haan

servus zusammen also hab mich gerade mit nem tüvler unterhalten,fahrgestellnr weg und wo anders einschlagen ist kein problem(wurde ja hier auch schon öfters bemerkt)!! mit dem rahmenblech auf der linken seite,ist es eigentlich karosserie mässig vorgegeben wie weit man cutten kann,nämlich die naht von seiitlichem rahmenblech und der wanne wo der tank rein kommt,der kann man theoretisch einfach folgen.man sollte aber beachten keine ecken reinzuschneiden(rissgefahr),sondern schöne radien zu machen!!!! und natürlich am besten alle kanten noch mit ner draht einlage versehen um ein bisschen mehr stabilität zu bekommen,das verlangt er auch bei nem beinschildcut!!! und die originalen streben die hinten im rahmen sind wieder anzubringen bzw selber was basteln!!! also meinem projekt steht endgültig nichts mehr im weg,morgen wird wieder blech gekauft!!!! so long bye jochen

@panini ja werde morgen abend schreiben,was der tüvler so spricht!!! also ne regel gibt es wohl nicht wirklich liegt wohl schon im ermessen des prüfers,und der art wie es wohl gelöst ist!!! so ist es ja bei motorrad umbauten auch,und da ist ja bekanntlich sehr vieles inzwischen eintragungsfähig,auch wenn es sich um sonderanfertigungen handelt!!!! so long bye jochen

ja leider wolltze ich es gestern während ich geschraubt habe wissen,und mal sehen wie es andere leute gelöst haben!!!! hab auch nicht gedacht,das mein tüv mann so schnell zeit und lust hat!!!! ob du mir mein kontakt zum tüv glaubst oder nicht ist mir ehrlich gesagt auch schnuppe!!! nix für ungut bye jochen

moin moin zusammen also wie der roadrunner schon sagt,ich hab schon nen guten draht zum tüv!!! werde das morgen mit ihm endgültig besprechen!!!! @stuhlmann ich setz hier bilder rein wenn ich mal alle bleche angesetzt hab,im moment ist das alles nur mal fixiert um ein bild vom ganzen zu haben!!! wird aber auf jeden fall noch mindestens 1 monat dauern bis alles fertig ist,da ich leider nicht alle werkzeuge die ich brauche im keller hab,sondern das woanders anfertigen muss!!!! thanx auf jeden fall bye jochen

thanx stuhlmann die bilder wären echt gut!!!! bye jochen

servus ja das klingt ja mal sehr viel versprechend,weil bei mir der hintere cut nach oben bei weitem nicht so hoch ist,wäre knapp überhalb der originalen fahrgestellnr abgeschnitten!!! rechts ist es jea kein problem von der optik her,aber rechts sieht es ja schon mächtig sch.... aus wenn man ne hoch gecuttete backe hat und drunter hängt das rahme blech raus!!!! hast du dann direkt (5cm oder so)hinter der motorbolzen aufnahme angefangen auszuschneiden oder hast du mehr blech stehen lassen???? danke auf jedenfall !!!! bye jochen

servus zusammen bin gerade dabei mir nen wilden cut aufzubauen,hab aber ein problem! wie habt ihr die linke seite des rahmens gecutet bzw was erlaubt da der tüv???? kann ich die einfach auf höhe meiner backen abschneiden,oder dreht da der tüv total durch??? achso sollte erwähnen das meine backen mim rahmen verschweisst werden sollen!!! dadurch gewinne ich ja wieder an stabilität!!!! beispiel bilder wären nett,hab zwar genug cut down fotos gefunden,aber keins von der linken seite!!! thanx bye jochen

guten abend thanx meinst das geht mit 23/64 mim 177er auch noch??? hab kein 65 primärrad da?? bye jochen

moin moin die herrschaften hab mir in italien nen 125er motor gekauft,und mach mir gerade gedanken was für ne übersetzung ich fahren soll!!! dann hab ich mal im vespa archiv gestöbert,und kein getriebe mit meiner übersetzung im 4ten gang gefunden,vielleicht kann mir ja einer von euch helfen!! 4.gangrad hat 44 zähne,und das dazugehörige auf der nebenwelle 25,primärrad isn 67er drauf!!!! wäre schön wenn mir jemand beantworten könnte was ich da wieder gekauft habe!!! bye und thanx jochen

welches hp4 ,so was fahr ich ja gar nicht!!!! zumindest kein originales,lieber marke eigenbau!!! bye jochen P.S. oh muss ja noch kohle überweisen !!!

servus mann mann mann tom du bist nicht mehr ganz dicht !!!!!!!!!!! echt verdammt fett !!!! ich geh jetzt heulen ( ( ( ( ( !!!!! bye jochen

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: alter alter alter meinst geschwind nen turbo kaufen und mit gaffa tape hinschnallen und die kiste läuft oder was????????? nich so viel bier trinken,dafür mehr hirn einschalten!!!! bye jochen

okay thanx werde das beim nexten mal nochmal ins auge fassen!!!! bye jochen

servus @marc erstmal mein mitleid das du arbeiten musst!!!!! also mir ist schon klar das es kein "mittelmass"gibt bei diesen motoren,sondern eher ein entweder oder!! wartungsintervalle jucken mich eigentlich recht wenig,da ich noch zwei andere fahrbare mototren hab,ich also den nicht zwingend im alltag fahren muss!!! zum thema nadel schau dir mal die gelbe kurve auf meinem diagramm an,die ist mit gleicher hd nur nadel eine raste fetter,wie da alles schon einbricht,ich denke daher mit der nadel das ganze vielleicht noch ein bisschen glätten zu können!!!! versuch macht klug!!!! hab die nadel eben auch auch magerster stufe,und das geht gar nicht zum fahren,bis ca 1/4 gas passt es eigentlich ganz gut dann wirds bis vollgas echt elend,ausser ich fahr voll in reso,da funktioniert das ganze auch zwischendrin ganz gut!!!! kompressionshöhe hab ich natürlich beachtet,war das erste was mir aufgefallen ist,ja kopf ist für den gs kolben von gravi gemacht hat 12,5:1 verdichtung,quetschspalte ca. 1.2!!! überströmer machen auf jedenfall ganz auf,selbe ut position wie 166er mit langhub!!! kolben bilder hab ich hier gepostet,hab ich zwar nicht genauso wie beim malossi gemacht,aber hat 2 fenster auf jeder seite wo noch gemisch strömen kann!!! zündung war zuerst auf 19° bin zurück auf ca 17° hab es ihm gestern mal ordentlich besorgt,und habe immer noch klingeln bei voller drehzahl,jetzt ist die frage koso schwimmerkammer zu klein(fahre mit benzinpumpe) oder doch noch hd zu mager(160 im moment)?!?!? bestell mit jetzt noch n paar düsen und die next magerere nadel,apropos kannst du mir sagen was für ne bezeichnung die hat????? bye jochen

servus selber machen kannst unten wo normalerweise der spiegel befestigt wird das eine blech befestigen! dann alte bremsehebelaufnahme wegflexen,aber das auge stehen lassen,2tes blechim ca 90°winkel an das erste blech anschweissen un mit nem klotz noch im auge fixieren,hält bombig!!! gemacht an nem pv lenker un 2 px lenkern!!! bye jochen P.S: frag mal den gravi!!!

servus ja auch mind.einen für mich bye jochen

@atom servus tom ja richtig untenrum bin ich recht fett (48nd im 34er koso)bin halt nach meinen klemmern auf nr.sicher gegangen!!! brauche unbedingt noch ne magerere nadel für den koso,weil der sprotzt so übel vor sich hin,aber dann fahr ich halt mehr vollgas !!! ja es ist halt eigentlich das gegenteil von dem was ich erwartet habe ein flotter tourer und keine drehzahlsau!!! bin schon am überlegen ob ich mir ne lange primär einbau,aber dann muss ich auf die schöne cosa kulu verzischten !!!! achja was istn die next magerere nadel zur originalen????? bye jochen

thanx johnny,dann werde ich mich mal ne runde mim herrn atom unterhalten!!! bye jochen

servus ja die kurve an sich ist ja ganz okay,aber die magere spitzenleistung enttäuscht mich,du hast ja auch einige pferde mehr im stall!!!! bye jochen

servus hier nochmal meine peinliche kurve,es waren sogar nur 22 ps !!! bye jochen

servus s....... auf die hupe ,ist nur ein geringer mangel,normalerweise kriegst trotzdem den stempel!!!! ausser du hat nochn paar andere ungereimtheiten!!!! bye jochen

moin moin mann der backfisch ist geil :sabber: :sabber: :sabber: !!!! ich brauch auch so ein teil!!!!! muss noch einen stall voller düsen bestellen,hab nur bis 160 gehabt und damit läuft es bisher am besten werde aber noch nadeln und düsen bestellen,und mal nen prüfstandstag einlegen,mal schauen ob ich noch ein paar ps finde!!! bye jochen

@schnecke kann broz nur recht geben!!!! und sei mal nicht gleich eingeschnappt ?!?!?!? aber wenn du es so haben willst bin bei mir mit malossi membran ne x3 nadel und ne 128 hd gefahren,nd weiss ich grad leider nicht!!! aber du weisst ja hoffentlich jeder motor ist anders,warum probierst du es eigentlich nicht einfach selber aus????? fetteste düse rein und langsam schritt für schritt runterdüsen bis er am besten läuft?!?!?!? darum herum kommen wirst sowieso nicht!!!! bye jochen

servus möglichst kpl. mit bremszylinder etc!!!! bye jochen

moin moin naja finanziell hat sich das ganze ja in grenzen gehalten war ja fast alles eh schon am start!! werde den motor jatzt mal lassen wie er ist nur noch mal ein bisschen feinarbeit leisten,die kurve post ich im laufe der woche noch!!! wie der jens schon sagt versuch macht schlau!!! ja mit enzo seiner kiste stimmt irgendwas nicht,ich glaub der postet da immer diagramme von nem 210er !!!! bye jochen