t4.

Das ist aber 'ne Primavera - und die gehört dem TSS hier aus dem Forum (hat er immer noch). @ boerni: Der Hänger ist ein Eigenbau

Is der krank?? :grins: Nach zwei Wochen Entzug wohl schon ... hat er doch geschrieben: is' ihm alles zu langsam und so ... @ timas: noch haste 'ne Chance, Deinen Vorsprung zu vergössern.

Jaja, das sagen sie alle ...

Nee, "made in Eile" - egal ob aus Italy oder Indaly ... Italienische Spritzform nicht umgearbeitet? Resteverwertung? SchongeilwieHDKimmerdielängstenTopicszaubert. Unddasallesnurwegeneinerplasteradkappe ... Äh, wieso eigentlich Pappnase?

Ja, Pic wär' gut ... mach mal!

Boah! Turbobremse mit Ladeluftkühlung, ey! Wo isser eigentlich, der Haadehkah?

... ich auch ...

Indische Tuningteile anner T5 - da braucht Hadeka doch nich' traurig oder sauer sein ... is' halt flacher, die Kappe (besserer cw-Wert?) und die Bremse kricht auch mehr Luft ...

Aber Glückwunsch dazu! Wie kam's? Weil Du (wie ich hier las) dem Boden recht nah warst?

... das befürchte ich auch ... *sabber*

@ HDK: Da in dem Bild von 'nem Schorsch-Beitrag ist Deine Radkappe, oder?

:haeh: Wer? Ich? Nö, wieso? :haeh:

Diesen Winter kommt was harmloses. Wird einfach nur original und Basta. Jaja, ich weiss: ist nicht besonders hübsch, passt aber vom Skurrilitätsfaktor her ganz gut zur ETS und der T5 (die ja auch nicht gerade sehr ästhetisch gestylt sind ...)

Ich hab' doppelte Papiere für meine Orig. von '67 und die von nach der Restauration von '93(?)) ... krichste aber nich ... Aber ich drück' Dir mal die Daumen ... bin gespannt, ob Du Erfolg hast!

Die Nadel geht doch auch über die 80 hinaus, oder . Müsste doch reichen, wenn Du 'ne Kerbe in den Tachoring schlägst (soll heissen: 'ne Klebemarkierung auf dem Zifferblatt bei 90 und bei 100). Wurde in den 80ern sehr häufig bei grauimportierten Motorrädern mit Meilentacho gemacht ...

:haeh: ... a kind of magic? Nee, im Ernst: keine Ahnung ... das Zahnrad, was die Welle antreibt kann ja wohl nicht weg, oder?

... gab's auch H I E R schon mal was dazu ...

... steht halt "50" drauf und wenn dem so ist, interessiert's die Grünen anscheinend nicht ... legal kann das IMO nicht gehen, da die Bauartgenehmigungen für die nicht zulassungspflichtigen 50er immer eine bauartbedingte Geschwindigkeitsbegrenzung ("Fahrrad mit Hilfsmotor") haben. Du bekommst ja für 'ne alte V50 auch keine höhere Geschwindigkeit in die Papiere, wenn Du Dir Ersatzpapiere von Vespa Deutschland besorgst. Die Geschwindigkeitseinträge waren wie folgt: - bis 1985: 40 km/h - ab 1985 bis 2001: 50 km/h - ab 2002: 45 km/h (EG-Anpassung; nur für erstmals in den Verkehr gekommene Fahrzeuge)

Wieso waren die Antworten nicht der Hit? Mehr ist halt keinem hier bekannt ... frag doch mal die Leute, die sagen, dass es da noch andere Farben gab ...

... müsste noch einen haben. Kann aber ein paar Tage dauern (liegt "auswärts"). Ich such' mal ...

Habe gerade keine ausgebaut rumliegen. Frag mal den olli_ets, der könnte was haben ...

Ja, aber nur die Schwalbe. In der DDR durften's halt 60 fahren und dieses Recht wurde übernommen. Alle anderen nicht ...

Vielleicht doch 'ne Oldie-Rubrik? Hatte ja schon mal jemand angeregt ... obwohl, die Grenzen verwischen doch sehr. Was schreibe ich jetzt zu Oldies, was zu Wideframe, was zu Largeframe? :plemplem:

GS1, GS2, GS3, GS160, GS4 (D), PX200E GS ...

... und der Kaftan des Menschen, der den Roller festhält ... Thermokombi / Klimaanzug auf nigerianisch?