haan

@vespetta Ich hab da auch n paar Tröten,wo testest denn? Bye Jochen

@Barnosch Und wieso fragst du nicht jmd. in ULM ob er dir das schweisst?

Hi Woran erkenne ich nen original Sprint Tacho? bye jochen

In WD 40 baden,ruhig über ein oder zwei Wochen. Die Kiste am besten auf die Seite legen das das WD 40 schön reinkriechen kann,und irgendwann kannst den Bolzen bewegen. Brauchst halt n bisschen Zeit und Geduld,aber so ging bei mir noch jeder Bolzen raus. Bye JOchen

Kann Maiks Erfahrung bestätigen,bei 20 ist so ziemlich Schluß. Ich weiss dass, weil ich nen Mittleren für nen Langen gehalten habe und mir nen Wolf getestet habe(Zylinder getauscht etc.) bis ich den Motor nochmal zerlegt habe Bye Jochen

Hi alle zusammen @crank Wenn die Nebenwelle schief drin ist wenn man sie anzieht,ist eh irgendetwas daneben.. Klar auch das die Nebenwelle im Gehäuse nicht mords Spiel haben darf,dann könnte die Flucht nicht passen und es verspannt die ganze Geschichte. In diesem fall hast du natürlich recht,allerdings würde ich das so auch nicht unbedingt fahren wollen. Ich ziehe die Welle auch immer vorher an,und ich hatte auch noch keinen Motor mit Nebenwellenaufnahmenriss (geiles Wort ). Okay maximal waren es auch nur 34 PS. Bye JOchen

@vic Also für mich sieht das schon so aus das die Aufnahme der Nebenwelle verstärkt ist,ausserdem sieht der Drehschieber so breit aus wie bei T5 und auch der hintere Teil der Vergaser Dichtfläche ist besser gemacht. Sooo falsch finde ich das nicht. Naja warten wir mal auf den Preis Bye Jochen

@Bernd Frag mal den Karoo

Ja brutal,ein echt amtliches Band. Ich würde sagen alles richtig gemacht

Hi Hiro ALso klar kann ich so ne massive Lösung anbieten,aber nur wenn es ein neuer Aufbau ohne Lack ist,wegen der ganzen Schweisserei. Ich würde das gerne nur zum Schrauben machen,allerdings kommt man nicht darum herum noch ein Loch unterm Tank zu bohren. Wäre das für alle akzeptabel? Bye Jochen

@Motorhead klar das ist die russische Lösung,kann jeder gerne machen. Ich versuche das lieber in ordentlich zu machen. @mediakreck Ja ich denke um ne zweite Befestigung kommt man wohl nicht rum,wie genau das gelöst ist wird sich zeigen. Fürs erste war für mich mal wichtig ob da ne Nachfrage besteht um mir den Kopf dafür zu zerbrechen. Bye JOchen

Hi zusammen Schön das es schon Reaktionen gibt. Genau so wie Chris schreibt hätte ich das auch gelöst,mehrere Löcher zum individuellen versetzen. Es wird ein gekantetes und verschweisstes Laseteil werden.Vermutlich wird eine zusätzliche Bohrung notwendig sein um es zu befestigen. Kosten und genauer Aufbau wenn ich sehe das Nachfrage da ist(20 Leute sollten es schon sein)und der Prototyp fertig ist. Bye Jochen

Hi liebe Gemeinde Besteht ein Interesse an einer Halterung für den hinteren Stpßdämpfer um ihn z.B. wegen einer Auspuffanlage oder wegen eines Fremdzylinders zu versetzen. Wenn ein paar Leute zusammenkommen würde ich mich der Sache annehmen und eine Kleinserie machen. Wer meine Arbeit kennt weiß dass das Hand und Fuß haben wird. Freue mich auf eure Meinungen. Bye Jochen

Ja leider gibt es da keine Infos dazu,weder von demjenigen dem die Welle hopps gegangen ist noch vom Christoph. Mich würden die Hintergründe auch interessieren. Und ich habe bisher nur von dieser einen gehört,der Rest scheint wohl zu laufen. Vielleicht äussern sich ja mal die King Drehschieberwellen Fahrer hier im Topic. Bye JOchen

Naja das stimmt so halt nicht das es Steuerwinkel nur für ne Kurbelwelle heisst.was ist daran anders zu sagen mein drehschieber öffnet 205°,und mein Auslass 188°. Ist doch die selbe EInheit und zwar Grad. Bye JOchen Edit,Brosi war schneller

EHHHHH Falsch,denn deine Öffnungszeiten der Kanäle im Zylinder kann man auch in Winkelgraden ausdrücken ,was du ja mit deinen 184° zu 122° auch machst Ausserdem glaub einfach dem Amazombie was er schreibt,bzw informiere dich mal was er so macht Bitte nicht falsch auffassen,nur ein kleiner Tip

Was für ne Nadel ist drin?

Kann man diesen Pfosten nicht einfach für immer aus dem Forum verbannen? Wahnsinn echt

Moin Christoph Versuch doch mal die Ü-Strömzeit n bisschen runterzusetzen,ich denke n bisschen VA könnte die Höcker n bisschen ausgleichen. Willst ja mit der Quetsche eh runter,dann bietet sich das ja geradezu an. Bye JOchen

@Jesco Hast PM

Moin zusammen Hier mal ein M1 60 von mir Daten: M1 60 (plug and play) Polini Membran mit original Platten 28 er Keihin mit Mrp Rüssel 51/97 Worb Lippenwelle(die war halt dabei ) LTH Road Pl170 Lüfter mit Pk Zündung Eigentlich wiedermal ähnlich von der Leistung wie die anderen gesteckten Leider hat mein Prüfstand gesponnen,und ich konnte weder mit dem LTH Road weitertesten noch den PM probieren. Naja kommt dann demnächst m1_60_LTH Road.bmp Bye JOchen

Ich nehme auch zwei einmal für M1x einmal 133er Polini. Bitte gib mir nen Liefertermin. Bye JOchen

@wheelspinn Kupplung leider schon verbaut, was ist der Unterschied der beiden?

Moin zusammen Gestern die bgm verbaut, ist die Version für drt nebenwelle.xl 1 Gehäuse mit drt nebenwelle kurzer 4. Allerdings reicht der 1mm Spacer niemals aus, ich denke das sind auf jedenfall 3mm, wenn nicht mehr. Hatte dass schon einmal jmd? Ach ja es ist der Druckpilz bzw die Führung die aufliegt.kann man das bedenkenlos um so viel kürzen? Was mit dem röhrchen der ölführung machen? Denn wenn ich den Druckpilz mit Führung kürze muß ich da so n Stückchen abtrennen, gibt Probleme? Nee oder? Bye Jochen

@Bernd Ja der Name ist Programm,aber keine Sorge der Mann hat feine Musik am Start,Steffi kam ja schon in den Genuß!!! Ich denke ich werde tatsächlich mal wieder anwesend sein,nach langer Abstinenz .. Bis dann Bye JOchen