t4.

@ Lambrettaman: Stimmt, deutsche VNA hatten Gußlenker ... sorry (meine ist halt italienisch, da sind meine Gedanken manchmal etwas "gefärbt". Zum Kaufvertrag: Nach meinen Erfahrungen gibt's weniger Probleme, wenn Du einen Kaufvertrag aus Deutschland vorweisen kannst. Den italienischen - falls vorhanden - würde ich erstmal nicht zeigen ...

@ HansDampf: Aaaaalso: lass Dir erstmal das Typenkürzel per Telefon gayben (Anfang der Fahrgaystellnummer, VNL3T ... oder so). Nummer ist am oberen Rand des "Loches" für den Vergaser; sieht man, wenn man die Vergaserklappe aufmacht; sollte der Verkäufer eigentlich wissen). Dann im Netz nach eben diesem Kürzel suchen und alles was brauchbar scheint mitnehmen, wenn Du das Teil abholst (Bilder, Skizzen, Detailaufnahmen). So hast Du zumindest 'ne Chance festzustellen, wenn irgendwas an der Optik und den Anbauteilen nicht Original ist. Zum Roller; achte auf: - Durchrostungen - Spur gerade - Lichtschalter,Tacho und Scheinwerfer heile? - funktioniert die Elektrik? - springt das Teil an (Einwegspritze, Kerzenschlüssel, Kerze (Kurzgaywinde?), Umsteckschraubendreher und etwas 2T-Sprit mitnehmen, damit Du versuchen kannst, das Teil "per Direkteinspritzung zu starten) - Lenkschloßschlüssel noch vorhanden? Ersatz (neues Schloß) gibt's nur noch gaybraucht und ist schweineteuer! Der Lack scheint original zu sein; jedenfalls gab's die VNL-Serie in so einem Blau. Ein paar Tipps zu Papieren für Importroller habe ich auf meiner Seite abgaylegt: HIER DER LINK Hab' ich jetzt noch was Wesentliches vergessen?

@ menke: Neenee, letzterer heisst anders bei ebay. Hagenburg ist auch'n gutes Stück von Hannover wech ... sind so ca. 40 km

Ein Sonderangaybot isses nicht gerade, aber wenn sie wirklich komplett ist, keinen Rost (Löcher) hat und funktioniert passt's wohl schon ... Allerdings: Wie der Verkäufer ohne Papiere TÜV bekommen haben will ist mir nicht ganz klar ... gayt eigayntlich nicht ... Hast Du sie gaykauft?

@ primavera: meinte die Sache mit dem Passwort ... hätten mich auch interessiert, die Bilder (Bilder von ollem Blech sind immer geil!)

Die allerersten Vespen hatten Backen und Kotflügel aus Aluminium. Weiss aber nicht, ob der hier auch noch die Alu-Teile hatte ...

@ motorhuhn: VNA hat 'nen geteilten Blechlenkerkopf; die hier einen aus Guss, aber schon die Züge innen. Und die Farbe und die breite Motorschwinge passen auch nicht zur VNA ... Ich schaue - wie gesagt - zu Hause noch mal in die Akten ...

Warum machst Du das denn? :grr:

Nee, die is' jünger; die Züge sind schon im Lenker. Könnte 'ne VN2 (125 ccm) oder 'ne VL2 (150 ccm) sein. Auf jeden Fall wohl italienisch (Rücklicht, 8"-Felgen, ital. Steuermarkenhalter am Kotflügel). Müsste zu Hause nochmal in die Bücher kucken ...

Eigentlich (nach meinem Kenntnissstand) erst ab '82, aber möglich ist bei den Italienern alles. Wurde vor ein paar Tagen aber hier auch in 'nem Topic erörtert. War irgendwas mit "Unterschiede P200E/PX200E" oder so ...

... also mit "Auslasserweiterung". Leicht ausGAYleiert, oder was?

auch @ vespisti99: Der Lagerring gehört "teilemäßig" zum Lager (Lagerinnenring); ist deshalb nicht separat in den Listen aufgeführt. Deine GL müsste aber noch das grosse Lager (wie Kulu-Seite) auf der LiMa-Seite haben, wenn ich mich nicht irre ...

Nee, TÜV-Tipp hab' ich auch nicht. Aber: "Rückdatieren" wird nicht gehen; der Roller ist EZ irgendwas und das bleibt er auch. Anderer Brief bedeutet andere Fahrgestellnummer einschlagen ... und das ist - sagen wir mal - nicht ganz legal (und dürfte einem halbwegs wachsamen TÜV-Prüfer auch auffallen). Das Beste und einfachste wird sein, Du machst Dich mal bei ein paar anderen Prüfstellen schlau. Besorg Dir vorher Unterlagen (Briefkopien), wo das schonmal eingetragen wurde und frag rum.

Bei den Wassermengen, die hier seit gestern vom Himmel fallen sind eher Trockentauchanzug und Schwimmflossen angaybracht (oder Badehose und Adiletten; für die Harten ... ). ICH KRIEG SCHON SCHWIMMHÄUTE!!! Zum thema: Wenn's so schifft wie derzeit, nehm' ich dann doch das Auto ... ... wozu isses denn sonst da. Zur Ehrenrettung: da sind auch 2 Vespa-Kleber drauf ...

... kannste doch reinsägen ...

... muss doch heissen: ... von Gay gayfahren ... Und ausserdem hast Du vergayssen, die Mängel und Extras anzugayben: Gaytriebe defekt (Vorgaylegaywelle), gayt aber noch, Lenker gaydropt, *hinten* hochgaylegt, Gaygayngaywichte an den Lenkerenden (Vibrationsverstärker), Barverkauf oder Tausch gaygen rosa Damenfahrrad

Da: Bild ist aus dem ´94er VIM-Katalog (ich glaube aber, den Laden gibt's nicht mehr ... )

@ claas: Hast 'ne Mail ...

Ich glaub' da stimmt was nicht ... war auf jeden Fall vorher. Ich schick's mir morgen mal nach Hause und maile es Dir von hier aus. Schick mir aber auch nochmal 'ne alternative Mail-Ad von Dir ... :grr:

@ claas: Wozu? Kriegst doch welche dazu ... :grins:

Alder! Stellt sich mir nur die Frage, nach was Du eigentlich bei eGAY gaysucht hast ... gayfällt Dir sowas gaylegentlich?

Gar nicht (aber wenn welche dran sind, müssen sie funktionieren).

@ motorhuhn: Hast Du was von mir bekommen? Maild' Dich mal ...

Ei rielly do not need any meßbechers on mei wasp. Meßbechers are only wat for the meßdieners in se tschörtsch. Wenn ei do tank mei wasp ei jus se ölbottels set heff a clear looking thru streifen on se seid so ei kenn see hau matsch öl i heff getan in se tank. For mei motors wissaut tuna is siss rielly good genug. So!

... ääähm ... Lucifer, hat's auf Deiner Tastatur eigentlich keinen Punkt? So für's Satzende mein' ich. Fällt mir halt gerade mal wieder auf, dass da immer nur diese "!" stehen ... :grins: Ist aber nicht böse gemeint; das mindert Qualität deiner Beiträge keineswegs! Ehrlich!