t4.

Ja, sehr sicher ...

Ja und nein. Habe noch einen Schaltersatz. Dauert aber noch etwas, bis ich wieder einmal an den Lagerort komme (max. 4 Wochen). Preis - weiss ich noch nicht; hat ja auch noch Zeit ...

Oh, das tut mir leid! Ehrlich!

... nur noch 8 Tage - und es fehlen immer noch Bilder!

... ich hab 100 ZET. Die Kombinationen werden eigentlich auch pro Versicherer ausgegeben und registriert. Irgendwo im Netz gab's mal was, wo man anhand der Buchstaben feststellen konnte, von welcher Versicherung das Schild ausgegeben wurde.

Evtl. den neuen Schlitz auf die andere Seite des Rohres machen (weiss grad' nicht, wie und ob sich die beiden Nuten überschneiden würden). Wäre auch witzig: Lenker abgeschlossen, wenn nach rechts eingeschlagen ...

Kaskaden: Ich meine ja; zumindest ist der Hupenlochdurchmesser doch immer gleich, oder? Auf keinen Fall gleich sind die Super-Backen (die sind kürzer und ham' auf der rechten Backe 'ne Strebe weniger).

aber sicher doch, ist des gepflegt für dich ... nee, nicht "loch-im-Beutel" - wenn, dann richtig HODENpiercing ... BITTE NICHT!!! *doppelspuck*

*spuck* ... haste nicht noch ein Bild von 'nem gepflegten Hodenpiercing? ... krank ... oder bin ich zu spiessig? :puke:

... mal aktualisiert. Angemeldet: - T4 - T5 - ETS - PX 200 - 125 GT (Noch) nicht angemeldet: - SS50 - 2 x Bajaj Noch nicht fertig: - 125 Super - VNA1 Originalpatina - Sprint 1 @ PX-PK - VNA1 @ Pinasco 60mm (mit Boot? :love: )

@ py: Was denn noch? Entweder Du bleibst bei der Wahrheit und hast Probleme, eine Zulassung zu bekommen oder Du verschweigst ein paar Sachen (nicht lügen, das darf man nicht! ) und vergrösserst Deine Chancen ... Viel Glück!

Es geht nicht darum, die Papiere zu behalten; in I werden bei Abmeldung des Fahrzeugs die Papiere eingezogen. Andersrum: ohne Papiere (mit verlorenen Papieren) bekommst Du in I kein Fahrzeug abgemeldet, und solange Du es nicht abmeldest, zahlst Du dafür zumindest Steuer ... und die Abmeldung kostet da unten auch richtig (so um 70 EUR)! An die Italiener aus dem Forum: schreibt mal was Genaues und korrigiert meine Sätze ...

Habe da vor einiger Zeit dazu mal was im Netz abgelegt. Ist zwar nicht mehr top-aktuell, aber in weiten Teilen noch richtig. HIER DER LINK Zu Deinem Prob: Ich würde zu der Scheunenfund-Variante von MPruessner tendieren, in Verbindung mit 'nem 10-Euro-Kaufvertrag oder 'ner Schenkungsurkunde (aber datiert auf ein Datum vor Deinem gehabten TÜV-Termin; das glaubt sonst keiner ... )

Ups! Habe eigentlich nicht immer seine Ansichten geteilt, aber er hat 'ne ganze Menge für die Vespa-Gemeinde getan ...

Sorry, doppelt...

28° *EDIT*: Was stimmt denn nun? :plemplem: :plemplem: :plemplem: :haeh:

@ demon...: Hast Post ...

Passen: ja. Aber wenn's 'ne "echte" Lusso ist, musst Du was mit dem Loch für's Lenkschloss machen (also das Loch, wo das Schloss reingreift).

Neben der untersten Gehäuseschraube (unterhalb der Schaltraste).

Ja, natürlich auch von mir!

Ja, natürlich auch von mir!

Ach ja, noch ein paar Infos zu diesem Roller: - das Teil ist angemeldet und hat TÜV - der jetzige Verkäufer hat das Ding 1970 oder 1980 vom Erstbesitzer gekauft - seitdem war der Roller nie abgemeldet - noch mit dem alten Pappdeckel-Brief - Laufleistung lt. Tacho um die 30.000 Hab' ihm ungesehen 500,- geboten ... wär vielleicht mehr geworden, wenn ich mir das Ding genauer angeschaut hätte ...

... es ist dieselbe - und sie steht nicht in Kassel ... Hab' mir das Teil aber nicht aus der Nähe angesehen; Besichtigungstermin steht noch aus. Aber meiner Meinung nach isse eh' zu teuer ... ... und ich sach' noch: rot überlackierte Backengummis!

Bei mir: ohne Stempel, Fahrzeughersteller: Diverse, FIN: Diverse ... Ansonsten: kann die von Timas beschriebenen Erfahrungen nur bestätigen "... Erwin, komma hea, haste schonma rote Mopedschild gesehen?". Oft vergessen sie dann, sich den Roller genauer anzuschauen. Nur sollte man den Bogen nicht überspannen; spätestens beim dritten Mal kennt einen der Dorfbulle ...

... an diesem Kleber auf dem Auto: