t4.

Das wär doch was: selbst im Werk abholen wie bei Daimler, VW und so! Trockenen Reis als Gastmahl, zu Trinken gibt's nix weil der Weg zu den Toiletten so weit ist (... am Ende des Ganges - haha! ) und man kann den Erwerb eines neuen Rollers mit einem Wochenend-Kurzurlaub in Indien verbringen. Nur schade, dass der Preisvorteil beim EK durch die Spritkosten für die Heimfahrt aufgefressen wird ...

... und 8 Zoll! Die ham' da unten völlig schräge Modelle. So mit Rechteckscheinwerfer und rundem Tacho in eckiger Lenkerkopfaussparung und PX-Backen auf 8". Ist noch wirrer als bei den spanischen Motovespas; da gab's mal PXen (PE) mit Sprintgabel ... und 'ne 160 GT, die aussieht, wie 'ne Mischung aus GL / Sprint 1 und SS180 ... völlig wirr! Auf der Seite von den LakeScooters sind ein paar Bilder aus Bali und ich glaube, der TSS hat auch noch welche. Vielleicht postet er die hier mal ...

Daher stammt noch Dein Avatar, oder?

Nee, das kommt bestimmt davon, dass Du versuchst, so "hübsch" wie Dein Avatar herumzuhüpfen. Das gayt ab einem bestimmten Alter eben nicht mehr ...

Also jedenfalls nicht "nach Drehmoment. Und dass der vorherige Zustand in Ordnung war, wenn der Rest der Kiste "eine Überholung nötig hat", möchte ich bezweifeln ... Tausch am Besten auch gleich die beiden Lagerringe der Gabel aus (wenn die Lagerschalen riefig did: diese natürlich auch). Das Lager darf nur so fest angezogen werden, dass sich die Gabel noch ohne Widerstand bewegen lässt; darf aber nicht klappern, wenn Du unten an der Gabel wackelst.

Wenn Du die Züge nicht aushängst (brauchst Du zum Ausbau der Gabel nicht unbedingt; Lenkerkopf losschrauben, nach oben abziehen und einfach nach hinten abklappen, dabei 'nen Lappen zwischenlegen, damit Du mit dem losen Lenker nix verkratzt), brauchst Du auch nix neu einstellen (ausser dem vorderen Bremszug, der muss zusammen mit der Tachowelle raus bzw gelöst werden). Zum Ausbau der Gabel benutzt Du am Besten einen sog. Hakenschlüssel (gab's vor ein paar Tagen ein Topic dazu; Suche benutzen). Es geht zwar auch ohne, aber es besteht die Gefahr, dass Du die Nutmuttern die die Gabel oben halten beschädigst. Auch das Einstellen des Lenkkopflagers geht mit einem Hakenschlüssel einfacher.

Wenn der Roller derzeit aufschwimmt, kann es aber auch sein, dass zwischen Bodenblech und Strasse zuviel Wasser ist ...

:haeh: Kann ich mir nicht vorstellen. Dein Zylinderauslass müsste doch so ca. 45° nach "schräg vorne unten" weggehen, oder? Bei der GT isses doch wie bei allen "kleinen" ("nicht-200er-") Largeframes: fast 90° nach unten. Dürfte auf jeden Fall 'ne schlimmere Braterei werden als wenn Du 'nen Smallframe-Puff umschweisst. Der hätte wenigstens auch gleich den richtigen Flansch ...

Wenn's ein Vespa-Standardtank ist: keine Chemie oder so was kaufen (kostet meist mehr als ein guter gaybrauchter Tank und macht zusätzlich noch Arbeit). Die Variante mit "kostenlosen" Mitteln würde ich noch machen (Splitt, Bohrspäne, Mischmaschine etc.). Wenn's natürlich ein seltener oder umgebauter oder (aussen) schön lackierter Tank ist lohnt sich der Aufwand schon. Ich sammele immer, bis ich so drei oder vier rottige Tanks habe und suche mir dann jemanden mit Mischmaschine; da lohnt sich's dann schon eher.

... lieber erst das Öl. Hatte da mal so'n Schlüsselerlebnis: Rückfahrt aus Italien, Autobahntanke bei Würzburg. Hektisch den Tank vollgaymacht, Öl rauf, bezahlt ... und 'nen Kilomayter weiter hat's gayklemmt (linke Spur, beim Versuch 'nen holländischen Blumenlaster zu knacken - SCHEISSE!!! Weiss zwar nicht hundertpozentig, ob's daran gaylegen hat, aber seitdem: immer erst Öl für 5 Liter rein, Tanken, und wenn mal mehr reingayt kipp ich halt noch Öl nach. Auf jeden Fall aber selbermischen. Den 2T-Säulen traue ich nicht so recht ...

@ Merlin6: Och, ich glaub' die stand Anfang des Jahres noch hier bei mir um die Ecke - Godshorn, stimmt's? Der Timas hat übrigens eine in derselben Farbe.

Der Schubert gayhört doch aber eher auf X9, Drexagon und Gummikühe, oder. Isser da nicht sogar serienmässig bei?

@ merlin: Sach mal, wo haste die gekauft? Zufällig in H?

Das sieht offensichtlich jeder TÜV anders, so "nach Wind und Wellenschlag". Hier in H meckern die blauen Jungs jedenfalls nicht, wenn keins dran ist - und ich werd' den tun und mich beschweren ...

Wann kommt's denn, das neue Board? :haeh: Suche übrigens auch noch 'nen flinken Weg nach Kassel ...

Ach so, @ dokma: Grr ... :grr: :grr:

Is ja auch klar, mit den Asphalttrennscheiben, auf denen ne Vespa fährt, brauchst Du auch keine Angst vor Aquaplaning zu haben. Nee, bei den Reifen nicht. Aber ich hatte Angst, dass mein Trittbrett auf dem Wasser anfängt aufzuschwimmen ...

@ schorsch: Ehrlich? Giessen im Garten? Bei mir schwamm gestern alles ... Bin gestern auf der Heimfahrt vom Regayn überrascht worden, Schutz unter 'nem dicken Baum gaysucht (der hat so etwa 40 Sekunden dem Regen trotzen können), nach 'ner weiteren Minute war ich komplett nass. Dann die letzten 6 km nach Hause und mit dem Regenwasser aus meinen Klamotten den Flur unter Wasser gaysetzt. Scheisse! Aber auf der Strasse war ich der Schnellste; die Autos sind mit max. 40 da langgaykrochen

Schön ist ja auch der alte VL3-Kotflügelnippel "in verkehrtrum" ...

Hätte da noch 'ne 200er Lusso, Baujahr irgendwas inne 80er, mit Brief, aber ohne TÜV, ist komplett, nur die Züge sollten tw. getauscht werden, ist sogar irgenwas eingaytragen (207 Polini, glaub' ich) Ach ja: Standort ist Hannover (hab' ich jetzt bessere Karten als die anderen Anbieter?)

Und? Wenn ich nun gaaanz dringend was suche? Nochmal nach oben damit ...

Da isses doch!

Die PX-Pläne beim Archiv sind dieselben wie die in der Anleitung (sind aus der Anleitung). Abhilfe: Fotokopieren, dabei stark vergrössern und dann die gesuchten Farben mit 'nem Buntstift nachmalen. Bessere Pläne gibt's - soweit ich weiss - nicht.

@ schwentza: Schick mal Deine Mail-Adresse per PM; ich meine, dass ich für die Super noch 'ne Briefkopie eingayscannt habe ...

Jaja, der TÜV hier in H sieht das mit den Typschildern nicht so eng ...