t4.

@ schwentza: Schick mal Deine Mail-Adresse per PM; ich meine, dass ich für die Super noch 'ne Briefkopie eingayscannt habe ...

Jaja, der TÜV hier in H sieht das mit den Typschildern nicht so eng ...

Wieso? Andere Bank, ein paar Plasikteile (Lehne, Kaskade mit Blinkern, Gepäckfach, Spiegel) abbauen oder tauschen - und das Ding sieht ähnlich aus wie so mancher selbstgaymachte "PX-Streetracer", oder?

... für die Schreibweisen? Da offensichtlich nicht nur ich dafür zu dumm bin, hätte ich gerne mal 'ne Kurzanleitung. Ich wusste z. B. ein Wort, das definitiv mal von mir geschrieben wurde, aber die Suche wirft nix raus ...

Gibt's folgende Dinge: - irgendwo hier ein Topic, wo das behandelt wurde (such mal nach "Nutmutter" und "Hakenschlüssel") - Hakenschlüssel gibt's bei Detlev Louis für ca. 15 Euro - Nutmutternnuß für die Knarre gab's mal beim Rollershop (brauchst Du bei T5, PKXL2 und Cosa, da gayt ein Hakenschlüssel nicht) - kannst auch Hammer und Meissel nehmen, aber dabei besteht die Gefahr, dass Du die Mutter verwemst

Scheissthema ...

Sprint-Schwinge, oder?

Und hinterher: Darf ich Dir noch was anbieten? Was zu essen? Was zu trinken? Deine Jacke? Liebe Kinder, don't do this at home!!! Könnte Ärger gayben ...

Gab's schon mal in einem Topic, schau mal nach. Der abgerissene Bolzen muss raus (klar ...); entweder den Stummel rausdrehen (Beschreibung im anderen Topic) oder ausbohren. Dann entweder neuen Originalbolzen rein oder 'ne feste M8-Schraube (Bolzen mit Loctite sichern!).

Hab' leider keine V50 / PV-Gabel da (die meinst Du doch, oder?), aber ich meine, der PK-Dämpfer ist länger als der von der V50. Das wär' doch ein probates Mittel, um eine Sprint mit PKXL2-Säule vorne runterzukriegen ...

... ich seh' schon: nix mit "quick and dirty" ... werd' ich mir mal 'nen ruhigen Samstag für aussuchen müssen ... Danke jedenfalls an alle!

Die Gabeln sind an den relevanten Stellen gleich dick (s. meine Tabelle). Jedenfalls passt die XL2-Gabel ...

Ach ja, noch was zum ursprünglichen Topic: Ob der VNB-Kopf jetzt passt, kann ich Dir auch nicht sagen. Kommt auch darauf an, ob die Schraubenlöcher auf gleicher Höhe sitzen. Ich meine, dass z. B. PX auf PK nicht ohne Bearbeitung gayt, da der Lenkerkopf sonst schleift. Und überhaupt: Sitzt bei der VNB nicht die Lenkerkopfschraube quer drin?

Da hab' ich auch noch einen ... ... macht 'n schnellen Fuss an der PX-Backe ...

So, hab mal gaymessen. Ergebnis ist HIER. Ist mit Sicherheit nicht komplett; alles ohne Gewähr. Wollte eigentlich nette Fotos dazu machen, aber irgendwie reisst's meine Digicam nicht ... man sieht die Unterschiede nicht. Hier von links nach rechts: VNA, Sprint, PK XL2, PK "normal", PX, T5

Sorry, er hat 'ne Automatic. Da gibt's keinen DR und der Gaser ist völlig anders ... "normale" PK-Werte passen da nicht unbedingt ...

Ja, Manuel hat recht: Ist 'ne Menge Arbeit. Und das Gepäckfach ist ja sooo hübsch nun auch nicht (XL-Gepäckfach an der XL2 sieht doof aus), wenn ihr den Rest der XL2-Sachen wegrüsten würdet. Koti, Schalter und Scheinwerfer wären kein Prob; das hab' ich alles noch. Nur keinen vernünftigen Tacho und keine korrekte Lenkerkopfabdeckung. Wie gesagt: mein Angebot steht noch, aber ich würd's mir vom Arbeitsaufwand her überlegen ...

Blöde Frage: Kolben richtigrum drin?

Sag mal: wie gross ist denn euer Landkreis? 390 km sind schon 'ne Menge ...

Ich such's mal raus und scanne es ein ... schick mal Deine Mailadresse per PM rüber. Kann aber ein paar Tage dauern ...

... und ich würd' glatt die Deine XL2-Säule gegen 'ne normale PK-Säule tauschen ... PK-Lenkerkopf gäbe es dazu ... :grins:

... ist nach meinen bisherigen Erfahrungen teurer als die sog. "HQ"-Felgen, aber Versuch macht kluch ... Aber die Billigchromfelgayn taugen wirklich nix!

@ timas: ... alter Sternchenschinder ...

... Cosa-Kulu ...

@ gstoned: Soweit ich weiss nein. Aber 'ne T4-Gabel passt ...