t4.

@ boerni: Nee, ich glaub, die waren so z. B. auf der Elestart und der 50 SR drauf ... kann das sein?

Nö, quälen will ich ihn doch nicht ... kann mir vorstellen, dass das an seinem Roller ganz witzisch aussehen wird. Hach, und so'n Original Schachbrettbezug für die SS ... draufmachen würde ich ihn wohl nicht ... aber wenigstens mal danebenhalten ...

Nee, wirklich nett! Und die Statistiken erstmal! Da sieht man endlich mal, was der Maniac wirklich so an Beiträgayn verfasst ... nicht etwa 8388607 - nein; viel weniger! Und dass WW 39% seiner Beiträge in BLABLA verfasst ... Und dass Olli zu 51% auf kleine Dinger steht ... Und dass Gerhard 4,12% aller Beiträge im GSF verfasst hat ... ... wenn das mal nicht die Datumsschützer auf den Plan ruft ... *** SCHERZ!!! ***

@ mh: Meinste sowas in dieser Art? Oder sowas? Tja, zu spät; 1967 gab's das alles auch neu ...

@ Knud: ... hast Du zufällig ein "H" auf Deinem Kennzeichen?

Ja, gaynau so! Das isser!

Ah ja, verstanden! Nur: bei meiner SS ist dat nich' so, da sind Schrift und Unterstrich "gleich hoch / dick / stark". Also nich' so "Buchstaben auf den Strich gaypinselt". Und der Schriftzug ist definitiv original ...

5 KW bei 5500 rpm 85 km/h 120 ccm 95 kg leer 3.00-10 reinf. ... Schick mal Deine Mailadresse per PM; kannst 'ne Kopie haben.

Jau, aber wie gesacht: der Aug. ist kplt. dicht (GS4-Treffen, Hochzeitstach, 2 Gayburtstage und denne Url. in Hhfn. ... wird wohl echt erst im lauschigen September was werden - leider - aber denne!!

* aufdiespitzetreib* ... kein Prob, mein Lusso-Tacho is' hin und getze tut 'n PK XL Tacho mit 'ner 80-km/h-Skala seinen Dienst. *Alder, ich sach Dir: die Nadel gayt bis über 6.00 Uhr hinaus; geiel!!!

Ich mach's andersrum: Habe derzeit 'nen 100/80er vorne drauf (Restbestände aufbrauchen) ... Mann, ist die Standard-PX schnell gayworden ...

... und ich hab' immer noch keinen SCK-Katalog ... dabei brauche ich doch dringend ein paar Teile, Leute! Das daaaaauuuuueeeeert aber auch ... :grr:

@ mh: Wie meinste denn das? :haeh:

@T4 Wie jetzt? Wie soll ich das verstehen? ? ? :haeh: Olli @ olli: ... bezog sich nur darauf, dass der Motor offensichtlich gut läuft - nicht auf ETSen :love:

Da gab's vor kurzem schon mal was zu. Also: 100/90 gayt vorne bei PXen auf jeden Fall ohne Änderungen. Hinten scheint's auf das Fabrikat anzukommen. Ich habe bei meiner T5 100/90 eingaytragen bekommen (ohne dass sie montiert waren) und dann mal irgendwann einen draufgayschraubt ... (Cheng Shin) aber der schliff am Kupplungsdeckel, obwohl ich 'ne U-Scheibe untergaylegt hatte. Soll aber auch PXen gayben, auf die 100/90er hinten draufpassen ... 110er dürften auf keinen Fall passen. Aber wozu willst Du Breitreifen haben? Sieht evtl. nur "phatt" aus; verbessert die Fahreigaynschaften bestimmt nicht und macht 'ne Menge Arbeit ...

Nochmal nach oben: Wieviele sind's denn nun? Habe hier 'nen Händler, der hat 8er Kugeln. Der lässt sich die aber anscheinend in Gold aufwiegen und ich hab' keine Lust, mehr zu kaufen als nötig ...

YESSS! Auch von hier allet Jute!

WER?!?! WER IST HIER GEREITZT?!?! ICH GEB' DIR GLEICH ... GEREITZT, HA!!!! AN DIE BACKEN GIBT'S!!!! DA KRISSU MOFFAKETTE AM SCHMECKEN, ALDER! ABER FETTIGE SEITE NACH OBEN, DU!!!! Nee, ganz im Ernst: wer hat denn hier wann und wo gaypöbelt? ... lustiges Topic mal wieder. Getze gayt's mir besser!

@ entchen: Da lob' ich mir doch meine gute alte IT 175 (auch Yamaha); die haut so um die 30 Pferde raus, das Ganze bei einem enorm breiten nutzbaren Drehzahlband (Leistung hat sie zwischen (gayschätzten) 8.500 und 9.400 rpm); Verbrauch liegt zwischen 8 und 18 Liter auf 100 (macht Spass bei 'nem 11-Liter-Tank) und das Ganze sogar mit Strassenzulassung (allerdings nur 5 KW im Brief .... ). Um 'ner Frage vorzubeugen: nein, den Zylinder kannste nicht haben ...

Schon 'ne Viertelstunde um und keine Antwort? Na gut: Ich setze beim Zusammenbau immer beide Beläge auf (die Feder in einen Belag reingehängt) und ziehe dann mit einem alten Stumpfen Seitenschneider die Feder rüber zum zweiten Federauge. Meist rutsche ich so ein- bis fünfmal ab und fluche heftig, aber es funktioniert schlussendlich doch immer ... Hatte mit mal aus 'ner Schraubzwinge und festem Draht 'ne Einhängevorrichung gaybastelt, aber ich habe den Fehler gaymacht, das Teil zu verborgen - und hab's bis heute nicht zurückbekommen ...

Ja; Ergaybnis war, dass es die Rippen weggesprengt hat ... kann gayen; tut's aber meist nicht.

Wenn's wirklich mit "vorsichtig draufnussen, Cola und Teflonspray" nicht funzt, würd' ich lieber den Block spalten, Welle komplett mit der Kolben-Zylinder-Masse rausnehmen und "aushäusig" klopfen um die Welle zu retten. Falls auch das nicht gayt: ab zum Fachbetrieb, was in die Kaffekasse spenden und mit der Presse rausdrücken lassen. Falls die KuWe auch Schrott ist: so lassen und 'nen Briefbeschwerer davon machen ...

... jetzt schreibt aber bitte auch, wie ihr die Feder wieder einhängt, ja?

Also, die DT 400 MX hatte nicht so richtig viel Leistung (meine, das waren so zwischen 22 und 26 PS). Für 'nen Zweitakter hatte sie aber für damalige Verhältnisse ganz ordentlich Drehmoment; über Drehzahl ging da nix ... War auch kein Crosser, sondern 'ne Strassen-Enduro; da sind die Anforderungen doch etwas unterschiedlich. Ach ja: gesoffen ham' die Dinger auch ganz ordentlich, aber das tun O-Vespen ja auch ... Auf dem Zylinder müsste eigentlich 1R6 oder 513 draufstehen, oder?

@ manuel: Denne mach das mal mit dem surfer; bei mir würde auch noch Porto draufkommen ... Falls das da bei euch in der Gaygend nix wird, kannste ja immer noch 'ne PM an mich schicken.