t4.

Das wird eine defekte Dämpfung der Tanknadel sein. Bau mal den Tacho aus und dreh ihn um und halte ihn hoch und schau Dir die Nadel an. Wenn die sich jetzt schnell in Richtung "voll" bewegt, ist's die Dämpfung in der Tankanzeige - und die ist nicht (jedenfalls nicht mit "Heimmitteln") reparabel. Abhilfe: neuer Tacho ... Kommt bei den Lussos leider ab und zu mal vor ...

... entweder konzentrierte Nahrungsaufnahme oder konzentriertes Freuen über die wenigen Sonnenstrahlen ... Denn eigentlich war's eher lustig!

Alle gut und pannenfrei heimgekommen? Ich hoff's mal ... Hier erste Pics vom WE: EDERSEE-Bilder

Weiß das jemand? Wenn ja: Gibt's da unterschiedliche? Oder anfertigen lassen?

Adapter ist kein Adapter, sondern das Lenker"innenteil" (Blech) von der indischen LML-T5. Das hat dieselbe Klemmung wie ne normale PX (T5-Kopf-Befestigung = wie Cosa / PKXL2 = durchgehendes Gewinde; PX-Kopf-Befestigung = wie bei Deiner T4 = Klemmschraube). Gibt's halt da oben rechts beim SCK.

@ rouky: Dickes AUA! :heul: :heul: Geht's langsam wieder? Aber vielleicht hast Du den falschen Aufkleber vorne auf der heilen Seite des Beinschildes ... EDIT: Aber so'n rasierter Arsch hat schon was ...

Meld' mich ggf. später nochmal, danke erstmal.

Nich' schlecht, aber ich hab' ja schon wieder was zu meckern ... - Koti vorne? Scheint mir normaler V50-Koti zu sein ... - keine Toolbox (sollte sie bei dem Baujahr eigentlich haben; Löcher sind ja auch da ...). Oder die Box ist nur nicht montiert, weil das mit der Primavera-Sitzbank nicht paßte (Box, Reserveradkappen, Originalsitzbank und Radschiene gibt's natürlich lose dazu ...). *Edit @ artax: Komm doch einfach am WE zum Edersee, das ist da ganz in der Nähe ...

Ups, gerade erst gesehen: Na, alles Gute zur 36!!! Nu' werd' auch mal langsam erwachsen ... Jungspund! Grillen, grillen ...

Behindertenfahrzeug?

Kannst Du mir mal verraten wo der herkommt? Bei uns in der Nähe gab's bzw. gibt's immer noch einen Markus Hermann, der hier mal einen Rollerladen hatte und jetzt glaube ich privat schraubt. Wenn das der ist, könnte ich Dir u.U. die Telefonnummer besorgen. ... das isser mit ziemlicher Sicherheit ... Danke für's Angebot!

Du bist leider zu spät ... aber wenn der ... das Ding nicht bald abholt ... DEN HIER ...

Genau! Oder den hier: VNB-Book Hat zwar nur 125 ccm, aber den größeren Zylinder kannste Dir auch denken ...

Metzeler Block C is cool auf nem Oldie. Hab' ich auf der T4. Die Dinger haben Knüppelharte Wandungen! Aber gut zu fahren. Recht stylish sind auch noch der Veith Pirelli (aber den gibt's wohl nimmer) und der Fulda Rasant in 8" beachtet die Runenschrift ...

Alter! Ist das ein richtiger Riß? Mannomann, das hab' ich auch noch nicht gesehen ... :heul:

Soweit ich weiß, gibt's da nur eine (für die alten Kupplungen; Cosa kenn ich jetzt nicht) ... die "Kerne" der Kupplungen sind doch gleich. Wo baust Du den Ring denn hin? Hab jetzt leider keine Zeichnung online ...

Mal wieder nach oben ... Gonnosuke77 atrax77 nelli111 schlegelschlegel max-munny chacrun reformator_josia ... und ein neuer hintendran: vespino69 (markus.hermann@gmx.com) :grr: Gleich nach der Auktion eine hurtige Mail, dann vier Wochen null Reaktion auf ca. 7 Mails meinerseits ... Spacken! Fahre seit drei Wochen mit dem verpackten Motor im Auto durch die Gegend. Habe auch keine Lust, wegen solcher armen Hansels die Ebaygebühren (in diesem Fall ca. 10 Euro) zu zahlen ... :grr: :grr:

... hast PM ...

... grad beim Aufräumen gefunden: da hatte die Sprint noch kein Boot dran ...

Na ja, nen Auto hab' ich - zum Glück. Leider sind ja manche der alten Schätzchen etwas zickig und da isses nicht verkehrt, wenn man was zum transportieren hat. Aber ich überlege gerade weiterzugehen: alles > Bj. 77 kommt wech ... nix jünger als mein erster Lappen! BTT: Kulturerhalt: ja Funmobil: JA! Gebrauchsgegenstand: UNBEDINGT!!!

Ähm: ganz dumme Frage: wann reist denn nun die Mehrheit an? Fr. oder doch erst Sa.?

Und ich bin der Meinung, daß ein originaler Oldie (also mit Uralt-Technik und schwammigem Fahrwerk und dürftigen 6 - 7 PS ) für den Stadt- und Kurzstreckenbetrieb durchaus immer noch satt ausreicht. Und das auch heute noch abkönnen muß! Nix "in der Garage verstauben" und so ... dafür waren die Dinger ja schließlich mal gedacht! Klar: PX-Motor in nem Oldie geht besser, aber will ich das immer?

Wie sieht der Kontakt aus (Abbrand / Krater)? Falls ja: vorsichtig geradefeilen. Wie groß ist der Kontaktabstand? Sollte so 0,3 bis 0,4 mm sein. Funken an den Kontakten zu sehen? Funken an der Kerze? Falls nein: Funken am Zündkabel (ohne Stecker)? Funkt überhaupt noch irgendwas? Wird die Kerze naß? Zündzeitpunkt eingestellt?

Ja, klar ... kann durchaus gehen. Hier in H isses anders; die Jungs (nicht alle!) haben meistens doch etwas Ahnung und wissen durchaus den Unterschied zwischen einer 77er Sprint und einer 57er VNA ... Da ist mir ein Prüfer mit Sachverstand, der seinen Ermessensspielraum im legalen Rahmen ausschöpft schon ganz recht (fahre halt fast ausschließlich O-Motoren ...). Wenn's bei euch einfacher geht: Glückwunsch (ehrlich)!

... kann Dir ja von Deinem neuen Chassis vorm entsorgen noch'n Pic von der Stelle machen ...