piaggio Dichtung. Hoffentlich ist dieses unsägliche Topic nu endlich am Ende angelangt. Bye Jochen

Moin @heinerle Du hörst die Kolbenringe in ihrer Nut klappern? Sorry aber wenn du das hörst dann muss der Kolben raus,allerdings glaube ich wenn das der Fall wäre,dann würde es dir ziemlich schnell den Kolben zerkloppen. Was du da hörst wenn du am Polrad schnell hin und herdrehst ist das Primärritzel aufm Zahnrad.das hat n bissel spiel in den Flanken. @dust Mess am besten Kolben und Zylinder,und nach 12000 km kann man ruhig auch mal nen Kolben tauschen. Bye JOchen

Danke ludy für die Einschätzung,wir müssen hier in Thailand n bisschen vorsichtig sein, weil A Ersatzteile nicht zu bekommen sind, wir müssen Alles aus Europa importieren. Ausserdem fahren wir hier im Moment bei 40 bis 45 Grad. Ich hab noch nie erlebt das n mopped so heiß wird. Wir packen zur Sicherheit ne 0.3 drunter,hoffen wir dass die Leistung reicht. Der stärkste Konkurrent ist auf lambretta unterwegs und die Jungs haben nen Profi Fahrer organisiert. Das wird sicher ne harte Nuss. Bye Jochen

Hi zusammen Ist von euch jemand den SP 09 einteiliger Auslass aufm Rundkurs mit 0,9 mm qs gefahren.? Sitz hier in Thailand und morgen ist Rennwochende. Dichtungen gibt's hier halt leider (noch) nicht zu kaufen. Läuft mit 51/105 und 129/195 . Wäre toll ne Einschätzung zu bekommen. Bye Jochen

@hamsterporsche Ich glaube du hast da nen falschen Denkansatz,ich glaube die Mehrheit der Rollerfahrer hier im Forum pfeift auf den Elestart. Und alle neueren ab 89 dürfen ja wenn man es genau nimmt nicht mit so einem Rennsatz versehen werden. Bye Jochen Ausserdem ist dem Entwickler des Zylinders sicher nicht der Elestart wichtig gewesen,sondern n sauberer Verlauf des Ü-Kanals.

Na dann auf ausmitteln anziehen und ab dafür. Bye Jochen

Moin Okay,erstmal hast du von Fußdichtungen geredet und nicht ich,ich habe darauf geanwortet. Ja gut hat ne Zentrierung,kann man halt leider auch anpassen,und auch dass ist kein Hexenwerk. Edit,okay grade gesehen,da ist n Absatz im Zylinder. Für Falc hat doch der Undi da was,vielleicht etwas in nem Durchmesser den man anpassen könnte Ist schon klar ich kauf auch lieber fertig gelaserte Dichtungen,aber es ist kein wirklich großes Problem eine existierende dichtung anzupassen. Das sollte drin sein,wenn man auf der anderen Seite Steuerzeiten Kanäle etc. bearbeiten will . Klar meine Meinung Bye Jochen

Moin N neues Lager sollte man aber auch nur mit seinem passenden Ring verbauen. Meine Erfahrung ist das alle mal geklappert haben mal Nadella mal Torrington. Bye Jochen

Hast das ding mal eingebaut und geschaut ob es streift?ich würde wenn dann ausmessen und n blechstreifen einlegen,gibts im werkzeugbau Sau genaue. Also jetzt nicht unlösbar,Aber klar isn neues Gehäuse,da würde ich das wohl auch zurück gehen lassen. Bye Jochen

Tja die Zeiten ändern sich....;-)

Stell dich doch nicht so an,nimm gelaserte für 177er und fräs dir die passend. Bye Jochen

Moin Fozzibaer So wie du den Spalt zwischen Seegerring und Zahnrad misst ist falsch.Du musst mit 2 gegenüberliegenden Fühlerlehren arbeiten. Dudenhofen macht es richtig,denk beim nächsten mal daran Bye JOchen

Hi zusammen Kann mir bitte jmd den Innendurchmesser am Ende des Flansches von nem unbearbeiteten Sport messen? Danke schonmal Bye JOchen

Hi glaube nicht dass der Höcker von Steuerzeiten bzw Zeitquerschnitt kommt, das ist wohl eher Abstimmungssache, zumindest in meinen Augen. Allerdings wirst mit dem mittleren Drehschieber nicht wirklich über 21 oder 22 PS rauskommen,so zumindest meine Erfahrung. Bye Jochen

Moin Moin Also als erstes kann deine Rechnung oben nicht stimmen,denn der Vorauslass muss sich bei Wechsel von Fudi auf Kodi ändern. Die 106° sind allerdings etwas wenig,hast das Gehäuse am Einlaß denn bearbeitet oder nur die Welle reingesteckt? Hast das Gehäuse an den Scootrs Stutzen angespasst oder nur draufgepackt. Wie sieht es aus mit Zündung abblitzen und Vergaser einstellen? Hast du das auf der Reihe? Bye Jochen Edit fällt gerade auf,dass 123° mit 60er Welle nicht sein können,du musst da um 128° haben,verrate doch mal wie du gemessen hast.

Hi Nick Kannst du mir das erklären was der Kicker bewirkt?kann mir gerade nicht erklären warum er vorreso besser macht. Thanks bye Jochen

HI Patricks Wollte dir auch gar nicht unterstellen das du da ne Dichtmassenschlacht gemacht hast.Schraubst ja sonst ordentlich. Bye Jochen

Moin Also sorry,kannst du das belegen? Ich hba viel Guss zylinder gefahren und in meiner Alltagshure haben die es auch dreckig bekommen,aber mir hat noch nie,also wirklich nie ein Zylinder in kaltem Zustand geklemmt. Vergaserabstimmung und Zündung natürlich im grünen Bereich. Bye Jochen Edit: Klar dichtmasse ist scheisse,aber wäre jetzt auch das erste mal das ich höre dass es zum Klemmer führt. Hab schon so manchen Kundenmotor mit Dirkoschlacht geöffnet

Moin Aber wirklich toll wird er die 23/65 aber nicht ziehen oder? Bisse wenig Drehmoment vor allem mit der Box. Bye Jochen

Bestimmt n bisschen,aber hast ja auch in nem anderen WInkel fotografiert,geht bei mir auch bis an den Gehäusestehbolzen. edith: okay echt etwas mehr,aber da musst denke ich nochmal ran.

so kann das aber aussehen bye jochen

Hi Jens Ist die Einlassform noch so wie auf dem unteren Bild? Dann solltest du da ja mal auf jeden fall schauen dass du gerade runter kommst,ich bin hab da sogar den Gehäusebolzen angefräst. Und ja 85 Nach OT sind überhaupt gar kein Problem,mit Ansauger und richtigem Vergaser eh nicht. Das einzige Manko das ich mit langer Öffnungszeit nach OT hatte ,war wenn man richtig untertourig (2000-2500 u/min) den Schieber aufgezogen hat dass die Karre nicht richtig ausm Quark kam. Allerdings für mich auch kein Stress weill ich nie so gefahren bin,das DIng hat nen Resobereich wo es sich wohlfühlt,und so fahre ich halt auch.

ich denke das ist dem üppigen Durchmesser zuzuschulden...

Hey Tim Ich glaub Wheelspin will damit sagen das der Spalt einfach zu gering ist um in der kurzen Zeit in der er offensteht etwas negatives zu verursachen. Ich muss sagen mir würde das auch keinen harten machen,ich glaub bei ner 53 Hub Drt Sf Welle hab ich das auch gehabt und verbaut und nix negatives aufgefallen. Bye Jochen