t4.

GEFUNDEN! Definitv O-Lack (tw. ausgebessert).

FUC*! Ich suche getze seit einer Stunde die verschi**enen Fotos! Ich weiss genau, dass ich die noch habe .... Ich suche weiter ...

Falls Du mich meinst: dunkelgrauanthrazit ... Bild kommt später, muß noch schaffen ...

Du mußt aber zugeben, daß Schlagworte wie Membran über beide Hälften, hier gefräst, da aufgeschweisst, Lippenwelle, 34er, XYZ-Conversion usw. einfach mehr Klang haben, als wenn Du sagst "... ich hab nur Standardkomponenten drin und habe die mal richtig aufeinander abgestimmt" - getuned halt! Wenn der Motor gut geht, glauben Dir das doch sowieso nur Wenige (s. Ursprung dieses Topics ...). PS: bin noch beim Üben und Auswendiglernen ...

Werner? Was ist? ... mal wieder nach oben damit ...

aus dem arsch pissen... oder wie? ... Das liegt am falschen Bier (Kölsch und so) ... habe hier im Forum für diese Art Ausscheidungskämpfe den Ausdruck "Sprühsch**sse" gelernt ...

Ach so: Habe mal von der Farbe "Cortinagrau" gehört. Ist so eine Art Anthrazit-Metallic / Dunkelgraumetallic. Auch recht schick. Die Bremstrommeln waren da m. W. nach in Rollerfarbe lackiert und es waren weiße / cremefarbene Felkgen drauf. Habe zu Hause noch ein Foto; muß ich allerdings erst scannen.

... nicht bambusweiss, Indisch-Bambus hieß das. Ich find's schön ... :love:

Wenn Du das untere Lenkrohrlager meinst: das stellst Du oben ein. Schieb mal Deinen Roller, dann machst Du 'ne "Stotterbremse" vorne und hältst dabei einen Daumen auf den Spalt zwischen Lenkerkopf und Chassis. Wenn was nicht Stimmt, sollte das Wackeln jetzt deutlich spürbar sein.

Ja, auch von mir von hier!

... aberderSchriftzugistwirklichnichtsooooschlecht ...

Hier noch ein Plan von der 125 / 150. Zündschloßbereich ist schön zu sehen (mit Nummern) P L A N

Bremslicht geht bei alt-PX mit Batterie über die Batterie ... Rücklicht (in Parklichtstellung) auch ... Hier der Plan (zwar 125 / 150, aber geht auch ...) P L A N

... 2.50 - 10? Standard PX? Ist doch aber 2.10 - 10 Die 2.50 ist doch Cosa oder SS180 oder GS160.

... alles schon verkauft ... sorry. Ich war jünger und brauchte das Geld ...

Massekabel am Rücklicht falsch?

Weiss ja nicht, wie die gehandelt werden, aber die Beschreibung "fahrbereit und komplett" sagt nicht so richtig viel aus ... und der Preis - huiuiui! Aber Danke für's Bescheid sagen!

Also, ich find' sie stellenweise richtig schön ... - den Grantourismo-Schriftzug - das Rücklicht (aus technischer Sicht) - die vordere Bremse - Tacho ist auch noch nett - vorderer Kotflügel (wie bei der 125 U :love: ) - Scheinwerfer (erinnert an "VW Käfer 1966 in Klarglas") ... aber das war's dann ...

Grad beim aufräumen gefunden: GS160-Leiche Kannste was erkennen?

Mach mal den Kondomtest ...

So spontan kann ich mich an ein anderes Schloß erinnern (Rally = PV-/Alt-PX-Schloß, GS = rundes Schloß wie VBB- / T4-Backenschloß oder auch zum Drehen (Knauf)) *Edit: ... ich brauche einen Schreibmaschinenkurs ... muß schneller werden ...

Sind in der Grundplatte nicht 3 Spulen verbunden (3 * 4,8 = 14,4, die dann aucf 12irgendwas runtergeregelt werden)?

Dazu ein Originalzitat von meinem ehemaligen Blockwart (damals (1986) ca. 79 Lenze alt) beim Anblick meiner 70er Dax in der Tordurchfahrt: "Ist das die neue Honda, die damals rauskam?" :plemplem:

Die wird dann aber ganz schön lang - so ähnlich wie ein X9 :puke: ... Lieber 'n schicken V2 - wegen der Bodenfreiheit

Auf der Zeichnung sieht man auch nix. Aus der Erinnerung heraus meine ich aber, dass die Ölleitung irgendwo innerhalb des Luftfilterkastens lief. Da kommt das Messingfarbene Röhrchen rein, Schlauch drauf und das andere Ende irgendwo am Vergaser festmachen - aber wo ... Sorry, aus dem Kopf weiß ich's nicht mehr. Müßte man aber sehen können.