t4.

Ist angekommen!

@ GS4... Sach mal, wie er sich rausredet ... :grins: EDIT: Hups, gleichzeitig ...

@ ...turf: Du wohnst doch in Sehnde. Fahr nach Anderten zum TÜV, da brauchst Du nix mitnehmen. Kann sein, dass es ein paar ? billiger wird, wenn Du selbst eine 200er Briefkopie mitbringst. Die Umtragungen werden u. A. nach Zeitaufwand berechnet und wenn er sich die Daten nicht zusammensuchen muß, geht's schneller ...

Nö, sicher nicht - aber das is' ja nun für Neufahrzeuge sowieso fast vorbei. Ach ja: Was den Spritverbrauch anging: meine Cosi ham alle drei kräftig genommen - bis 6,2 Liter in der Stadt. Auto war nicht unbedingt teurer ...

Ist das ein echtes Topic? Ich dachte, das wäre so eine Art Daily Soap, die der Maniac fürs Forum abonniert hat? ...

Kann Dir leider auch nicht mit Infos weiterhelfen, aber falls Du das Teil jetzt loswerden willst / mußt: Ich bekunde hiermit mal mein Interesse . Halte aber auch mal die Augen auf, ob ich was finde ...

Ist ein 20er, erkennbar an der "gestrebten / unglatten" Schwinke und an der Excenter-Bremseinstellung

Heute, 15:39 ... ... ich will mein T-Shirt!! Glückwunsch an uns alle!!

@ tom43: Plastik oder nicht wär' mir als Gebrauchsroller noch egal (immerhin sind noch 'ne ganze Menge Blech und 4 per Hand zu schaltende Gänge dran). Aber das Ding bietet gegeüber 'ner PX oder Oldies einfach zu viele Nachteile (hatte bisher 3 Stück von den Dingern ...): Wenn ich's gegenüberstellen sollte: Erstmal die positive Dinge: - BILLICH!!! - Helmfach - Getrenntschmierung (Gebrauchsroller!) - Bremse korrekt - Fahrwerk besser als PX - vernünftiges Licht - groß und bequem genug für zwei Leute Negativ: - säuft wie ein Loch - Plastikteile klappern oder reißen ein (Öltank ) - zu schwer - sehr verbaut (schonmal den Zulaufschlauch zum Hauptbremszylinder gewechselt?) - beschissener bürohosenversauender Sitzbankbezug (klebt, zieht Wasser oder reißt ein) - Customizing nur durch Scheibe / Bügel / Topcase möglich (ja, es gibt auch ein paar Ausnahmen, s. "Project 2" oder so) - E-Teileversorgung (bei Neuteilen) wird schon enger Die genannten Pluspunkte kann man sicherlich einer PX teilweise "anerziehen", aber die Cosa hat's halt schon - und ich habe jetzt (fast) nicht über optische Gesichtspunkte gesprochen. Hab' ich jetzt noch was vergessen :haeh:

... also hast Du Dich jetzt doch geoutet? Mitgliedsdauer kommt hin, Schlicktown kommt auch hin - aber die Seite lädt sich bei mir nicht

Uh, halt, nicht falsch verstehen! DIE DINGER SIND SCHWEINEGUT!! Kleb einen von euren links auf den Roller, (m)einen Originalen rechts - und ich behaupte, dass keiner irgendwelche Unterschiede bemerken wird, geschweige denn herausfinden wird, was (vermutliches) Original und was Replika ist.

Jan, alteroller.de ist irgendwie gaaaaanz langsam (/geht gar nicht bei mir). Hast Du da evtl. 'nen direkten Link?

Kann ich nicht so sagen, ich weiss nicht, ob an meiner ein originaler oder ein replikierter dran ist. Bei eurem ist der Rand minimal größer, das Blau scheint heller und die Buchstaben weißer (kann aber auch an dem weißen Trägerpapier liegen), die 5 ist bei eurem detaillierter ... Unterschiede sind gegenüber meinem zu sehen - aber ich finde euren besser. Es kommt (meinem) Original sehr nah! ... hilft nix, ich muß nochmal kurz raus; mich freuen ... *...

KLEBER SIND DA! Geile Qualität! Links= neuer Kleber, roter Hintergrund=meine Box Hinweis: Mein Kleber auf der Box könnte auch schon eine Replika sein ... @ TSS: weisst Du das noch? Ist das ein O-Kleber gewesen? Auf jeden Fall sehen die noien Sticker vom Motorhuhn und KidFrost geil aus. Muss mal eben raus ... *spritz* :love:

Standard-PK 125 S? Schick mal Mailadresse per PM ...

... ich muß weg! :plemplem: :grr:

Nebenluft ist immer Kacke! Schadet zwar bei O-Fuffie-Motoren nicht unbedingt; ist aber nervig (Kulu-Zug reißt und Du nagelst mit dreißig in der Kurve auf den Bordstein, weil der Eimer nicht vom Gas runtergeht ...). LiMa-Wellendichtring kannst Du bei ungespaltenem Motor tauschen. Aber erstmal Ansaugstutzen und Gaser (s. insomnio) prüfen.

Beschreibung zum Zeitpunkt finden habe ich gestern H I E R nochmal gepostet.

Drauf achten: die sind zu zweit auf der Vespa. Eurovespa 1956 in München, offizieller Wettbewerb Und diese Parcourteile sind auch nicht schlecht ...

Pippi dauert aber lange bei Dir ... :haeh:

... auch beim Stöbern gefunden: Einspritzanlage; erwähnt in der Zeitung VESPA TIP Nr. 11 vom April 1957 ... (

Habe ich beim Stöbern gefunden: Und ein Heft später die eine Korrektur: An die Wideframer: sind das wirklich die richtigen Werte?

@ Huba: Falsch ausgedrückt: Ich meinte, dass die Welle zuviel Reibungswiderstand hat und dadurch das Ritzel schon wieder "leicht abbremst" und dieses beginnt zu zerreiben ...

Ha, den müssen wir abziehen; der war doppelt ...

1. Entweder was im Vergaser verstopft oder Nebenluft durch Undichtigkeit am Ansaugstutzen oder defekten Wellendichtring 2. Deine Kupplung trennt nicht korrekt. Kupplungsseil nachstellen; sollte maximal 2 mm "Spiel" am Hebel sein, bis sich was tut. 3. und 5. Diese Probleme sollten auch behoben sein, wenn Du 2. erledigt hast. 4. Ein Ruck ist normal (aber nicht so heftig, wie er bei Dir derzeit sein dürfte). Sollte sich auch durch Erledigung von 2. wesentlich bessern. 6. Sollte eigentlich selbsttätig zurückgehen. Drehrohr im Lenker ölen / fetten; Gaszug ölen. Manchmal schabt aber auch das Griffgummi am Lenkergehäuse.