haan

servus zusammen habe bei meinem pinasco 177 das problem das er in höheren drehzahlen so bei ca 5000-6000 vibriert wie sau!!! hatte da schon bei normalhub,und bei langhub das gleiche!!! drehschieberwelle gelippt+gewuchtet und pk rad!!! kann es an der starren befestigung des sito liegen?????? reso pott hatte ich noch keinen drunter,will ich auch nicht!!!!! bye jochen

auch von mir alles gute bye jochen

suche 136 malossi möglichst ungefräst und wenig km einfach mal alles anbieten,kopf und kolben nicht nötig!!!! bye jochen

mahlzeit ihr augsburger sagt mal fährt von euch jemand eigentlich esc mit????? wäre vielleicht interessant zwecks fahrgemeinschaft????? wenn ja schreibt doch einfach mal ne pm!!!! p.s.:hab auch gute beziehungen zu ner auto vermietung,also fahrzeug kein problem!!!! bye jochen

klar passt der auf ne original felge,aber dann versuch mal das ganze ohne distanzbuchsen oder so zu montieren,das wird dann wohl streifen,war bei mir am pk motor der fall!!!! bye jochen

dankeschön genau das wollte ich hören!!!! bis liedoldsheim!!!! sofern mich der 2. malossi nicht auch noch verlässt,gehe aber auf nr sicher und bau nen gs kolben rein!!! bye jochen

moin zusammen habe meine gs felge mit 3,5 reifen mal angebaut,und musste feststellen das das ja ordentlich spurversatz gibt,wie siehts aus habt ihr das so gelassen,oder durch motor versetzen ausgeglichen????? vorne fahre ich halt ne normale felge mit 3,00!!! wäre um erfahrungen dankbar???? fahren kann ich grad nicht zylinder im sack!!! daher die blöde frage!!! bye jochen

moin habe meinen letzten malossi grad zu grabe getragen,denn das hemd was ins motorgehüse kommt,hat einlassseitig von beiden seiten her nen haarriß!!! denke das kommt von dem kolben,der eben nur noch die zweiseitlich führungen hat,der zylinder ist auch an den stellen böse eingelaufen!!!! wollte mir eigentlich das umgerüste auf gs kolben sparen, aber so wie es aussieht komm ich wohl nicht drumherum!!! bye jochen

oh bisschen mißverständlich erklärt,nicht die nasen im zylinder!!! sondern ob man das boost port fenster lassen soll wie es ist,oder ob man das hemd nach unten hin kpl öffnen soll,das dort seitlich nur 2 nasen übrig bleiben!!! das meinte ich eigentlich!!! hab da mal gelesen das der kolben gerne einlasseitig bricht!! bye jochen

hallo wie sieht es denn jetzt aus kolben mit fenster oder nur 2 nasen an der seite lassen?!?!??! bye jochen

moin moin von mir natürlich auch alles gute!!! wir sehen uns in stockach!!!! bye jochen

servus wollte kein nues topic anfangen,deswegen hab ich das hier hochgeholt!!!! nachdem mein 136er gestorben ist,muss ich mir nen neuen aufbauen!!!!eigentlich logisch!!! jetzt ist bei dem alten der zylinderfuss einlassseitig angebrochen,ich denke dadurch das ich nur noch 2 nasen seitlich am kolben zur führung hatte!!?!?! jetzt ist meine frage wie fährt die malossi 136 gemeinde,einlassseitig alles weg bis auf zwei nasen oder nur das kolbenhemd ein bisschen öffnen??? gs kolben wollte ich eigentlich verhindern,hab noch nen malossi mit kolben hier!!! der ganze spass ist für esc gedacht also nix oberextremes,das letzte setup hatte so an die 20 ps!!!! bye jochen

ja maisfeld keines,aber sicher n lagerfeuer !!!! dieses jahr bin ich auch sicher wieder dabei!!!!!! prost

servus sehr schöm das erste treffen in diesem jahr,freu mich schon wie sau!!! bye jochen

moin moin bin auch mit einmal sf und einmal px 125 dabei!!! bye jochen

mahlzeit bei mir ist demnächst auch tüv termin,wenn du den rap eintragen willst mal melden!!! vielleicht schon dieses we wenn der tüv mann zeit hat!!!! musst allerdings den pott schön leise bekommen!!!! bye jochen

moin moin also rausklopfen mim schonhammer sheh ich auch kein problem!!! allerdings reinziehen über die drei geäuse schrauben ist ja humbug!! wenn du ein neues lager hast spannst du ja voll die kugeln in den aussenring,ich habe mir da ne buchse gedreht die sich auf den innenlagerring abstützt und dazu ne buchse mit innen gewinde zu reinziehn per schraube!!! würde sagen das ist sicher schonender als alles andere!!! bye jochen

moin ich benutz das teil inzwischen auch recht gerne, finde das auch wie gravi nd und nadel bereich einfacher einzustellen,und man hat doch auch seinen motor "im blick",grad wenn man im sommer mal gerne länger schnell unterwegs ist!!!! und die 100euro sind es sicher wert,wenn man rechnet wie teuer ein klemmer sein kann!!! bye jochen

moin hier von mir,hab aber mehrere segmente gedreht,das auch ja schön bodenfreiheit ist!!! bye jochen

servus basti bei mir gab es auch kamelbuckel mit der nm variante,zwar nicht so ausgeprägt wie bei dir es waren nur 2 ps!!!! hatte allerdings schon 190/130 steuerzeiten im malossi mit gs kolben,denke aber auch das mit mehr fläche abhilfe schaffen könntest!!! fährst da original kolben oder??? dann wirds mit der breite halt kritisch!!!! aber sonst scheint der motor ja ganz ordentlich zu sein,ne kurve mit pm wär mal interessant,denn mein alltagsmotor ist auch ein pinasco aber lh drehschieber!! mal schauen was der so kann!!! bye jochen

moin habe das topic erst eben entdeckt,wäre an 33 pwk (evtl 2 stück )interessiert!!! was kostet der denn???? oder bin ich schon zu spät???? bye jochen edit sagt bin doch zu spät????oder gibts noch hoffnung????

oh oh das hätte echt übel ausgehen können!!!! naja aber schlag schrauber an der hinterachse???? ich benutz das ding für so was nicht,da geht zu schnell mal was kaputt!!!! bye jochen

freakmoped hat mir auch schon den tip gegeben das es zu wenig ist!!!! dachte eigentlich da das ding mit den originalsteuerzeiten schon adampf hatte,die 23 va genügen sollten,werde mich aber eines besseren belehren lassen!!!! werde da dann wohl ein stück höher gehen,dann wohl doch in richtung 25-26°!!! scheisse neue auslassschablonen machen!!! bye jochen

@frekmoped morgen warum ist 23 va käse???? schon zuviel auf drehschieber???? bin ja normalerweise der membranfahrer!!! hab hier halt schon in einigen topics gelesen,das es bis 23 gut funktionieren würde mit dem pinasco!!!! bye jochen

mahlzeit da ich kein neues topic zum pinasco aufmachen möchte schreib ich halt mal hier rein,war das neueste das ich gefunden habe!!! baue gerade meinen auf langhub um.hab ja schon ein bisschen im forum rumgestöbert,hätte aber trotzdem noch gern ne meinung von all denen,die was dazu sagen wollen!!! also steuerzeiten angestrebt mit 1.2 mm fudi(ich weiss doofes maß,aber damit hat es gut gepaßt und sie war da) A=173° Ü=127° VA=23° auslassbreite auf 65 %sehnenmaß kopf erstmal der normale,da mein kopf zum umarbeiten erst am sa bei mir ankommt,dann geht er erstmal zu herrn der köpfe!!!! achja jemand erfahrung langhub und original pinasco kopf bezüglich klingeln??? das ganze wird durch 30er und drehschieber beatmet,welle natürlich gelippt ca 189° einlasszeit, um die 75° n.ot ist der drehschieber zu(genaue zahl hab ich leider in der werkstatt) auspuff im moment ein umgebauter sito(ähnlich pep+),evtl noch irgendein rap(Empfehlungen???). pk polrad und polini primär auf 200er lusso getriebe rundet das ganze ab!! fuhr gesteckt mit gelippter normalhub welle schon ziemlich gut,hoffe auf mehr !!! thanx bye jochen