t4.

Ja, gayfällt mich auch, das Ding. Kenne auch keine "persönlich"; mag aber daran liegen, dass es die nie offiziell in D gab. Aber nett isse, da haste wahr. Michael

Da is' eine: 82er Modell (Zwischenmodell PX alt mit 20er Säule, Lusso-Schaltern und Innenverschlüssen). Funktioniert, original, keine Durchrostungen, nicht verzogen, links und rechts an der 45°-Naht am Tunnel jeweil etwas Gammel, Tachostand kann ich aus dem Hut nicht sagen; war aber irgendwas um die 25.000 meine ich. Einziges Problem: noch keine Papiere und keinen TÜV. Preis "as is": 550 Euren; mit TÜV & neuen Reifen 750 Euri. Bei Interesse PM ... BG Michael

... für meinen Lieblings-Olli: :love: Linealstücke und Dichtung sind zusammen gescannt gaywesen; Grössenverhältnis sollte also passen. Gruss Michael

achso, @ : ... na gut ... *schnüff* ... nix wird einem gaygönnt ...

achso, @ : ... denne schickste Deine Schwester? :grins:

@ lucifer: Ja, richtig, kenn ich auch. Aber ich meine, ich habe oben "kann" gayschieben. Will hier um Gottes Willen nicht Denen Sachverstand und Deine Erfahrung anzweifeln, aber dass sich im Gayhäuse wie oben beschrieben Feuchtigkeit bilden kann ist doch wohl richtig. Und wenn Du Pech hast und der Eimer lange gaynug steht, kann's Dir sogar das Pleuellager zerrosten (selbst erlebt). Meine GayT und die VNA hingegen laufen auch noch mit den ersten SiRi's (irgendwie ist Orschinool doch besser ...). Was die -T5 angeht: denke, wir werden's erfahren ... Aber das hier gibt mir nun endlich auch mal die Gaylegenheit, mich für Deine Tips und Fakten hier im Forum zu bedanken. Habe echt viel gaylernt! Gruss auch Michael

@ Körnchen: Also V9A1T xxxxxx? Ist halt keine SS ... Michael

Der von meiner 50SS ist 145 mm lang (die "Linie" unter den Buchstaben).

Sach' ich doch schon immer: Mazola rules!

Wer ist "M."? :haeh:

Würd' in dieser Reihenfolge suchen: - Gaser (Düsen, Gaser lose, Dichtungen etc.) - Auspuff dicht (da Du aber schon 'n Sito hast, ist der wohl noch nicht allzu alt ...) - Nebenluft (bei Standgas den Choke ziehen; wenn's dann besser wird, könnte es Nebenluft sein, wenn die ersten beiden Punkte o.k. sind) Check's mal und meld Dich wieder. Michael

DA ... hat ja nich' jeder immer 'ne Bierkiste zum unterstellen bei ... Michael

Wie issen die Substanz (von der T5, nicht von der Schwester ). Wenn sie eh' nicht fährt, kann sie die doch auch verticken ... her damit!

*lach* ... nee, is' scho' recht! Aber Du musst zugeben, dass 'ne SS der 1. Serie nicht die bequemste Sitzposition hat. Vielleicht bin ich auch einfach schon zu alt oder meine 85 kg hindern mich, den Fahrspass auszukosten - so ab 200 km wird mir 'ne SF einfach zu unbequem ... ... und Du lässt mir die Grossen, o.k. Gerhard?

Nee, falsch: erstmal kommt das Unentschieden (nach 0:1 kommt 1:1). Aber denne, inner Verlängerung (ohne golden Goal; is' ja keine WM hier ...), ja da kommt die etwas stämmige GS160 und bringt die Grossen erneut in Führung. Auch ein erneuter Ausgleich der Kleinen ändert nix an der Tatsache, dass der unhaltbare Sieg-Elfer durch SS180 mit viel Bums das Tor der Kleinen umschmeisst ... Bevor das hier jemand in den falschen Hals bekommt: habe selbst zwei "Kleine"; und die find' ich doch auch recht niedlich ... Michael

Ja, ... vielleicht ..., ABER DER AUFWAND? Und was ist stressfreier? Und ich kenn da so'n paar Männer, da verschwindet die halbe Smallframe in der Kimme ...

Easy schrauben geht doch bei Largeframes auch (wenn nicht sogar besser), oder. Habe ja auch nicht behauptet, dass PXen massig besser ausschauen als PV. Wenn Vergleich, dann doch eher PX --> PK - und da ist die schönere Optik IMHO klar bei den PXen. In Fussballtabellenform: V50 / PV - Rally / Sprint 1:1 PK - PX 0:1 Michael

@ HDK: Einen Rest von Schwitzwasser / Kondenswasser haste eh' fast immer im Block, zumal auch noch Luftfeuchtigkeit von aussen durch die Entlüftung und einen evtl. geöffneten Drehschieber reinkriechen kann und sich bei Temperaturwechseln innen am Gehäuse niederschlägt. Resultat ist wie wheelspin schrieb: Gammel auf den metallisch blanken Teilen - und die könnten Deinen WDR zerblasen haben. Michael

??? Hä?

@ Gerhard & Fabian: Rrrrrichtich, denn was ich im Spiegel sehe, da bin ich doch eh' schon dran vorbei ... Michael

Scheint als wenn da irgendein Kabel vertauscht ist - war das schon immer so oder hast Du grad' was umgebaut / zerlegt / ausgetauscht? Wenn's die vorderen Blinker gar nicht tun, bekommen sie evtl. keine Masse. Möchte fast wetten, dass Du gerade deine Mühle neu gelackt hast, stimmt's? Ansonsten: Blinkerschalter hätte ich. Lusso oder alt-PX oder "Zwischenmodell", welche hast Du? Gruss Michael

7 Wespen und 'n weibliches Kuscheltier ... dat reicht

Kommt sie nach 'ner Vollgasfahrt schlechter vom Gas runter? So beim Ampelstop etwa? Michael

Back to the topic: Smallframe sucks! Fingerbrechen! Frickelkram! Unbequem, weil zu klein! Ohne Tuning GAYen die ja gar nicht! Ausser schöner Optik is' da nich' viel! So, mal sehen, wer mir getze alles an den Kragen will ... Michael

@ Schorsch: Sind überhaupt noch welche da? Michael